一种新型油加热器总成的制作方法

阅读：评论：0

1.本实用新型涉及油加热器技术领域，具体是一种新型油加热器总成。

背景技术：

2.为了使储罐内储存的油保持最佳的储存和操作温度，达到降低其粘度、调合、沉降杂质及脱水的需要，以满足操作工艺要求，通常需要对储存的油进行加热处理，一般是在油罐或者其余的存储设备内部设置加热器进行加热处理，现有加热器大多通过将电能转化成热能对储存油进行加热，加热方式较为单一，且持续使用电能进行加热时，消耗成本也较高。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新型油加热器总成。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型油加热器总成，包括油箱和加热器，所述油箱一端设有连接管，且油箱顶端一侧固定连接温度表，所述温度表一侧固定连接有感应灯，且感应灯一侧设有进油管，所述油箱底端固定连接有一组基座，且基座顶端内壁一侧固定连接有伺服电机并且另一侧固定连接有导热管，所述加热器一端固定连接有控制面板，且加热器另一端固定连接有连接板，所述连接板表面两侧均固定连接有固定块，且连接板表面中心固定连接有电热杆，所述电热杆，且电热杆顶端靠近通气管，所述加热器上下两端均设有进气管。
5.上述的，所述油箱整体为空心圆柱形，且油箱顶端分别安装有温度表、感应灯和进油管，所述油箱底端中心连接有通油管，所述连接管顶端连接有控制阀。
6.上述的，所述基座顶端开设有凹槽，且油箱底端两侧均固定连接于凹槽内部，所述凹槽内部两端分别设有伺服电机和导热管，所述基座内部底端设有蓄电箱。
7.上述的，所述伺服电机与导热管一端均穿过油箱外壁连接至油箱内部两侧，所述伺服电机一端连接有转动板，所述导热管外壁为金属导热材料。
8.上述的，所述加热器通过连接板固定于油箱一端，且电热杆与通气管均穿插于油箱内部，所述固定块外壁与油箱一端内部相互贴合，且连接板外壁设有密封圈。
9.上述的，所述电热杆内部设有电力加热装置，且电力加热装置通过电源线与加热器相连接，所述通气管设有多个，且通气管整体为u型，所述通气管与通气管之间相互流通，且通气管一端穿过连接板连接进气管相互连通。
10.有益效果：
11.与现有技术相比，该一种新型油加热器总成具备如下有益效果：
12.一、本实用新型通过利用基座的整体结构，通过基座顶端凹槽对油箱进行固定支撑，同时通过在基座内部设有蓄电箱，可为基座进行供电，通过连接蓄电箱启动导热管和伺服电机，通过伺服电机转动带动转动板，从而搅动油箱内部油，使油能够在油箱内部进行晃
动混合，配合导热管发热，从而对油进行初步加热，且提高装置加热效率。
13.二、本实用新型通过利用连接板与油箱一端固定连接形成密封效果，将热气与进气管一端相连接，热气穿过通气管与内部油相接触，从而通过热气穿梭，将热量传达至油箱内部，对油进行再次加热，同时通过电热杆与电源连接，将电能转化成热能，对油箱内部油进行加热，使装置及电能加热与热气加热于一体，进一步提高装置加热效率，同时利用热气输送降低装置加热成本。
14.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型的油箱局部结构示意图；
18.图4为本实用新型的基座局部结构示意图；
19.图5为本实用新型的加热器局部结构示意图。
20.图中：1、油箱；2、加热器；3、连接管；4、温度表；5、感应灯；6、进油管；7、基座；8、伺服电机；9、导热管；10、控制面板；11、连接板；12、固定块；13、电热杆；14、通气管；15、进气管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型油加热器总成，包括油箱1和加热器2，油箱1一端设有连接管3，且油箱1顶端一侧固定连接温度表4，温度表4一侧固定连接有感应灯5，且感应灯5一侧设有进油管6，油箱1底端固定连接有一组基座7，且基座7顶端内壁一侧固定连接有伺服电机8并且另一侧固定连接有导热管9，加热器2一端固定连接有控制面板10，且加热器2另一端固定连接有连接板11，连接板11表面两侧均固定连接有固定块12，且连接板11表面中心固定连接有电热杆13，电热杆13，且电热杆13顶端靠近通气管14，加热器2上下两端均设有进气管15。
23.将加热器2一端穿插于油箱1内部，使加热器2一端与油箱1内部形成密封，再将储存油通过输送管道从进油口输送至油箱1内部，通过连接外部电源，启动伺服电机8和导热管9，伺服电机8带动转动板在油箱1内部进行转动，使油箱1内部油能够晃动混合，提高装置加热效率，同时利用导热管9在油箱1内部进行热量输送，从而使油箱1内部油进行活动的同时进行初步加热，提高装置工作效率，同时利用将热气管道与进气管15一端相互连接，热气通过进气管15进入通气管14内部，利用通气管14的u型结构，使热气在进行输送时，对通气管14外壁油进行加热，配合电热杆13进行电力加热，进一步提高装置加热效率，同时使装置
及电力加热和热气加热于一体。
24.如图1-3所示，油箱1整体为空心圆柱形，且油箱1顶端分别安装有温度表4、感应灯5和进油管6，油箱1底端中心连接有通油管，连接管3顶端连接有控制阀。
25.利用油箱1的空心圆柱形结构，通过进油管6有效将有输入至油箱1内部，通过设有温度表4和感应灯5，可通过观察温度表4和感应灯5对油箱1内部油量温度进行观察，同时利用连接管3顶端阀门可有效对出油量进行控制，提高装置实用性。
