用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮、制造蒙皮的方法和设施与流程

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1.本发明涉及一种用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮。具体来说，所述蒙皮包括穿孔的不透明装饰层和填充孔的透光材料，其中所述蒙皮被配置为光可以穿过填充有透光材料的所述孔。
2.另外，本发明涉及一种用于制造用于装饰背光车辆内饰件的所述蒙皮的方法和设施。

背景技术：

3.为了提高乘员的舒适度，寻求车辆内的环境或装饰照明和功能照明变得越来越普遍。
4.考虑到保持车辆内部的良好外观的重要性，照明装置通常以隐藏在车辆内饰件的后侧的方式集成在车辆内饰件中。
5.这意味着当从车厢看时，车辆内饰件的视觉外观不会因为它们包含照明装置而改变，除非照明装置打开。这些车辆内饰件通常被称为背光车辆内饰件。
6.由于照明装置隐藏在后侧，因此在照明装置前面的每一个部件，即形成车辆内饰件的结构部分的载体和形成外部装饰层的蒙皮都必须是半透明的，以便光线可以从车辆内饰件的后侧穿过它们到达前侧，从而照亮车厢。
7.关于蒙皮，它可以包括半透明层，例如半透明薄膜、薄贴面或织物；或不透明层，例如皮革或合成皮革。
8.在使用不透明层的情况下，所述不透明层需要进行穿孔，以便光线可以穿过它们。
9.由于蒙皮是暴露在车辆环境条件下的外部装饰层，因此存在孔被灰尘或其他材料堵塞从而阻碍或阻挡光穿过所述孔的风险。
10.为了克服所述问题，已知用透光材料填充孔。一些示例是专利文件de102008043441b4、de102016214806a1或de102019121917a1。
11.然而，用透光材料填充孔需要考虑一些挑战，即保持蒙皮和用所述蒙皮装饰的车辆内饰件两者的良好饰面，以及控制穿过透光填料的光的质量。
12.特别是关于饰面质量，必须考虑到透光填料与蒙皮的前侧完全齐平，以使前侧具有连续的视觉触觉外观。
13.为了确保饰面质量，同样重要的是在填料施加过程中，蒙皮的前侧不会因填料泄漏而变脏，并且所述蒙皮不会因填料在施加过程中的高温而受到损害。
14.关于照明质量，必须考虑透光填料完全均匀地填充孔，从而避免空隙或气泡影响光的有效使用。同样重要的是，透光填料与蒙皮的前侧完全齐平，这意味着具有直接影响光的有效分布的边缘平滑的光出口。
15.在透光填料的最外表面，即光射出的光射出部分，照明质量和饰面质量都特别重要。
16.另外，在蒙皮的使用寿命期间，照明质量和饰面质量必须保持不变。这意味着透光
填料在其使用寿命期间应保持其化学和物理稳定性。
17.在专利文档de102019107019a1中公开了解决上述挑战的已知解决方案。
18.其公开一种用于制造蒙皮的方法，所述蒙皮包括穿孔的不透明层和填充孔以防止由于灰尘或其他意外材料而引起孔堵塞的透光填料。
19.所述方法包括在施加填料时用具有低粘度的反应性热熔粘合剂填充孔，以确保完全且均匀的填充。
20.透光填料的粘度足够低意味着填料在填料施加步骤期间溢出。这意味着蒙皮变脏并且填料与蒙皮前侧不齐平。
21.为了克服上述问题，de102019107019a1公开一种方法，其中在施加透光填料之前将保护片牢固地连接至蒙皮的前侧，并且一旦所述透光填料固化，就移除所述保护片。
22.这意味着一些缺点，例如由于所述方法增加额外的步骤或者由于在移除保护片之前需要等待透光填料固化而延长周期时间，在移除步骤和使用额外部件期间存在损伤蒙皮的风险。
23.另外，尽管de102019107019a1解决通过使用具有低粘度的透光填料来实现孔的完全和均匀填充的挑战，但它没有说明粘度平衡是为了保持完全和均匀的填充并避免填料在蒙皮的前侧处泄漏。
24.另一方面，如de102019107019a1所公开，有必要在蒙皮的后侧形成过量的透光填料以确保完全填充孔。
