折叠背板机构、座椅以及车辆的制作方法

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1.本公开涉及车辆零件技术领域，尤其涉及一种折叠背板机构、座椅以及车辆。

背景技术：

2.随着汽车工业的发展，很多汽车厂商都会为了满足人们的需求不断的更新和改进产品，在一些车辆上会在前排座椅的背部安装可折叠的背板，从而方便后排乘客进行办公娱乐等活动，目前的可折叠背板机构都是使用一个连接座椅的支架，外加一套连杆结构和背板连接，以实现背板的可折叠设置，但是现在座椅上的折叠背板机构在背板打开时，都会有部分连杆影响背板平面的完整性，限制背板的使用空间，从而影响客户的使用体验。

技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本公开提供了一种折叠背板机构、座椅以及车辆。
4.第一方面，本公开提供了一种折叠背板机构，包括：支架、连杆和背板；
5.所述连杆包括伸入段和第一连接段，所述伸入段伸入到所述背板中，并与所述背板转动连接，所述第一连接段与所述支架转动连接；
6.所述背板包括载物面；
7.所述背板转动设定角度后，所述伸入段的顶端面与所述载物面齐平。
8.可选的，所述载物面上开设有容纳槽，
9.所述伸入段与所述容纳槽转动连接，所述容纳槽与所述伸入段的形状相匹配。
10.可选的，所述载物面上开设有避让槽，
11.所述避让槽正对所述伸入段设置，所述避让槽与所述伸入段的形状相匹配；
12.在所述背板折叠时，至少部分所述伸入段伸入到所述避让槽内部。
13.可选的，还包括支撑杆，所述支撑杆设置在所述连杆的下方，所述支撑杆包括支撑段和第二连接段，所述支撑段与所述背板转动连接，所述第二连接段与所述支架转动连接；
14.在所述背板展开时，所述支撑段与所述伸入段的底部抵接。
15.可选的，展开所述背板，所述支撑段的顶部与所述伸入段的底部均为与所述背板平面平行的平面结构。
16.可选的，展开所述背板，所述第一连接段倾斜或竖直设置，
17.和/或所述第二连接段倾斜或竖直设置。
18.可选的，所述支架上开设有通槽，所述通槽正对所述连杆设置，所述通槽的形状与所述连杆相配合；
19.在所述背板折叠时，至少部分所述连杆位于所述通槽内。
20.可选的，所述连杆的数量为两根，两根所述连杆沿所述背板转轴轴线方向排布在所述背板和所述支架之间。
21.第二方面，本公开提供了一种座椅，包括如上所述的折叠背板机构，所述支架安装在所述座椅背面。
22.第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的座椅。
23.本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
24.本公开提供的折叠背板机构，通过将连杆分为伸入段和第一连接段，不仅能够通过伸入段实现与背板的中间部位连接，增加整个背板的支撑可靠性和稳定性，同时也能利用伸入段与背板齐平的设置，从而保证背板在使用时，既能得到连杆的支撑，还能不影响背板的上方以及背板朝向用户的一侧的使用空间，从而显著地提高用户体验感受。
附图说明
25.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
26.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本公开实施例所述的折叠背板机构中背板展开时的结构示意图；
28.图2为本公开实施例所述的折叠背板机构中背板折叠时的结构示意图；
29.图3为本公开实施例所述的折叠背板机构中背板展开过程中的结构示意图；
30.图4为本公开实施例所述的折叠背板机构在座椅上折叠时的结构示意图；
31.图5为本公开实施例所述的折叠背板机构在座椅上展开时的结构示意图。
32.其中，1、支架；11、通槽；21、伸入段；22、第一连接段；3、背板；31、载物面；32、容纳槽；33、避让槽；41、支撑段；42、第二连接段。
具体实施方式
33.为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
34.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
35.随着汽车工业的发展，很多汽车厂商都会为了满足人们的需求不断的更新和改进产品，在一些车辆上会在前排座椅的背部安装可折叠的背板，从而方便后排乘客进行办公娱乐等活动，目前的可折叠背板机构都是使用一个连接座椅的支架，外加一套连杆结构和背板连接，以实现背板的可折叠设置，但是现在座椅上的折叠背板机构在背板打开时，都会有部分连杆影响背板平面的完整性，限制背板的使用空间，从而影响客户的使用体验。
