一种适用于大型双尾鳍LNG船船体曲面分段的胎架的制作方法

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一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架
技术领域
1.本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架。

背景技术：

2.在船舶船体曲面制造的过程中，不可避免的要对分段进行曲面胎架的建造，曲面胎架的一般建造操作都是根据胎架设计点位上所需高度，截取对应长度的钢材作为胎架支柱，焊接在胎架基准面上。然而，截取钢材作为胎架支柱存在以下几个方面的缺点：
3.(1)适用性差；截取钢材作为胎架支柱，该钢材长度已经固定，后续建造其他曲面胎架时将不能使用或者不能直接使用，不能用于其他曲面分段建造使用，适用性差。
4.(2)工时成本高；胎架支柱与胎架基准面采用焊接的方式连接，拆装需要切割及打磨，工时成本高。
5.(3)工装成本高；截取钢材作为胎架支柱，由于不同曲面胎架曲面程度不同，只能一次使用。
6.(4)使用有局限；对于曲面分段曲面型线变化较大的位置，截取钢材的端部不能贴合曲面，对曲面分段曲面线型准确度会产生影响，截取钢材的端部边角尖锐会对曲面钢板造成损坏。

技术实现要素：

7.针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，本实用新型制作方便，能够反复利用，对原有分段结构的破坏影响很小，可以适用于各类船型分段的胎架建造，尤其适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段。
8.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.本实用新型提供一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，包括基准面钢架、块状钢材、连接支柱、顶部支柱，所述基准面钢架上设置有轨道，所述轨道上设置有若干块所述块状钢材，所述块状钢材的上表面开设有第一螺纹孔，所述连接支柱设置为三种，长度分别份1000mm、750mm、500mm，所述连接支柱的一端设置有第一圆柱形钢材，所述第一圆柱形钢材的外部设置有外螺纹，所述连接支柱的另一端开设有第二螺纹孔，所述顶部支柱的一端设置有第二圆柱形钢材，所述第二圆柱形钢材的外部设置有外螺纹，所述顶部支柱的另一端设置有球形钢材，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔结构相同，所述第一圆柱形钢材、所述第二圆柱形钢材结构相同，所述第一圆柱形钢材、所述第二圆柱形钢材与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔相匹配。
10.作为优选的技术方案，所述第一螺纹孔，所述第二螺纹孔的直径均为100mm，深度均为200mm。
11.作为优选的技术方案，所述第一圆柱形钢材、所述第二圆柱形钢材的长度为200mm。
12.作为优选的技术方案，所述球形钢材的直径为150mm，所述顶部支柱的长度为200mm。
13.作为优选的技术方案，还包括垫圈，所述垫圈设置于所述连接支柱与所述块状钢材或所述连接支柱与所述连接支柱或所述连接支柱与所述顶部支柱之间。
14.作为优选的技术方案，所述块状钢材的长度为500mm，宽度为500mm，厚度为350mm。
15.作为优选的技术方案，所述顶部支柱、所述连接支柱的直径相同。
16.作为优选的技术方案，所述轨道上设置有固定装置，所述块状钢材通过所述固定装置安装于所述轨道上。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：
18.(1)本实用新型可反复使用，适用面广，制作简单，对分段基面的破坏影响非常小。由于基准面上块状钢材可移动，使用时通过移动基准面轨道上的块状钢材，能够形成需要的间距的胎架定位点。
19.(2)本实用新型通过基准面轨道上块状钢材的螺纹孔，能够与连接支柱下端突出的圆柱型钢材连接，连接支柱的柱体规格有1000mm、750mm、500mm三种，各连接支柱之间通过螺纹孔和突出的圆柱型钢材可根据要求组装成需要规格的胎架支柱。
20.(3)本实用新型通过连接支柱上端的螺纹孔和顶部支柱下端突出的圆柱型钢材，可以将连接支柱与顶部支柱连接。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型适用于双尾鳍lng船船体曲面分段胎架的使用状态图。
23.图2为本实用新型中基准面块状钢架示意图。
24.图3为本实用新型中连接支柱与基准面钢材的连接示意图。
25.图4为本实用新型中连接支柱与连接支柱的普通连接示意图。
26.图5为本实用新型中连接支柱与连接支柱的特殊连接示意图。
27.图6为本实用新型中连接支柱与顶部支柱的连接示意图。
28.其中，附图标记具体说明如下：块状钢材1、第一螺纹孔2、连接支柱3、第一圆柱形钢材4、第二螺纹孔5、顶部支柱6、第二圆柱形钢材7、固定装置8、垫圈9。
具体实施方式
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.如图1-图6所示，本实施例提供一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎
架，包括基准面钢架、块状钢材1、连接支柱3、顶部支柱6，基准面钢架上设置有轨道，轨道上设置有若干块块状钢材1，块状钢材1的上表面开设有第一螺纹孔2，连接支柱3设置为三种，长度分别份1000mm、750mm、500mm，连接支柱3的一端设置有第一圆柱形钢材4，第一圆柱形钢材4的外部设置有外螺纹，连接支柱3的另一端开设有第二螺纹孔5，顶部支柱6的一端设置有第二圆柱形钢材7，第二圆柱形钢材7的外部设置有外螺纹，顶部支柱6的另一端设置有球形钢材，第一螺纹孔2、第二螺纹孔5结构相同，第一圆柱形钢材4、第二圆柱形钢材7结构相同，第一圆柱形钢材4、第二圆柱形钢材7与第一螺纹孔2、第二螺纹孔5相匹配。
31.本实施例中，第一螺纹孔2，第二螺纹孔5的直径均为100mm，深度均为200mm。第一圆柱形钢材4、第二圆柱形钢材7的长度为200mm。球形钢材的直径为150mm，顶部支柱6的长度为200mm。块状钢材1的长度为500mm，宽度为500mm，厚度为350mm。顶部支柱6、连接支柱3的直径相同。轨道上设置有固定装置8，块状钢材1通过固定装置8安装于轨道上。
32.本实施例还包括垫圈9，垫圈9设置于连接支柱3与块状钢材1或连接支柱3与连接支柱3或连接支柱3与顶部支柱6之间。
33.在对曲面分段进行胎架建造时，采用本实施例的胎架建造步骤具体为：
34.步骤一、依据图纸确定曲面分段定位点位置，通过调整，正确固定轨道上块状钢材1。
35.步骤二、根据图纸胎架点位上标注的高度，选取合适数量1000mm、750mm、500mm的连接支柱3，相互连接。
36.步骤三、对于不是250mm整倍数的高度，在连接支柱3之间加垫垫圈9，使整体高度符合要求。
37.步骤四、将连接完成的连接支柱3与顶部支柱6连接，最后安装在块状钢材1上。
38.尽管上述实施例已对本实用新型作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本实用新型的精神以及范围之内基于本实用新型公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本实用新型的精神以及范围之内。