25.出于成本效率的考虑，透光填料以及因此所述过量层仅局部地施加在孔区域，从而在蒙皮的后侧形成非连续层。
26.这导致另一个缺点，即必须解决关于控制所述过量透光填料的问题，由于蒙皮的后侧不连续，因此过量透光填料会影响在连接载体和蒙皮之后车辆内饰件的饰面。
27.其他已知的解决方案包括使用具有较高粘度的透光填料。
28.足够高的粘度使得难以实现孔的均匀和完全填充，这意味着存在气泡、空隙和非均匀致密填充的风险。它主要对照明质量产生负面影响。
29.另外，这种透光填料通常是热塑性的。这意味着它们倾向于在高温下熔化而失去其物理稳定性。
30.由于车厢在其使用寿命期间会暴露在高达120℃以上的高温下，更何况暴露在太阳直射下的那些部件，因此这种材料是不够的，因为失去物理稳定性会使所述材料流动，由此直接影响蒙皮的饰面质量和照明质量。

技术实现要素：

31.鉴于上述缺点，本发明的目的是一种用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮，所述蒙皮包括穿孔的不透明装饰层和填充孔的透光填料（light transmitting filler），以此防止材料意外堵塞孔，其中孔被均匀地且完全地填充，其中透光材料被配置为光可以穿过它并且它与穿孔的不透明装饰层的前侧齐平，以便根据在周期时间和工具方面具有成本效益的制造方法，允许如此装饰背光车辆内饰件的蒙皮和包括所述蒙皮的背光车辆内饰件二者的照明质量和饰面质量，并且归因于透光填料的化学和物理稳定性，能够在其整个使用寿命期间保持照明质量和饰面质量。
32.根据第一方面，本发明涉及一种用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮，所述蒙皮包括具有若干通孔的不透明装饰层和填充所述孔的透光填料。
33.由于用透光填料填充孔，因此避免了例如灰尘或其他材料的意外材料堵塞孔。
34.因此，光可以穿过孔，保持尽可能大的发光强度并通过孔保持或甚至提高发光质量。
35.根据本发明，当第一次加热和熔化时，在110℃和170℃之间的温度下，透光填料具有10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度。
36.一方面，所述动态粘度足够低以实现孔的均匀和完全填充，从而避免气泡或空隙，并且实现均匀致密填充。
37.以此方式，可以在光射出部分获得均匀的光，并且实现对照明装置发出的光的有效使用，这两种效果都会产生照明质量。
38.另一方面，当将填料施加到不透明装饰层的后侧时，所述动态粘度足够高以最小化填料泄漏，从而最小化其前侧的污染。
39.以此方式，可以获得不透明装饰层的高质量饰面，从而获得最终蒙皮的高质量饰面。
40.由于透光填料包括反应性热熔粘合剂，因此一旦透光填料第一次加热和固化，它就成为物理和化学稳定的最终部件。
41.具体来说，作为热塑性塑料的反应性热熔粘合剂允许与不透明装饰层的前侧齐平的粘合剂的部分在其与冷表面接触时固化。
42.这允许稳定粘合剂的光射出部分并形成固体表面屏障，所述固体表面屏障避免粘合剂溢出并因此污染不透明装饰层的前侧。
43.因此，粘合剂保持在适当位置并与不透明装饰层的前侧齐平，并且迅速地获得其最终的外部形状。
44.在与不透明装饰层的前侧齐平的表面处的所述部分粘合剂稳定性允许在粘合剂完全固化之前从透光填料施加工具上去除蒙皮。
45.以此方式，因为不使用覆盖不透明装饰层的前侧的保护片等额外材料，缩短了孔填充周期时间。
46.另一方面，反应性热熔粘合剂是反应性的，一旦粘合剂固化，就可以承受车厢内可以达到的高温而不会失去其完整性。这允许粘合剂在其整个使用寿命期间保持质量，包括照明质量和饰面质量。
47.由于形成在不透明装饰层的后侧延伸的基层，确保足够的额外透光填料来完全填充孔。
48.与确保均匀填充的透光填料的动态粘度相结合，这有利于获得的光的质量。
