一种电站内燃机发电机组自动补油设备的制作方法

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1.本实用新型涉及发电机组自动补油设备领域，尤其涉及一种电站内燃机发电机组自动补油设备。

背景技术：

2.内燃机发动机及其发电机组，为保证润滑系统的正常功能，需要及时加注润滑油、保证润滑油液位在要求范围内。特别是电站布置多台内燃机发电机组，目前仍采取人工巡检人工补油的方式，势必大大增加电站运维人员的劳动强度，降低补油效；而且发电机组补油不及时会影响润滑系统的正常功能，造成油压偏低等问题的发生。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，通过补油箱、交流输油泵、补油管线、手动阀门、电磁阀，实现了电站多台内燃机发电机组油位检测、自动补油功能。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种电站内燃机发电机组自动补油设备，包括补油箱，所述补油箱的一端固定连接在交流输油泵的输入端，所述交流输油泵的输出端固定连接有补油管线，所述交流输油泵的一侧设置有泄压阀，所述补油管线的中部设置有手动阀门，所述补油管线的中部一侧设置有电磁阀，所述补油管线的一端固定连接在内燃机发电机组补油口的内壁，所述内燃机发电机组补油口的一端固定连接有平衡管，所述平衡管的底端固定连接有进油管，所述进油管的内部设置有智能磁浮球液位计，所述智能磁浮球液位计的一端设置有控制器；
6.通过上述技术方案，通过补油箱、交流输油泵、补油管线、手动阀门、电磁阀，实现了电站多台内燃机发电机组油位检测、自动补油功能。
7.进一步地，所述进油管与内燃机发电机组的油底壳相连，所述平衡管与发动机曲轴箱相连；
8.通过上述技术方案，通过智能磁浮球液位计可实现润滑油位的实时测量，智能磁浮球液位计测量数据既可以单台机组就地显示，又可以远传至自动控制系统控制器集中显示，智能磁浮球液位计测量数据既可以单台机组就地显示，又可以远传至自动控制系统控制器集中显示，补油箱储存润滑油容量可满足电站所有内燃机发电机组的日常润滑油消耗量，交流输油泵作为润滑油输送动力源，通过补油管线将润滑油自补油箱输送至发电机组补油口位置；电磁阀控制补油管线的通断，通过补油泵补充，补油箱配备润滑油加热与保温功能，避免冬季严寒及寒冷气候区润滑油粘度增大导致的流动性能降低的问题。
9.进一步地，所述补油管线的外壁设置有保温层与电伴热带；
10.通过上述技术方案，补油管线机房内架空敷设，补油管线外包保温层及电伴热带，避免冬季严寒及寒冷气候区润滑油粘度增大导致的流动性能降低的问题。
11.进一步地，所述交流输油泵的进出口之间设置旁通回路，所述旁通回路设置有泄
压阀；
12.通过上述技术方案，输油泵出口压力超过允许压力时，泄压阀打开，保证输油泵的工作安全。
13.进一步地，所述智能磁浮球液位计与控制器电性连接；
14.通过上述技术方案，电站各台内燃机发电机组磁浮球液位计检测润滑油液位，液位信号由输入信号线缆传输至控制器，控制器判断发电机组是否缺油，发出补油信号；润滑油补满，控制器随即发出停油信号。
15.进一步地，所述控制器与电磁阀电性连接；
16.通过上述技术方案，控制器发出补油信号，首先控制缺油机组的电磁阀打开，然后启动交流输油泵进行补油；待控制器接收到磁浮球液位计的润滑油补满信号时，控制器随即发出停油信号，首先关闭交流输油泵，随后关闭相应补满机组的电磁阀，完成整个电站机组自动补油过程。
17.进一步地，所述平衡管与进油管相连通；
18.通过上述技术方案，可使燃油从平衡管进入进油管。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.本实用新型中，通过补油箱、交流输油泵、补油管线、手动阀门、电磁阀，实现了电站多台内燃机发电机组油位检测、自动补油功能。不需要对单台机组人工补油，大大减轻了电站运维人员的工作强度，提高了电站机组补油效率；同时提高了电站机组发电量，增加了经济效益；对润滑油位实时监测，及时补油，有效避免了机组缺油、油压偏低等问题的发生。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种电站内燃机发电机组自动补油设备的结构示意图；
22.图2为本实用新型提出的一种电站内燃机发电机组自动补油设备的结构示意图。
23.图例说明：
24.1、补油箱；2、泄压阀；3、交流输油泵；4、补油管线；5、手动阀门；6、电磁阀；7、控制器；8、内燃机发电机组补油口；9、平衡管；10、智能磁浮球液位计；11、进油管。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参照图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种电站内燃机发电机组自动补油设备，包括补油箱1，补油箱1的一端固定连接在交流输油泵3的输入端，交流输油泵3的输出端固定连接有补油管线4，交流输油泵3的一侧设置有泄压阀2，补油管线4的中部设置有手动阀门5，补油管线4的中部一侧设置有电磁阀6，补油管线4的一端固定连接在内燃机发电机组补油口8的内壁，内燃机发电机组补油口8的一端固定连接有平衡管9，平衡管9的底端固定连接有进油管11，进油管11的内部设置有智能磁浮球液位计10，智能磁浮球液位计10的一端设置有控制器7，通过补油箱1、交流输油泵3、补油管线4、手动阀门5、电磁阀6，实现了
电站多台内燃机发电机组油位检测、自动补油功能。不需要对单台机组人工补油，大大减轻了电站运维人员的工作强度，提高了电站机组补油效率；同时提高了电站机组发电量，增加了经济效益；对润滑油位实时监测，及时补油，有效避免了机组缺油、油压偏低等问题的发生。
