1.本实用新型涉及军事工程模拟训练技术领域，尤其涉及一种模拟双
信道超短波电台。
背景技术：
2.车载式双信道超短波电台可用于各种车辆的野外作业指挥，为指挥系统提供通信平台，实现指挥指令、情报、数据等信息的传输。
3.由于车载式双信道超短波电台的重要作用，需要使用者熟练操作，实装教学操作的话，需要将各种与实装互联的数传电台、通信终端、车载语音等设备均接入实际车载式双信道超短波电台设备，因此教学环境构建复杂，且难以进行针对性的双信道超短波电台的操作设置内容教学，导致依托实装开展教学训练难度较大。
技术实现要素：
4.本实用新型提供了一种模拟双信道超短波电台，可以模拟车载式双信道超短波电台的各种实际操作。
5.为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：一种模拟双信道超短波电台，包括设置在上方的第一电台、设置在下方的第二电台和设置在顶部的天线，第一电台和第二电台均包括天线接口、射频口、天线输入口、显示屏电路、按键区、音频加注a口和数据加注b口，天线接口用于安装相应信道的天线，射频口和天线输入口相连，音频加注a口具有ptt请求输入、音频输入和麦克输入功能，数据加注b口具有音频输出功能。
6.作为本实用新型的优化方案，模拟双信道超短波电台还包括超小型数传电台，超小型数传电台和天线相连。
7.作为本实用新型的优化方案，模拟双信道超短波电台还包括控制电路板，控制电路板包括微控制器u1，微控制器u1为stm32f103ret6。
8.作为本实用新型的优化方案，显示屏电路包括fstn显示屏lcd、电容c9和电容c10，fstn显示屏lcd的第1
引脚通过电容c9接地，fstn显示屏lcd的第2引脚和第3引脚通过电容c10相连，fstn显示屏lcd的第6引脚和微控制器u1的第26引脚相连，fstn显示屏lcd的第7引脚和微控制器u1的第25引脚相连，fstn显示屏lcd的第8引脚和微控制器u1的第24引脚相连，fstn显示屏lcd的第9引脚和微控制器u1的第23引脚相连，fstn显示屏lcd的第10引脚和微控制器u1的第22引脚相连。
9.作为本实用新型的优化方案，控制电路板包括第一音频功率放大芯片u3、第二音频功率放大芯片u5、极性电容cp7、电位器vr1、电阻r15、电阻r16、电容c13、电阻r17、电容c14、电容c15、极性电容cp8、电容c16、电阻r18、电阻r20、电阻r21和极性电容cp9，极性电容cp7的正极和超小型数传电台相连，极性电容cp7的负极依次通过电位器vr1和电阻r15与第一音频功率放大芯片u3的第3引脚相连，第一音频功率放大芯片u3的第1引脚和第一音频功率放大芯片u3的第8引脚通过电容c13和电阻r17相连，第一音频功率放大芯片u3的第4引脚
和第一音频功率放大芯片u3的第5引脚通过电阻r16和电容c15相连，第一音频功率放大芯片u3的第5引脚通过极性电容cp8、电阻r18和电阻r20与第二音频功率放大芯片u5的第3引脚相连，第二音频功率放大芯片u5的第3引脚通过电阻r21接地，第二音频功率放大芯片u5的第5引脚通过极性电容cp9输出。
10.本实用新型具有积极的效果：1)本实用新型模拟真实车载式双信道超短波电台的各种操作，为车载式双信道超短波电台模拟训练开展提供了操控手段，使得使用者能快速熟练的掌握如何操控车载式双信道超短波电台，解决了教学与训练脱离实装难以开展的问题；
11.2)本实用新型整体配合度高，成本低。
附图说明
12.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型的侧面结构示意图；
15.图3是本实用新型微控制器u1的电路原理图；
16.图4是本实用新型显示屏的电路原理图；
17.图5是本实用新型音频放大电路的电路原理图；
18.图6是本实用新型can通信电路的电路原理图。
19.其中：3、天线，4、天线接口，5、射频口，6、天线输入口。7、显示屏电路，9、音频加注a口，10、数据加注b口，12、超小型数传电台。
具体实施方式
