一种用于风筝轮上的刹车定位结构的制作方法

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1.本实用新型涉及风筝轮技术领域,具体涉及一种用于风筝轮上的刹车定位结构。

背景技术：

2.放风筝是老少皆宜的娱乐性活动，现有的风筝轮结构大致有两种：一种是由绕线轮、内握轮组成，在放飞的过程中手握内握轮，控制绕线轮相对内握轮进行转动，达到想要的放飞高度时、通过绕线轮与内握轮之间的刹车装置进行定位；还有一种是由绕线轮、把手组成，在放飞的过程中手握把手，控制绕线轮相对把手进行转动，达到想要的放飞高度时、通过手部施力停止绕线轮转动而达到刹车定位的目的。
3.现有市场上的第二种结构相对于第一种结构虽然在结构上较为简单、加工成本低，但是在达到放飞高度时却没有用于定位的刹车装置，从而导致放飞使用的极为不便，因此需要针对这种结构的风筝轮进行改进。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种用于风筝轮上的刹车定位结构。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于风筝轮上的刹车定位结构，包括绕线轮、把手，绕线轮、把手上设有使两者转动连接的转动孔、连接柱；所述连接柱上设有刹车块，所述绕线轮上转动孔与把手对应的一端侧设有定位槽，绕线轮随着转动受到向把手方向的推力时、连接柱上的刹车块可对应滑入绕线轮的定位槽中形成卡扣，从而使绕线轮与把手之间形成刹车定位；所述连接柱的自由端设有快速卡接结构，通过快速卡接结构使得连接柱穿过转动孔后、与绕线轮形成定位抵靠。
6.在上述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构中，所述连接柱上的刹车块对称设置有两个，转动孔端侧的定位槽也对应设置有两个。
7.在上述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构中，所述连接柱上的刹车块设于连接与把手侧面的连接交接处。
8.在上述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构中，所述刹车块与定位槽对应的端部侧面上设有滑扣弧角。
9.在上述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构中，所述快速卡接结构为设置在连接柱上的弹性开口槽、定位抵靠锥台，定位抵靠锥台在弹性开口槽的两侧分别设置、两定位抵靠锥台的距离大于转动孔的直径，通过弹性开口槽使两定位抵靠锥台之间受力缩小距离从转动孔可以穿过，连接柱从转动孔穿过后两定位抵靠锥台解除受力、并与绕线轮侧面形成定位抵靠。
10.在上述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构中，所述连接柱上圆周均匀设有若干凹槽。
11.采用以上所述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
12.本实用新型通过把手的连接柱、绕线轮上的转动孔使两者形成转动连接，绕线轮在转动放飞过程中需要停止转动时，可对绕线轮的转动施加向把手方向的推力、使得连接柱上的刹车块可对应滑入绕线轮的定位槽中形成卡扣，从而使绕线轮与把手之间形成刹车定位；既实现绕线轮与把手之间的刹车定位、又便于刹车使用，同时设置的刹车定位结构又简单、便于加工生产。
13.本实用新型中的刹车定位结构设于连接柱及定位孔上，同时又在连接柱上设有实现与绕线轮转动连接的快速卡接结构，使得结构简单、便于配合使用。
附图说明
14.图1是本实用新型的分解图；
15.图2是本实用新型中把手的立体图；
16.图3是本实用新型的立体图；
17.图4是本实用新型另一方向的立体图。
具体实施方式
18.结合附图对本实用新型在作进一步的阐述。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种用于风筝轮上的刹车定位结构，包括绕线轮1、把手2，绕线轮1、把手2上设有使两者转动连接的转动孔3、连接柱4；所述连接柱4上设有刹车块5，所述绕线轮1上转动孔3与把手2对应的一端侧设有定位槽6；在放飞使用的过程中，当需要将绕线轮相对于把手进行停止转动时，此时向绕线轮1施加向把手2方向的推力，绕线轮1随着转动受到向把手2方向的推力时、连接柱4上的刹车块5可对应滑入绕线轮1的定位槽6中形成卡扣，从而使绕线轮1与把手2之间形成刹车定位；在需要解除绕线轮1与把手2之间的刹车时，向绕线轮1施加反方向的拉力即可，一般在放飞的过程中，边操作绕线轮1进行转动、边稍微施力控制绕线轮1不要向把手方向偏移靠近，一般连接柱4上的刹车块5对应滑入绕线轮1的定位槽6中是需要施力的，因此设置的刹车定位结构不会影响放飞转动。
