一种停车越线报警装置的制作方法

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1.本实用新型涉及发光灯具领域，具体是一种停车越线报警装置。

背景技术：

2.平面停车场(亦称广场式)，具有一定的用地面积，通过交通标线划分成通道和停车泊位，配上指向箭头和标志等交通标记。其停车方式有垂直式(与通道呈直角)、平行式(与通道呈平行)、斜列式和交错式布置四种方式。一般常用垂直式布置，优点是节省停车面积。也有采用斜列式布置，其斜列角度依场地形状确定。
3.在夜晚光线比较昏暗的情况下，车辆停放时，有时会出现车身部分超出车位的划线位置，并导致占用两个车位情况发生。
4.因此，我们有必要对这样情况进行改善，以克服上述缺陷。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种停车越线报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种停车越线报警装置，包括壳体以及地埋件；所述壳体为矩形壳体，且该壳体的顶部开口设置，壳体的顶部固定安装有透光板，所述壳体的底部固定连接有地埋件，地埋件包括四根l形杆以及位于相邻l形杆之间的连接杆，l形杆的顶部固定连接在壳体的底部四角处；所述壳体内置有雷达探测装置、led灯带、处理器以及警报装置，处理器分别电信号连接雷达探测装置、led灯带以及警报装置，其中雷达探测装置的探测方向为正上方，可实现上方车辆检测，当连续检测上方有车辆时，雷达探测装置发送信号给处理器，处理器发送指令给led灯带以及警报装置，警报装置发生声音，led灯带闪烁，通过声音结合光亮的形式告诉驾驶人员规范停车；所述led灯带铺设在透光板的下方，且led灯带安装后整体形成一个长圆形的发光区域。
8.进一步的，所述壳体为金属材质。
9.再进一步的，所述壳体为不锈钢材质。
10.进一步的，所述壳体还可以为高分子材料。
11.再进一步的，所述壳体为pvc或者pe塑料材质。
12.进一步的，所述透光板为透明pvc塑料材质。
13.进一步的，所述雷达探测装置为acconeer的60ghz pcr20d雷达传感器；led灯带为型号3535rgb的led灯带；处理器采用msp430f149单片机，警报装置为扬声器。
14.进一步的，所述壳体的侧壁开设有电源接口，电源接口与雷达探测装置、led灯带、处理器以及警报装置电连接；电源接口为型号dc-025m-b250的电源插座。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：壳体的大小与普通铺设的地砖大小一致，产品和周围路面一体化结构，施工简单，成本较低，适合大量推广。
附图说明
16.图1为一种停车越线报警装置的结构示意图。
17.图2为一种停车越线报警装置的俯视图。
18.图3为一种停车越线报警装置的正视图。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，一种停车越线报警装置，包括壳体1以及地埋件2；
21.所述壳体1为矩形壳体，且该壳体1的顶部开口设置，壳体1的顶部固定安装有透光板3，所述壳体1的底部固定连接有地埋件2，地埋件2包括四根l形杆4以及位于相邻l形杆4之间的连接杆5，l形杆4的顶部固定连接在壳体1的底部四角处；
22.进一步的，该壳体1为金属材质，再进一步的，壳体1为不锈钢材质；
23.进一步的，所述壳体1还可以为高分子材料，再进一步的，所述壳体1为pvc或者pe塑料材质；
24.具体的，所述透光板为透明pvc塑料材质；
25.本方案的采用地埋件2辅助安装，安装时，在停车场的相邻两车位中间开槽挖洞放入预埋件2，然后平灌入水泥到合适位置即可，此时应答使得壳体1顶部与地面平齐；壳体1的大小与普通铺设的地砖大小一致，为10*20*6mm，由于产品结构较小，产品和周围路面一体化结构，施工简单，成本较低，适合大量推广。
26.所述壳体1内置有雷达探测装置6、led灯带7、处理器8以及警报装置9，处理器8分别电信号连接雷达探测装置6、led灯带7以及警报装置9，雷达探测装置6、led灯带7、处理器8以及警报装置9均为现有技术，其中，雷达探测装置6为acconeer 60ghz pcr20d雷达传感器；led灯带7为型号3535rgb的led灯带；处理器8采用msp430f149单片机，警报装置9为扬声器；其中雷达探测装置6的探测方向为正上方，可实现上方车辆检测，当连续检测上方有车辆时，雷达探测装置6发送信号给处理器8，处理器8发送指令给led灯带7以及警报装置9，警报装置9发生声音，led灯带7闪烁，通过声音结合光亮的形式告诉驾驶人员规范停车；
27.所述led灯带7铺设在透光板3的下方，且led灯带7安装后整体形成一个长圆形的发光区域；
28.本实施例中，所述壳体1的侧壁开设有电源接口10，电源接口10与雷达探测装置6、led灯带7、处理器8以及警报装置9电连接；电源接口为型号dc-025m-b250的电源插座。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时
惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

技术特征：

1.一种停车越线报警装置，包括壳体以及地埋件；其特征在于，所述壳体为矩形壳体，且该壳体的顶部开口设置，壳体的顶部固定安装有透光板，所述壳体的底部固定连接有地埋件，地埋件包括四根l形杆以及位于相邻l形杆之间的连接杆，l形杆的顶部固定连接在壳体的底部四角处；所述壳体内置有雷达探测装置、led灯带、处理器以及警报装置，处理器分别电信号连接雷达探测装置、led灯带以及警报装置，其中雷达探测装置的探测方向为正上方，可实现上方车辆检测，当连续检测上方有车辆时，雷达探测装置发送信号给处理器，处理器发送指令给led灯带以及警报装置，警报装置发生声音，led灯带闪烁，通过声音结合光亮的形式告诉驾驶人员规范停车；所述led灯带铺设在透光板的下方，且led灯带安装后整体形成一个长圆形的发光区域。2.根据权利要求1所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述壳体为金属材质。3.根据权利要求2所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述壳体为不锈钢材质。4.根据权利要求1所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述壳体还可以为高分子材料。5.根据权利要求4所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述壳体为pvc或者pe塑料材质。6.根据权利要求1所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述透光板为透明pvc塑料材质。7.根据权利要求1所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述雷达探测装置为acconeer 60ghz pcr20d雷达传感器；led灯带为型号3535rgb的led灯带；处理器采用msp430f149单片机，警报装置为扬声器。8.根据权利要求1所述的一种停车越线报警装置，其特征在于，所述壳体的侧壁开设有电源接口，电源接口与雷达探测装置、led灯带、处理器以及警报装置电连接；电源接口为型号dc-025m-b250的电源插座。

技术总结

本实用新型公开了一种停车越线报警装置，包括壳体以及地埋件；所述壳体为矩形壳体，且该壳体的顶部开口设置，壳体的顶部固定安装有透光板，所述壳体的底部固定连接有地埋件，地埋件包括四根L形杆以及位于相邻L形杆之间的连接杆，L形杆的顶部固定连接在壳体的底部四角处；所述壳体内置有雷达探测装置、LED灯带、处理器以及警报装置，处理器分别电信号连接雷达探测装置、LED灯带以及警报装置，其中雷达探测装置的探测方向为正上方，可实现上方车辆检测；本实用新型的壳体的大小与普通铺设的地砖大小一致，产品和周围路面一体化结构，施工简单，成本较低，适合大量推广。适合大量推广。适合大量推广。