一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构的制作方法

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1.本实用新型涉及一种安全防护结构，具体为一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，属于安全防护结构技术领域。

背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，而高速公路由于跨度较长，其在修建时一般会经过高边坡的地形，在对高速公路的改扩建施工过程中，高边坡地形上的石块容易掉落，为了避免掉落的石块砸伤施工人员，则需要使用安全防护结构将石块进行阻隔，进而实现对施工人员的安全防护。
3.然而现有的安全防护结构大多存在着各种问题：
4.1)为了将掉落的石块进行阻隔，现有的安全防护结构大多采用隔离栅栏的方式将施工现场进行分隔，但是栅栏其防护性能较低，无法完全阻挡落石的冲击力，在冲击力较大时，栅栏损坏，落石飞入施工工地会造成人员伤亡，存在着一定程度的安全隐患；
5.2)由于安全防护结构上的隔离用的栅栏大多是直立固定在地面上的，其两侧的抗冲击性能较低，落石冲击栅栏时，栅栏容易发生倾斜，进而使防护性能降低。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的就在于为了解决上述技术问题而提供一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构。
7.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，包括：
8.支撑机构，其包括立柱、底板、膨胀螺丝，所述底板的死角处贯穿设置有通孔，所述膨胀螺丝设置在通孔内，且所述底板通过膨胀螺丝固定在地面上，所述立柱的底部水平焊接固定有对接盘，所述立柱通过对接盘竖直连接在底板的顶部一端；
9.加固机构，其包括第一支撑柱、第二支撑柱，所述加固机构设置在支撑机构上，用于支撑的所述第一支撑柱、第二支撑柱分别倾斜连接在立柱、底板之间；
10.防护机构，其包括防撞滚筒、连接座、缓冲板、第一锁定螺丝、第二锁定螺丝，所述第二锁定螺丝设置在缓冲板的两端，所述缓冲板通过第二锁定螺丝连接锁定在相邻两根立柱之间，所述连接座通过第一锁定螺丝竖直连接在上下两个缓冲板之间的中心处，所述防撞滚筒的上下两端通过轴承呈转动式竖直连接在连接座内。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞滚筒整体采用不锈钢材料制作构成圆柱形结构，并在防撞滚筒的外壁上整体胶接有一层缓冲垫。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述缓冲板整体呈弧形结构，并在连接座上上下呈对称式设置有两个，且左右相邻两组缓冲板在立柱上错位设置。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一锁定螺丝、第二锁定螺丝上分别嵌套连接有加压弹簧。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑柱、第二支撑柱的一端通过转杆与底板均呈转动式连接，另一端通过转杆均转动连接有固定板，固定板通过螺丝锁定在立柱的侧壁上，且第二支撑柱左右呈对称式设置有两组，且第一支撑柱、第二支撑柱均采用两根可伸缩的连接杆组合构成一个整体结构。
15.作为本实用新型再进一步的方案：所述膨胀螺丝上嵌套连接有膨胀套筒，且膨胀螺丝、膨胀套筒构成的整体结构前后左右呈对称式设置有四个。
16.本实用新型的有益效果是：
17.1)在本防护结构中的防撞滚筒外壁设置有缓冲垫，通过缓冲垫对落石进行缓冲，并通过防撞滚筒的转动使落石能够在该安全防护结构上滚动以分担其动能；
18.2)在本防护结构中设置有两个缓冲板，通过缓冲板进一步缓冲落石的冲击力，避免防护结构被毁坏；
