一种隧道耐用加固组合构件的制作方法

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1.本实用新型涉及隧道施工结构加固技术领域，尤其涉及一种隧道耐用加固组合构件。

背景技术：

2.现有的加固构件在使用时的承载强度有限，由于尺寸较大，在生产时的成本比较高，在使用过程中的耐用性很难得到保障，导致在使用时需要进行定期维护，维护成本相对较高，在进行加固构件的生产时通常采用管体类结构，但它的宽度方向的强度在使用过程中存在有安全隐患，强度不够理想，在使用时的寿命相对较短。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种隧道耐用加固组合构件，它采用全新的结构设计，左右位置通过设置一组加固结构，再配合宽度方向设置的加固结构，保障了整体结构的强度，从而能够满足相同外形尺寸下结构强度的大量提升，在进行生产时还可以进行多个组合构件拼接在一起进行使用，避免了大尺寸产品加工成本高的问题，在使用过程中能够确保加固构件的整体耐用性更强，使用安全性更高，在使用时能够保障隧道内的结构安全组合部件的整体稳定性，在使用时的整体寿命更长，承载力更大。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种隧道耐用加固组合构件，其特征在于：包括主体为圆弧形的主体配合支撑柱，所述主体配合支撑柱的内部为中空结构，所述主体配合支撑柱的截面为长方形的中空腔体结构，所述主体配合支撑柱的外侧宽度方向的结构面上设有向内侧的第一加固成型凹槽，所述中空腔体结构的内部与所述第一加固成型凹槽对应位置形成内侧加固凸台，所述主体配合支撑柱的上下方向的圆弧面上设有沿宽度方向均匀分布截面为v形的加固成型配合槽，所述中空腔体结构的内部位于所述加固成型配合槽对应的位置处设有加固成型配合凸台，所述主体配合支撑柱的圆柱面位于宽度方向的中心位置设有开口向外侧截面为v形的加工定位精准配合槽。
6.进一步的，所述加固成型配合槽沿所述主体配合支撑柱宽度方向分布区域的宽度大于所述主体配合支撑柱宽度的三分之二。
7.进一步的，所述加固成型配合槽沿所述主体配合支撑柱长度方向的分布为断续式分布。
8.进一步的，所述加固成型配合槽沿所述主体配合支撑柱长度方向为波纹式形式。
9.本实用新型的有益效果：
10.采用全新的结构设计，左右位置通过设置一组加固结构，再配合宽度方向设置的加固结构，保障了整体结构的强度，从而能够满足相同外形尺寸下结构强度的大量提升，在进行生产时还可以进行多个组合构件拼接在一起进行使用，避免了大尺寸产品加工成本高的问题，在使用过程中能够确保加固构件的整体耐用性更强，使用安全性更高，在使用时能
够保障隧道内的结构安全组合部件的整体稳定性，在使用时的整体寿命更长，承载力更大。
附图说明
11.图1为本实用新型的侧面示意图；
12.图2为本实用新型的截面示意图；
13.图3为本实用新型a位置的局部放大示意图；
14.图4为本实用新型使用时与其它组件进行配合时的截面结构图
15.图中：1、主体配合支撑柱，2、中空腔体结构，3、第一加固成型凹槽，4、加固成型配合槽，5、加工定位精准配合槽。
具体实施方式
16.如图1至图3所示，一种隧道耐用加固组合构件，它通过在现有产品结构上增加全新的结构设计，左右位置通过设置一组加固结构，再配合宽度方向设置的加固结构，保障了整体结构的强度，从而能够满足相同外形尺寸下结构强度的大量提升，在进行生产时还可以进行多个组合构件拼接在一起进行使用，避免了大尺寸产品加工成本高的问题，在使用过程中能够确保加固构件的整体耐用性更强，使用安全性更高，在使用时能够保障隧道内的结构安全组合部件的整体稳定性，在使用时的整体寿命更长，承载力更大。它包括主体为圆弧形的主体配合支撑柱1，所述主体配合支撑柱1的内部为中空结构，所述主体配合支撑柱1的截面为长方形的中空腔体结构2，能够在生产时采用现有的管类物料进行生产，使生产成本更低。所述主体配合支撑柱1的外侧宽度方向的结构面上设有向内侧的第一加固成型凹槽3，所述中空腔体结构2的内部与所述第一加固成型凹槽3对应位置形成内侧加固凸台，保障在生产时更方便，确保宽度两侧位置的结构强度。