一种低衰减的LED车灯的制作方法

阅读：评论：0

一种低衰减的led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及led车灯技术领域，尤其是涉及一种低衰减的led车灯。

背景技术：

2.车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
3.led车灯模组散热器一般由散热器本体、pcb板、led与反光碗等几部分组成。传统的led车灯模组散热器中散热器本体一般采用压铸铝合金材料压铸成型，散热效果差，而且散热器本体与带有led的pcb板的贴合面是通过二次加工而来，其平面度较高，使得带有led的pcb与散热器本体的气孔率高且一致性差，散热效果不佳，led使用时温度上升快，led亮度衰减速度快。现有申请号为cn201922044770.7的一种led车灯模组散热器，该技术导热散热效果好，能够降低使用时led亮度的衰减速度，我们将提供另一种散热效果好的亮度衰减速度低的led车灯。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种低衰减的led车灯，具有较好的散热效果，减少led灯珠升温速度，从而降低亮度衰减速度。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种低衰减的led车灯，包括pcb板，所述pcb板上方设有led灯珠，所述led灯珠外套设有反光碗，所述pcb板底部设有散热器，所述led灯珠通过导热贴片与pcb板相固定，所述pcb板底面设有导热贴合面，所述导热贴合面与散热器顶部相贴合，所述导热贴合面上开有第一容纳孔，所述散热器顶部设有第二容纳孔，所述第一容纳孔与第二容纳孔相连通且内部设有微型风扇，所述微型风扇朝向散热器方向。
7.通过采用上述方案，使用时，pcb板控制led灯珠发光，反光碗反射led灯珠发出的光芒，从而提高亮度；led灯珠发光时产生热量，热量通过导热贴片(较大表面积)传递到pcb板上，提高导热效率，之后热量通过pcb板传递到导热贴合面上，最后传递到散热器上，完成散热工作，微型风扇启动，带走散热器的热量，进一步提高散热效果，从而减少led灯珠升温速度，从而降低亮度衰减速度。
8.优选的，所述散热器包括若干导热贴合板，各所述导热贴合板通过固定框相连接，所述导热贴合板与导热贴合面相贴合，各所述导热贴合板底部设有若干导热翅片，所述第二容纳孔开设在导热贴合板上。
9.优选的，最外侧的各所述导热翅片通过限位框相连接。
10.优选的，所述反光碗通过定位机构与散热器相连接，所述pcb板位于散热器与反光碗之间。
11.优选的，所述定位机构包括设于反光碗底部周侧的定位杆，所述pcb板上开有供定位杆通过的通孔，所述散热器顶部设有与定位杆相适应的定位槽。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.使用时，pcb板控制led灯珠发光，反光碗反射led灯珠发出的光芒，从而提高亮度；led灯珠发光时产生热量，热量通过导热贴片(较大表面积)传递到pcb板上，提高导热效率，之后热量通过pcb板传递到导热贴合面上，最后传递到散热器上，完成散热工作，微型风扇启动，带走散热器的热量，进一步提高散热效果，从而减少led灯珠升温速度，从而降低亮度衰减速度。
附图说明
14.图1为本实用新型实施例1的拆卸示意图。
15.图2为本实用新型实施例1的剖视示意图。
16.图3为本实用新型实施例2的散热器结构示意图。
17.图中：1、pcb板；2、led灯珠；3、反光碗；4、散热器；401、导热贴合板；402、导热翅片；403、固定框；404、限位框；501、定位杆；502、定位槽；6、导热贴片；7、导热贴合面。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.一种低衰减的led车灯，如图1-2所示，包括pcb板1，pcb板1上方设有led灯珠2，led灯珠2外套设有反光碗3，pcb板1底部设有散热器4，led灯珠2通过导热贴片6与pcb板1相固定，pcb板1底面设有导热贴合面7，导热贴合面7与散热器4顶部相贴合，导热贴合面7上开有第一容纳孔，散热器4顶部设有第二容纳孔，第一容纳孔与第二容纳孔相连通且内部设有微型风扇，微型风扇朝向散热器4方向；
