改进型双机双级螺杆制冷压缩机组的制作方法

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1.本实用新型涉及螺杆制冷压缩设备，具体地指一种改进型双机双级螺杆制冷压缩机组。

背景技术：

2.双机双级螺杆制冷压缩机组主要由低压级螺杆制冷压缩机、高压级螺杆制冷压缩机、油分离器、油冷却器、经济器、油粗过滤器和油精过滤器等部件组成，各部件之间通过相应的管道、阀门、输送泵和控制元件相连，它们与配套的冷凝器和蒸发器共同组成完整的制冷压缩系统。
3.其制冷循环的主要路径为：低压级螺杆制冷压缩机从蒸发器吸入低压制冷剂蒸汽，经压缩后排向高压级螺杆制冷压缩机，制冷剂蒸汽经二次压缩后，油气混合物进入油分离器。从油分离器分离出的制冷剂蒸汽流向冷凝器，冷凝成制冷剂液体后，再流向经济器被二次过冷，过冷后的高压制冷剂液体经节流阀节流，然后进入蒸发器中吸收载冷剂液体的热量而沸腾蒸发，所得制冷剂蒸汽又被低压级螺杆制冷压缩机吸入，完成制冷循环。从油分离器分离出的润滑油则进入油冷却器中，经冷却、过滤后重新输送到低压级螺杆制冷压缩机和高压级螺杆制冷压缩机，实现循环利用。
4.目前，大多数双机双级螺杆制冷压缩机组中，低压级螺杆制冷压缩机及其配套的低压级电机安装在油分离器上，高压级螺杆制冷压缩机及其配套的高压级电机安装在油冷却器上，油分离器和油冷却器共同安装在一个油分离器下支座上，其他部件则设置在油分离器和油冷却器周边。
5.该结构布置紧凑、占地面积小、非常适用于小型双机双级螺杆制冷压缩机组。但在实际运用中，当制冷系统场地受限、无法采用多台小型机组并联运行时，需要减少机组总数量，选择较大排量的双机双级螺杆制冷压缩机组。由于大排量机组采用的高压级电机自重加大，而油冷却器筒体相对较小，导致其上的高压级电机支座强度不足，造成电机震动加剧，影响机组稳定运行，且在重复震动过程中，高压级电机支座持续牵扯油冷却器筒体，容易产生容器失效泄漏的风险。
6.并且，现有的双机双级螺杆制冷压缩机组中，低压级螺杆制冷压缩机的吸气口配置有吸气截止止回阀，该阀一般呈水平布置，兼顾截止功能和止回功能。但当选用大排量的双机双级机组时，其吸气需要的阀体积和流通直径较大，同时其吸气量远大于小型的双机双级机组，此时该阀很难保证止回功能，存在造成压缩机转子反转的风险。
7.另外，为了防止杂质随吸气进入压缩机转子腔，在低压级螺杆制冷压缩机的吸气筒内集成设置有过滤网，但该过滤网的拆装清洗十分困难。为了保障润滑油的清洁度，在机组油路中设置有油粗过滤器和油精过滤器，但定期更换滤芯时需要停机处理，对制冷压缩机组的运行效率影响较大。

