一种飞机零部件加工用喷镀装置的制作方法

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1.本实用新型涉及喷镀装置的技术领域，具体是一种飞机零部件加工用喷镀装置。

背景技术：

2.喷镀(spray coating)，又称热喷涂。用熔融状态的喷涂材料，以一动力装置喷涂到金属、合金、塑料、陶瓷等工件表面，形成一完整的覆盖层的技术。喷涂材料可为金属或非金属，利用热源将其熔化或软化，靠热源自身动力或外加压缩气流，将熔滴雾化或推动熔粒成喷射的粒束，以一定速度喷射到基体表面形成涂层。
3.现有的飞机零部件中包括一些圆柱形或管体零部件，现有的喷镀装置多为手持单喷头喷镀装置对其进行喷镀，但这样不仅喷镀效率低，还会导致喷镀不均匀导致零件报废的状况，且现有的零件喷镀结束后还需等其自然晾干，导致工作效率过低。

技术实现要素：

4.为解决上述问题，即解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提出了一种飞机零部件加工用喷镀装置，其包括矩形板及安装板，所述矩形板上侧中部固定连接所述安装板，所述矩形板设有对称的弧形滑槽，所述矩形板一侧上部固定连接支板，所述支板另一端设有通槽；
5.所述安装板上侧安装有驱动结构，所述矩形板一侧安装有喷镀结构；
6.所述驱动结构包括电机、圆盘、滑柱一、直槽板、导杆及十字槽板；
7.所述安装板上侧一端固定连接所述电机，所述电机输出端固定连接所述圆盘一侧中部，所述圆盘另一侧固定连接所述滑柱一一端，所述滑柱一安置于所述直槽板内，所述直槽板下侧中部固定连接所述导杆上端，所述导杆下端穿过所述通槽内，所述导杆下端固定连接所述十字槽板上侧中部。
8.本实用新型的进一步设置为：所述喷镀结构包括一对十字滑块、一对l形杆及一对滑柱二；
9.一对所述十字滑块均安置于所述十字槽板的槽内，一对所述十字滑块一侧分别固定连接对应的所述滑柱二，一对所述滑柱二分别安置于对应的所述弧形滑槽内，一对所述十字滑块另一侧分别固定连接对应的所述l形杆横管一端，一对所述l形杆相对一侧下部分别固定连通对应的喷镀喷头。
10.本实用新型的进一步设置为：一对所述l形杆下端分别固定连接对应的条形板，一对所述条形板相对一侧分别固定连接对应的风扇叶片轴。
11.本实用新型的进一步设置为：一对所述十字滑块均与所述十字槽板是十字滑槽相匹配，所述十字槽板一侧贴合所述矩形板一侧。
12.本实用新型的进一步设置为：所述安装板另一侧固定连接把手。
13.本实用新型的有益技术效果为：将一对喷镀喷头与喷镀装置相连接，手持把手，移动本装置，将一对l形管移动至管体两侧，启动电机及喷镀装置，一对电镀喷头呈弧形轨迹
往复滑动，一对电镀喷头同时对管体外壁进行喷镀，可通过把手改变一对喷头的喷镀角度及喷镀位置，改善了传统的单喷镀喷头喷镀效率低的问题，且在喷镀结束后通过风扇叶片轴加快其凝固。
附图说明
14.图1示出了本实用新型的主视图。
15.图2示出了本实用新型的侧视图。
16.附图标记1、圆盘，2、直槽板，3、滑柱一，4、矩形板，5、弧形滑槽，6、十字槽板，7、l形杆，8、条形板，9、导杆，10、支板，11、电机，12、安装板，13、把手，14、滑柱二，15、十字滑块，16、风扇叶片轴。
具体实施方式
17.下面参照附图1-图2来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