49.尽管基层确保孔的完全填充，从而对照明质量产生积极影响，但控制所述基层的配置非常重要，因为它不会在不透明装饰层的整个后侧连续地延伸。
50.这意味着在将蒙皮与载体连接以形成最终的车辆内饰件之后，所述不连续的基层可能会导致可见标记，这会对最终车辆部件的饰面质量产生负面影响。
51.因此，小于0.25 mm的本发明基层的小厚度使在将蒙皮与形成最终车辆内饰件的载体层压之后形成的标记最小化。以此方式，确保最终车辆部件的饰面质量。
52.另外，基层包括围绕中心部分的过渡部分，所述过渡部分的宽度至少为5 mm，其中其厚度从小于0.25 mm的厚度，即中心部分的厚度逐渐减小到在基层外围处的0 mm的厚度，从而以这种方式配置基层与蒙皮的后侧之间的轻柔过渡。
53.这也有助于在通过粘合剂将蒙皮与载体连接以形成最终的车辆内饰件之后，将在最终车辆部件的前侧留下标记的风险降至最低。以此方式，也确保最终车辆部件的饰面质量。
54.根据第二和第三方面，本发明涉及一种用于制造用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮的方法和设施。
55.用于铺设不透明装饰层的温度低于40℃的平坦承载表面配置用于承受不透明装饰层以及计量头（dosing head）压力和作用力，并且与不透明装饰层的前侧接触。此特定配置允许作为反应性热熔粘合剂的透光填料在其与平坦承载表面接触时冷却和固化。
56.因此，光射出部分与不透明装饰层的前侧齐平，并且在与平坦承载表面相互接触后立即变得稳定，因此所述光射出部分获得其最终的形状和纹理。
57.另外，光射出部分的立即固化允许形成稳定和坚固的表面屏障，所述表面屏障防止透光填料在不透明装饰层的前侧溢出，而无需使用额外的保护部件。
58.它有助于确保饰面质量并节省周期时间和成本。
59.另一方面，稳定和坚固的表面屏障允许在透光填料固化之前从透光填料应用工具安全地提取蒙皮，从而在周期时间和成本方面产生更有效的过程。
60.另外，由于在透光填料应用过程中，不透明装饰层的前表面与温度低于40
º
c的平坦承载表面接触，并且考虑到透光填料具有高温，它允许保持不透明装饰层的前侧足够冷以防止可见的损坏。因此，也确保饰面质量。
61.根据本发明，将透光填料施加在不透明装饰层的后侧上，以便通过可移动的计量头填充孔，所述可移动的计量头被配置为在所述后侧上可滑动地移动。
62.具体来说，可移动计量头包括：压力部件，所述压力部件被配置为将高于0.3 kg/cm2的第一压力p1施加在不透明装饰层上；以及计量喷嘴，所述计量喷嘴被配置为在110℃与170℃之间的温度下且在第二压力p2下施加透光填料，所述第二压力在过渡部分的外围处为0, 而穿过基层长度为0.25 kg/cm2与1 kg/cm2的范围之间，其中第二压力p2小于第一压力p1。
63.由压力部件施加的压力确保在透光填料施加期间保持不透明装饰层对平坦承载表面的压力。
64.这对于实现透光填充物，特别是在突起的最外部分处形成的光射出部分与不透明装饰层的前侧齐平是非常重要的。
65.由计量喷嘴施加的压力允许控制施加在每个孔中的透光填料的量，以便在后侧配置包括足够过量透光填料的基层，以确保完全填充孔，压实所述基层，并且配置此基层的特定形状。
66.一方面，由压力部件和计量喷嘴施加的压力的特定组合允许确保完全填充孔并压实基层。这样避免沿着填充孔的突起出现气泡或空隙。两者一起允许在每个孔内产生透光填料连续性和均匀性。
67.因此，穿过孔的光保持尽可能大的发光强度，并且通过孔保持或甚至提高发光质
量。
68.如上所述，基层包括围绕中心部分的过渡部分。所述过渡部分又包括第一部件，所述第一部件由两个部分，即前部分和后部分形成，它们中的每一个在基本上垂直于可移动计量头的运动方向“s”的方向上连续地延伸；以及第二部件，所述第二部件由两个横向部分形成，每个横向部分在“s”方向上连续地延伸。
69.由压力部件和计量喷嘴施加的压力的特定组合允许产生过渡部分的第一部件。
70.包括特定形状的开放内腔的压力部件的几何形状允许在计量头在运动方向“s”上向前移动时配置过渡部分的第二部件。