技术特征：

1.一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，包括基准面钢架、块状钢材、连接支柱、顶部支柱，所述基准面钢架上设置有轨道，所述轨道上设置有若干块所述块状钢材，所述块状钢材的上表面开设有第一螺纹孔，所述连接支柱设置为三种，长度分别份1000mm、750mm、500mm，所述连接支柱的一端设置有第一圆柱形钢材，所述第一圆柱形钢材的外部设置有外螺纹，所述连接支柱的另一端开设有第二螺纹孔，所述顶部支柱的一端设置有第二圆柱形钢材，所述第二圆柱形钢材的外部设置有外螺纹，所述顶部支柱的另一端设置有球形钢材，所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔结构相同，所述第一圆柱形钢材、所述第二圆柱形钢材结构相同，所述第一圆柱形钢材、所述第二圆柱形钢材与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔相匹配。2.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，所述第一螺纹孔，所述第二螺纹孔的直径均为100mm，深度均为200mm。3.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，所述第一圆柱形钢材、所述第二圆柱形钢材的长度为200mm。4.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，所述球形钢材的直径为150mm，所述顶部支柱的长度为200mm。5.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，还包括垫圈，所述垫圈设置于所述连接支柱与所述块状钢材或所述连接支柱与所述连接支柱或所述连接支柱与所述顶部支柱之间。6.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，所述块状钢材的长度为500mm，宽度为500mm，厚度为350mm。7.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，所述顶部支柱、所述连接支柱的直径相同。8.如权利要求1所述的一种适用于大型双尾鳍lng船船体曲面分段的胎架，其特征在于，所述轨道上设置有固定装置，所述块状钢材通过所述固定装置安装于所述轨道上。

技术总结

本实用新型公开了一种适用于大型双尾鳍LNG船船体曲面分段的胎架，包括基准面钢架、块状钢材、连接支柱、顶部支柱，所述基准面钢架上设置有轨道，所述轨道上设置有若干块所述块状钢材，所述块状钢材的上表面开设有第一螺纹孔，所述连接支柱设置为三种，长度分别份1000mm、750mm、500mm，所述连接支柱的一端设置有第一圆柱形钢材，所述第一圆柱形钢材的外部设置有外螺纹，所述连接支柱的另一端开设有第二螺纹孔，所述顶部支柱的一端设置有第二圆柱形钢材，所述第二圆柱形钢材的外部设置有外螺纹，所述顶部支柱的另一端设置有球形钢材。本实用新型可反复使用，适用面广，制作简单，对分段基面的破坏影响非常小。段基面的破坏影响非常小。段基面的破坏影响非常小。