分体式船体连接结构及烘箱的制作方法

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1.本实用新型涉及锂电池加工辅助设备技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种分体式船体连接结构及烘箱。

背景技术：

2.传统的船体软连接采用帆布及其两头加法兰的结构，法兰分别固定在船体和隔墙上。船体抬升时，固定在船体上的软连接法兰随船体抬升，帆布随着变形；船体下降时，固定在船体上的软连接法兰随船体下降，帆布随着变形，使船体内部和发热包内部始终贯通。
3.但是对于船体需要抬升200mm的烘箱，这种软连接接结构无法满足使用要求，因为帆布变形不了那么大的距离。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种分体式船体连接结构，该结构不受帆布变形量的限制。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分体式船体连接结构，其改进之处在于，包括船体、第一连接管以及第二连接管；
6.所述的第一连接管为硬管，第一连接管的一端固定安装在船体上，另一端为第一对接口；所述第二连接管的一端固定连接在烘箱发热包区域的隔墙上，第二连接管另一端为第二对接口；
7.所述的第一对接口或第二对接口上设置有密封胶条，且第一连接管与第二连接管的接触面与船体抬升方向的夹角为锐角。
8.上述的结构中，所述的第二连接管为软管，密封胶条设置在第一对接口上，第二对接口上设置有弹性管，该弹性管通过设置于软管内部的弹性支撑机构，与烘箱发热包区域的隔墙实现弹性连接。
9.上述的结构中，所述的弹性支撑机构包括支撑架、支撑杆以及支撑弹簧；
10.所述的支撑架固定于隔墙上，支撑杆的一端与支撑架固定连接，支撑杆的另一端设置有限位块，支撑弹簧套在支撑杆上，所述的弹性管被设置在限位块与支撑弹簧之间。
11.上述的结构中，所述第二连接管的材质为帆布。
12.上述的结构中，所述弹性管的第二对接口的边缘朝向远离第一连接管的方向弯曲，形成导向部。
13.上述的结构中，所述的第二连接管为硬管，该硬管通过螺钉固定在隔墙上。
14.本实用新型还提供了一种烘箱，其改进之处在于，该烘箱包括如上所述的分体式船体连接结构。
15.本实用新型的有益效果是：船体在抬升后，便于与第二连接管实现分离，实现的分体式的连接结构，船体抬升的高度不受帆布变形量不够的限制。由于密封胶条的存在，保证第一连接管和第二连接管之间能够密封，能够消除硬管、弹性管接触面因焊接变形导致的
平面度误差导致的漏风。
附图说明
16.图1为本实用新型的分体式船体连接结构的第一实施例中船体抬升前的结构示意图。
17.图2为本实用新型的分体式船体连接结构的第一实施例中船体抬升后的结构示意图。
18.图3为本实用新型的分体式船体连接结构的第一实施例图。
19.图4为本实用新型的分体式船体连接结构的第二实施例中船体抬升前的结构示意图。
20.图5为本实用新型的分体式船体连接结构的第二实施例中船体抬升后的结构示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
22.以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
23.参照图1、图2以及图3所示，本实用新型公开了一种分体式船体连接结构，具体的，该结构包括船体30、第一连接管10以及第二连接管20，通过第一连接管10和第二连接管20的连通，实现烘箱烘干区域40和烘箱发热包区域50的连通。所述的第一连接管10为硬管，第一连接管10的一端固定安装在船体30上，另一端为第一对接口；在本实施例中，第一连接管10通过螺栓固定连接在船体30上，船体30抬起和下降时，则带动第一连接管10一并运动。
24.进一步的，所述第二连接管20的一端固定连接在烘箱发热包区域50的隔墙501上，第二连接管20另一端为第二对接口；在本实施例中，所述的第一对接口上设置有密封胶条101，且第一连接管10与第二连接管20的接触面与船体30抬升方向的夹角为锐角。本实施例中，船体30的抬升方向垂直向上，与水平方形垂直，第一连接管10与第二连接管20的接触面与水平面与垂直方向呈较小的锐角；通过这种结构，船体30在抬升后，便于与第二连接管20实现分离，实现的分体式的连接结构，船体30抬升的高度不受帆布变形量不够的限制。由于密封胶条101的存在，保证第一连接管10和第二连接管20之间能够密封，能够消除硬管、弹性管接触面因焊接变形导致的平面度误差导致的漏风。
25.参照图2、图3所示，第二连接管20为软管，第二对接口上设置有弹性管201，该弹性管201通过设置于软管内部的弹性支撑机构，与烘箱发热包区域50的隔墙501实现弹性连接。在本实施例中，结合图3所示，所述的弹性支撑机构包括支撑架202、支撑杆203以及支撑弹簧204；所述的支撑架202固定于隔墙501上，支撑杆203的一端与支撑架202固定连接，支
撑杆203的另一端设置有限位块，支撑弹簧204套在支撑杆203上，所述的弹性管201被设置在限位块与支撑弹簧204之间。使用支撑弹簧204，使弹性管201接触硬管时有弹性变形，能消除船体30加工、装配精度导致的位移、误差。本实施例中，所述第二连接管20的材质为帆布，所述的弹性支撑机构位于第二连接管20内。
26.另外，所述弹性管201的第二对接口的边缘朝向远离第一连接管10的方向弯曲，形成导向部205，通过导向部205实现第一连接管10与第二连接管20对接时的导向，便于实现两者的对接。
27.结合图4、图5所示，为本实用新型提供了另一实施例，本实施例与上述实施例的不同之处在于第二连接管20为硬管，该硬管通过螺钉固定在隔墙501上，第一连接管10和第二连接管20都采用硬管，方便加工，可直接焊接而成。另外，第二连接管20的第二对接口上设置有压缩量更大的胶条，使两个硬管之间能够密封，同时能够消除接触面因焊接变形导致的平面度误差导致的漏风。
28.本实用新型还公开了一种烘箱，本实施例中，该烘箱包括如图1至图3所示的分体式船体连接结构。在另一个实施例中，烘箱包括如图4、图5所示的分体式船体连接结构。
29.以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