19.3)在本防护结构中设置有采用两根可伸缩的连接杆构成的第一支撑柱和第二支撑柱，构成一个整体结构，并通过第一支撑柱、第二支撑柱对立柱进行支撑，避免立柱7弯折损坏。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型防撞滚筒与立柱连接结构示意图；
22.图3为本实用新型缓冲板连接结构示意图；
23.图4为本实用新型底板及其整体连接结构示意图。
24.图中：1、防撞滚筒，2、缓冲垫，3、连接座，4、缓冲板，5、第一锁定螺丝，6、第二锁定螺丝，7、立柱，8、对接盘，9、底板，10、第一支撑柱，11、固定板，12、第二支撑柱，13、膨胀螺丝，14、膨胀套筒。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.如图1至图4所示，一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，包括：
28.支撑机构，其包括立柱7、对接盘8、底板9、膨胀螺丝13，底板9的死角处贯穿设置有通孔，膨胀螺丝13设置在通孔内，且底板9通过膨胀螺丝13固定在地面上，立柱7的底部水平焊接固定有对接盘8，立柱7通过对接盘8竖直连接在底板9的顶部一端；
29.加固机构，其包括第一支撑柱10、第二支撑柱12，加固机构设置在支撑机构上，用于支撑的第一支撑柱10、第二支撑柱12分别倾斜连接在立柱 7、底板9之间；
30.防护机构，其包括防撞滚筒1、连接座3、缓冲板4、第一锁定螺丝5、第二锁定螺丝6，第二锁定螺丝6设置在缓冲板4的两端，缓冲板4通过第二锁定螺丝6连接锁定在相邻两根立柱7之间，连接座3通过第一锁定螺丝 5竖直连接在上下两个缓冲板4之间的中心处，防撞滚
筒1的上下两端通过轴承呈转动式竖直连接在连接座3内。
31.在本实用新型实施例中，防撞滚筒1整体采用不锈钢材料制作构成圆柱形结构，并在防撞滚筒1的外壁上整体胶接有一层缓冲垫2，通过缓冲垫2 对落石进行缓冲，并通过防撞滚筒1的转动使落石能够在该安全防护结构上滚动以分担其动能。
32.在本实用新型实施例中，缓冲板4整体呈弧形结构，并在连接座3上上下呈对称式设置有两个，且左右相邻两组缓冲板4在立柱7上错位设置，通过缓冲板4进一步缓冲落石的冲击力。
33.在本实用新型实施例中，第一锁定螺丝5、第二锁定螺丝6上分别嵌套连接有加压弹簧，通过加压弹簧的弹力挤压锁定螺丝，避免螺丝松动。
34.实施例二
35.如图1至图4所示，一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，包括：
36.支撑机构，其包括立柱7、底板9、膨胀螺丝13，底板9的死角处贯穿设置有通孔，膨胀螺丝13设置在通孔内，且底板9通过膨胀螺丝13固定在地面上，立柱7的底部水平焊接固定有对接盘8，立柱7通过对接盘8竖直连接在底板9的顶部一端；
37.加固机构，其包括第一支撑柱10、第二支撑柱12，加固机构设置在支撑机构上，用于支撑的第一支撑柱10、第二支撑柱12分别倾斜连接在立柱 7、底板9之间；
38.防护机构，其包括防撞滚筒1、连接座3、缓冲板4、第一锁定螺丝5、第二锁定螺丝6，第二锁定螺丝6设置在缓冲板4的两端，缓冲板4通过第二锁定螺丝6连接锁定在相邻两根立柱7之间，连接座3通过第一锁定螺丝 5竖直连接在上下两个缓冲板4之间的中心处，防撞滚筒1的上下两端通过轴承呈转动式竖直连接在连接座3内。
39.在本实用新型实施例中，第一支撑柱10、第二支撑柱12的一端通过转杆与底板9均呈转动式连接，另一端通过转杆均转动连接有固定板11，固定板11通过螺丝锁定在立柱7的侧壁上，且第二支撑柱12左右呈对称式设置有两组，且第一支撑柱10、第二支撑柱12均采用两根可伸缩的连接杆组合构成一个整体结构，通过第一支撑柱10、第二支撑柱12对立柱7进行支撑，避免立柱7弯折损坏。
40.在本实用新型实施例中，膨胀螺丝13上嵌套连接有膨胀套筒14，且膨胀螺丝13、膨胀套筒14构成的整体结构前后左右呈对称式设置有四个，使底板9能够牢牢固定在地面上。