所述主体配合支撑柱1的上下方向的圆弧面上设有沿宽度方向均匀分布截面为v形的加固成型配合槽4，能够有效对宽度方向的端面进行有效的加固，使整体结构的四周进行全面加固，从而能够保障在使用时的整体强度得到有效提高。所述中空腔体结构2的内部位于所述加固成型配合槽4对应的位置处设有加固成型配合凸台，内侧位置的强度与能够得到加固。所述主体配合支撑柱1的圆柱面位于宽度方向的中心位置设有开口向外侧截面为v形的加工定位精准配合槽5，在后期进行加工组合孔时能够为其提供精准的定位配合，保障加工时的操作更方便，加工精度更高，装配时的整体组合连接精度更高，保障了后期使用时的拼装组合牢固性。
17.图4为实用时与其它辅助结构配合时的效果图，它在使用时能够在宽度方向配合辅助结构进行组合连接，能够形成隧道的整体加固构件，在隧道生产时进行安全牢固的施工配合，能够有效增加整体的结构强度，保障在使用时的耐用性。
18.作为优选，所述加固成型配合槽4沿所述主体配合支撑柱1宽度方向分布区域的宽度大于所述主体配合支撑柱1宽度的三分之二，保障在进行加固时能够确保宽度方向的整体强度得到全面提升。
19.作为优选，所述加固成型配合槽4沿所述主体配合支撑柱1长度方向的分布为断续式分布，能够使圆弧形主体方向上的结构强度更好，在使用时的整体结构耐用性更强。
20.作为优选，所述加固成型配合槽4沿所述主体配合支撑柱1长度方向为波纹式形式，进行结构加固时能够保障加固的强度进一步提高，在使用时的整体强度更好，但在生产
时仅能够通过压合的方式进行成型，无法采用模具进行成型生产。
21.作为优选，还可以将加固成型配合槽4的内部深度底部位置设置成圆弧形，能够使加固位置的面积更大，加固强度能够进一步增强，并且配合成型模具进行加工时更加流畅。
22.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种隧道耐用加固组合构件，其特征在于：包括主体为圆弧形的主体配合支撑柱(1)，所述主体配合支撑柱(1)的内部为中空结构，所述主体配合支撑柱(1)的截面为长方形的中空腔体结构(2)，所述主体配合支撑柱(1)的外侧宽度方向的结构面上设有向内侧的第一加固成型凹槽(3)，所述中空腔体结构(2)的内部与所述第一加固成型凹槽(3)对应位置形成内侧加固凸台，所述主体配合支撑柱(1)的上下方向的圆弧面上设有沿宽度方向均匀分布截面为v形的加固成型配合槽(4)，所述中空腔体结构(2)的内部位于所述加固成型配合槽(4)对应的位置处设有加固成型配合凸台，所述主体配合支撑柱(1)的圆柱面位于宽度方向的中心位置设有开口向外侧截面为v形的加工定位精准配合槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种隧道耐用加固组合构件，其特征在于：所述加固成型配合槽(4)沿所述主体配合支撑柱(1)宽度方向分布区域的宽度大于所述主体配合支撑柱(1)宽度的三分之二。3.根据权利要求1所述的一种隧道耐用加固组合构件，其特征在于：所述加固成型配合槽(4)沿所述主体配合支撑柱(1)长度方向的分布为断续式分布。4.根据权利要求1所述的一种隧道耐用加固组合构件，其特征在于：所述加固成型配合槽(4)沿所述主体配合支撑柱(1)长度方向为波纹式形式。5.根据权利要求1所述的一种隧道耐用加固组合构件，其特征在于：所述加固成型配合槽(4)的内部深度方向的底部位置为圆弧形结构。

技术总结

本实用新型涉及隧道施工结构加固技术领域，尤其涉及一种隧道耐用加固组合构件。本实用新型采用的技术方案是：包括主体为圆弧形的主体配合支撑柱，主体配合支撑柱的内部为中空结构，主体配合支撑柱的截面为的中空腔体结构，主体配合支撑柱的外侧宽度方向的结构面上设有向内侧的第一加固成型凹槽，中空腔体结构的内部与第一加固成型凹槽对应位置形成内侧加固凸台，主体配合支撑柱的上下方向的圆弧面上设有沿宽度方向均匀分布截面为V形的加固成型配合槽。本实用新型的优点是：在使用过程中能够确保加固构件的整体耐用性更强，使用安全性更高，在使用时能够保障隧道内的结构安全组合部件的整体稳定性，在使用时的整体寿命更长，承载力更大。承载力更大。承载力更大。