技术特征：

1.一种分体式船体连接结构，其特征在于，包括船体、第一连接管以及第二连接管；所述的第一连接管为硬管，第一连接管的一端固定安装在船体上，另一端为第一对接口；所述第二连接管的一端固定连接在烘箱发热包区域的隔墙上，第二连接管另一端为第二对接口；所述的第一对接口或第二对接口上设置有密封胶条，且第一连接管与第二连接管的接触面与船体抬升方向的夹角为锐角。2.根据权利要求1所述的分体式船体连接结构，其特征在于，所述的第二连接管为软管，密封胶条设置在第一对接口上，第二对接口上设置有弹性管，该弹性管通过设置于软管内部的弹性支撑机构，与烘箱发热包区域的隔墙实现弹性连接。3.根据权利要求2所述的分体式船体连接结构，其特征在于，所述的弹性支撑机构包括支撑架、支撑杆以及支撑弹簧；所述的支撑架固定于隔墙上，支撑杆的一端与支撑架固定连接，支撑杆的另一端设置有限位块，支撑弹簧套在支撑杆上，所述的弹性管被设置在限位块与支撑弹簧之间。4.根据权利要求2所述的分体式船体连接结构，其特征在于，所述第二连接管的材质为帆布。5.根据权利要求2所述的分体式船体连接结构，其特征在于，所述弹性管的第二对接口的边缘朝向远离第一连接管的方向弯曲，形成导向部。6.根据权利要求1所述的分体式船体连接结构，其特征在于，所述的第二连接管为硬管，该硬管通过螺钉固定在隔墙上。7.一种烘箱，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的分体式船体连接结构。

技术总结

本实用新型公开了分体式船体连接结构及烘箱，涉及锂电池加工辅助设备技术领域；分体式船体连接结构包括船体、第一连接管以及第二连接管；所述的第一连接管为硬管，第一连接管的一端固定安装在船体上，另一端为第一对接口；所述第二连接管的一端固定连接在烘箱发热包区域的隔墙上，第二连接管另一端为第二对接口；所述的第一对接口或第二对接口上设置有密封胶条，且第一连接管与第二连接管的接触面与船体抬升方向的夹角为锐角；本实用新型的有益效果是：船体在抬升后，便于与第二连接管实现分离，实现的分体式的连接结构，船体抬升的高度不受帆布变形量不够的限制。度不受帆布变形量不够的限制。度不受帆布变形量不够的限制。