71.所述过渡部分作为一个整体允许最小化在最终车辆部件中的可见标记。
72.另一方面，将不透明装饰层铺设在凉爽的平坦承载表面上与通过计量头的压力部件施加在不透明装饰层上的压力相结合，使得在透光填料固化之前，透光填料与不透明装饰层的前侧齐平。
73.具体来说，所述组合允许限定受控的孔表面、形状和纹理，与不透明装饰层的前侧齐平，并且允许限定完美的孔轮廓，从而产生边缘平滑的光出口并以此方式保持所获得光的照明质量。
74.根据第四方面，本发明涉及一种包括上述蒙皮的背光车辆内饰件。
附图说明
75.通过示出优选实施方案且决不限制本发明的一套图完成本发明描述性内容。
76.图1示出用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮从前侧看的俯视图。
77.图2示出用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮从后侧看的俯视图。
78.图3示出根据在图1中表示的平面aa的用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮的放大截面图。
79.图4示出根据本发明的包括蒙皮的背光车辆内饰件的截面图。
80.图5示出根据在图4中表示的细节d的用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮的详细视图。
81.图6、图7、图8和图9示出用于制造用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮的设施的示意图。具体来说，图6示出轴承构件和计量头的示意图，图7示出在图6中表示的计量头的细节e，图8示出根据在图6中表示的平面bb的计量头的截面图，并且图9示出在图8中表示的计量头的压力部件的细节f。
具体实施方式
82.图1示出用于装饰背光车辆内饰件10的蒙皮1的前侧1.1，并且图2示出其后侧1.2。具体来说，蒙皮1包括不透明装饰层2和透光填料3。
83.如图3所示，不透明装饰层2具有前侧2.1、后侧2.2和若干通孔2.3，所述通孔从后侧2.2延伸到前侧2.1并且具有小于2.5 mm的直径。更优选地，直径在0.6 mm与2 mm之间。
84.优选地，不透明装饰层2是例如皮革或合成皮革的柔性层，并且其厚度在0.6 mm与1.5 mm之间。更优选地，厚度在0.75 mm与1.25 mm之间。
85.通孔2.3被配置为光可以穿过它们。它们可以形成装饰或指示设计，例如，所述设
计可以被配置用于指示电容开关的位置或用于指示车辆的特定状态。
86.透光填料3完全填充不透明装饰层2的通孔2.3，并且允许由图4中示意性地表示的照明装置20提供的光穿过它以照亮车厢(vc)。透光填料3可以是透明的或半透明的。
87.在半透明的情况下，透光填料3可以是彩的。颜可以根据不透明装饰层2的颜进行选择，以便提高其穿孔区域与非穿孔区域之间的视觉连续性，其方式为使得当关闭照明装置20时无法视觉感知通孔2.3，或者以便产生有意的颜对比，从而提供装饰效果。
88.另外，彩透光填料3可以提供漫射照明效果，以提高光的均匀性。
89.透光填料3包括反应性热熔粘合剂，所述反应性热熔粘合剂在110℃与170℃之间的温度下具有在10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度。具体来说，它可以是反应性聚氨酯基热熔粘合剂(pur)或反应性聚烯烃基热熔粘合剂(por)。
90.透光填料3包括基层3.1和若干突起3.2，所述突起从基层3.1突出并且完全填充通孔2.3。
91.基层3.1在不透明装饰层2的后侧2.2上延伸并且它具有与不透明装饰层2接触的前侧3.1.1以及与前侧3.1.1相对的后侧3.1.2，并且包括其中突起3.2突出的中心部分3.1.3以及围绕中心部分3.1.3的宽度为“w”的过渡部分3.1.4。
