一种儿童载具的制作方法

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1.本公开涉及儿童安全出行用品领域，尤其涉及儿童安全座椅或婴儿车、溜娃车等儿童载具。

背景技术：

2.为了方便儿童安全座椅(尤其提篮)携带婴童外出旅行，相关技术的儿童安全座椅多数在车外场景下使用时、将座椅本体与车架组装形成婴儿车，以在地面推行使用；当需要在汽车内使用时，将座椅本体从车架上拆卸，安装在汽车座椅上使用。

技术实现要素：

3.发明人经研究发现，相关技术中满足外出旅行的儿童载具重量大，不便于用户提行，不便于快速切换推行和快速折叠收纳等操作。
4.有鉴于此，本公开实施例提供一种儿童载具，可以允许采用更轻量化结构，满足诸如易提行、易收展、易推行、易收纳的使用需求。
5.在本公开的一个方面，提供一种儿童载具，包括：
6.载具本体，具有背板组件和座板；
7.后关节组件，设置在载具本体上；
8.前脚组件，前脚组件远离地面的一端与座板可转动地连接；
9.连杆组件，连杆组件的一端与前脚组件连接，连杆组件的另一端与后关节组件连接；
10.后脚组件，与后关节组件连接，相对于连杆组件可转动；
11.滑槽组件，设置在背板组件上，后关节组件与滑槽组件滑动连接，以使儿童载具在第一状态和第二状态之间切换；
12.其中，在第一状态下，背板组件、座板和连杆组件形成三角支撑结构；
13.在第二状态下，座板、前脚组件和连杆组件形成三角支撑结构。
14.在一些实施例中，在第一状态下，后关节组件位于滑槽组件远离地面的一端，且前脚组件贴靠于座板，后脚组件贴靠于背板组件；
15.在第二状态下，后关节组件位于滑槽组件靠近地面的一端，前脚组件和后脚组件被配置为连接轮组后支撑地面。
16.在一些实施例中，在第一状态下，儿童载具作为儿童安全座椅安装于汽车座椅、或与独立底座卡接使用；
17.在第二状态下，儿童载具作为婴儿车在地面推行。
18.在一些实施例中，前脚组件被配置为从第一状态到第二状态的切换过程中，通过连杆组件带动后脚组件在滑槽组件上滑动。
19.在一些实施例中，后关节组件具有锁定块和后关节盖，锁定块沿轴向可滑动地设置在后关节盖内，后脚组件与后关节盖连接；滑槽组件具有第一滑槽和第二滑槽，且第一滑
槽的长度方向与第二滑槽的长度方向交叉设置，锁定块和后关节盖分别与第一滑槽和第二滑槽滑动连接。
20.在一些实施例中，第一滑槽和第二滑槽之间的间距沿远离地面的方向逐渐增大，以使后脚组件随后关节组件一起向上运动的同时向前摆动。
21.在一些实施例中，背板组件具有滑动低点安装槽，邻近滑槽组件靠近地面的一端设置；
22.儿童载具还包括：
23.第一锁定机构，与锁定块连接，被配置为沿轴向调节锁定块和后关节盖的相对位置，以使后关节盖在低点锁定状态和低点解锁状态之间切换；
24.其中，在后关节盖的低点锁定状态下，锁定块被配置为限制后关节盖相对于载具本体的转动和滑动；
25.在后关节盖的低点解锁状态下，后关节盖能够相对于载具本体转动和/或滑动。
26.在一些实施例中，还包括：
27.第一解锁键；
28.其中，第一锁定机构包括：
29.顶块，具有斜槽，并与锁定块抵接；
30.拉动块，与第一解锁键通过第一钢绳连接，并沿斜槽与顶块滑动连接；和
31.第一复位元件，设置在钢绳的端部和拉动块之间；
32.其中，在后关节盖的锁定状态下，锁定块沿轴向位于滑动低点安装槽和后关节盖之间；
33.拉动块被配置为随第一解锁键的操作而移动，以带动顶块推动锁定块沿轴向脱离滑动低点安装槽，并缩回至后关节盖内，以解锁后关节盖。
34.在一些实施例中，前脚组件包括：
35.两个前脚杆，分别铰接在载具本体的两侧，且近地面一端连接前轮组；和
36.第一横杆，连接在两个前脚杆之间；
37.座板具有第二凹槽，第二凹槽设置在座板的底部，以在第一状态下，使第一横杆收合在第二凹槽内。
38.在一些实施例中，还包括：
39.第二锁定机构，设置在第二凹槽的槽壁，以使第一横杆在锁定状态和解锁状态之间切换；
40.其中，在第一横杆的锁定状态下，第二锁定机构被配置为将第一横杆限制在第二凹槽内；
41.在第一横杆的解锁状态下，第一横杆能够脱离第二凹槽。
42.在一些实施例中，还包括：
43.第一解锁键；
44.其中，第二锁定机构包括：
45.横杆锁定卡销，与第一解锁键通过第二钢绳连接；
46.第二复位元件，设置在第二钢绳的端部与横杆锁定卡销之间；
47.其中，在第一横杆的锁定状态下，横杆锁定卡销相对于第二凹槽的槽壁伸出，以限
制第一横杆的运动；
48.横杆锁定卡销被配置为随第一解锁键的操作而缩回至第二凹槽的槽壁内，以使第一横杆解锁。
49.在一些实施例中，第一横杆具有受力块，以在第一状态下，使受力块与座板底面平齐。
50.在一些实施例中，座板和背板组件固定连接或一体成型，连杆组件为固定长度的连杆组件。
