一种车床气压液压两用卡盘

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1.本实用新型涉及车床卡盘技术领域，更具体的说，尤其涉及一种车床气压液压两用卡盘。

背景技术：

2.卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置，利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件，卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构三部分组成；卡盘通常安装在车床、外圆磨床和内圆磨床上使用，也可与各种分度装置配合，用于铣床和钻床上。
3.现有卡盘的产品中，其夹紧的动力来源主要是人力与电力两种主要方法，使用人力作动力的卡盘由于人的力量的限制，不但使用的劳动强度大，而且效率较低；使用电力的卡盘结构较复杂，成本较高，由于使用电力作动力，其安全性能也较低。
4.有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车床气压液压两用卡盘，具有结构设计合理，通过气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也较高，也保障了安全性，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车床气压液压两用卡盘，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种车床气压液压两用卡盘，由以下具体技术手段所达成：
7.一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体、法兰、连接孔、放置槽、卡盘滑槽、三爪卡盘、螺纹孔、加压螺丝、加压活塞、下液压腔、上液压腔、液压活塞、压力弹簧、气压管接头、空气槽、挡板、液压油输入孔、孔盖；所述卡盘体的下端固定连接有法兰，所述法兰的内部设置有连接孔，所述卡盘体的上端开设有放置槽，所述卡盘体表面设置有卡盘滑槽，所述卡盘滑槽内部滑动连接有三爪卡盘，所述卡盘体的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有加压螺丝，所述加压螺丝的一端活动连接有加压活塞，所述螺纹孔的一端设置有下液压腔，所述下液压腔的上端设置有上液压腔，所述上液压腔的一端活动连接有液压活塞，所述液压活塞的一端活动连接有压力弹簧，所述卡盘体的底部安装有气压管接头，所述气压管接头的一端设置有空气槽，所述空气槽的一端设置有挡板，所述卡盘体的一侧开设有液压油输入孔，所述液压油输入孔的内部活动连接有孔盖。
8.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车床气压液压两用卡盘所述卡盘滑槽与三爪卡盘滑动连接，所述三爪卡盘与液压活塞固定连接。
9.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车床气压液压两用卡盘所述三爪卡盘的数量为三个，所述上液压腔的数量为三个。
10.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车床气压液压两用卡盘所述液压活塞的表面设置有凹凸块，所述液压活塞与上液压腔滑动连接。
11.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车床气压液压两用卡盘所述空气槽的内部设置有挡板，所述挡板可通过空气槽内部滑动，用来封闭与打开空气槽与下液压腔的连接。
12.作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种车床气压液压两用卡盘所述液压油输入孔与孔盖活动连接，所述孔盖一端有连接转杆，所述孔盖与卡盘体转动连接。
13.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
14.1、本实用新型一种车床气压液压两用卡盘通过螺纹孔与加压螺丝的设置，可以使卡盘体的内部可以通过液压油对三爪卡盘进行液压操作。
15.2、本实用新型一种车床气压液压两用卡盘通过气压管接头与空气槽的设置，可以使卡盘体内部可以通过通气对三爪卡盘进行气压操作。
16.3、本实用新型一种车床气压液压两用卡盘通过挡板的设置，可以使气压通道与液压通道隔离开，提高了安全性。
17.4、本实用新型通过对一种车床气压液压两用卡盘的改进，具有结构设计合理，通过气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也较高，也保障了安全性，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
附图说明
18.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型一种车床气压液压两用卡盘的三维视图；
20.图2为本实用新型一种车床气压液压两用卡盘的内部透视图；
21.图3为本实用新型一种车床气压液压两用卡盘的底部三维图。
22.图中：卡盘体1、法兰2、连接孔3、放置槽4、卡盘滑槽5、三爪卡盘6、螺纹孔7、加压螺丝8、加压活塞9、下液压腔10、上液压腔11、液压活塞12、压力弹簧13、气压管接头14、空气槽15、挡板16、液压油输入孔17、孔盖18。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示
相对重要性。
26.同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.请参见图1至图3，本实用新型提供一种车床气压液压两用卡盘的具体技术实施方案：
28.一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体1、法兰2、连接孔3、放置槽4、卡盘滑槽5、三爪卡盘6、螺纹孔7、加压螺丝8、加压活塞9、下液压腔10、上液压腔11、液压活塞12、压力弹簧13、气压管接头14、空气槽15、挡板16、液压油输入孔17、孔盖18；卡盘体1的下端固定连接有法兰2，法兰2的内部设置有连接孔3，卡盘体1的上端开设有放置槽4，卡盘体1表面设置有卡盘滑槽5，卡盘滑槽5内部滑动连接有三爪卡盘6，卡盘体1的底部开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内部螺纹连接有加压螺丝8，加压螺丝8的一端活动连接有加压活塞9，螺纹孔7的一端设置有下液压腔10，下液压腔10的上端设置有上液压腔11，上液压腔11的一端活动连接有液压活塞12，液压活塞12的一端活动连接有压力弹簧13，卡盘体1的底部安装有气压管接头14，气压管接头14的一端设置有空气槽15，空气槽15的一端设置有挡板16，卡盘体1的一侧开设有液压油输入孔17，液压油输入孔17的内部活动连接有孔盖18。