92.具体来说，如图1和图2所示，过渡部分3.1.4又包括第一部件，所述第一部件由两个部分，即前部分3.1.4.1和后部分3.1.4.2形成，它们中的每一个在基本上垂直于下文所描述的计量头8的运动方向“s”的方向上连续地延伸；以及第二部件，所述第二部件由两个横向部分3.1.4.3、3.1.4.4形成，每个横向部分在所述“s”方向上连续地延伸。
93.中心部分3.1.3具有小于0.25 mm且更优选地小于0.2 mm的连续厚度“e”。过渡部分3.1.4具有至少5 mm的宽度“w”，其中所述过渡部分的厚度从小于0.25 mm的厚度，即中心部分3.1.3的厚度逐渐减小到在基层3.1的外围处的0 mm的厚度。根据更优选实施方案，宽度“w”为约10 mm。
94.突起3.2包括：底端3.2.1，所述底端将突起3.2连接至基层3.1；以及与底端3.2.1相对的光射出部分3.2.2，其与不透明装饰层2的前侧2.1齐平，其中光从背光车内饰件10射出到车厢vc。
95.根据图5中表示的实施方案，光射出部分3.2.2具有预定义的纹理表面，所述预定义的纹理表面被有意地配置为漫射穿过所述光射出部分3.2.2的光，并且因此提高在车厢vc处获得的光的均匀性。
96.图4示出包括上述蒙皮的背光车辆内饰件10。具体来说，它包括根据本发明的由粘合剂5连接至蒙皮1的透光载体4。
97.优选地，透光载体4和蒙皮1通过层压连接。
98.如图4所示，由过渡部分3.1.4提供的轻柔过渡将背光车辆内饰件10前侧上具有可见的可感知标记的风险降至最低。
99.图6、图7、图8和图9示出用于制造用于装饰包括上述技术特征的背光车辆内饰件10的蒙皮1的设施的示意性表示，以及用于制造所述蒙皮1的方法。
100.具体来说，所述方法包括下文所描述的步骤a)至e)。
101.a)提供不透明装饰层2，所述不透明装饰层具有前侧2.1和后侧2.2并且具有若干通孔2.3，所述通孔从后侧2.2延伸到前侧2.1，其中所述通孔2.3具有小于2.5 mm的直径。更
优选地，直径在0.6 mm与2 mm之间。
102.例如，不透明装饰层2先前通过例如模冲的穿孔构件穿孔，所述穿孔构件未示出，因为此方面与本发明无关。
103.b)将不透明装饰层2铺设在承载构件7上，所述承载构件包括：平坦承载表面7.1，其与不透明装饰层2的前侧2.1接触；以及冷却构件7.2，用于将平坦承载表面7.1保持在低于40℃且更优选地低于30℃的温度下。
104.c)借助于计量头8将作为反应性热熔粘合剂的透光填料3施加在不透明装饰层2的后侧2.2上，所述透光填料在110℃与170℃之间的温度下的施加期间具有在10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度，所述计量头包括压力部件8.1和计量喷嘴8.2并且在对应于计量喷嘴8.2的运动方向的方向“s”上可滑动地移动，其中为了配置基层3.1，所述基层具有中心部分3.1.3和围绕中心部分3.1.3的过渡部分3.1.4；以及若干突起3.2，所述突起从中心部分3.1.3突出并且完全填充通孔2.3：-压力部件8.1将高于0.3 kg/cm2的第一压力p1施加在不透明装饰层2上。优选地，所述第一压力p1小于4 kg/cm2。
[0105]-压力部件8.1包括压力表面8.1.1，所述压力表面被配置为与不透明装饰层2的后侧2.2接触并且施加第一压力p1；以及开放内腔8.1.2，所述开放内腔被配置为提供透光填料3的形状，如图8所示，具体来说过渡部分3.1.4的第二部件和中心部分3.1.3的形状，-计量喷嘴8.2在110℃与170℃之间的温度下且在第二压力p2下施加透光填料3，所述第二压力在过渡部分3.1.4的外围处为0，而穿过基层3.1长度为0.25 kg/cm2与1 kg/cm2的范围之间，第二压力p2小于第一压力p1。
[0106]
d)在接触温度低于40℃的平坦承载表面7.1时，冷却透光填料3的一部分，并且形成与不透明装饰层2的前侧2.1齐平的固体表面屏障，e)冷却透光填料3的剩余部分并且固化整个透光填料3。