技术实现要素：

8.本实用新型的目的就是要提供一种改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，其通过增强部件支承结构、优化部件组合形式，能够有效减震降噪、确保吸气止回、提高机组运行效率、保障机组运行安全稳定，特别适合于大排量的双机双级机组。
9.为实现上述目的，本实用新型所设计的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，包括通过管道、阀门、输送泵和控制元件相连的低压级螺杆制冷压缩机、高压级螺杆制冷压缩机、油分离器、油冷却器、经济器、油粗过滤器和油精过滤器，所述低压级螺杆制冷压缩机由低压级电机驱动运行，所述高压级螺杆制冷压缩机由高压级电机驱动运行，所述油分离器和油冷却器并列安装在公共底座上，所述低压级螺杆制冷压缩机和低压级电机固定安装在油分离器顶部，所述高压级螺杆制冷压缩机固定安装在油冷却器顶部；其特殊之处在于：所述高压级电机通过高压级电机支座悬空安装在油冷却器上方，所述高压级电机支座固定安装在公共底座上。
10.作为优选方案，所述低压级螺杆制冷压缩机的吸气端设置有竖立布置的吸气止回阀，所述吸气止回阀的上部进口处设置有横向布置的吸气过滤器，所述吸气过滤器的进气口设置有吸气截止阀。采用独立的吸气截止阀、吸气过滤器和吸气止回阀串联布置，能够保证每一部件充分发挥各自功能，且便于拆分装配。吸气止回阀采用竖立布置，能够在其重力及内部弹簧结构的共同作用下，保障止回性能。吸气过滤器采用横向布置，能够维持部件布局平衡，便于安装拆卸。
11.进一步地，所述吸气过滤器具有卧式筒体，所述卧式筒体内安装有与其同轴心布置的精密滤网；所述卧式筒体的一端设置有进气接管，所述进气接管的外侧端与吸气截止阀相连，所述进气接管的内侧端与精密滤网的开口端衔接；所述卧式筒体的另一端设置有可拆卸的筒体端盖，从而便于拆装精密滤网；所述卧式筒体的下部设置有出气接管，所述出气接管与吸气止回阀相连。精密滤网能够有效过滤制冷剂蒸汽中的杂质颗粒，保障转子腔清洁度。停机时打开筒体端盖，即可对精密滤网进行拆卸和清洗。
12.更进一步地，所述筒体端盖与精密滤网的盲板端之间设置有压缩弹簧。压缩弹簧能够使筒体端盖复装后压紧精密滤网，保障过滤效果并减小运行噪音。
13.再进一步地，所述精密滤网的盲板端还设置有滤网拉手。滤网拉手能够方便精密滤网的拆卸和复装。
14.还进一步地，所述油精过滤器设置有两台，两台油精过滤器并列布置。这样，机组在工作状态下两台油精过滤器一开一备，可在不停机条件下更换滤芯。
15.本实用新型的有益效果在于：由于高压级电机通过高压级电机支座悬空安装在油冷却器上方，高压级电机支座直接固定安装在公共底座上，这样油冷却器筒体上不再设置支撑结构，也无需承载大自重的高压级电机，可有效改善受力状况，使高压级电机支座的强度和稳定性大幅提升，减小机组运行时的震动和噪声；还由于高压级电机支座与油冷却器完全分离，完全避免了机电震动对容器筒体的破坏，可保障机组运行安全稳定。另外，作为优化设计，吸气止回阀竖直放置，能够在其重力和内部弹簧结构的协同作用下保障止回性能，杜绝压缩机转子反转；吸气过滤器横向布置，并设置容易拆装的精密滤网，既能够有效过滤杂质颗粒，又能够及时进行拆卸清洗；油精过滤器采用并联结构，更换滤芯无需停机，可有效提高机组运行效率。
附图说明
16.图1为改进型双机双级螺杆制冷压缩机组的主视结构示意图。
17.图2为图1的俯视结构示意图。
18.图3为图1的左视结构示意图。
19.图4为图1中吸气过滤器的剖视结构示意图。
20.图5为图1中各部件之间的管路连接示意图。
21.图中各部件标号如下：低压级螺杆制冷压缩机1；低压级电机2；高压级螺杆制冷压缩机3；高压级电机4；油分离器5；油冷却器6；经济器7；吸气截止阀8；油精过滤器9；公共底座10；高压级电机支座11；吸气过滤器12(其中：精密滤网12a，筒体端盖12b，滤网拉手12c，压缩弹簧12d，卧式筒体12e，进气接管12f，出气接管12g)；吸气止回阀13；油粗过滤器14。
具体实施方式
22.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。
23.如图1～3所示，本实施例描述的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，主要由通过管道、阀门、输送泵和控制元件相连的低压级螺杆制冷压缩机1、高压级螺杆制冷压缩机3、油分离器5、油冷却器6、经济器7、油粗过滤器14和油精过滤器9等部件组成。低压级螺杆制冷压缩机1由低压级电机2驱动运行，高压级螺杆制冷压缩机3由高压级电机4驱动运行。油分离器5和油冷却器6呈卧置筒体结构，并列安装在公共底座10上。低压级螺杆制冷压缩机1和低压级电机2固定安装在油分离器5顶部，高压级螺杆制冷压缩机3固定安装在油冷却器6顶部，高压级电机4固定在高压级电机支座11上，高压级电机支座11可使其承载的高压级电机4悬空布置在油冷却器6上方，高压级电机支座11的四个支脚固定安装在公共底座10上(图3中因部件遮挡只显示出一个支脚)。在低压级螺杆制冷压缩机1的吸气端设置有吸气止回阀13，吸气止回阀13选用现有的竖立式止回阀，吸气止回阀13的上部进口处设置有吸气过滤器12，吸气过滤器12的进气口设置有吸气截止阀8。油粗过滤器14和油精过滤器9分别外挂在油分离器5筒体两侧，其中油精过滤器9并列设置有两台(参见图1和图3)。
