一种手动液压车油封更换工装的制作方法

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1.本实用新型属于手动液压车检修技术领域，具体的说，涉及一种手动液压车油封更换工装。

背景技术：

2.手动液压车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实耐用的货物搬运工具，为了方便起降货物，车底与轮之间带有液压装置，然而液压装置的油封伴随着无数次起降和时间流逝变得老化开裂，造成泄露液压油，使得手动液压车托升无力，以至于无法使用。
3.现有技术解决方案中常用的方法有两种：一是使用人力强行压入液压弹簧，用撬棍压入弹簧再组装压杆，至少两个人配合安装，而且撬棍容易打滑滑落，弹簧弹飞造成危险；二是用自带压杆换用细销轴用来抬高压杆，给液压弹簧拆卸提供空间，再用杠杆原理把液压弹簧压入原位置，但是再更换销轴时，还是比较困难，还得纯靠人力完成，存在挤压手部和零件掉落的危险。
4.针对现有技术中的上述缺点，设计一种手动液压车油封更换工装解决手动液压车油封更换困难的问题。

技术实现要素：

5.本实用新型要解决的主要技术问题是提供一种整体结构简单，使用方便，能够对液压弹簧进行压缩，方便进行拆卸更滑油封，并且使用省力又快捷的手动液压车油封更换工装。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种手动液压车油封更换工装，包括高强度下挡板，所述高强度下挡板的上方设置有高强度上压板，所述高强度上压板与高强度下挡板为平行布设，所述高强度上压板与高强度下挡板之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板上安装有用于调节高强度上压板与高强度下挡板之间的间距的调节组件。
8.以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：
9.所述高强度上压板与高强度下挡板采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。
10.进一步优化：所述高强度上压板上开设有中心孔，高强度上压板上远离中心孔的位置处开设有通槽，通槽呈“u”字形结构。
11.进一步优化：所述调节组件包括紧固连接螺杆，所述紧固连接螺杆的下端固定安装在高强度下挡板上，且紧固连接螺杆的轴线与高强度下挡板的上端面为垂直布设。
12.进一步优化：所述高强度上压板通过中心孔套设在紧固连接螺杆上，高强度上压板沿紧固连接螺杆的轴线进行竖直升降移动，用于调节高强度上压板与高强度下挡板之间的间距，调节弹簧压缩位的间距。
13.进一步优化：所述紧固连接螺杆的外表面上开设有外螺纹，紧固连接螺杆上且位于高强度上压板的上方螺纹连接有六角螺母。
14.进一步优化：所述六角螺母与高强度上压板之间设置有平垫片，平垫片套设在紧固连接螺杆上。
15.进一步优化：所述紧固连接螺杆上位于高强度上压板的下方套设有约束管，约束管的上端与高强度上压板固定连接。
16.本实用新型采用上述技术方案，构思巧妙，结构合理，该手动液压车油封更换工装整体结构简单、连接可靠、操作简便；通用性好，可以适用于对多种结构尺寸的手动液压车液压弹簧的压缩，方便使用，并且该工装省时省力，操作安全。
17.由于高强度上压板和高强度下挡板之间的弹簧压缩位的距离可调，该手动液压车油封更换工装能够适用不同型号的手动液压车，实现通用性，提高使用效果。
18.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例的总体结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例中在使用时的示意图；
21.图3为图2中a处的局部放大图。
22.图中：1-紧固连接螺杆；2-六角螺母；3-平垫片；4-高强度上压板；41-通槽；42-第一倾斜面；5-约束管；6-高强度下挡板；61-第二倾斜面；7-液压弹簧；8-液压弹簧下挡板；9-液压压缩轴；10-操作杆插销；11-操作杆。
具体实施方式
23.实施例，如图1-3所示，一种手动液压车油封更换工装，包括高强度下挡板6，所述高强度下挡板6的上方设置有高强度上压板4，所述高强度上压板4与高强度下挡板6为平行布设，所述高强度上压板4与高强度下挡板6之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板6上安装有用于调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距的调节组件。
