地板组件和汽车的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种地板组件和汽车。

背景技术：

2.随着电动汽车的发展普及，车身地板下布置的零部件由排气系统变成电池包，这一变化给地板结构设计带来了更大的自由度，即电动汽车可以把地板面做的更平整，以获得更大的车内空间和更舒适的乘坐体验。
3.目前车身地板的制造工艺及连接工艺较复杂，包括冲压、辊压、焊接、胶接等工艺，开发成本高，装配工序繁多，极大程度上降低装配效率。

技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种地板组件，旨在确保各连接地板之间的可靠连接，同时降低开发成本，并提高多个连接地板之间的装配效率。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的地板组件，包括：
6.多个连接地板，所述连接地板包括板本体、设于所述板本体相对两端的第一连接面和第二连接面；和
7.连接结构，设于两所述板本体之间，所述连接结构包括相匹配的榫头和榫槽，所述榫头设于一所述板本体的第一连接面和第二连接面中的至少之一，所述榫槽设于另一所述板本体的第一连接面和第二连接面中的至少之另一。
8.可选地，多个所述板本体并排设置，且相邻两所述板本体的第一连接面和第二连接面相对设置，所述第一连接面均设有所述榫头，与之邻接的所述第二连接面均形成有所述榫槽。
9.可选地，多个所述板本体并排设置，所述板本体的第一连接面和第二连接面均设有所述榫头，与之邻接的所述板本体的第一连接面和第二连接面均形成有所述榫槽。
10.可选地，所述榫头朝所述榫槽的槽底壁方向呈渐扩设置，所述榫槽与所述榫头相适配。
11.可选地，所述榫头内设有贯通孔，所述贯通孔沿所述榫头的长度延伸方向贯穿设置。
12.可选地，所述榫头沿所述板本体的长度延伸方向间隔设置有多个，多个所述榫头均与所述榫槽插接固定。
13.可选地，所述板本体包括顶板、底板和连接于所述顶板和所述底板之间的两连接板，所述第一连接面和所述第二连接面分别形成于两所述连接板相背离的表面。
14.可选地，所述板本体还包括支撑板，所述支撑板位于两所述连接板之间，且与所述连接板并行设置。
15.可选地，所述连接地板为一体挤压成型的铝合金制件。
16.本实用新型还提出一种汽车，该汽车包括如上所述的地板组件。
17.本实用新型技术方案通过采用多个连接地板的拼接组装，实现车身地板尺寸、轴距变化，大大提高了连接地板的通用性，进一步降低开发成本。其中，连接地板包括板本体、设于板本体相对两端的第一连接面和第二连接面，在板本体的第一连接面和第二连接面设置榫头或榫槽，使之与相邻设置的板本体的榫槽或榫头插接配合，通过榫头和榫槽的插接配合，实现板本体和板本体之间的相互限位及固定，以及地板组件的尺寸、轴距变化，既能够确保各连接地板之间的可靠连接，提高连接部位的强度，避免出现连接的薄弱环节对整体的强度造成不良影响，保证地板组件整体的强度，还能够简化装配步骤，提高多个连接地板间的装配便捷性和装配效率。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
19.图1为本实用新型地板组件一实施例的结构示意图；
20.图2为图1中a处的局部放大图；
21.图3为图1中地板组件的爆炸图。
22.附图标号说明：
23.标号名称标号名称10连接地板15支撑板11板本体20连接结构12顶板21榫头13底板211贯通孔14连接板22榫槽
24.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
28.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
29.本实用新型提出一种地板组件。
30.参照图1至3，在本实用新型实施例中，该地板组件包括多个连接地板10和连接结构20，连接地板10包括板本体11、设于板本体11相对两端的第一连接面和第二连接面；连接结构20设于两板本体11之间，连接结构20包括相匹配的榫头21和榫槽22，榫头21设于一板本体11的第一连接面和第二连接面中的至少之一，榫槽22设于另一板本体11的第一连接面和第二连接面中的至少之另一，如此可以通过榫头21和榫槽22的相互配合，使多个连接地板10连接，进而改变地板组件尺寸及轴距，满足车身地板需求。