26.如图3-4所示，基座7顶端开设有凹槽，且油箱1底端两侧均固定连接于凹槽内部，凹槽内部两端分别设有伺服电机8和导热管9，基座7内部底端设有蓄电箱，伺服电机8与导热管9一端均穿过油箱1外壁连接至油箱1内部两侧，伺服电机8一端连接有转动板，导热管9外壁为金属导热材料。
27.利用基座7的整体结构，通过基座7顶端凹槽对油箱1进行固定支撑，同时通过在基座7内部设有蓄电箱，可为基座7进行供电，通过连接蓄电箱启动导热管9和伺服电机8，通过伺服电机8转动带动转动板，从而搅动油箱1内部油，使油能够在油箱1内部进行晃动混合，配合导热管9发热，从而对油进行初步加热，且提高装置加热效率。
28.如图5所示，加热器2通过连接板11固定于油箱1一端，且电热杆13与通气管14均穿插于油箱1内部，固定块12外壁与油箱1一端内部相互贴合，且连接板11外壁设有密封圈，电热杆13内部设有电力加热装置，且电力加热装置通过电源线与加热器2相连接，通气管14设有多个，且通气管14整体为u型，通气管14与通气管14之间相互流通，且通气管14一端穿过连接板11连接进气管15相互连通。
29.利用连接板11与油箱1一端固定连接形成密封效果，将热气与进气管15一端相连接，热气穿过通气管14与内部油相接触，从而通过热气穿梭，将热量传达至油箱1内部，对油进行再次加热，同时通过电热杆13与电源连接，将电能转化成热能，对油箱1内部油进行加热，使装置及电能加热与热气加热于一体，进一步提高装置加热效率，同时利用热气输送降低装置加热成本。
30.工作原理：使用时，将加热器2一端穿插于油箱1内部，使加热器2一端与油箱1内部形成密封，再将储存油通过输送管道从进油口输送至油箱1内部，通过连接外部电源，启动伺服电机8和导热管9，伺服电机8带动转动板在油箱1内部进行转动，使油箱1内部油能够晃动混合，提高装置加热效率，同时利用导热管9在油箱1内部进行热量输送，从而使油箱1内部油进行活动的同时进行初步加热，同时利用将热气管道与进气管15一端相互连接，热气通过进气管15进入通气管14内部，利用通气管14的u型结构，使热气在进行输送时，对通气管14外壁油进行加热，配合电热杆13进行电力加热，同时使装置及电力加热和热气加热于一体。
31.需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以
是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种新型油加热器总成，包括油箱(1)和加热器(2)，其特征在于：所述油箱(1)一端设有连接管(3)，且油箱(1)顶端一侧固定连接温度表(4)，所述温度表(4)一侧固定连接有感应灯(5)，且感应灯(5)一侧设有进油管(6)，所述油箱(1)底端固定连接有一组基座(7)，且基座(7)顶端内壁一侧固定连接有伺服电机(8)并且另一侧固定连接有导热管(9)，所述加热器(2)一端固定连接有控制面板(10)，且加热器(2)另一端固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)表面两侧均固定连接有固定块(12)，且连接板(11)表面中心固定连接有电热杆(13)，所述电热杆(13)顶端靠近通气管(14)，所述加热器(2)上下两端均设有进气管(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型油加热器总成，其特征在于：所述油箱(1)整体为空心圆柱形，且油箱(1)顶端分别安装有温度表(4)、感应灯(5)和进油管(6)，所述油箱(1)底端中心连接有通油管，所述连接管(3)顶端连接有控制阀。3.根据权利要求1所述的一种新型油加热器总成，其特征在于：所述基座(7)顶端开设有凹槽，且油箱(1)底端两侧均固定连接于凹槽内部，所述凹槽内部两端分别设有伺服电机(8)和导热管(9)，所述基座(7)内部底端设有蓄电箱。4.根据权利要求1所述的一种新型油加热器总成，其特征在于：所述伺服电机(8)与导热管(9)一端均穿过油箱(1)外壁连接至油箱(1)内部两侧，所述伺服电机(8)一端连接有转动板，所述导热管(9)外壁为金属导热材料。5.根据权利要求1所述的一种新型油加热器总成，其特征在于：所述加热器(2)通过连接板(11)固定于油箱(1)一端，且电热杆(13)与通气管(14)均穿插于油箱(1)内部，所述固定块(12)外壁与油箱(1)一端内部相互贴合，且连接板(11)外壁设有密封圈。6.根据权利要求1所述的一种新型油加热器总成，其特征在于：所述电热杆(13)内部设有电力加热装置，且电力加热装置通过电源线与加热器(2)相连接，所述通气管(14)设有多个，且通气管(14)整体为u型，所述通气管(14)与通气管(14)之间相互流通，且通气管(14)一端穿过连接板(11)连接进气管(15)相互连通。

技术总结

本实用新型公开了一种新型油加热器总成，涉及油加热器技术领域，一种新型油加热器总成，包括油箱和加热器，所述油箱一端设有连接管，所述油箱底端固定连接有一组基座，所述加热器一端固定连接有控制面板，且加热器另一端固定连接有连接板，所述连接板表面两侧均固定连接有固定块，所述电热杆顶端靠近通气管，所述加热器上下两端均设有进气管。本实用新型通过利用基座的整体结构，通过连接蓄电箱启动导热管和伺服电机，使油能够在油箱内部进行晃动混合，通过利用连接板与油箱一端固定连接形成密封效果，将热气与进气管一端相连接，通过热气穿梭，对油进行再次加热，使装置及电能加热与热气加热于一体，提高装置加热效率，降低装置加热成本。置加热成本。置加热成本。