51.在一些实施例中，座板与背板组件可转动地连接；
52.其中，连杆组件具有第一连杆和第二连杆，第二连杆套接在第一连杆内，并可相对于第一连杆滑动，以使连杆组件的长度可调。
53.在一些实施例中，儿童载具还具有第三状态；
54.其中，在第三状态下，背板组件的前表面与座板的上表面相对，且呈锐角或平行，且第二连杆缩回在第一连杆内，前脚组件贴靠于座板，后脚组件贴靠于背板组件。
55.在一些实施例中，第三状态为所述儿童载具的最小收合状态。
56.在一些实施例中，背板组件具有第一腔体，座板具有第二腔体；
57.其中，儿童载具还包括：
58.第三锁定机构，可滑动地设置在第一腔体和第二腔体内，被配置为使背板组件在转动锁定状态和转动解锁状态之间切换；
59.其中，在背板组件的转动锁定状态下，第一腔体的腔口和第二腔体的腔口对接，第三锁定机构被配置为限制背板组件与座板的相对转动；
60.在背板组件的转动解锁状态下，第一腔体的腔口和第二腔体的腔口分离，背板组件被配置为相对于座板转动。
61.在一些实施例中，第三锁定机构包括：
62.背板锁定卡销，通过第三钢绳与解锁提把连接；
63.第三复位元件，连接在背板锁定卡销的第一端与第二腔体体远离腔口的第一端之间；
64.在背板组件的转动锁定状态下，背板锁定卡销的第二端与第一腔体的远离腔口的第二端抵接，背板锁定卡销的第一端位于第二腔体内；
65.其中，儿童载具还包括：
66.解锁提把，设置在座板上；
67.背板锁定卡销被配置为随解锁提把的转动向第二腔体的第一端运动而脱离第一腔体，以使背板组件处于解锁状态。
68.在一些实施例中，还包括：
69.第四锁定机构，设置在连杆组件上；
70.其中，在连杆组件的锁定状态下，第四锁定机构被配置为限制第一连杆和第二连杆的相对移动；
71.在连杆组件的解锁状态下，第一连杆和第二连杆能够相对伸缩。
72.在一些实施例中，第四锁定机构包括：
73.固定座，固定座包括支撑条，支撑条的第一端具有滑动长槽，第二端具有容纳槽，
支撑条的第一端设有第一套筒段，第一套筒段与滑动长槽相通，支撑条的第二端设有第二套筒段，第二套筒段与容纳槽相通，第一套筒段和第二套筒段均套在第一连杆上；
74.连杆卡销，设置在容纳槽内；
75.第四复位元件，设置在容纳槽和连杆卡销之间；
76.其中，在连杆组件的锁定状态，第四复位元件被配置为使连杆卡销保持在穿设于第一连杆上的通孔和第二连杆上的通孔的锁定位置。
77.在一些实施例中，还包括：
78.解锁提把，设置在座板上；
79.解锁拉块和解锁顶块，均设置在座板内，解锁拉块与连接解锁提把的第三钢绳连接，以通过解锁提把的转动带动解锁拉块推动解锁顶块外伸；
80.解锁条，可滑动地设置在固定座和第一连杆之间，解锁条的两端分别设有第一楔形块和第二楔形块，第一楔形块穿过滑动长槽，并与解锁顶块抵接，第二楔形块的斜面与连杆卡销可滑动地连接；
81.解锁顶块被配置为在外伸时推动第一楔形块，以使解锁条沿平行于第一连杆的方向滑动，第二楔形块被配置为在解锁条滑动时，通过斜面推动连杆卡销缩回容纳槽，以离开穿设于第一连杆上的通孔和第二连杆上的通孔的锁定位置。
82.在一些实施例中，连杆组件包括：
83.阻尼卡槽，设置在第二连杆内；
84.连杆卡销，设置在阻尼卡槽内，被配置为相对于阻尼卡槽移动；
85.其中，在连杆组件的锁定状态下，连杆卡销嵌入阻尼卡槽内，被配置为限制第一连杆和第二连杆的相对移动；
86.连杆卡销被配置为受到预设外力时脱离阻尼卡槽，以使第一连杆和第二连杆能够相对伸缩。
87.在一些实施例中，背板组件具有：
88.滑动高点安装槽，邻近滑槽组件远离地面的一端设置；
89.其中，儿童载具还包括：
90.第五锁定机构，与滑动高点安装槽活动连接，以使后关节盖在高点锁定状态和高点解锁状态之间切换；
91.其中，在后关节盖的高点锁定状态下，第五锁定机构限制后关节盖和/或锁定块沿滑槽组件向靠近地面的一端滑动；
92.在后关节盖的高点解锁状态下，后关节盖和/或锁定块能够沿滑槽组件滑动。
93.在一些实施例中，还包括：
94.第二解锁键，第二解锁键的两端具有斜槽；
95.第五锁定机构包括：
96.高点卡销拉块，沿第二解锁键的斜槽与第二解锁键可滑动地连接；
97.高点卡销，与高点卡销拉块抵接；
98.其中，在后关节盖的高点锁定状态下，高点卡销相对于滑动高点安装槽伸出，以限制后关节盖和/或锁定块向靠近地面的方向滑动；
99.高点卡销拉块被配置为随第二解锁键的操作而沿滑槽运动以拉动高点卡销缩回
滑动高点安装槽内，以使后关节盖和/或锁定块能够沿滑槽组件滑动。
100.在一些实施例中，背板组件的侧面具有侧板，侧板的下侧设有具有折叠卡槽，座板的侧面具有折叠锁定卡销；
101.其中，在背板组件的折叠锁定状态下，折叠锁定卡销扣合在折叠卡槽内，以限制座板和背板组件的相对运动；