36.基于此，本实施例提供一种折叠背板机构、座椅以及车辆，通过将连杆分为伸入段和第一连接段，不仅能够通过伸入段实现与背板的中间部位连接，增加整个背板的支撑可靠性和稳定性，同时也能利用伸入段与背板齐平的设置，从而保证背板在使用时，既能得到连杆的支撑，还能不影响背板的上方以及背板朝向用户的一侧的使用空间，从而显著地提高用户体验感受。下面通过具体的实施例对其进行详细说明：
37.参照图1至图3所示，本实施例提供的一种折叠背板机构包括：支架1、连杆和背板
3；连杆包括伸入段21和第一连接段22，伸入段21伸入到背板3中，并与背板3转动连接，第一连接段22与支架1转动连接；背板3包括载物面31；背板3转动设定角度后，伸入段21的顶端面与载物面31齐平。
38.其中，通过将连杆分为伸入段21和第一连接段22，不仅能够通过伸入段21实现与背板3的中间部位连接，增加整个背板3的支撑可靠性和稳定性，同时也能利用伸入段21与背板3齐平的设置，从而保证背板3在使用时，既能得到连杆的支撑，还能不影响背板3的上方以及背板3朝向用户的一侧的使用空间，从而显著地提高用户体验感受。
39.继续参照图3所示，载物面31上开设有容纳槽32，伸入段21与容纳槽32转动连接，容纳槽32与伸入段21的形状相匹配；通过容纳槽32的设置，能够保证背板3展开时，使伸入段21伸入背板3的部分置于容纳槽32内，从而保证载物面31的平面度，同时也能保证背板3在折叠时，利用容纳槽32收纳部分伸入段21，保证背板3能够贴紧支架1，使背板3折叠后的整体结构更加紧密。
40.继续参照图1和图3所示，载物面31上开设有避让槽33，避让槽33正对伸入段21设置，避让槽33与伸入段21的形状相匹配；在背板3折叠时，至少部分伸入段21伸入到避让槽33内部；通过避让槽33的设置，能够使背板3在折叠时，给部分伸入段21提供容纳空间，从而使背板3能够更加贴紧支架1，提高整体的美观度和整体结构的紧密性、一体性；应当能够理解的是，避让槽33和容纳槽32分别位于伸入段21与背板3转动连接处的两侧，背板3展开时，伸入段21位于容纳槽32内，背板3折叠时，伸入段21位于避让槽33内。
41.继续参照图1至图3所示，该折叠背板机构还包括支撑杆，支撑杆设置在连杆的下方，支撑杆包括支撑段41和第二连接段42，支撑段41与背板3转动连接，第二连接段42与支架1转动连接；在背板3展开时，支撑段41与伸入段21的底部抵接；通过支撑杆的设置，能够为背板3提供更好的稳定性和可靠性，有效地提高背板3的载重量，同时也能降低该折叠背板机构的损坏率。
42.在一些实施例中，展开背板3，支撑段41的顶部与伸入段21的底部均为与背板3平面平行的平面结构；应当能够理解的是，背板3展开时，背板3的平面、支撑段41的顶部和伸入段21的底部均为水平面，从而保证用户在背板3上放置物品不会滑落，同时，支撑段41的顶部也能直接为伸入段21提供竖直方向上的支撑力，使支撑段41的辅助支撑效果更好。
43.继续参照图1所示，展开背板3，第一连接段22倾斜或竖直设置，和/或第二连接段42倾斜或竖直设置；这样设置能够使第一连接段22和第二连接段42均能通过沿其轴线方向上的拉力更直接、有效地为连杆和支撑杆提供竖直方向的支撑力，而不需要完全依靠连杆和支撑杆的材料强度来支撑背板3上的重量，不仅能够有效地提高背板3的载重能力，还能使用强度更低的材料生产连杆和支撑杆，降低连杆和支撑杆的生产成本。
44.继续参照图2所示，支架1上开设有通槽11，通槽11正对连杆设置，通槽11的形状与连杆相配合；在背板3折叠时，至少部分连杆位于通槽11内；这样设置能够保证背板3处于折叠状态时，连杆和支撑杆都能收到通槽11内，也可以有部分连杆和支撑杆收回到支架1的内部，从而保证只有背板3和支架1暴露在外面，提高外观的整齐度，提升整个折叠背板机构的美观程度。
45.继续参照图1至图3所示，连杆的数量为两根，两根连杆沿背板3转轴轴线方向排布在背板3和支架1之间；应当能够理解的是，连杆的数量还可以是多根，这样设置能够提高背
板3的载重能力和稳定性；需要说明的是，支撑杆也可以与连杆一一对应设置成多根，能够进一步提高背板3的载重能力和稳定性，还可以使用更低强度的材料生产制造连杆和支撑杆，从而降低生产成本，同时也能在一组连杆和支撑杆发生损坏后，依然能够保证背板3的正常折叠和展开动作，实现冗余设置。
46.第二方面，继续参照图1至图5所示，本公开提供了一种座椅，包括如上所述的折叠背板机构，支架1安装在座椅背面。
47.第三方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的座椅。
48.具体实现方式和实现原理与上述实施例相同，并能带来相同或者类似的技术效果，在此不再一一赘述，具体可参照上述折叠背板机构实施例的描述。
49.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
50.以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：