24.这样设计，可将待压缩的弹簧放置在高强度上压板4与高强度下挡板6之间的弹簧压缩位处，此时通过调节组件能够调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距，进而实现对弹簧压缩位处的弹簧进行压缩，方便使用。
25.所述高强度上压板4与高强度下挡板6采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。
26.这样设计，所述高强度上压板4与高强度下挡板6的整体结构强度大，并且耐磨、不易变形、使用寿命长。
27.所述高强度上压板4上开设有中心孔，所述高强度上压板4上远离中心孔的位置处开设有通槽41，所述通槽41呈“u”字形结构。
28.所述通槽41的宽度大于等于手动液压车上液压压缩轴9的直径。
29.所述高强度上压板4上靠近通槽41的两侧位置处分别设置有第一倾斜面42，两第一倾斜面42呈“v”字形布设。
30.这样设计，可通过该两个第一倾斜面42能够减小高强度上压板4该端的大小，进而
能够方便进行安装高强度上压板4。
31.所述高强度下挡板6上靠近其前端的两侧位置处分别设置有第二倾斜面61，所述两第二倾斜面61呈“v”字形布设。
32.这样设计，可通过该两个第二倾斜面61能够减小高强度下挡板6该端的大小，进而能够方便进行安装高强度下挡板6。
33.所述调节组件包括紧固连接螺杆1，所述紧固连接螺杆1的下端固定安装在高强度下挡板6上，且紧固连接螺杆1的轴线与高强度下挡板6的上端面为垂直布设。
34.在本实施例中，所述紧固连接螺杆1的下端与高强度下挡板6之间采用焊接连接方式实现固定连接。
35.所述高强度上压板4通过中心孔套设在紧固连接螺杆1上。
36.所述高强度上压板4沿紧固连接螺杆1的轴线进行竖直升降移动，用于调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距，进而实现调节弹簧压缩位的间距。
37.所述紧固连接螺杆1的外表面上开设有外螺纹，所述紧固连接螺杆1上且位于高强度上压板4的上方螺纹连接有六角螺母2。
38.所述六角螺母2转动通过螺纹的配合可顶动高强度上压板4沿紧固连接螺杆1的轴线进行竖直升降移动，进而实现调节调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距，方便使用。
39.所述六角螺母2与高强度上压板4之间设置有平垫片3，所述平垫片3套设在紧固连接螺杆1上。
40.这样设计，可通过平垫片3能够防止六角螺母2直接与高强度上压板4接触，进而能够防止六角螺母2对高强度上压板4进行磨损，延长使用寿命，提高使用效果。
41.在使用时，可通过转动六角螺母2，使六角螺母2在螺纹的配合下沿紧固连接螺杆1的轴线进行竖直升降移动，当六角螺母2进行上升移动时，可解除对高强度上压板4的限制，进而高强度上压板4能够沿紧固连接螺杆1的轴线进行上升移动。
42.当六角螺母2进行下降移动时，可通过平垫片3顶动高强度上压板4向靠近高强度下挡板6的一侧移动，此时高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距减小，进而使弹簧压缩位的间距减小。
43.所述紧固连接螺杆1上位于高强度上压板4的下方套设有约束管5，所述约束管5的上端与高强度上压板4固定连接。
44.所述约束管5的上端与高强度上压板4之间采用焊接连接方式实现固定连接。
45.所述约束管5采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。
46.这样设计，所述约束管5的整体结构强度大，耐磨、不易变形，并且约束管5套设在紧固连接螺杆1上，进而约束管5能够对高强度上压板4的移动进行导向，方便使用，并且能够提高高强度上压板4与紧固连接螺杆1之间的连接强度，进而提高整体使用寿命。
47.所述高强度上压板4向靠近高强度下挡板6的一侧移动时，所述高强度上压板4可带动约束管5向靠近高强度下挡板6的一侧移动，此时约束管5与高强度下挡板6接触，进而能够对高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距进行定位，方便使用。
48.在本实施例中，所述六角螺母2采用m16六角螺母，所述平垫片3采用m16平垫片。
49.在使用时，首先往上调松上部的六角螺母2，使高强度上压板4可在紧固连接螺杆1