102.在背板组件的折叠解锁状态下，折叠锁定卡销脱离折叠卡槽。
103.在一些实施例中，还包括：
104.第一解锁键，与折叠锁定卡销通过第六钢绳连接，或者通过横杆锁定卡销与所述折叠锁定卡销固定连接；
105.其中，折叠锁定卡销被配置为随第一解锁键的操作而脱离折叠卡槽。
106.在一些实施例中，背板组件具有：
107.可调节靠背，与座板可转动地连接；和
108.两个侧边结构，两个侧边结构分别设置在可调节靠背的两侧。
109.在一些实施例中，可调节靠背相对于侧边结构的角度可调；
110.侧边结构靠近可调节靠背的一侧具有多个靠背调节固定槽，多个靠背调节固定槽对应于可调节靠背的不同角度；
111.可调节靠背具有靠背调节卡销，靠背调节卡销被配置为分别插入多个靠背调节固定槽，以使可调节靠背与座板形成不同的开合角度。
112.在一些实施例中，还包括：
113.第二解锁键，与靠背调节卡销通过第七钢绳连接；
114.其中，靠背调节卡销被配置为随第二解锁键的操作而脱离靠背调节固定槽。
115.在一些实施例中，还包括：
116.握把头靠组件，具有头枕和滑杆，头枕与滑杆连接，滑杆插接在背板组件中，且头枕与背板组件的相对距离可调。
117.在一些实施例中，还包括：
118.第一握把，与头枕的后表面可转动地连接。
119.在一些实施例中，后脚组件具有两个后脚杆，分别设置在载具本体的两侧；
120.第二横杆，设置在两个后脚杆之间，且近地面一端连接后轮组；
121.其中，背板组件具有第三凹槽，设置在背板组件的后表面，以在第一状态下，使第二横杆收合在第三凹槽内。
122.在一些实施例中，第一解锁键设置在背板组件的后表面。
123.在一些实施例中，第二解锁键设置在背板组件的后表面。
124.因此，根据本公开实施例，两个稳定的三角形支撑受力结构可以分别分担载具本体原受力结构的冲击力，在增加状态切换功能、满足结构强度的同时保证载具较轻的重量。不额外增加载具本体的重量的情况下，仅通过后脚组件在滑槽组件上滑动和转动，便可快速转换受力结构锁定点，将汽座使用状态的稳定受力结构快速切换成为可推行婴儿车的稳定受力结构，在安全使用的前提下实现更高程度的轻量化，并为用户的操作提供更大的便利性。
附图说明
125.构成说明书的一部分的附图描述了本公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本公开的原理。
126.参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：
127.图1是根据本公开儿童载具的一些实施例的结构分解图；
128.图2的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第二状态的结构示意图；
129.图2的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一状态的结构示意图；
130.图3的(a)、(b)、(c)和(d)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一状态和第二状态的切换过程的结构示意图；
131.图4的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的后脚组件2和后关节组件的结构示意图；
132.图4的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的后关节组件的结构分解示意图；
133.图5的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构解锁后关节盖的结构示意图；
134.图5的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构锁定后关节盖的结构示意图；
135.图6的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构和第一解锁键111的连接关系示意图；
136.图6的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构的分解结构示意图；
137.图7的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构解锁第一横杆301的结构示意图；
138.图7的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构锁定第一横杆301的结构示意图；
139.图8是根据本公开儿童载具的一些实施例的座板剖视图；
140.图9的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的结构分解立体示意图；