20.如图1所示，本实用新型公开了一种模拟双信道超短波电台，包括设置在上方的第一电台、设置在下方的第二电台和设置在顶部的天线3，第一电台和第二电台均包括天线接口4、射频口5、天线输入口6、显示屏电路7、按键区、音频加注a口9和数据加注b口10，天线接口4用于安装相应信道的天线，射频口5和天线输入口6相连，音频加注a口9具有ptt(即按即说)请求输入、音频输入和麦克输入功能，数据加注b口10具有音频输出功能。音频加注a口9可以连接受话器，进行收发话音；数据加注b口10可以发送话音，音频加注a口9和数据加注b口10均可进行数据的收发。
21.如图2所示，模拟双信道超短波电台还包括超小型数传电台12，超小型数传电台和天线3相连。超小型数传电台为nd250a设备。
22.模拟双信道超短波电台内部超小型数传电台，通过天线3接收语音数据，超小型数传电台的mic输入、音频输入和ptt输入通过音频加注a口9与模拟tbp0203a型手柄式送受话器连接，实现语音通话；超小型数传电台经数据加注b口10输出至便携式通话喇叭。
23.如图3所示，模拟双信道超短波电台还包括控制电路板，控制电路板包括微控制器u1，微控制器u1为stm32f 103ret6。
24.如图4所示，显示屏电路7包括fstn显示屏lcd、电容c9和电容c10，fstn显示屏lcd的第1引脚通过电容c9接地，fstn显示屏lcd的第2引脚和第3引脚通过电容c10相连，fstn显示屏lcd的第6引脚和微控制器u1的第26引脚相连，fstn显示屏lcd的第7引脚和微控制器u1
的第25引脚相连，fstn显示屏lcd的第8引脚和微控制器u1的第24引脚相连，fstn显示屏lcd的第9引脚和微控制器u1的第23引脚相连，fstn显示屏lcd的第10引脚和微控制器u1的第22引脚相连。显示屏电路7用于显示按键输入内容和当前的工作状态。使用2.1寸fstn显示屏，分辨率为192
×
64。
25.如图5所示，控制电路板包括第一音频功率放大芯片u3、第二音频功率放大芯片u5、极性电容cp7、电位器vr1、电阻r15、电阻r16、电容c13、电阻r17、电容c14、电容c15、极性电容cp8、电容c16、电阻r18、电阻r20、电阻r21和极性电容cp9，极性电容cp7的正极和超小型数传电台相连，极性电容cp7的负极依次通过电位器vr1和电阻r15与第一音频功率放大芯片u3的第3引脚相连，第一音频功率放大芯片u3的第1引脚和第一音频功率放大芯片u3的第8引脚通过电容c13和电阻r17相连，第一音频功率放大芯片u3的第4引脚和第一音频功率放大芯片u3的第5引脚通过电阻r16和电容c15相连，第一音频功率放大芯片u3的第5引脚通过极性电容cp8、电阻r18和电阻r20与第二音频功率放大芯片u5的第3引脚相连，第二音频功率放大芯片u5的第3引脚通过电阻r21接地，第二音频功率放大芯片u5的第5引脚通过极性电容cp9输出。该部分主要用于实现将超小型数传电台的语音数据进行放大输出。第一音频功率放大芯片u3和第二音频功率放大芯片u5均为lm386。
26.按键区包括开/关按键、功率按键、信道按键、音量按键、取消按键、照明按键和0～9数字按键，其中：数字键0功能：向下翻页；数字键1功能：用于设置当前信道的网络模式以及工作模式；数字键2功能：用于设置、查询电台参数；数字键3功能：静噪开关；数字键4功能：用于自检、开关状态、版本信息等的查询和设置；数字键5功能：用于进行拨号的相关操作；数字键6功能：用于进行单呼重拨相关操作；数字键7功能：实现锁键盘，反显功能；数字键8功能：向上翻页；数字键9功能：设置当前信道的工作频率。功率按键：在值守、小功率、中功率、大功率间切换；信道按键：在信道00～19间切换；音量按键：静音、耳语、音量1～3间切换；照明按键：在照明关闭、半开、全开间切换。按键区设置和实际的车载式双信道超短波电台相同，按键的触发通过微控制器u1检测和响应。
27.模拟双信道超短波电台还包括设置在两侧的扶手11，便于移动和操控。
28.如图6所示，控制电路板还包括can通信电路，can通信电路包括can芯片vp230和电容c17，电容c17连接在can芯片vp230的第2引脚和第3引脚之间。
29.实施时：