上下滑动；并使高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距增大，而后将高强度上压板4放置于于液压弹簧7的顶部位置；高强度下挡板6放置于于液压弹簧下挡板8的底部位置处。
50.此时沿着紧固连接螺杆1往下紧固六角螺母2，使高强度上压板4与高强度下挡板6之间距离减小，从而使液压弹簧7被压缩，这样液压弹簧7不再对操作杆11施加压力，可轻松取下操作杆插销10，拆除操作杆11。
51.然后慢慢往上松开六角螺母2，使液压弹簧7变为自然状态，取下液压弹簧7，拔出液压压缩轴9，这样就可以清楚看到手动液压车的液压防尘垫和液压油封了，用镊子将其取下；至此旧的液压防尘垫和液压油封拆除完毕。
52.然后换上新的液压防尘垫和液压油封，插上液压压缩轴9，装上液压弹簧7，手动往上滑动张开高强度上压板4，将高强度上压板4放置于于液压弹簧7的顶部位置处；高强度下挡板6放置于于液压弹簧下挡板8底部位置。
53.再然后沿着紧固连接螺杆1往下紧固六角螺母2，使高强度上压板4与高强度下挡板6之间距离减小，从而使液压弹簧7被压缩到合适位置，放上操作杆11，插入操作杆插销10，接下来再慢慢往上松开六角螺母2，使液压弹簧7变为自然状态，取下手动液压车油封更换工装，液压防尘垫和液压油封更换完毕。
54.对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：包括上下间隔一定距离平行设置的高强度下挡板（6）和高强度上压板（4），所述高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板（6）上安装有用于调节高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）之间的间距的调节组件。2.根据权利要求1所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。3.根据权利要求2所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述高强度上压板（4）上开设有中心孔，高强度上压板（4）上远离中心孔的位置处开设有通槽（41），通槽（41）呈“u”字形结构。4.根据权利要求3所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述调节组件包括紧固连接螺杆（1），所述紧固连接螺杆（1）的下端固定安装在高强度下挡板（6）上，且紧固连接螺杆（1）的轴线与高强度下挡板（6）的上端面为垂直布设。5.根据权利要求4所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述高强度上压板（4）通过中心孔套设在紧固连接螺杆（1）上，高强度上压板（4）沿紧固连接螺杆（1）的轴线进行竖直升降移动，用于调节高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）之间的间距，调节弹簧压缩位的间距。6.根据权利要求5所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述紧固连接螺杆（1）的外表面上开设有外螺纹，紧固连接螺杆（1）上且位于高强度上压板（4）的上方螺纹连接有六角螺母（2）。7.根据权利要求6所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述六角螺母（2）与高强度上压板（4）之间设置有平垫片（3），平垫片（3）套设在紧固连接螺杆（1）上。8.根据权利要求7所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述紧固连接螺杆（1）上位于高强度上压板（4）的下方套设有约束管（5），约束管（5）的上端与高强度上压板（4）固定连接。

技术总结

本实用新型公开了一种手动液压车油封更换工装，包括高强度下挡板，所述高强度下挡板的上方设置有高强度上压板，所述高强度上压板与高强度下挡板为平行布设，所述高强度上压板与高强度下挡板之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板上安装有用于调节高强度上压板与高强度下挡板之间的间距的调节组件，本实用新型整体结构简单、连接可靠、操作简便；通用性好，可以适用于对多种结构尺寸的手动液压车液压弹簧的压缩，方便使用，并且省时省力，操作安全。全。全。