31.地板组件通过不同数量的连接地板10拼接而成，相比较采用整体的地板组件来构成车身地板，单个连接地板10结构简单，尺寸较小，能够降低模具成本、缩短开发周期，从而降低开发成本，并且还能够个根据不同车型选择对应数量的连接地板10进行拼接组装，即通过改变连接地板10的数量，来实现车身地板尺寸、轴距变化，大大提高了连接地板10的通用性，进一步降低开发成本。此外，板本体11的具体尺寸可以根据具体需求设置，以满足不同地板组件尺寸的需求。
32.板本体11相对两端设有第一连接面和第二连接面，如此可以在板本体11的第一连接面和第二连接面设置榫头21或榫槽22，使之与相邻设置的板本体11的榫槽22或榫头21插接配合，通过榫头21和榫槽22的插接配合，实现板本体11和板本体11之间的相互限位及固定，以及地板组件的尺寸、轴距变化，既能够确保各连接地板10之间的可靠连接，提高连接部位的强度，避免出现连接的薄弱环节对整体的强度造成不良影响，保证地板组件整体的强度。且该连接方式相比较采用焊接、铆接、粘接等工艺，结构简单，装配工序少，操作简单，能够提高多个连接地板10间的装配便捷性和装配效率。
33.本实用新型技术方案通过采用多个连接地板10的拼接组装，实现车身地板尺寸、轴距变化，大大提高了连接地板10的通用性，进一步降低开发成本。其中，连接地板10包括板本体11、设于板本体11相对两端的第一连接面和第二连接面，在板本体11的第一连接面和第二连接面设置榫头21或榫槽22，使之与相邻设置的板本体11的榫槽22或榫头21插接配合，通过榫头21和榫槽22的插接配合，实现板本体11和板本体11之间的相互限位及固定，以及地板组件的尺寸、轴距变化，既能够确保各连接地板10之间的可靠连接，提高连接部位的强度，避免出现连接的薄弱环节对整体的强度造成不良影响，保证地板组件整体的强度，还能够简化装配步骤，提高多个连接地板10间的装配便捷性和装配效率。
34.可选地，在一实施例中，多个板本体11并排设置，且相邻两板本体11的第一连接面和第二连接面相对设置，第一连接面均设有榫头21，与之邻接的第二连接面均形成有榫槽22，可以理解的，同一板本体11的第一连接面设有榫头21，第二连接面设有榫槽22，多个板
本体11并排设置，并通过邻接设置的榫头21和榫槽22的配合，实现多个连接地板10的拼接，有利于提高连接地板10的通用性，降低开发成本。
35.可选地，在一实施例中，多个板本体11并排设置，板本体11的第一连接面和第二连接面均设有榫头21，与之邻接的板本体11的第一连接面和第二连接面均形成有榫槽22，可以理解的，连接地板10包括第一连接地板和第二连接地板，第一连接地板的第一连接面和第二连接面均设有榫头21，第二连接地板的第一连接面和第二连接面均设有榫槽22，通过将第一连接地板和第二连接地板交错并排设置，并通过邻接设置的榫头21和榫槽22的配合，实现多个连接地板10的拼接，有利于提高连接地板10的通用性，降低开发成本。
36.可选地，在一实施例中，榫头21朝榫槽22的槽底壁方向呈渐扩设置，榫槽22与榫头21相适配，可以理解的，榫槽22的槽侧壁倾斜设置，并与所述榫头21相卡接，如此，既能够增大榫头21与榫槽22之间的有效接触面积，还能够提高榫头21和榫槽22插接的牢固性，有效防止各板本体11间的相互脱离，进而提高地板组件整体的强度。
37.可选地，在一实施例中，榫头21内设有贯通孔211，贯通孔211沿榫头21的长度延伸方向贯穿设置，如此可以减轻榫头21的整体重量，进而减轻连接地板10的整体重量，使地板组件轻量化。
38.可选地，在一实施例中，榫头21沿板本体11的长度延伸方向间隔设置有多个，多个榫头21均与榫槽22插接固定，可以理解的，各榫头21沿板本体11的长度延伸方向间隔排布，在与榫槽22插接配合的过程中，既能够保证多个连接地板10的连接稳固性，以及装配便利性，还能够进一步减轻连接地板10的整体重量，进而使地板组件更加轻量化。
39.可选地，在一实施例中，板本体11包括顶板12、底板13和连接于顶板12和底板13之间的两连接板14，第一连接面和第二连接面分别形成于两连接板14相背离的表面，两连接板14沿板本体11的宽度方向间隔设置，此时第一连接面和第二连接面沿板本体11的宽度方向间隔设置，进而通过榫头21和榫槽22的配合连接，能够实现地板组件的轴距变化，而顶板12、两连接板14和底板13共同围合形成具有沿长度方向延伸的空腔的板本体11，有利于车辆前方碰撞时，碰撞力沿各板本体11的长度方向向后传递。如此设置，在增加板本体11厚度的同时，既能够减轻板本体11的重量，增强板本体11的强度，还能够防止噪声由地板组件传入车内。此外，当需要在板本体11上开孔进行零部件装配时，只需将开孔设于顶板12，此时板本体11依旧能够阻隔车外高低频噪声传入车内，起到隔离降噪的效果，改善整车的nvh性能。