141.图9的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的结构分解平面示意图；
142.图10的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第二状态的结构示意图；
143.图10的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第三状态的结构示意图；
144.图11的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第二状态的结构示意图；
145.图11的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一状态的结构示意图；
146.图11的(c)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一状态与第三状态之间切换的结构示意图；
147.图11的(d)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第三状态的切换过程的结构示意图；
148.图12是根据本公开儿童载具的另一些实施例的剖视图；
149.图13的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的解锁提把 412的结构示意图；
150.图13的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的解锁提把 412的结构分解示
意图；
151.图14的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件的结构示意图；
152.图14的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件的结构分解示意图；
153.图15的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件处于解锁状态的结构示意图；
154.图15的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件处于锁定状态的的结构示意图；
155.图16的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一解锁按键和第二解锁按键的结构示意图；
156.图16的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一解锁按键和第二解锁按键的结构分解示意图；
157.图17的(a)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的结构分解示意图；
158.图17的(b)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的结构示意图；
159.图17的(c)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的半躺状态示意图；
160.图17的(d)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的全躺状态示意图；
161.图18的(a)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的可调节靠背 7的结构示意图；
162.图18的(b)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的侧边结构的结构示意图。
163.图中：1、载具本体；2、后脚组件；3、前脚组件；4、连杆组件； 6、握把头靠组件；7、可调节靠背；101、第一滑槽；102、第二滑槽； 103、滑动低点安装槽；104、滑动高点安装槽；105、折叠卡槽；106、第三凹槽；107、第二凹槽；111、第一解锁键；112、顶块；113、拉动块；114、第二解锁键；115、第一钢绳；115-2、第二钢绳；116、第一复位元件；116-2、第二复位元件；117-4、第六钢绳；120、靠背调节固定槽；121、高点卡销；122、高点卡销拉块；123、第一腔体； 124、第二腔体；117-5、第七钢绳；118-3、靠背调节拉块；119、靠背调节卡销；201、第一凸起；202、第二凸起；203和212、锁定块； 211、后关节盖；301、第一横杆；412、解锁提把；411、背板锁定卡销；413、解锁拉块；414、解锁顶块；415、横杆锁定卡销；416、折叠锁定卡销；417、第三钢绳；418、第三复位元件；419、助力块；501、第一连杆上的通孔；502、第二连杆上的通孔；511、第一连杆；512、第二连杆；513、支撑条；514、连杆卡销；515、第四复位元件；516、固定座。