[0107]
根据实施方案，透光填料3可以在制造方法期间存在的环境湿气下固化或在所述方法期间增加以加速所述固化的湿气下固化。
[0108]
根据实施方案，所述方法还包括以下步骤：压印与不透明装饰层2的前侧2.1齐平并且与平坦承载表面7.1的预定义纹理表面接触的透光填料3的一部分，即上文所定义的光射出部分3.2.2。
[0109]
根据本发明，用于制造用于装饰包括上述技术特征的背光车辆内饰件10的蒙皮1的设施包括：i)用于支撑不透明装饰层2的承载构件7，所述不透明装饰层具有前侧2.1和后侧2.2并且具有若干通孔2.3，所述通孔从后侧2.2延伸到前侧2.1，其中通孔2.3具有小于2.5 mm的直径，在图6中表示的承载构件7包括：平坦承载表面7.1，所述平坦承载表面被配置为与不透明装饰层2的前侧2.1接触；以及冷却构件7.2，用于将平坦承载表面7.1保持在低于40℃且更优选地低于30℃的温度下。
[0110]
根据实施方案，平坦承载表面7.1包括预定义纹理表面，所述预定义纹理表面被配置成压印与其接触的透光填料3的一部分，即上文所定义的光射出部分3.2.2。
[0111]
由于光射出部分3.2.2在施加透光填料3期间直接获得预定义纹理表面，而无需任
何特殊的附加步骤来配置所述预定义纹理表面，因此这种配置是特别有利的。
[0112]
ii)可移动计量头8，所述可移动计量头被配置为在方向“s”上在不透明装饰层2的后侧2.2上可滑动地移动，用于将透光填料3施加到不透明装饰层2的后侧2.2以配置基层3.1，所述基层具有中心部分3.1.3和围绕中心部分3.1.3的过渡部分3.1.4；以及若干突起3.2，所述突起从中心部分3.1.3突出并且完全填充通孔2.3。
[0113]
具体来说，如上所述，过渡部分3.1.4又包括根据上述特定特征的第一部件和第二部件。
[0114]
如图6和图7所示，可移动计量头8包括压力部件8.1和计量喷嘴8.2。
[0115]
压力部件8.1被配置为将高于0.3 kg/cm2，更优选地低于4 kg/cm2的第一压力p1施加在不透明装饰层2上。
[0116]
另外，如图8和图9所示并且如上所述，压力部件8.1包括压力表面8.1.1，所述压力表面被配置为与不透明装饰层2的后侧2.2接触并且施加第一压力p1；以及开放内腔8.1.2，所述开放内腔被配置为提供透光填料3的形状，具体来说过渡部分3.1.4的第二部件和中心部分3.1.3的形状。
[0117]
具体来说，开放内腔8.1.2包括第一部分，所述第一部分具有恒定厚度并且由主要顶壁8.1.2.1限定；以及两个横向部分，所述横向部分具有逐渐减小的厚度且由将主要壁8.1.2.1连接到压力表面8.1.1的两个倾斜壁8.1.2.2、8.1.2.3限定。
[0118]
计量喷嘴8.2被配置为在110℃与170℃之间的温度下且在第二压力p2下施加透光填料3，所述第二压力在过渡部分3.1.4的外围处为0，而穿过基层3.1长度为0.25 kg/cm2与1 kg/cm2的范围之间，第二压力p2小于第一压力p1。
[0119]
如上所述，透光填料3是反应性热熔粘合剂，所述反应性热熔粘合剂在110℃与170℃之间的温度下，即在透光填料3的施加温度下具有在10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度。

技术特征：

