一种轨道交通用指示牌

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及轨道交通辅助设备技术领域，具体是一种轨道交通用指示牌。

背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
3.在短距离城市轨道交通运输中，通常在道路两侧设置交通指示牌，用以指引方向，现有轨道交通通用指示牌在进行高度调节时较为不便，且由于指示牌位置高度通常较高，不便对指示牌进行检修和维护。为此，我们提供了轨道交通用指示牌解决以上问题。

技术实现要素：

4.一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种轨道交通用指示牌。
6.二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用指示牌，包括安装座，所述安装座顶端的中部固定设置有安装盒，所述安装盒的顶端固定设置有立柱，所述立柱一侧的顶部设置有指示牌，所述指示牌通过立柱上设有的连接结构与立柱相连接，且所述立柱的顶端设置有对连接结构的位置进行调整的调节组件，所述调节组件的一端置于安装盒内。
8.进一步的，所述指示牌底端的两侧均固定设置有连接柱，所述连接柱的底端固定设置有配重块。
9.进一步的，所述连接结构包括连接座，所述连接座顶端的一侧开设有呈倒t型的卡槽，所述卡槽内相配合设置有卡块，所述卡块的一端与指示牌固定连接，且所述连接座的一侧设置有对卡块进行固定的固定螺钉。
10.进一步的，所述连接座内侧的两端均固定设置有滑块，两个所述滑块分别相配合滑动设置在立柱上开设的滑槽内，且两个所述滑块内设置有同一滑杆。
11.进一步的，所述滑块通过内部设有的滑动轴承与滑杆滑动插接，且所述滑杆的两端均与立柱固定连接。
12.进一步的，所述调节组件包括驱动电机，所述驱动电机固定设置在安装盒内，且所述驱动电机的输出端固定设置有绕线轮，所述绕线轮的外部绕设有牵引绳，所述牵引绳的活动端穿过安装盒置于安装盒的外部。
13.进一步的，所述立柱的顶端固定设置有导向轮，所述牵引绳的活动端绕过导向轮系结有固定环，所述固定环固定设置在连接座顶端的一侧。
14.进一步的，所述立柱远离指示牌的一侧沿竖直方向等距设置有一组限位环，所述
牵引绳的活动端依次穿过一组限位环置于限位环的内侧。
15.进一步的，所述绕线轮的一侧固定设置有呈倒u型的固定架，所述固定架的内侧设置有呈弧凸状的压块，所述压块的一侧固定设置有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的一端与固定架固定连接。
16.进一步的，所述抵紧弹簧内相配合滑动设置有限位杆，所述限位杆的一端与压块固定连接，所述限位杆的另一端依次穿过固定架和安装盒固定设置有拉块。
17.三)有益效果：
18.与现有技术相比，该轨道交通用指示牌具备如下有益效果：
19.一、本实用新型当需要将指示牌的位置高度抬高时，这时驱动电机工作带动绕线轮转动对牵引绳进行收卷，牵引绳收卷带动固定环向上运动，固定环移动会带动连接座向上运动，进而能够实现将指示牌的位置进行抬升，当需要将指示牌的位置下调时，驱动电机工作带动绕线轮转动对牵引绳进行放线，这时在配重块和指示牌本身重力的作用下，会带动指示牌向下滑动，直至将指示牌调整至适宜的位置，操作较为便捷。
20.二、本实用新型当需要对指示牌进行检修和维护时，可以将指示牌下移至最低位置处，然后松动固定螺钉，将卡块与卡槽进行分离，即可实现对指示牌进行拆卸维护。
附图说明
21.图1为本实用新型指示牌与立柱连接结构示意图；
22.图2为本实用新型指示牌与连接结构连接结构示意图；
23.图3为本实用新型立柱一侧结构示意图；
24.图4为本实用新型配重块与连接柱连接结构示意图；
25.图5为本实用新型调节组件结构示意图；
26.图6为本实用新型抵紧弹簧与压块连接结构示意图。