18.本实用新型提出了一种飞机零部件加工用喷镀装置，在使用本装置时，将所需喷镀的管体固定，手持把手13移动本装置，将管体位于一对喷镀喷头之间，将喷镀装置的连接管与喷镀喷头相连通，启动电机11及喷镀装置，一对喷镀喷头对管体进行喷液，电机11带动圆盘1旋转，圆盘1带动滑柱一3呈圆周轨迹转动，滑柱一3带动直槽板2上下往复滑动，直槽板2带动导杆9沿着通槽内往复滑动，导杆9带动十字槽板6上下往复滑动，直槽板6带动一对十字滑块15上下往复滑动，一对十字滑块15带动对应的滑柱二14沿着对应的弧形滑槽5内往复滑动，一对滑柱二14带动对应的十字滑块15沿着十字槽板6的槽体内往复滑动，在十字滑块15及滑柱二14的配合下，十字滑块15带动l形杆7呈弧形轨迹往复滑动，一对l形杆7带动对应的电镀喷头呈弧形轨迹往复滑动，一对电镀喷头呈弧形轨迹对管体进行喷镀，通过把手13来改变一对电镀喷头的喷液角度及喷液位置，改善了传统的单喷镀喷头喷镀效率低的问题，在喷镀结束后，关闭喷镀装置，启动一对风扇叶片轴16，通过一对风扇叶片轴16来加快其凝固，提高了工作效率，在使用结束后，关闭电机11，拿走本装置。
19.虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
20.在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间
接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
23.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种飞机零部件加工用喷镀装置，包括矩形板(4)及安装板(12)，其特征在于：所述矩形板(4)上侧中部固定连接所述安装板(12)，所述矩形板(4)设有对称的弧形滑槽(5)，所述矩形板(4)一侧上部固定连接支板(10)，所述支板(10)另一端设有通槽；所述安装板(12)上侧安装有驱动结构，所述矩形板(4)一侧安装有喷镀结构；所述驱动结构包括电机(11)、圆盘(1)、滑柱一(3)、直槽板(2)、导杆(9)及十字槽板(6)；所述安装板(12)上侧一端固定连接所述电机(11)，所述电机(11)输出端固定连接所述圆盘(1)一侧中部，所述圆盘(1)另一侧固定连接所述滑柱一(3)一端，所述滑柱一(3)安置于所述直槽板(2)内，所述直槽板(2)下侧中部固定连接所述导杆(9)上端，所述导杆(9)下端穿过所述通槽内，所述导杆(9)下端固定连接所述十字槽板(6)上侧中部。2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用喷镀装置，其特征在于：所述喷镀结构包括一对十字滑块(15)、一对l形杆(7)及一对滑柱二(14)；一对所述十字滑块(15)均安置于所述十字槽板(6)的槽内，一对所述十字滑块(15)一侧分别固定连接对应的所述滑柱二(14)，一对所述滑柱二(14)分别安置于对应的所述弧形滑槽(5)内，一对所述十字滑块(15)另一侧分别固定连接对应的所述l形杆(7)横管一端，一对所述l形杆(7)相对一侧下部分别固定连通对应的喷镀喷头。3.根据权利要求2所述的一种飞机零部件加工用喷镀装置，其特征在于：一对所述l形杆(7)下端分别固定连接对应的条形板(8)，一对所述条形板(8)相对一侧分别固定连接对应的风扇叶片轴(16)。4.根据权利要求3所述的一种飞机零部件加工用喷镀装置，其特征在于：一对所述十字滑块(15)均与所述十字槽板(6)是十字滑槽相匹配，所述十字槽板(6)一侧贴合所述矩形板(4)一侧。5.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用喷镀装置，其特征在于：所述安装板(12)另一侧固定连接把手(13)。

技术总结

本实用新型公开了一种飞机零部件加工用喷镀装置，涉及喷镀装置的技术领域，本实用新型旨在解决传统喷镀装置喷镀效率低的问题，本实用新型包括矩形板及安装板，所述矩形板上侧中部固定连接所述安装板，所述矩形板设有对称的弧形滑槽，所述矩形板一侧上部固定连接支板，所述支板另一端设有通槽；所述安装板上侧安装有驱动结构。将一对喷镀喷头与喷镀装置相连接，手持把手，移动本装置，将一对L形管移动至管体两侧，启动电机及喷镀装置，一对电镀喷头呈弧形轨迹往复滑动，一对电镀喷头同时对管体外壁进行喷镀，可通过把手改变一对喷头的喷镀角度及喷镀位置，改善了传统的单喷镀喷头喷镀效率低的问题，且在喷镀结束后通过风扇叶片轴加快其凝固。轴加快其凝固。轴加快其凝固。