1.一种用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)，所述蒙皮包括：-不透明装饰层(2)，所述不透明装饰层（2）具有：前侧(2.1)和后侧(2.2)，若干通孔(2.3)，每个通孔具有小于2.5 mm的直径，-透光填料(3)，所述透光填料包括反应性热熔粘合剂，所述透光填料具有：基层(3.1)，所述基层在所述不透明装饰层(2)的所述后侧(2.2)上延伸并且包括中心部分(3.1.3)和围绕所述中心部分(3.1.3)的过渡部分(3.1.4)，若干突起(3.2)，所述突起从所述基层(3.1)的所述中心部分(3.1.3)突出并且完全填充所述通孔(2.3)，每个突起(3.2)包括：底端(3.2.1)，所述底端将所述突起(3.2)连接到所述基层(3.1)，以及光射出部分(3.2.2)，所述光射出部分与所述不透明装饰层(2)的所述前侧(2.1)齐平，其中所述反应性热熔粘合剂在110℃与170℃之间的温度下具有在10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度，其中所述中心部分(3.1.3)具有小于0.25 mm的恒定厚度；并且所述过渡部分(3.1.4)具有至少5 mm的宽度，其中所述过渡部分的厚度从小于0.25 mm的厚度逐渐减小到在所述基层(3.1)的外围处的0 mm的厚度。2.根据权利要求1所述的用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)，其中所述光射出部分(3.2.2)具有预定义纹理表面。3.根据权利要求1所述的用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)，其中所述透光填料(3)是彩的或透明的。4.一种背光车辆内饰件(10)，其包括：根据权利要求1所述的蒙皮(1)，透光载体(4)，其中所述蒙皮(1)通过粘合剂(5)连接到所述透光载体(4)。5.一种用于制造根据权利要求1至3中任一项所述的用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的方法，其中所述方法包括以下步骤：a)提供不透明装饰层(2)，所述不透明装饰层具有前侧(2.1)和后侧(2.2)并且具有若干通孔(2.3)，所述通孔从所述后侧(2.2)延伸到所述前侧(2.1)，其中所述通孔(2.3)具有小于2.5 mm的直径，b)将所述不透明装饰层(2)铺设在承载构件(7)上，所述承载构件包括：平坦承载表面(7.1)，所述平坦承载表面与所述不透明装饰层(2)的所述前侧(2.1)接触，以及冷却构件(7.2)，用于将所述平坦承载表面(7.1)保持在低于40℃的温度下，c)借助于计量头(8)将作为反应性热熔粘合剂的透光填料(3)施加在所述不透明装饰层(2)的所述后侧(2.2)上，所述透光填料在110℃与170℃之间的温度下的施加期间具有在10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度，所述计量头包括压力部件(8.1)和计量喷嘴(8.2)并且在方向s上可滑动地移动，其中为了配置基层(3.1)，所述基层具有中心部分(3.1.3)和围绕所述中心部分(3.1.3)的过渡部分(3.1.4)；以及若干突起(3.2)，所述突起从所述中心部分(3.1.3)突出
并且完全填充所述通孔(2.3)：所述压力部件(8.1)将高于0.3 kg/cm2的第一压力p1施加在所述不透明装饰层(2)上，所述压力部件(8.1)包括压力表面(8.1.1)，所述压力表面被配置为与所述不透明装饰层(2)的所述后侧(2.2)接触并且施加所述第一压力p1；以及开放内腔(8.1.2)，所述开放内腔被配置为提供所述透光填料(3)的形状，所述计量喷嘴(8.2)在110℃与170℃之间的温度下且在第二压力p2下施加所述透光填料(3)，所述第二压力在所述过渡部分(3.1.4)的外围处为0并且穿过所述基层(3.1)长度为0.25 kg/cm2与1 kg/cm2的范围之间，所述第二压力p2小于所述第一压力p1，d)在接触温度低于40℃的所述平坦承载表面(7.1)时，冷却所述透光填料(3)，并且形成与所述不透明装饰层(2)的所述前侧(2.1)齐平的固体表面屏障，e)冷却所述透光填料(3)的剩余部分并且固化整个透光填料(3)。6.