27.图中：1、安装座；2、安装盒；3、立柱；4、指示牌；5、连接结构；501、连接座；502、卡块；503、固定螺钉；504、滑块；505、滑槽；506、滑杆；6、调节组件；601、驱动电机；602、绕线轮；603、牵引绳；604、导向轮；605、固定环；606、限位环；607、固定架；608、压块；609、抵紧弹簧；6010、限位杆；6011、拉块；7、连接柱；8、配重块。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.如图1-6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用指示牌，包括安装座1，安装座1顶端的中部固定设置有安装盒2，安装盒2的顶端固定设置有立柱3，立柱3一侧的顶部设置有指示牌4，指示牌4通过立柱3上设有的连接结构5与立柱3相连接，且立柱3的顶端设置有对连接结构5的位置进行调整的调节组件6，调节组件6的一端置于安装盒2内。
30.指示牌4底端的两侧均固定设置有连接柱7，连接柱7的底端固定设置有配重块8。
31.通过设有的配重块8，能够提高指示牌4整体的重量，通过设有的连接柱7，能够实
现将配重块8与指示牌4进行固定连接。
32.连接结构5包括连接座501，连接座501顶端的一侧开设有呈倒t型的卡槽，卡槽内相配合设置有卡块502，卡块502的一端与指示牌4固定连接，且连接座501的一侧设置有对卡块502进行固定的固定螺钉503，连接座501内侧的两端均固定设置有滑块504，两个滑块504分别相配合滑动设置在立柱3上开设的滑槽505内，且两个滑块504内设置有同一滑杆506，滑块504通过内部设有的滑动轴承与滑杆506滑动插接，且滑杆506的两端均与立柱3固定连接。
33.通过卡块502与卡槽相配合，能够实现将指示牌4与连接座501卡合连接，然后再通过固定螺钉503，能够实现对指示牌4的位置进行固定，通过滑块504在滑槽505内滑动，能够实现对指示牌4的位置高度进行调整，通过设有的滑杆506能够对滑块504在滑槽505内的位置起到限位作用。
34.调节组件6包括驱动电机601，驱动电机601固定设置在安装盒2内，且驱动电机601的输出端固定设置有绕线轮602，绕线轮602的外部绕设有牵引绳603，牵引绳603的活动端穿过安装盒2置于安装盒2的外部，立柱3的顶端固定设置有导向轮604，牵引绳603的活动端绕过导向轮604系结有固定环605，固定环605固定设置在连接座501顶端的一侧，立柱3远离指示牌4的一侧沿竖直方向等距设置有一组限位环606，牵引绳603的活动端依次穿过一组限位环606置于限位环606的内侧。
35.当需要将指示牌4的位置高度抬高时，这时驱动电机601工作带动绕线轮602转动对牵引绳603进行收卷，牵引绳603收卷带动固定环605向上运动，固定环605移动会带动连接座501向上运动，进而能够实现将指示牌4的位置进行抬升，当需要将指示牌4的位置下调时，驱动电机601工作带动绕线轮602转动对牵引绳603进行放线，这时在配重块8和指示牌4本身重力的作用下，会带动指示牌4向下滑动，直至将指示牌4调整至适宜的位置。
36.绕线轮602的一侧固定设置有呈倒u型的固定架607，固定架607的内侧设置有呈弧凸状的压块608，压块608的一侧固定设置有抵紧弹簧609，抵紧弹簧609的一端与固定架607固定连接，抵紧弹簧609内相配合滑动设置有限位杆6010，限位杆6010的一端与压块608固定连接，限位杆6010的另一端依次穿过固定架607和安装盒2固定设置有拉块6011。
37.通过抵紧弹簧609的弹性作用，能够推动压块608与牵引绳603进行抵紧，这样在牵引绳603进行收或放的过程，能够减小牵引绳603出现缠绕的可能，且在对指示牌4的位置进行下调时，如果配重块8以及指示牌4的重力不足以使指示牌4向下滑动，这时可以拉动拉块6011带动压块608移动，撤去压块608对牵引绳603的压力。
38.工作原理：当需要将指示牌4的位置高度抬高时，这时驱动电机601工作带动绕线轮602转动对牵引绳603进行收卷，牵引绳603收卷带动固定环605向上运动，固定环605移动会带动连接座501向上运动，进而能够实现将指示牌4的位置进行抬升，当需要将指示牌4的位置下调时，驱动电机601工作带动绕线轮602转动对牵引绳603进行放线，这时在配重块8和指示牌4本身重力的作用下，会带动指示牌4向下滑动，直至将指示牌4调整至适宜的位置，操作较为便捷，且当需要对指示牌4进行检修和维护时，可以将指示牌4下移至最低位置处，然后松动固定螺钉503，将卡块502与卡槽进行分离，即可实现对指示牌4进行拆卸维护。
39.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描