24.如图4所示，上述吸气过滤器12具有卧式筒体12e，卧式筒体12e内安装有与其同轴心布置的精密滤网12a，精密滤网12a呈圆筒状，其一端为开口端，另一端为盲板端，筒身作为滤网主体，可以有效过滤制冷剂蒸汽中的杂质颗粒。卧式筒体12e的一端设置有进气接管12f，进气接管12f的外侧端与吸气截止阀8相连，进气接管12f的内侧端与精密滤网12a的开口端相连。卧式筒体12e的另一端设置有通过螺钉组件可拆卸连接的筒体端盖12b，筒体端盖12b与精密滤网12a的盲板端之间设置有压缩弹簧12d，能够压紧精密滤网12a，保障过滤效果并减小运行噪音。精密滤网12a的盲板端还设置有滤网拉手12c，便于精密滤网12a的拆装清洗。卧式筒体12e的下部设置有出气接管12g，出气接管12g与吸气止回阀13相连。
25.如图5所示，上述改进型双机双级螺杆制冷压缩机组的制冷循环路径如下：来自蒸发器回气口的低压制冷剂蒸汽通过吸气截止阀8进入吸气过滤器12，滤除低压制冷剂蒸汽中的杂质颗粒后进入吸气止回阀13，然后进入低压级螺杆制冷压缩机1，经压缩后排向高压级螺杆制冷压缩机3，制冷剂蒸汽经二次压缩后，油气混合物进入油分离器5；从油分离器5分离出来的制冷剂蒸汽流向冷凝器，经却水冷凝成制冷剂液体后，再流向经济器7二次过
冷，过冷后的高压制冷剂液体经节流阀节流，然后进入蒸发器中吸收载冷剂液体的热量而沸腾蒸发，所得制冷剂蒸汽又被低压级螺杆制冷压缩机1入，完成制冷循环。与此同时，从油分离器5分离出的润滑油则进入油冷却器6，冷却后再经过油粗过滤器14和油精过滤器9，重新输送到低压级螺杆制冷压缩机1和高压级螺杆制冷压缩机3，实现润滑油循环利用。
26.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，能够有效提升高压级电机支座的强度和稳定性，以适应大自重高压级电机的安装需要，从而减小机组运行时的震动和噪声。并且，高压级电机支座与油冷却器分开布置，有效改善了油冷却器筒体的受力状况，避免了电机震动对容器筒体的破坏，可确保机组稳定安全运行，特别适合于大排量的双机双级机组。
27.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，包括通过管道、阀门、输送泵和控制元件相连的低压级螺杆制冷压缩机(1)、高压级螺杆制冷压缩机(3)、油分离器(5)、油冷却器(6)、经济器(7)、油粗过滤器(14)和油精过滤器(9)，所述低压级螺杆制冷压缩机(1)由低压级电机(2)驱动运行，所述高压级螺杆制冷压缩机(3)由高压级电机(4)驱动运行，所述油分离器(5)和油冷却器(6)并列安装在公共底座(10)上，所述低压级螺杆制冷压缩机(1)和低压级电机(2)固定安装在油分离器(5)顶部，所述高压级螺杆制冷压缩机(3)固定安装在油冷却器(6)顶部；其特征在于：所述高压级电机(4)通过高压级电机支座(11)悬空安装在油冷却器(6)上方，所述高压级电机支座(11)固定安装在公共底座(10)上。2.根据权利要求1所述的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述低压级螺杆制冷压缩机(1)的吸气端设置有竖立布置的吸气止回阀(13)，所述吸气止回阀(13)的上部进口处设置有横向布置的吸气过滤器(12)，所述吸气过滤器(12)的进气口设置有吸气截止阀(8)。3.根据权利要求2所述的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述吸气过滤器(12)具有卧式筒体(12e)，所述卧式筒体(12e)内安装有与其同轴心布置的精密滤网(12a)；所述卧式筒体(12e)的一端设置有进气接管(12f)，所述进气接管(12f)的外侧端与吸气截止阀(8)相连，所述进气接管(12f)的内侧端与精密滤网(12a)的开口端衔接；所述卧式筒体(12e)的另一端设置有可拆卸的筒体端盖(12b)，从而便于拆装精密滤网(12a)；所述卧式筒体(12e)的下部设置有出气接管(12g)，所述出气接管(12g)与吸气止回阀(13)相连。4.根据权利要求3所述的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述筒体端盖(12b)与精密滤网(12a)的盲板端之间设置有压缩弹簧(12d)。5.根据权利要求4所述的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述精密滤网(12a)的盲板端还设置有滤网拉手(12c)。6.根据权利要求1～5中任意一项所述的改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，其特征在于：所述油精过滤器(9)设置有两台，两台油精过滤器(9)并列布置。

技术总结

一种改进型双机双级螺杆制冷压缩机组，包括低压级螺杆制冷压缩机和低压级电机、高压级螺杆制冷压缩机和高压级电机、油分离器、油冷却器、经济器等部件，油分离器和油冷却器并列安装在公共底座上，低压级螺杆制冷压缩机和低压级电机固定安装在油分离器顶部，高压级螺杆制冷压缩机固定安装在油冷却器顶部，高压级电机通过高压级电机支座悬空安装在油冷却器上方，高压级电机支座固定安装在公共底座上。其能够增强高压级电机支座的稳定性，适应大自重高压级电机的安装需要，并能够改善油冷却器筒体受力状况，减小机组运行时的震动和噪声，避免电机震动对容器筒体的破坏，确保机组稳定安全运行，特别适合于大排量的双机双级螺杆制冷压缩机组。压缩机组。压缩机组。