根据权利要求5所述的用于制造用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的方法，其中p1小于4 kg/cm2。7.根据权利要求5所述的用于制造用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的方法，其中所述方法还包括以下步骤：压印与所述不透明装饰层(2)的所述前侧(2.1)齐平并且与所述平坦承载表面(7.1)的预定义纹理表面接触的所述透光填料(3)的光射出部分(3.2.2)。8.一种用于制造根据权利要求1至3中任一项所述的用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的设施，其中所述设施包括：i)用于支撑不透明装饰层(2)的承载构件(7)，所述不透明装饰层具有前侧(2.1)和后侧(2.2)并且具有若干通孔(2.3)，所述通孔从所述后侧(2.2)延伸到所述前侧(2.1)，其中所述通孔(2.3)具有小于2.5 mm的直径，所述承载构件(7)包括：平坦承载表面(7.1)，所述平坦承载表面被配置为与所述不透明装饰层(2)的所述前侧(2.1)接触，以及冷却构件(7.2)，用于将所述平坦承载表面(7.1)保持在低于40℃的温度下，ii)可移动计量头(8)，所述可移动计量头被配置为在方向s上在所述不透明装饰层(2)的所述后侧(2.2)上可滑动地移动，并且用于将透光填料(3)施加到所述不透明装饰层(2)的所述后侧(2.2)以配置基层(3.1)，所述基层具有中心部分(3.1.3)和围绕所述中心部分(3.1.3)的过渡部分(3.1.4)；以及若干突起(3.2)，所述突起从所述中心部分(3.1.3)突出并且完全填充所述通孔(2.3)，其中所述可移动计量头包括：压力部件(8.1)，用于将高于0.3 kg/cm2的第一压力p1施加在所述不透明装饰层(2)上，所述压力部件(8.1)包括压力表面(8.1.1)，所述压力表面被配置为与所述不透明装饰层(2)的所述后侧(2.2)接触并且施加所述第一压力p1；以及开放内腔(8.1.2)，所述开放内腔被配置为提供所述透光填料(3)的形状，计量喷嘴(8.2)，用于在110℃与170℃之间的温度下且在第二压力p2下施加所述透光填料(3)，所述第二压力在所述过渡部分(3.1.4)的外围处为0并且穿过所述基层(3.1)的长度在0.25 kg/cm2与1 kg/cm2的范围之间，所述第二压力p2小于所述第一压力p1，所述透光填料(3)是反应性热熔粘合剂，所述反应性热熔粘合剂在110℃与170℃之间的温度下具有在10.000 cps与30.000 cps之间的动态粘度。
9.根据权利要求8所述的用于制造用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的设施，其中p1小于4 kg/cm2。10.根据权利要求8所述的用于制造用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的设施，其中所述平坦承载表面(7.1)具有预定义纹理表面。11.根据权利要求8所述的用于制造用于装饰背光车辆内饰件(10)的蒙皮(1)的设施，其中所述开放内腔(8.1.2)包括第一部分，所述第一部分具有恒定厚度并且由主要顶壁(8.1.2.1)限定；以及两个横向部分，所述横向部分具有逐渐减小的厚度且由将所述主要壁(8.1.2.1)连接到所述压力表面(8.1.1)的两个倾斜壁(8.1.2.2、8.1.2.3)限定。

技术总结

本发明提供一种用于装饰背光车辆内饰件的蒙皮，所述蒙皮包括穿孔的不透明装饰层和填充孔的透光材料，其中所述透光材料是反应性热熔粘合剂，所述反应性热熔粘合剂形成基层，所述基层在所述不透明装饰层的后侧上延伸并且包括中心部分和围绕所述中心部分的过渡部分，以及从所述基层的所述中心部分突出并完全填充通孔的若干突起；一种制造用于装饰背光车辆内饰件的所述蒙皮的方法和设施。内饰件的所述蒙皮的方法和设施。内饰件的所述蒙皮的方法和设施。