述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对作用下，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种轨道交通用指示牌，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)顶端的中部固定设置有安装盒(2)，所述安装盒(2)的顶端固定设置有立柱(3)，所述立柱(3)一侧的顶部设置有指示牌(4)，所述指示牌(4)通过立柱(3)上设有的连接结构(5)与立柱(3)相连接，且所述立柱(3)的顶端设置有对连接结构(5)的位置进行调整的调节组件(6)，所述调节组件(6)的一端置于安装盒(2)内。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述指示牌(4)底端的两侧均固定设置有连接柱(7)，所述连接柱(7)的底端固定设置有配重块(8)。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述连接结构(5)包括连接座(501)，所述连接座(501)顶端的一侧开设有呈倒t型的卡槽，所述卡槽内相配合设置有卡块(502)，所述卡块(502)的一端与指示牌(4)固定连接，且所述连接座(501)的一侧设置有对卡块(502)进行固定的固定螺钉(503)。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述连接座(501)内侧的两端均固定设置有滑块(504)，两个所述滑块(504)分别相配合滑动设置在立柱(3)上开设的滑槽(505)内，且两个所述滑块(504)内设置有同一滑杆(506)。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述滑块(504)通过内部设有的滑动轴承与滑杆(506)滑动插接，且所述滑杆(506)的两端均与立柱(3)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述调节组件(6)包括驱动电机(601)，所述驱动电机(601)固定设置在安装盒(2)内，且所述驱动电机(601)的输出端固定设置有绕线轮(602)，所述绕线轮(602)的外部绕设有牵引绳(603)，所述牵引绳(603)的活动端穿过安装盒(2)置于安装盒(2)的外部。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述立柱(3)的顶端固定设置有导向轮(604)，所述牵引绳(603)的活动端绕过导向轮(604)系结有固定环(605)，所述固定环(605)固定设置在连接座(501)顶端的一侧。8.根据权利要求7所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述立柱(3)远离指示牌(4)的一侧沿竖直方向等距设置有一组限位环(606)，所述牵引绳(603)的活动端依次穿过一组限位环(606)置于限位环(606)的内侧。9.根据权利要求8所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述绕线轮(602)的一侧固定设置有呈倒u型的固定架(607)，所述固定架(607)的内侧设置有呈弧凸状的压块(608)，所述压块(608)的一侧固定设置有抵紧弹簧(609)，所述抵紧弹簧(609)的一端与固定架(607)固定连接。10.根据权利要求9所述的一种轨道交通用指示牌，其特征在于：所述抵紧弹簧(609)内相配合滑动设置有限位杆(6010)，所述限位杆(6010)的一端与压块(608)固定连接，所述限位杆(6010)的另一端依次穿过固定架(607)和安装盒(2)固定设置有拉块(6011)。

技术总结

本实用新型公开了一种轨道交通用指示牌，涉及轨道交通辅助设备技术领域，包括安装座，安装座顶端的中部固定设置有安装盒，安装盒的顶端固定设置有立柱，立柱一侧的顶部设置有指示牌，指示牌通过立柱上设有的连接结构与立柱相连接，且立柱的顶端设置有对连接结构的位置进行调整的调节组件。本实用新型设计结构合理，驱动电机工作带动绕线轮转动对牵引绳进行收卷，牵引绳收卷带动固定环向上运动，固定环移动会带动连接座向上运动，进而能够实现将指示牌的位置进行抬升，驱动电机工作带动绕线轮转动对牵引绳进行放线，这时在配重块和指示牌本身重力的作用下，会带动指示牌向下滑动，直至将指示牌调整至适宜的位置，操作较为便捷。操作较为便捷。操作较为便捷。