一种智能行车记录仪的制作方法

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1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种智能行车记录仪。

背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。但是现有的行车记录仪功能较为单一，使用起来不够智能。

技术实现要素：

3.为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种智能行车记录仪，能有效的解决背景技术提出的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种智能行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体本体包括中部具有一容纳腔的壳体，所述壳体内部设置有pcb板，所述壳体内部还设置有散热组件，且所述散热组件位于所述pcb板底面，所述壳体前端面嵌入有触控屏以及摄像头，所述触控屏及用于摄像头均与所述pcb电性连接；所述壳体侧壁安装有电源输入接口以及usb充电接口，所述电源输入接口以及usb充电接口均与所述pcb板电性连接，所述pcb板上还设置有中央处理器、无线通信模块、存储模块、语音操控模块以及gps定位模块，所述无线通信模块、存储模块、语音操控模块以及gps定位模块均与所述中央处理器电性连接；所述散热组件包括设置于所述壳体内的安装框，所述安装框内安装有散热风扇。
6.作为进一步阐述，所述pcb板底面设置有对pcb板进行供电的可充电锂电池。
7.作为进一步阐述，所述壳体包括底壳以及设置于所述底壳上方的上盖，所述底壳与所述上盖相卡合。
8.作为进一步阐述，所述安装框内部为中空结构，所述安装框通过固定螺栓与所述壳体相连接。
9.作为进一步阐述，所述散热风扇与pcb板电性连接，所述壳体底部还设置有若干个长条形散热孔。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实施例提供的一种智能行车记录仪，摄像头用于获取车辆在行驶过程中的图像信息并图像信息输送到pcb板，pcb板从而将行车视频影像传送给中央处理器，存储模块对实时监控的数据进行存储，保证数据的完整性及准确性；且驾驶者可通过语音操控模块说出相关的命令进行相关的操作；同时无线通信模块与手机app连接，手机app查看智能行车记录仪实时音视频信息，浏览智能行车记录仪本地存储的循环视频和紧急视频文件，符合用户生活习惯，用手机来控制各种智能设备；且usb充电接口可为行车记录仪进行充电，同
时将电量存储在可充电锂电池中，便于行车记录仪在汽车不行使的状态下使用；此外，通过设置有散热组件，提高了行车记录仪的散热效果，避免热量积聚在行车记录仪的内部，提高了行车记录仪的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
附图说明
12.图1为本实用新型前视图；
13.图2为本实用新型后视图；
14.图3为本实用新型pcb板的前视图；
15.图4为本实用新型pcb板的后视图。
16.图中标号：1-行车记录仪本体；2-壳体；3-底壳；4-上盖；5-pcb板；6-散热组件；7-触控屏；8-摄像头；9-电源输入接口；10-usb充电接口；11-中央处理器；12-无线通信模块；13-存储模块；14-语音操控模块；15-gps定位模块；16-安装框；17-散热风扇；18-可充电锂电池；19-长条形散热孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-4所示，本实施例提供的一种智能行车记录仪，包括行车记录仪本体1，所述行车记录仪本体1本体包括中部具有一容纳腔的壳体2，所述壳体2包括底壳3以及设置于所述底壳3上方的上盖4，所述底壳3与所述上盖4相卡合。
19.本实施例中，所述壳体2内部设置有pcb板5，所述壳体2内部还设置有散热组件6，且所述散热组件6位于所述pcb板5底面，所述散热组件6包括设置于所述壳体2内的安装框16，所述安装框16内部为中空结构，所述安装框16通过固定螺栓与所述壳体2相连接，所述安装框16内安装有散热风扇17，所述散热风扇17与pcb板5电性连接，所述壳体2底部还设置有若干个长条形散热孔19；通过设置有散热组件6，提高了行车记录仪的散热效果，避免热量积聚在行车记录仪的内部，提高了行车记录仪的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