1.一种折叠背板机构，其特征在于，包括：支架、连杆和背板；所述连杆包括伸入段和第一连接段，所述伸入段与所述背板转动连接，所述第一连接段与所述支架转动连接，所述伸入段与所述第一连接段具有设定角度；所述背板包括载物面，所述背板具有展开位置和合拢位置；在所述展开位置，所述载物面处于水平位置，所述伸入段的顶端面与所述载物面齐平；在所述合拢位置，所述背板贴敷设置在所述支架上。2.根据权利要求1所述的折叠背板机构，其特征在于，所述载物面上开设有容纳槽，所述伸入段与所述容纳槽转动连接，所述容纳槽与所述伸入段的形状相匹配；在所述展开位置，至少部分所述伸入段位于所述容纳槽内。3.根据权利要求1所述的折叠背板机构，其特征在于，所述载物面上开设有避让槽，所述避让槽正对所述伸入段设置，所述避让槽与所述伸入段的形状相匹配；在所述合拢位置，至少部分所述伸入段位于所述避让槽内。4.根据权利要求1所述的折叠背板机构，其特征在于，还包括支撑杆，所述支撑杆设置在所述连杆的下方，所述支撑杆包括支撑段和第二连接段，所述支撑段与所述背板转动连接，所述第二连接段与所述支架转动连接；在所述展开位置，所述支撑段与所述伸入段的底部抵接。5.根据权利要求4所述的折叠背板机构，其特征在于，在所述展开位置，所述支撑段的顶部与所述伸入段的底部均为与所述背板平面平行的平面结构。6.根据权利要求4所述的折叠背板机构，其特征在于，在所述展开位置，所述第一连接段倾斜或竖直设置，和/或所述第二连接段倾斜或竖直设置。7.根据权利要求1所述的折叠背板机构，其特征在于，所述支架上开设有通槽，所述通槽正对所述连杆设置，所述通槽的形状与所述连杆相配合；在所述合拢位置，至少部分所述连杆位于所述通槽内。8.根据权利要求1所述的折叠背板机构，其特征在于，所述连杆的数量为两根，两根所述连杆沿所述背板转轴轴线方向排布在所述背板和所述支架之间。9.一种座椅，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的折叠背板机构，所述支架安装在所述座椅背面。10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的座椅。

技术总结

本公开涉及车辆零件技术领域，尤其涉及一种折叠背板机构、座椅以及车辆。该折叠背板机构包括：支架、连杆和背板；所述连杆包括伸入段和第一连接段，所述伸入段伸入到所述背板中，并与所述背板转动连接，所述第一连接段与所述支架转动连接；所述背板包括载物面；所述背板转动设定角度后，所述伸入段的顶端面与所述载物面齐平。该折叠背板机构，通过将连杆分为伸入段和第一连接段，不仅能够通过伸入段实现与背板的中间部位连接，增加整个背板的支撑可靠性和稳定性，同时也能利用伸入段与背板齐平的设置，从而保证背板在使用时，既能得到连杆的支撑，还能不影响背板的上方以及背板朝向用户的一侧的使用空间，从而显著地提高用户体验感受。受。受。