一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置的制作方法

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1.本实用新型涉及冷却设备技术领域，具体为一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置。

背景技术：

2.阳极电泳一般工艺流程为:工件前处理除油
→
热水洗
→
除锈
→
冷水洗
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磷化
→
热水洗
→
钝化
→
阳极电泳
→
工件后处理清水洗
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烘干。
3.在烘干后通常需要对其进行便签等图案的贴合，高温会导致无法进行贴图，自然冷却又会造成大量厂房被占用，所以需要对其进行快速降温冷却。
4.专利cn201553796u公布了汽车阴极电泳涂装线的冷却装置，该实用新型公开了一种汽车阴极电泳涂装线的冷却装置，包括冷却塔，冷却塔通过管路与地下冷却水箱相通，地下冷却水箱外连接一循环冷却水泵，然后再通过管路与板式换热器相通，板式换热器又通过管路与电泳槽相通，电泳槽外连接有一电泳搅拌循环泵，该电泳搅拌循环泵上安装有温度传感器，电泳搅拌循环泵再通过管路与板式换热器和冷却塔依次相通，形成回路；在板式换热器和冷却塔相通的管路上还设置有一电磁三通阀，该电磁三通阀同时还与温度传感器相连，并由温度传感器控制。本实用新型的有益效果是：通过取消冷冻机和冷冻机循环冷却泵，减少了设备投资额；节约了冷冻机和冷冻机循环冷却泵运行能耗和维修、维护费用。
5.然而，上述汽车阴极电泳涂装线的冷却装置使用过程中存在一些问题，整体在使用时，其散热效率较低，冷却路径较长，并且冷却范围相对较低。

技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括壳体，所述壳体循环端设置有循环仓，所述壳体内部设置有内壁，所述内壁通过连接仓与循环仓相连。
8.优选的，所述内壁表面呈圆周整列设置有多个抽取孔。
9.优选的，所述连接仓表面设置有水帘。
10.优选的，所述循环仓上表面设置有进水口，所述水帘设置于进水口表面。
11.优选的，所述循环仓内部设置有循环扇。
12.优选的，所述循环仓内部设置有横杆，所述横杆表面设置有导轨。
13.优选的，所述循环扇悬挂与循环仓内部。
14.优选的，所述内壁、连接仓和循环仓三者相互贯通。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.整体在使用时，将导轨与外界的轨道相连，通过进水口想水帘内加入水，启动循环扇，由于循环扇位于循环仓内，在循环扇高速转动时，就会产生一定的负压，由于内壁、连接仓和循环仓三者相互贯通，这样负压就会直接作用于抽取孔上，让其抽取壳体内部的空气，
在高温的配件进入壳体内部时，会将壳体内部温度升高，在抽取孔的作用下将热空气抽取至水帘上，热空气将水帘上的水分蒸发后迅速降温，从而通过循环扇重新吹向零件表面进行冷却，整个装置抛去了传统的单一依靠风吹冷却的方式进行冷却，采用抽取环境热空气降低环境温度后，对热空气进行降温后对零件冷却的方法进行降温，并且在设计时导轨采用大弧度转角设置于壳体内部，这样由于整体冷却效率较高，调整导轨的移动速度就可以无需暂停机械即可实现连续性冷却，大大增加了整体的生产效率，整体可以大范围适用于自行车金属制品电泳后循环冷却装置。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例的循环仓内部结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例的内壁结构示意图。
20.图中：1、壳体；2、循环仓；3、抽取孔；4、内壁；5、进水口；6、水帘；7、循环扇；8、横杆；9、导轨；10、连接仓。
具体实施方式
21.为了便于解决的问题，本实用新型实施例提供了一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，本实施例提供了一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，包括壳体1，所述壳体1循环端设置有循环仓2，所述壳体1内部设置有内壁4，所述内壁4通过连接仓10与循环仓2相连。
23.具体的，所述内壁4表面呈圆周整列设置有多个抽取孔3；通过抽取孔3抽取壳体1内的热空气。
24.具体的，所述连接仓10表面设置有水帘6；通过热空气穿过水帘6从而降低空气温度。
25.具体的，所述循环仓2上表面设置有进水口5，所述水帘6设置于进水口5表面；通过进水口5想水帘6加水。
26.具体的，所述循环仓2内部设置有循环扇7；由于循环扇7位于循环仓2内，在循环扇7高速转动时，就会产生一定的负压，并且将抽取的空气吹向零件进行冷却。
27.具体的，所述循环仓2内部设置有横杆8，所述横杆8表面设置有导轨9；在设计时导轨9采用大弧度转角设置于壳体1内部，这样由于整体冷却效率较高，调整导轨9的移动速度就可以无需暂停机械即可实现连续性冷却，大大增加了整体的生产效率。
28.具体的，所述循环扇7悬挂与循环仓2内部；循环扇7与循环仓2内部有一定空隙，便于循环扇7抽取空气。
29.具体的，所述内壁4、连接仓10和循环仓2三者相互贯通；循环扇7产生的负压可以更好的通过抽取孔3抽取壳体1内部空气。
30.使用时，整体在使用时，将导轨9与外界的轨道相连，通过进水口5想水帘6内加入水，启动循环扇7，由于循环扇7位于循环仓2内，在循环扇7高速转动时，就会产生一定的负压，由于内壁4、连接仓10和循环仓2三者相互贯通，这样负压就会直接作用于抽取孔3上，让其抽取壳体1内部的空气，在高温的配件进入壳体1内部时，会将壳体1内部温度升高，在抽取孔3的作用下将热空气抽取至水帘6上，热空气将水帘6上的水分蒸发后迅速降温，从而通过循环扇7重新吹向零件表面进行冷却。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）循环端设置有循环仓（2），所述壳体（1）内部设置有内壁（4），所述内壁（4）通过连接仓（10）与循环仓（2）相连。2.根据权利要求1所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述内壁（4）表面呈圆周整列设置有多个抽取孔（3）。3.根据权利要求1所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述连接仓（10）表面设置有水帘（6）。4.根据权利要求3所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述循环仓（2）上表面设置有进水口（5），所述水帘（6）设置于进水口（5）表面。5.根据权利要求1所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述循环仓（2）内部设置有循环扇（7）。6.根据权利要求1所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述循环仓（2）内部设置有横杆（8），所述横杆（8）表面设置有导轨（9）。7.根据权利要求5所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述循环扇（7）悬挂与循环仓（2）内部。8.根据权利要求1所述的一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置，其特征在于：所述内壁（4）、连接仓（10）和循环仓（2）三者相互贯通。

技术总结

本实用新型公开了一种自行车金属制品电泳后循环冷却装置；本实用新型包括壳体，所述壳体循环端设置有循环仓，所述壳体内部设置有内壁，所述内壁通过连接仓与循环仓相连，所述内壁表面呈圆周整列设置有多个抽取孔，整个装置抛去了传统的单一依靠风吹冷却的方式进行冷却，采用抽取环境热空气降低环境温度后，对热空气进行降温后对零件冷却的方法进行降温，并且在设计时导轨采用大弧度转角设置于壳体内部，这样由于整体冷却效率较高，调整导轨的移动速度就可以无需暂停机械即可实现连续性冷却，大大增加了整体的生产效率，整体可以大范围适用于自行车金属制品电泳后循环冷却装置。置。置。