20.本实施例中，所述pcb板5底面设置有可充电锂电池18，所述可充电锂电池18与所述pcb板5电性连接，通过可充电锂电池18为行车记录仪进行供电，可在停车熄火后可以开启监控模式。
21.本实施例中，所述壳体2前端面嵌入有触控屏7以及摄像头8，所述触控屏7及用于摄像头8均与所述pcb电性连接；所述壳体2侧壁安装有电源输入接口9以及usb充电接口10，所述电源输入接口9以及usb充电接口10均与所述pcb板5电性连接，通过usb充电接口10，可为记录仪进行充电，同时将电量存储在可充电锂电池18中，便于行车记录仪在汽车不行使的状态下使用。
22.本实施例中，所述pcb板5上还设置有中央处理器11、无线通信模块12、存储模块13、语音操控模块14以及gps定位模块15，所述无线通信模块12、存储模块13、语音操控模块14以及gps定位模块15均与所述中央处理器11电性连接；所述pcb板5底面设置有对pcb板5
进行供电的可充电锂电池18，使用人员可通过触控触摸屏直接浏览行车记录，摄像头8用于获取车辆在行驶过程中的图像信息并图像信息输送到pcb板5，pcb板5从而将行车视频影像传送给中央处理器11，存储模块13对实时监控的数据进行存储，保证数据的完整性及准确性；且驾驶者可通过语音操控模块14说出相关的命令进行相关的操作；同时无线通信模块12与手机app连接，手机app查看智能行车记录仪实时音视频信息，浏览智能行车记录仪本地存储的循环视频和紧急视频文件，符合用户生活习惯，用手机来控制各种智能设备。
23.综上所述，本实施例提供的一种智能行车记录仪，摄像头8用于获取车辆在行驶过程中的图像信息并图像信息输送到pcb板5，pcb板5从而将行车视频影像传送给中央处理器11，存储模块13对实时监控的数据进行存储，保证数据的完整性及准确性；且驾驶者可通过语音操控模块14说出相关的命令进行相关的操作；同时无线通信模块12与手机app连接，手机app查看智能行车记录仪实时音视频信息，浏览智能行车记录仪本地存储的循环视频和紧急视频文件，符合用户生活习惯，用手机来控制各种智能设备；且usb充电接口10可为行车记录仪进行充电，同时将电量存储在可充电锂电池18中，便于行车记录仪在汽车不行使的状态下使用；此外，通过设置有散热组件6，提高了行车记录仪的散热效果，避免热量积聚在行车记录仪的内部，提高了行车记录仪的使用寿命，给使用者带来极大的便利。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种智能行车记录仪，其特征在于：包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体本体包括中部具有一容纳腔的壳体，所述壳体内部设置有pcb板，所述壳体内部还设置有散热组件，且所述散热组件位于所述pcb板底面，所述壳体前端面嵌入有触控屏以及摄像头，所述触控屏及用于摄像头均与所述pcb电性连接；所述壳体侧壁安装有电源输入接口以及usb充电接口，所述电源输入接口以及usb充电接口均与所述pcb板电性连接，所述pcb板上还设置有中央处理器、无线通信模块、存储模块、语音操控模块以及gps定位模块，所述无线通信模块、存储模块、语音操控模块以及gps定位模块均与所述中央处理器电性连接；所述散热组件包括设置于所述壳体内的安装框，所述安装框内安装有散热风扇。2.根据权利要求1所述的一种智能行车记录仪，其特征在于：所述pcb板底面设置有对pcb板进行供电的可充电锂电池。3.根据权利要求1所述的一种智能行车记录仪，其特征在于：所述壳体包括底壳以及设置于所述底壳上方的上盖，所述底壳与所述上盖相卡合。4.根据权利要求1所述的一种智能行车记录仪，其特征在于：所述安装框内部为中空结构，所述安装框通过固定螺栓与所述壳体相连接。5.根据权利要求1所述的一种智能行车记录仪，其特征在于：所述散热风扇与pcb板电性连接，所述壳体底部还设置有若干个长条形散热孔。

技术总结

本实用新型公开了一种智能行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体本体包括中部具有一容纳腔的壳体，所述壳体内部设置有PCB板，所述壳体内部还设置有散热组件，所述壳体前端面嵌入有触控屏以及摄像头，所述触控屏及用于摄像头均与所述PCB电性连接；所述壳体侧壁安装有电源输入接口以及USB充电接口，所述电源输入接口以及USB充电接口均与所述PCB板电性连接，所述PCB板上还设置有中央处理器、无线通信模块、存储模块、语音操控模块以及GPS定位模块，所述无线通信模块、存储模块、语音操控模块以及GPS定位模块均与所述中央处理器电性连接；所述散热组件包括设置于所述壳体内的安装框，所述安装框内安装有散热风扇。所述安装框内安装有散热风扇。所述安装框内安装有散热风扇。