一种夜视荧光橡胶护舷的制作方法

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1.本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体的是一种夜视荧光橡胶护舷。

背景技术：

2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
3.现有的橡胶护舷结构过于简单，在一侧受力时，易朝受力的一侧过度形变拉伸，从而在另一侧出现断裂的情况，使用寿命短，稳定性和可靠性不高，难以有效的消耗吸收船舶在靠岸时产生的碰撞能量。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种夜视荧光橡胶护舷，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种夜视荧光橡胶护舷，包括安装板，所述安装板的顶部固定设置有底板，所述底板的顶部固定设置有圆台体，所述圆台体的材质为橡胶材质，所述圆台体的内部设置有弹性机构，所述圆台体的顶部固定设置有顶板，所述顶板的顶部固定设置有防冲板，所述防冲板与安装板之间设置有连接机构。
7.优选的，所述防冲板和安装板的侧壁均设置有结构相同的荧光条，所述防冲板的顶部固定设置有荧光板。
8.优选的，所述弹性机构包括第一连接板、第二连接板和弹簧，所述圆台体的内部开设有空腔，所述圆台体内的空腔的顶端内壁固定设置有第一连接板，所述圆台体内的空腔的底端内壁固定设置有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板之间弹性设置有弹簧。
9.优选的，所述第一连接板和第二连接板均呈圆盘形设置，所述第一连接板的直径大于第二连接板的直径，所述弹簧呈锥形设置。
10.优选的，所述安装板的顶部螺纹贯穿设置有四个结构相同且呈矩形设置的螺栓，四个所述螺栓的底端均与码头呈固定连接设置。
11.优选的，所述连接机构包括第一连接环、第二连接环和连接链，所述安装板的顶部四角均固定设置有结构相同的第一连接环，所述防冲板的底部四角均固定设置有结构相同的第二连接环，四个所述第二连接环分别与相近的第一连接环之间均活动套接设置有结构相同的连接链。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、本实用新型通过荧光条和荧光板的联动设置，通过在安装板和防冲板的侧壁均固定设置有结构相同的荧光条，且防冲板的顶部固定设置有荧光板，在夜晚时，荧光条和荧光板会发生光亮，从而能够便于船员根据发光的位置，到合适位置对船舶进行停靠。
14.2、本实用新型通过弹性机构和圆台体的联动设置，当船舶进行停靠时，会对防冲板进行碰撞，碰撞能量经过顶板、圆台体、弹性机构和底板依次被递减吸收传递，圆台体受压缩会变形呈微鼓状，圆台体的圆台形状吸能高，有利于提高稳定性，弹簧载荷大，也可产生形变吸收碰撞能量，稳定性好，能够更有效的消耗吸收船舶在靠岸时产生的碰撞能量，从而保护船舶和码头免受损坏。
15.3、本实用新型通过安装板、防冲板和连接机构的联动设置，四个连接链分别和四个第一连接环及四个第二连接环相互连接，相互牵扯，使得各处可承受力均衡，在某一侧受力时，相反一侧的连接链可起到拉扯限制作用，避免出现断裂的情况，从而可提高稳定性和可靠性，延长使用寿命。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
17.图1是本实用新型整体结构示意图；
18.图2是本实用新型示意图底板、顶板和圆台体的结构安装图；
19.图3是本实用新型正剖面示意图。
20.图中附图标记如下：1、安装板；2、连接链；3、第一连接环；4、第二连接环；5、螺栓；6、荧光条；7、防冲板；8、荧光板；9、顶板；10、圆台体；11、底板；12、第一连接板；13、第二连接板；14、弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-2所示，一种夜视荧光橡胶护舷，包括安装板1，安装板1的顶部固定设置有底板11，底板11的顶部固定设置有圆台体10，通过将圆台体10的材质为橡胶材质，能够在船舶进行停靠时，起到缓冲作用，圆台体10的顶部固定设置有顶板9，顶板9的顶部固定设置有防冲板7，安装板1的顶部四角均固定设置有结构相同的第一连接环3，防冲板7的底部四角均固定设置有结构相同的第二连接环4，通过将四个第二连接环4分别与相近的第一连接环3之间均活动套接设置有结构相同的连接链2，四个连接链2分别和四个第一连接环3及四个第二连接环4相互连接，相互牵扯，使得各处可承受力均衡，在某一侧受力时，相反一侧的连接链2可起到拉扯限制作用，避免出现断裂的情况，从而可提高稳定性和可靠性，延长使用寿命。
23.如图1所示，通过将防冲板7和安装板1的侧壁均设置有结构相同的荧光条6，且防冲板7的顶部固定设置有荧光板8，在夜晚时，荧光板8和八个荧光条6产生光亮，从而能够便于船员根据发光的位置，到合适位置对船舶进行停靠，通过在安装板1的顶部螺纹贯穿设置有四个结构相同且呈矩形设置的螺栓5，四个螺栓5的底端均与码头呈固定连接设置，码
头能够分散船舶在进行停靠过程中产生的碰撞冲击力。
24.如图2-3所示，通过在圆台体10的内部开设有空腔，能够通过空腔内的压缩空气做功来消耗碰撞能量，圆台体10内的空腔的顶端内壁固定设置有第一连接板12，圆台体10内的空腔的底端内壁固定设置有第二连接板13，第一连接板12与第二连接板13之间弹性设置有弹簧14，第一连接板12和第二连接板13均呈圆盘形设置，通过将第一连接板12的直径大于第二连接板13的直径，且弹簧14呈锥形设置，弹簧14载荷大，也可产生形变吸收碰撞能量，稳定性好，能够更有效的消耗吸收船舶在靠岸时产生的碰撞能量，从而保护船舶和码头免受损坏。
25.本实用新型提供了一种夜视荧光橡胶护舷工作原理如下：
26.使用前，通过安装螺栓5将本装置通过安装板1与码头固定连接，使用时，防冲板7可承受并分散碰撞冲击力，提高整体的强度和刚性，保护船体不受损坏，船舶在靠岸时的碰撞能量经过顶板9、圆台体10、弹性机构和底板11依次被递减吸收传递，圆台体10的圆台形状吸能高，有利于提高稳定性，且弹簧14载荷大，也可产生形变吸收碰撞能量，稳定性好，可更有效的消耗吸收船舶在靠岸时产生的碰撞能量，从而保护船舶和码头免受损坏，四个连接链2分别和四个第一连接环3及四个第二连接环4相连接，相互牵扯，使得各处可承受力均衡，在某一侧受力时，相反一侧的连接链2可起到拉扯限制作用，避免出现断裂的情况，从而可提高稳定性和可靠性，延长使用寿命，在夜晚时，荧光板8和八个荧光条6产生光亮，从而能够便于船员根据发光的位置，到合适位置对船舶进行停靠。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