29.具体的，如附图1及附图2所示，卡盘滑槽5与三爪卡盘6滑动连接，三爪卡盘6与液压活塞12固定连接，可以通过挤压液压活塞12移动固定三爪卡盘6。
30.具体的，如附图1及附图2所示，三爪卡盘6的数量为三个，上液压腔11的数量为三个，可以更有效地抓取固定物件。
31.具体的，如附图2所示，液压活塞12的表面设置有凹凸块，液压活塞12与上液压腔11滑动连接，可以保护液压油不会透过液压活塞12，保障了工作效率。
32.具体的，如附图2所示，空气槽15的内部设置有挡板16，挡板16可通过空气槽15内部滑动，用来封闭与打开空气槽15与下液压腔10的连接，可以有效地封闭住空气槽15，提高了安全性。
33.具体的，如附图2及附图3所示，液压油输入孔17与孔盖18活动连接，孔盖18一端有连接转杆，孔盖18与卡盘体1转动连接，可以有效地密封住液压油输入孔17，防止液压油泄漏。
34.具体实施步骤：
35.使用液压进行操作时，首先将加压螺丝8向外旋转，再将孔盖18打开，向液压油输入孔17内部输入液压油，输满液压油后，将孔盖18盖紧，将需要固定的物件放置在放置槽4，通过向内旋转加压螺丝8，上液压腔11内部的液压油向内施压，压力弹簧13就会绷紧，液压活塞12就会向内移动，同时带动三爪卡盘6向内移动，固定住物件；使用气压进行操作时，将气压管接头14通气，再打开挡板16，气体会通过上液压腔11对压力弹簧13进行施压，液压活塞12就会向内移动，同时带动三爪卡盘6向内移动，固定住物件；该一种车床气压液压两用卡盘，具有结构设计合理，通过气压管接头14与液压活塞12的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也较高，也保障了安全性。
36.综上所述：该一种车床气压液压两用卡盘，通过螺纹孔与加压螺丝的设置，可以使
卡盘体的内部可以通过液压油对三爪卡盘进行液压操作；通过气压管接头与空气槽的设置，可以使卡盘体内部可以通过通气对三爪卡盘进行气压操作；通过挡板的设置，可以使气压通道与液压通道隔离开，提高了安全性；通过对一种车床气压液压两用卡盘的改进，具有结构设计合理，气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也较高，也保障了安全性，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体(1)、法兰(2)、连接孔(3)、放置槽(4)、卡盘滑槽(5)、三爪卡盘(6)、螺纹孔(7)、加压螺丝(8)、加压活塞(9)、下液压腔(10)、上液压腔(11)、液压活塞(12)、压力弹簧(13)、气压管接头(14)、空气槽(15)、挡板(16)、液压油输入孔(17)、孔盖(18)；其特征在于：所述卡盘体(1)的下端固定连接有法兰(2)，所述法兰(2)的内部设置有连接孔(3)，所述卡盘体(1)的上端开设有放置槽(4)，所述卡盘体(1)表面设置有卡盘滑槽(5)，所述卡盘滑槽(5)内部滑动连接有三爪卡盘(6)，所述卡盘体(1)的底部开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内部螺纹连接有加压螺丝(8)，所述加压螺丝(8)的一端活动连接有加压活塞(9)，所述螺纹孔(7)的一端设置有下液压腔(10)，所述下液压腔(10)的上端设置有上液压腔(11)，所述上液压腔(11)的一端活动连接有液压活塞(12)，所述液压活塞(12)的一端活动连接有压力弹簧(13)，所述卡盘体(1)的底部安装有气压管接头(14)，所述气压管接头(14)的一端设置有空气槽(15)，所述空气槽(15)的一端设置有挡板(16)，所述卡盘体(1)的一侧开设有液压油输入孔(17)，所述液压油输入孔(17)的内部活动连接有孔盖(18)。2.根据权利要求1所述的一种车床气压液压两用卡盘，其特征在于：所述卡盘滑槽(5)与三爪卡盘(6)滑动连接，所述三爪卡盘(6)与液压活塞(12)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种车床气压液压两用卡盘，其特征在于：所述三爪卡盘(6)的数量为三个，所述上液压腔(11)的数量为三个。4.根据权利要求1所述的一种车床气压液压两用卡盘，其特征在于：所述液压活塞(12)的表面设置有凹凸块，所述液压活塞(12)与上液压腔(11)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种车床气压液压两用卡盘，其特征在于：所述空气槽(15)的内部设置有挡板(16)，所述挡板(16)可通过空气槽(15)内部滑动，用来封闭与打开空气槽(15)与下液压腔(10)的连接。6.根据权利要求1所述的一种车床气压液压两用卡盘，其特征在于：所述液压油输入孔(17)与孔盖(18)活动连接，所述孔盖(18)一端有连接转杆，所述孔盖(18)与卡盘体(1)转动连接。

技术总结

本实用新型提供了一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体；所述卡盘体的下端连接有法兰，所述法兰的内部设置有连接孔，所述卡盘体的上端开设有放置槽，所述卡盘体表面设置有卡盘滑槽，所述卡盘滑槽内部连接有三爪卡盘，所述卡盘体的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部连接有加压螺丝，所述加压螺丝的一端连接有加压活塞，所述螺纹孔的一端设置有下液压腔，所述下液压腔的上端连接有上液压腔，所述上液压腔的一端连接有液压活塞；本实用新型通过对一种车床气压液压两用卡盘的改进，通过气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也高，具有结构设计合理，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。不足。不足。