164.应当明白，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。此外，相同或类似的参考标号表示相同或类似的构件。
具体实施方式
165.现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。对示例性实施例的描述仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。本公开可以以许多不同的形式实现，不限于这里所述的实施例。提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示
例性的，而不是作为限制。
166.本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
167.在本公开中，当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。当描述到特定器件连接其它器件时，该特定器件可以与所述其它器件直接连接而不具有居间器件，也可以不与所述其它器件直接连接而具有居间器件。
168.本公开使用的所有术语(包括技术术语或者科学术语)与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。
169.对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
170.相关技术中的一体注塑成型的儿童载具重量过重，还需要继续轻量化才能更加方便出行提行，儿童载具的结构重量主要集中在本体座板与靠背的交汇处，唯一的轻量化方向就是本体座板与靠背的交汇处结构减重，但安全标准测试需要高速前后碰撞安全座椅，因此对本体座板与靠背交汇处的结构强度要求较高，相关技术中的儿童载具难以在满足法规测试要求的前提下又对本体座板与靠背的交汇处结构减重。
171.此外，消费者认为相关技术中一体注塑成型的本体组件体积太大，不便收纳携带出行，希望本体组件可以折叠缩小体积更加方便收纳携带出行。为了满足折叠需求，需要对儿童载具的本体座板与靠背的交汇处增加折叠机构和锁定机构，这会导致独立本体组件重量的增加。
172.图1是根据本公开儿童载具的一些实施例的结构分解图，有鉴于此，在本公开实施例的一个方面，提供一种儿童载具，包括：载具本体1、后关节组件、前脚组件3、连杆组件4、后脚组件2和滑槽组件。载具本体1具有背板组件和座板，后关节组件设置在载具本体1上。前脚组件3远离地面的一端与座板可转动地连接，连杆组件4的一端与前脚组件3连接，连杆组件4的另一端与后关节组件连接。后脚组件2与后关节组件连接，并相对于连杆组件4可转动。
173.图2的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第二状态的结构示意图，图2的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一状态的结构示意图，参考图2的(a)和(b)，滑槽组件设置在背板组件上，后关节组件与滑槽组件滑动连接，可在滑槽组件上滑动和转动，以使儿童载具在第一状态和第二状态之间切换。在第一状态下，儿童载具处于展开状态，此时背板组件、座板和连杆组件4形成三角支撑结构，连杆组件4支撑在座板和背板组件之间形成三角形，有效增加了背板组件向前折弯时的阻力背，因此可以极大地简化座板和背板组件之间的受力结构，实现减重效果。在第二状态下，儿童载具处于收合状态，此时座板、前脚组件3和连杆组件4形成三角支撑结构，从第一状态汽座模式到第二状态婴儿车模
式的转换无需增加新的结构重量。
174.第一状态下背板组件、座板和连杆组件4形成的三角形支撑受力结构可简化独立载具本体1作为汽座使用状态时的受力结构，即可对载具本体1原受力结构作轻量化设计减重，尤其为需要增加折叠机构和锁定机构的载具本体1受力结构做轻量化设计实现了显著的减重效果。由第一状态可快速切换形成的第二状态下的三角形支撑受力结构，从而展开可稳定推行的婴儿车前、后脚组件2。
175.本实施例中，两个使用状态下稳定的三角形支撑受力结构可以分别分担载具本体1原受力结构的冲击力，在增加状态切换功能、满足结构强度的同时保证载具较轻的重量。且不额外增加载具本体1的重量、仅通过后脚组件2在滑槽组件上滑动和转动，便可以快速转换受力结构锁定点，即将汽座使用状态的稳定受力结构快速切换成为可推行婴儿车的稳定受力结构，在安全使用的前提下可以实现更高程度的轻量化，并为用户的操作提供更大的便利性。