30.1.拨号时通过按键区触发、主控制器u1响应，相关端口与程控电话交换机相连接，实现拨号至程控电话交换机实现拨号及接打电话功能；
31.2.语音通过程控电话交换机实现语音通话功能；
32.3.模拟双信道超短波电台的参数设置、匹配通过can总线将设置信息传输至主控制器u1进行信息比对，使得模拟双信道超短波电台之间可以相互并进行数据传输，实现模拟真实车载式双信道超短波电台功能。
33.以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种模拟双信道超短波电台，其特征在于：包括设置在上方的第一电台、设置在下方的第二电台和设置在顶部的天线(3)，第一电台和第二电台均包括天线接口(4)、射频口(5)、天线输入口(6)、显示屏电路(7)、按键区、音频加注a口(9)和数据加注b口(10)，天线接口(4)用于安装相应信道的天线，所述的射频口(5)和天线输入口(6)相连，所述的音频加注a口(9)具有ptt请求输入、音频输入和麦克输入功能，数据加注b口(10)具有音频输出功能。2.根据权利要求1所述的一种模拟双信道超短波电台，其特征在于：模拟双信道超短波电台还包括超小型数传电台(12)，所述的超小型数传电台和天线(3)相连。3.根据权利要求2所述的一种模拟双信道超短波电台，其特征在于：模拟双信道超短波电台还包括控制电路板，所述的控制电路板包括微控制器u1，所述的微控制器u1为stm32f103ret6。4.根据权利要求3所述的一种模拟双信道超短波电台，其特征在于：显示屏电路(7)包括fstn显示屏lcd、电容c9和电容c10，fstn显示屏lcd的第1引脚通过电容c9接地，fstn显示屏lcd的第2引脚和第3引脚通过电容c10相连，fstn显示屏lcd的第6引脚和微控制器u1的第26引脚相连，fstn显示屏lcd的第7引脚和微控制器u1的第25引脚相连，fstn显示屏lcd的第8引脚和微控制器u1的第24引脚相连，fstn显示屏lcd的第9引脚和微控制器u1的第23引脚相连，fstn显示屏lcd的第10引脚和微控制器u1的第22引脚相连。5.根据权利要求4所述的一种模拟双信道超短波电台，其特征在于：控制电路板包括第一音频功率放大芯片u3、第二音频功率放大芯片u5、极性电容cp7、电位器vr1、电阻r15、电阻r16、电容c13、电阻r17、电容c14、电容c15、极性电容cp8、电容c16、电阻r18、电阻r20、电阻r21和极性电容cp9，极性电容cp7的正极和超小型数传电台相连，极性电容cp7的负极依次通过电位器vr1和电阻r15与第一音频功率放大芯片u3的第3引脚相连，第一音频功率放大芯片u3的第1引脚和第一音频功率放大芯片u3的第8引脚通过电容c13和电阻r17相连，第一音频功率放大芯片u3的第4引脚和第一音频功率放大芯片u3的第5引脚通过电阻r16和电容c15相连，第一音频功率放大芯片u3的第5引脚通过极性电容cp8、电阻r18和电阻r20与第二音频功率放大芯片u5的第3引脚相连，第二音频功率放大芯片u5的第3引脚通过电阻r21接地，第二音频功率放大芯片u5的第5引脚通过极性电容cp9输出。
技术总结
本实用新型涉及军事工程模拟训练技术领域，尤其涉及一种模拟双信道超短波电台，包括设置在上方的第一电台、设置在下方的第二电台和设置在顶部的天线，第一电台和第二电台均包括天线接口、射频口、天线输入口、显示屏电路、按键区、音频加注A口和数据加注B口，天线接口用于安装相应信道的天线，射频口和天线输入口相连，音频加注A口具有PTT请求输入、音频输入和麦克输入功能，数据加注B口具有音频输出功能。本实用新型模拟真实车载式双信道超短波电台的各种操作，为车载式双信道超短波电台模拟训练开展提供了操控手段，使得使用者能快速熟练的掌握如何操控车载式双信道超短波电台，解决了教学与训练脱离实装难以开展的问题。决了教学与训练脱离实装难以开展的问题。决了教学与训练脱离实装难以开展的问题。
技术研发人员：
严飞 杨国才 张锋 孙志勇 蔡徐
受保护的技术使用者：
南京卡威数字科技有限公司
技术研发日：
2022.10.27
技术公布日：
2023/2/28