27.进油管11与内燃机发电机组的油底壳相连，平衡管9与发动机曲轴箱相连，补油管线4的外壁设置有保温层与电伴热带，交流输油泵3的进出口之间设置旁通回路，旁通回路设置有泄压阀2，智能磁浮球液位计10与控制器7电性连接，控制器7与电磁阀6电性连接，平衡管9与进油管11相连通，通过智能磁浮球液位计10可实现润滑油位的实时测量，智能磁浮球液位计10测量数据既可以单台机组就地显示，又可以远传至自动控制系统控制器7集中显示，智能磁浮球液位计10测量数据既可以单台机组就地显示，又可以远传至自动控制系统控制器7集中显示，补油箱1储存润滑油容量可满足电站所有内燃机发电机组的日常润滑油消耗量，交流输油泵3作为润滑油输送动力源，通过补油管线4将润滑油自补油箱1输送至内燃发电机组补油口位置8；电磁阀6控制补油管线4的通断，通过补油泵补充，补油箱1配备润滑油加热与保温功能，避免冬季严寒及寒冷气候区润滑油粘度增大导致的流动性能降低的问题，补油管线4机房内架空敷设，补油管线4外包保温层及电伴热带，避免冬季严寒及寒冷气候区润滑油粘度增大导致的流动性能降低的问题，输油泵出口压力超过允许压力时，泄压阀2打开，保证输油泵的工作安全，电站各台内燃机发电机组磁浮球液位计检测润滑油液位，液位信号由输入信号线缆传输至控制器7，控制器7判断发电机组是否缺油，发出补油信号；润滑油补满，控制器7随即发出停油信号，控制器7发出补油信号，首先控制缺油机组的电磁阀6打开，然后启动交流输油泵3进行补油；待控制器7接收到磁浮球液位计的润滑油补满信号时，控制器7随即发出停油信号，首先关闭交流输油泵3，随后关闭相应补满机组的电磁阀6，完成整个电站机组自动补油过程。
28.工作原理：交流输油泵3作为润滑油输送动力源，通过补油管线4将润滑油自补油箱1输送至发电机组补油口8；由电磁阀6控制补油管线3的通断，补油箱1具备液位显示功能，补油箱1储油量不足时，通过自带补油泵补充；补油箱1配备润滑油加热与保温功能，避免冬季严寒及寒冷气候区润滑油粘度增大导致流动性能降低的问题；补油管系4机房内架空敷设，补油管系4外包保温层及电伴热带，避免冬季严寒及寒冷气候区润滑油粘度增大导致流动性能降低的问题，交流输油泵3进出口之间设置旁通回路，旁通回路设置泄压阀2，交流输油泵3出口压力超过允许压力时，泄压阀2打开，保证交流输油泵3的工作安全，自动控制系统控制器7接收到由智能磁浮球液位计10传输的润滑油液位信号，如果润滑油位低于设定值，控制器7发出补油信号，首先控制缺油机组的电磁阀6打开，然后启动交流输油泵3进行补油；待控制器7接收到智能磁浮球液位计10的润滑油补满信号时，控制器7随即发出停油信号，首先关闭交流输油泵3，随后关闭相应补满机组的电磁阀6，完成整个电站机组自动补油过程。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种电站内燃机发电机组自动补油设备，包括补油箱(1)，其特征在于：所述补油箱(1)的一端固定连接在交流输油泵(3)的输入端，所述交流输油泵(3)的输出端固定连接有补油管线(4)，所述交流输油泵(3)的一侧设置有泄压阀(2)，所述补油管线(4)的中部设置有手动阀门(5)，所述补油管线(4)的中部一侧设置有电磁阀(6)，所述补油管线(4)的一端固定连接在内燃机发电机组补油口(8)的内壁，所述内燃机发电机组补油口(8)的一端固定连接有平衡管(9)，所述平衡管(9)的底端固定连接有进油管(11)，所述进油管(11)的内部设置有智能磁浮球液位计(10)，所述智能磁浮球液位计(10)的一端设置有控制器(7)。2.根据权利要求1所述的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，其特征在于：所述进油管(11)与内燃机发电机组的油底壳相连，所述平衡管(9)与发动机曲轴箱相连。3.根据权利要求1所述的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，其特征在于：所述补油管线(4)的外壁设置有保温层与电伴热带。4.根据权利要求1所述的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，其特征在于：所述交流输油泵(3)的进出口之间设置旁通回路，所述旁通回路设置有泄压阀(2)。5.根据权利要求1所述的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，其特征在于：所述智能磁浮球液位计(10)与控制器(7)电性连接。6.根据权利要求1所述的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，其特征在于：所述控制器(7)与电磁阀(6)电性连接。7.根据权利要求1所述的一种电站内燃机发电机组自动补油设备，其特征在于：所述平衡管(9)与进油管(11)相连通。

技术总结

本实用新型涉及发电机组自动补油设备领域，公开了一种电站内燃机发电机组自动补油设备，包括补油箱，所述补油箱的一端固定连接在交流输油泵的输入端，所述交流输油泵的输出端固定连接有补油管线，所述交流输油泵的一侧设置有泄压阀，所述补油管线的中部设置有手动阀门，所述补油管线的中部一侧设置有电磁阀，所述补油管线的一端固定连接在内燃机发电机组补油口的内壁。本实用新型中，通过补油箱、交流输油泵、补油管线、手动阀门、电磁阀，实现了电站多台内燃机发电机组油位检测、自动补油功能，不需要对单台机组人工补油，大大减轻了电站运维人员的工作强度，对润滑油位实时监测，及时补油，有效避免了机组缺油、油压偏低等问题的发生。题的发生。题的发生。