176.图3的(a)、(b)、(c)和(d)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一状态和第二状态的切换过程的结构示意图，参考图1～图3，在一些实施例中，在第一状态下，后关节组件位于滑槽组件远离地面的一端，处于滑槽组件的最高点位置，且前脚组件3贴靠于座板，后脚组件2贴靠于背板组件。
177.当需要切换到婴儿车模式时，用户可将儿童载具从汽车座椅上解除，前脚组件3在重力作用下朝向地面的方向转动，从而带动拉杆拉动后关节组件在滑槽组件上朝向地面的方向滑动，后脚组件2也随之展开。在第二状态下，后关节组件位于滑槽组件靠近地面的一端，处于滑槽组件的最低点位置，后关节组件位于滑槽组件靠近地面的一端，前脚组件3和后脚组件2被配置为连接轮组后支撑地面。
178.本实施例中，儿童载具既可在机动车内与车内座椅组合安装使用，也可在机动车外独立推行使用，轻便易折易提行，可以显著提高携带儿童旅行的安全形和使用方便性。
179.参考图1～图3，在一些实施例中，在第一状态下，儿童载具作为儿童安全座椅安装于汽车座椅，或者与独立底座卡接使用；在第二状态下，儿童载具作为婴儿车在地面推行。还可在载具本体上设置提手，以在第一状态下将儿童载具用作提篮，供用户提起携带。该提手包括但不限于可伸缩的提手，在第二状态下，用户可将提手伸长以在推行时作为手把杆，便于施力。
180.本实施例中，在第一状态下，前脚组件3和后脚组件2收纳载具本体1上，便于与汽车座椅组合使用，提高车内的空间利用率，提升车内乘坐的安全性；在第二状态下，前脚组件3和后脚组件2展开支撑在地面上，方便推行，且儿童载具的状态切换过程便捷易操作。
181.参考图1～图3，在一些实施例中，前脚组件3被配置为从第一状态到第二状态的切换过程中，通过连杆组件4带动后脚组件2在滑槽组件上滑动。本实施例中，可由用户将前脚组件3的车轮端向靠近座板的方向收合，收合过程中连杆组件4将推动后关节组件在滑槽组件上朝向滑槽组件的最高点移动，并带动后脚组件2的后轮端向靠近背板组件的方向收合，当后关节组件移动到滑槽组件的最高点时，前脚组件3贴靠座板收合，后脚组件2贴靠背板组件收合，此时切换到第二状态。
182.图4的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的后脚组件2和后关节组件的结构示意图，图4的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的后关节组件的结构分解示意图，
参考图1～4，在一些实施例中，后关节组件具有锁定块203和后关节盖211，锁定块203沿轴向可滑动地设置在后关节盖211内，后脚组件2与后关节盖211连接；滑槽组件具有第一滑槽101和第二滑槽102，且第一滑槽101的长度方向与第二滑槽102的长度方向交叉设置，锁定块203和后关节盖211分别与第一滑槽101和第二滑槽102滑动连接。
183.本实施例中，可在后关节盖211上设置第一凸起201与第一滑槽 101配合，并在锁定块203上设置第二凸起202与第二滑槽102配合，以使后关节盖211和锁定块203相对转动和滑动，从而带动后脚组件 2展开或收合。
184.参考图1～图3，在一些实施例中，第一滑槽101和第二滑槽102 之间的间距沿远离地面的方向逐渐增大，以使后脚组件2随后关节组件一起向上运动的同时向前摆动。本实施例中，将第一滑槽101和第二滑槽102设置为非平行的形态，可便于后脚组件2随后关节组件在滑槽组件上向上运动的同时能够向靠近背板组件的方向转动收合，从而提高儿童载具的可操作性，使用户切换状态的过程更简便易行。
185.图5的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构解锁后关节盖211的结构示意图，图5的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构锁定后关节盖211的结构示意图，参考图 1～图5,在一些实施例中，背板组件具有滑动低点安装槽103，邻近滑槽组件靠近地面的一端设置，滑动低点安装槽103相对于滑槽组件向背板组件的内侧凹陷。
186.儿童载具还包括第一锁定机构，第一锁定机构与锁定块203连接，被配置为沿轴向调节锁定块203和后关节盖211的相对位置，以使后关节盖211在低点锁定状态和低点解锁状态之间切换。其中，在后关节盖211的低点锁定状态下，锁定块203被配置为限制后关节盖211 相对于载具本体1的转动和滑动，此时后脚组件2能够保持展开状态；在后关节盖211的低点解锁状态下，后关节盖211能够相对于载具本体1转动和/或滑动，此时后脚组件2可以收合。