技术特征：

1.一种夜视荧光橡胶护舷，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的顶部固定设置有底板(11)，所述底板(11)的顶部固定设置有圆台体(10)，所述圆台体(10)的材质为橡胶材质，所述圆台体(10)的内部设置有弹性机构，所述圆台体(10)的顶部固定设置有顶板(9)，所述顶板(9)的顶部固定设置有防冲板(7)，所述防冲板(7)与安装板(1)之间设置有连接机构，所述防冲板(7)和安装板(1)的侧壁均设置有结构相同的荧光条(6)，所述防冲板(7)的顶部固定设置有荧光板(8)；所述弹性机构包括第一连接板(12)、第二连接板(13)和弹簧(14)，所述圆台体(10)的内部开设有空腔，所述圆台体(10)内的空腔的顶端内壁固定设置有第一连接板(12)，所述圆台体(10)内的空腔的底端内壁固定设置有第二连接板(13)，所述第一连接板(12)与第二连接板(13)之间弹性设置有弹簧(14)，所述第一连接板(12)和第二连接板(13)均呈圆盘形设置，所述第一连接板(12)的直径大于第二连接板(13)的直径，所述弹簧(14)呈锥形设置。2.根据权利要求1所述的一种夜视荧光橡胶护舷，其特征在于，所述安装板(1)的顶部螺纹贯穿设置有四个结构相同且呈矩形设置的螺栓(5)，四个所述螺栓(5)的底端均与码头呈固定连接设置。3.根据权利要求1所述的一种夜视荧光橡胶护舷，其特征在于，所述连接机构包括第一连接环(3)、第二连接环(4)和连接链(2)，所述安装板(1)的顶部四角均固定设置有结构相同的第一连接环(3)，所述防冲板(7)的底部四角均固定设置有结构相同的第二连接环(4)，四个所述第二连接环(4)分别与相近的第一连接环(3)之间均活动套接设置有结构相同的连接链(2)。

技术总结

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体的是一种夜视荧光橡胶护舷，本实用新型包括安装板，所述安装板的顶部固定设置有底板，所述底板的顶部固定设置有圆台体，所述圆台体的材质为橡胶材质，所述圆台体内部设置有弹性机构，所述圆台体的顶部固定设置有顶板，所述顶板的顶部固定设置有防冲板，所述防冲板与安装板之间设置有连接机构，通过连接机构可限制橡胶弹性体朝受力的一侧过度形变拉伸，避免出现断裂的情况，从而保护船舶和码头免受损坏。从而保护船舶和码头免受损坏。从而保护船舶和码头免受损坏。