20.所述连接柱4的自由端设有快速卡接结构7，具体地，快速卡接结构7为设置在连接柱4上的弹性开口槽9、定位抵靠锥台10，定位抵靠锥台10在弹性开口槽9的两侧分别设置、两定位抵靠锥台10的距离大于转动孔3的直径，通过弹性开口槽9使两定位抵靠锥台10之间受力缩小距离从转动孔3可以穿过，连接柱4从转动孔3穿过后两定位抵靠锥台10解除受力、并与绕线轮1侧面形成定位抵靠；配合刹车定位结构、便于绕线轮1与把手2之间的连接使用。
21.进一步地，所述连接柱4上的刹车块5对称设置有两个，转动孔3端侧的定位槽6也对应设置有两个；刹车块5、定位槽6分别对称对应设有两个，可以更好的提高刹车定位的稳定。
22.进一步地，所述连接柱4上的刹车块5设于连接与把手2侧面的连接交接处，在配合实现刹车定位功能的同时、刹车块5的设置位置也可以提高连接柱4与把手2侧面连接的牢固强度。
23.进一步地，为了更好的使得刹车块5可对应滑入定位槽6中形成卡扣定位，所述刹
车块5与定位槽6对应的端部侧面上设有滑扣弧角8。
24.进一步地，所述连接柱4上圆周均匀设有若干凹槽11，凹槽的设计可以在绕线轮1相对于把手2上连接柱4转动时、减少与连接柱4之间的转动摩擦。
25.以上对本实用新型实施例所提供的一种用于风筝轮上的刹车定位结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种用于风筝轮上的刹车定位结构，包括绕线轮（1）、把手（2），绕线轮（1）、把手（2）上设有使两者转动连接的转动孔（3）、连接柱（4）；其特征在于：所述连接柱（4）上设有刹车块（5），所述绕线轮（1）上转动孔（3）与把手（2）对应的一端侧设有定位槽（6），绕线轮（1）随着转动受到向把手（2）方向的推力时、连接柱（4）上的刹车块（5）可对应滑入绕线轮（1）的定位槽（6）中形成卡扣，从而使绕线轮（1）与把手（2）之间形成刹车定位；所述连接柱（4）的自由端设有快速卡接结构（7），通过快速卡接结构（7）使得连接柱（4）穿过转动孔（3）后、与绕线轮（1）形成定位抵靠。2.根据权利要求1所述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构，其特征在于：所述连接柱（4）上的刹车块（5）对称设置有两个，转动孔（3）端侧的定位槽（6）也对应设置有两个。3.根据权利要求2所述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构，其特征在于：所述连接柱（4）上的刹车块（5）设于连接与把手（2）侧面的连接交接处。4.根据权利要求3所述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构，其特征在于：所述刹车块（5）与定位槽（6）对应的端部侧面上设有滑扣弧角（8）。5.根据权利要求1所述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构，其特征在于：所述快速卡接结构（7）为设置在连接柱（4）上的弹性开口槽（9）、定位抵靠锥台（10），定位抵靠锥台（10）在弹性开口槽（9）的两侧分别设置、两定位抵靠锥台（10）的距离大于转动孔（3）的直径，通过弹性开口槽（9）使两定位抵靠锥台（10）之间受力缩小距离从转动孔（3）可以穿过，连接柱（4）从转动孔（3）穿过后两定位抵靠锥台（10）解除受力、并与绕线轮（1）侧面形成定位抵靠。6.根据权利要求1至5任一所述的一种用于风筝轮上的刹车定位结构，其特征在于：所述连接柱（4）上圆周均匀设有若干凹槽（11）。

技术总结

本实用新型公开了一种用于风筝轮上的刹车定位结构，包括绕线轮、把手，绕线轮、把手上设有转动孔、连接柱；连接柱上设有刹车块，绕线轮上转动孔与把手对应的一端侧设有定位槽，绕线轮随着转动受到向把手方向的推力时、连接柱上的刹车块可对应滑入绕线轮的定位槽中形成卡扣；连接柱的自由端设有快速卡接结构。本实用新型绕线轮在转动放飞过程中需要停止转动时，可对绕线轮的转动施加向把手方向的推力、使得连接柱上的刹车块可对应滑入绕线轮的定位槽中形成卡扣，从而使绕线轮与把手之间形成刹车定位；既实现绕线轮与把手之间的刹车定位、又便于刹车使用，同时设置的刹车定位结构又简单、便于加工生产。便于加工生产。便于加工生产。