41.工作原理：在使用该安全防护结构时，先将底板9通过膨胀螺丝13、膨胀套筒14牢牢固定在地面上的适当位置，然后将缓冲板4通过第二锁定螺丝6连接在相邻两根立柱7之间，再讲连接座3通过第一锁定螺丝5竖直固定在上下两个缓冲板4之间，在发生落石时，落石撞击在防撞滚筒1上，通过缓冲垫2进行缓冲，并同时通过缓冲板4进一步缓冲，此时第一支撑柱 10、第二支撑柱12整体对立柱7进行支撑，避免立柱7弯折损坏即可。
42.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
43.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，其特征在于，包括：支撑机构，其包括立柱(7)、底板(9)、膨胀螺丝(13)，所述底板(9)的死角处贯穿设置有通孔，所述膨胀螺丝(13)设置在通孔内，且所述底板(9)通过膨胀螺丝(13)固定在地面上，所述立柱(7)的底部水平焊接固定有对接盘(8)，所述立柱(7)通过对接盘(8)竖直连接在底板(9)的顶部一端；加固机构，其包括第一支撑柱(10)、第二支撑柱(12)，所述加固机构设置在支撑机构上，用于支撑的所述第一支撑柱(10)、第二支撑柱(12)分别倾斜连接在立柱(7)、底板(9)之间；防护机构，其包括防撞滚筒(1)、连接座(3)、缓冲板(4)、第一锁定螺丝(5)、第二锁定螺丝(6)，所述第二锁定螺丝(6)设置在缓冲板(4)的两端，所述缓冲板(4)通过第二锁定螺丝(6)连接锁定在相邻两根立柱(7)之间，所述连接座(3)通过第一锁定螺丝(5)竖直连接在上下两个缓冲板(4)之间的中心处，所述防撞滚筒(1)的上下两端通过轴承呈转动式竖直连接在连接座(3)内。2.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，其特征在于：所述防撞滚筒(1)整体采用不锈钢材料制作构成圆柱形结构，并在防撞滚筒(1)的外壁上整体胶接有一层缓冲垫(2)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，其特征在于：所述缓冲板(4)整体呈弧形结构，并在连接座(3)上上下呈对称式设置有两个，且左右相邻两组缓冲板(4)在立柱(7)上错位设置。4.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，其特征在于：所述第一锁定螺丝(5)、第二锁定螺丝(6)上分别嵌套连接有加压弹簧。5.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，其特征在于：所述第一支撑柱(10)、第二支撑柱(12)的一端通过转杆与底板(9)均呈转动式连接，另一端通过转杆均转动连接有固定板(11)，固定板(11)通过螺丝锁定在立柱(7)的侧壁上，且第二支撑柱(12)左右呈对称式设置有两组，且第一支撑柱(10)、第二支撑柱(12)均采用两根可伸缩的连接杆组合构成一个整体结构。6.根据权利要求1所述的一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，其特征在于：所述膨胀螺丝(13)上嵌套连接有膨胀套筒(14)，且膨胀螺丝(13)、膨胀套筒(14)构成的整体结构前后左右呈对称式设置有四个。

技术总结

本实用新型公开了一种高速公路改扩建高边坡施工安全防护结构，包括防撞滚筒、缓冲垫、连接座、缓冲板、第一锁定螺丝、第二锁定螺丝、立柱、对接盘、底板、第一支撑柱、固定板、第二支撑柱。本实用新型的有益效果是：在本防护结构中的防撞滚筒整体采用不锈钢材料制作构成圆柱形结构，并在防撞滚筒的外壁上整体胶接有一层缓冲垫，通过缓冲垫对落石进行缓冲，并通过防撞滚筒的转动使落石能够在该安全防护结构上滚动以分担其动能，在本防护结构中的第一支撑柱、第二支撑柱的一端通过转杆与底板均呈转动式连接，另一端通过转杆均转动连接有固定板，固定板通过螺丝锁定在立柱的侧壁上，通过第一支撑柱、第二支撑柱对立柱进行支撑，避免立柱弯折损坏。立柱弯折损坏。立柱弯折损坏。