21.如图1-2所示，使用时，pcb板1控制led灯珠2发光，反光碗3反射led灯珠2发出的光芒，从而提高亮度；led灯珠2发光时产生热量，热量通过导热贴片6(较大表面积)传递到pcb板1上，提高导热效率，之后热量通过pcb板1传递到导热贴合面7上，最后传递到散热器4上，完成散热工作，微型风扇启动，带走散热器4的热量，进一步提高散热效果，从而减少led灯珠2升温速度，从而降低亮度衰减速度。
22.如图1-2所示，散热器4包括若干导热贴合板401，各导热贴合板401通过固定框403相连接，导热贴合板401与导热贴合面7相贴合，各导热贴合板401底部设有若干导热翅片402，第二容纳孔开设在导热贴合板401上；热量首先到达导热贴合板401处，导热贴合板401提高贴合面的贴合面积，提高导热效果，之后传递到导热翅片402进行散热，完成散热。
23.如图1-2所示，最外侧的各导热翅片402通过限位框404相连接，限制导热翅片402所在位置范围，保障其结构稳定性。
24.如图1-2所示，反光碗3通过定位机构与散热器4相连接，pcb板1位于散热器4与反光碗3之间；方便拆装反光碗3，便于使用。
25.如图1-2所示，定位机构包括设于反光碗3底部周侧的定位杆501，pcb板1上开有供
定位杆501通过的通孔，散热器4顶部设有与定位杆501相适应的定位槽502；定位杆501通过通孔卡入定位槽502内，完成安装，用力拉动反光碗3，即可将定位杆501从定位槽502拉出，完成拆除。
26.定位槽502设为孔状，便于加工，便于拆除定位杆501。
27.实施例2
28.如图3所示，与实施例1不同的是，定位槽502设为管状，加工难度稍大，但是可以提高卡接稳定性。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种低衰减的led车灯，包括pcb板(1)，所述pcb板(1)上方设有led灯珠(2)，所述led灯珠(2)外套设有反光碗(3)，所述pcb板(1)底部设有散热器(4)，其特征在于：所述led灯珠(2)通过导热贴片(6)与pcb板(1)相固定，所述pcb板(1)底面设有导热贴合面(7)，所述导热贴合面(7)与散热器(4)顶部相贴合，所述导热贴合面(7)上开有第一容纳孔，所述散热器(4)顶部设有第二容纳孔，所述第一容纳孔与第二容纳孔相连通且内部设有微型风扇，所述微型风扇朝向散热器(4)方向。2.根据权利要求1所述的一种低衰减的led车灯，其特征在于：所述散热器(4)包括若干导热贴合板(401)，各所述导热贴合板(401)通过固定框(403)相连接，所述导热贴合板(401)与导热贴合面(7)相贴合，各所述导热贴合板(401)底部设有若干导热翅片(402)，所述第二容纳孔开设在导热贴合板(401)上。3.根据权利要求2所述的一种低衰减的led车灯，其特征在于：最外侧的各所述导热翅片(402)通过限位框(404)相连接。4.根据权利要求1所述的一种低衰减的led车灯，其特征在于：所述反光碗(3)通过定位机构与散热器(4)相连接，所述pcb板(1)位于散热器(4)与反光碗(3)之间。5.根据权利要求4所述的一种低衰减的led车灯，其特征在于：所述定位机构包括设于反光碗(3)底部周侧的定位杆(501)，所述pcb板(1)上开有供定位杆(501)通过的通孔，所述散热器(4)顶部设有与定位杆(501)相适应的定位槽(502)。

技术总结

本实用新型公开了一种低衰减的LED车灯，涉及LED车灯技术领域，其技术要点：包括PCB板，PCB板上方设有LED灯珠，LED灯珠外套设有反光碗，PCB板底部设有散热器，LED灯珠通过导热贴片与PCB板相固定，PCB板底面设有导热贴合面，导热贴合面与散热器顶部相贴合，导热贴合面上开有第一容纳孔，散热器顶部设有第二容纳孔，第一容纳孔与第二容纳孔相连通且内部设有微型风扇，微型风扇朝向散热器方向；实用新型具有较好的散热效果，减少LED灯珠升温速度，从而降低亮度衰减速度。降低亮度衰减速度。降低亮度衰减速度。