40.可选地，在一实施例中，板本体11还包括支撑板15，支撑板15位于两连接板14之间，且与连接板14并行设置，支撑板15可设置由多个，且间隔设置，如此能够提高板本体11的强度，增大传力路径，提高碰撞受力传递性能。其中，支撑板15垂直于底板13，也可以与连接板14呈夹角设置，还可以由多个支撑板15折弯形成，并整体倾斜设置，有利于提高板本体11整体强度。
41.可选地，在一实施例中，连接地板10为一体挤压成型的铝合金制件，连接地板10采用铝合金材料制作，铝合金材料密度远低于低强度钢板的密度，而强度高于低强度钢板，因此可以在相同厚度情况下，其重量轻，结构强度大。此外采用一体挤压成型工艺，其模具简单，制造周期短，能够简化制作工艺，且能够大幅提高材料利用率，降低开发成本。
42.本实用新型还提出一种汽车，该汽车包括地板组件，该地板组件的具体结构参照
上述实施例，由于本汽车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
43.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种地板组件，其特征在于，包括：多个连接地板，所述连接地板包括板本体、设于所述板本体相对两端的第一连接面和第二连接面；和连接结构，设于两所述板本体之间，所述连接结构包括相匹配的榫头和榫槽，所述榫头设于一所述板本体的第一连接面和第二连接面中的至少之一，所述榫槽设于另一所述板本体的第一连接面和第二连接面中的至少之另一。2.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，多个所述板本体并排设置，且相邻两所述板本体的第一连接面和第二连接面相对设置，所述第一连接面均设有所述榫头，与之邻接的所述第二连接面均形成有所述榫槽。3.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，多个所述板本体并排设置，所述板本体的第一连接面和第二连接面均设有所述榫头，与之邻接的所述板本体的第一连接面和第二连接面均形成有所述榫槽。4.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，所述榫头朝所述榫槽的槽底壁方向呈渐扩设置，所述榫槽与所述榫头相适配。5.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，所述榫头内设有贯通孔，所述贯通孔沿所述榫头的长度延伸方向贯穿设置。6.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，所述榫头沿所述板本体的长度延伸方向间隔设置有多个，多个所述榫头均与所述榫槽插接固定。7.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，所述板本体包括顶板、底板和连接于所述顶板和所述底板之间的两连接板，所述第一连接面和所述第二连接面分别形成于两所述连接板相背离的表面。8.如权利要求7所述的地板组件，其特征在于，所述板本体还包括支撑板，所述支撑板位于两所述连接板之间，且与所述连接板并行设置。9.如权利要求1所述的地板组件，其特征在于，所述连接地板为一体挤压成型的铝合金制件。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的地板组件。

技术总结

本实用新型公开一种地板组件和汽车，其中，地板组件包括多个连接地板和连接结构，所述连接地板包括板本体、设于所述板本体相对两端的第一连接面和第二连接面；所述连接结构设于两所述板本体之间，所述连接结构包括相匹配的榫头和榫槽，所述榫头设于一所述板本体的第一连接面和第二连接面中的至少之一，所述榫槽设于另一所述板本体的第一连接面和第二连接面中的至少之另一。本实用新型技术方案能够确保各连接地板之间的可靠连接，同时降低开发成本，并提高多个连接地板之间的装配效率。并提高多个连接地板之间的装配效率。并提高多个连接地板之间的装配效率。