187.本实施例中，通过在背板组件上设置滑动低点安装槽103，能够在儿童载具切换到第二状态时对后脚组件2进行锁定，并进一步抑制连杆组件4和前脚组件3的相对运动，从而使前脚组件3和后脚组件 2始终保持展开状态，因此可以提高儿童载具作为推车运行时的结构可靠性。当需要切换到第一状态时，对第一解锁机构进行操作即可解除锁定状态，通外部对前脚组件3施力收合前脚组件3，使后关节组件在滑槽组件上移动至最高点，并使后脚组件2随前脚组件3和连杆组件4的转动收合至背板组件周围，简易便捷地将前脚组件3和后脚组件2切换至便于收纳隐藏地位置。
188.图6的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构和第一解锁键111的连接关系示意图，图6的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构的分解结构示意图，参考图5～图6，在一些实施例中，儿童载具还包括第一解锁键111。第一锁定机构包括：顶块112、拉动块113和第一复位元件116。顶块112具有斜槽，并与锁定块203抵接。拉动块113具有与顶块112的斜槽配合的凹槽，沿顶块112的斜槽与顶块112滑动连接，并与第一解锁键111通过第一钢绳115连接。第一复位元件116设置在钢绳的端部和拉动块113 之间。
189.在后关节盖211的锁定状态下，第一复位元件116将锁定块203 保持在沿轴向位于滑动低点安装槽103和后关节盖211之间，此时锁定块203和后关节盖211无法相对转动。拉
动块113被配置为随第一解锁键111的操作而移动，当第一解锁键111被用户向上按动，带动第一钢绳115拽动拉动块113沿锁定块203上的滑槽的长度方向移动，从而带动顶块112朝向锁定块203移动并推动锁定块203沿轴向脱离滑动低点安装槽103，使锁定块203缩回至后关节盖211内，以解锁后关节盖211，此时后关节盖211和锁定块203可以相对转动。
190.本实施例中，通过设置第一解锁键111和第一锁定机构的配合，用户仅通过按动按键即能方便快捷地解锁后关节盖211，从而可将展开的前脚组件3和后脚组件2收合起来，使儿童载具从第一状态迅速切换至第二状态。
191.参考图1～图3，在一些实施例中，前脚组件3包括两个前脚杆和第一横杆301，两个前脚杆分别铰接在载具本体1的两侧，前脚杆近地面一端与前轮组连接，第一横杆301连接在两个前脚杆之间。座板具有第二凹槽107，第二凹槽107设置在座板的底部，以在第一状态下，使第一横杆301收合在第二凹槽107内。
192.本实施例中，背板组件在受到碰撞冲击时会向前弯曲，背板组件所承受的冲击力可通过所述连杆组件4传递给前脚组件3及第一横杆 301，由于座板底部抵接机动车座椅面，因此，当背板组件受到前向冲击力时，该冲击载荷经多级传导，最终由机动车的座椅面受力，从而可以越过座板由机动车的座椅分担载具本体1的座板与背板组件交汇处的受力，既能提高儿童载具的安全性，又能满足结构轻量化需求。
193.图7的(a)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构解锁第一横杆301的结构示意图，图7的(b)是根据本公开儿童载具的一些实施例的第一锁定机构锁定第一横杆301的结构示意图，参考图 7的(a)和(b)，在一些实施例中，儿童载具还包括：第二锁定机构，设置在第二凹槽107的槽壁，以使第一横杆301在锁定状态和解锁状态之间切换。在第一横杆301的锁定状态下，第二锁定机构被配置为将第一横杆301限制在第二凹槽107内；在第一横杆301的解锁状态下，第一横杆301能够脱离第二凹槽107。还可以在第二凹槽107中设置助力块419，辅助第一横杆301从中弹出。
194.本实施例中，通过在第二凹槽107的槽壁设置可相对座板内伸出或缩回的第二锁定机构，能够在第二状态下，使第一横杆301锁定在第二凹槽107内不会脱出，从而抑制前脚组件3的移动，使儿童组件的收合状态更加稳定可靠，便于用户携带移动以及与汽座组合使用。当需要将儿童载具展开时，操作第一锁定机构使其缩回到座板内，第一横杆301即能从第二凹槽107内脱出，实现在不同使用状态下的灵活切换。
195.图8是根据本公开儿童载具的一些实施例的座板剖视图，参考图 7和图8，在一些实施例中，儿童载具还包括第一解锁键111。第二锁定机构包括：横杆锁定卡销415和第二复位元件116-2，横杆锁定卡销415与第一解锁键111通过第二钢绳115-2连接，第二复位元件116-2 设置在第二钢绳115-2的端部与横杆锁定卡销415之间。
196.在第一横杆301的锁定状态下，复位元件使横杆锁定卡销415保持相对于第二凹槽107的槽壁伸出的状态，以限制第一横杆301向第二凹槽107外运动；横杆锁定卡销415被配置为随第一解锁键111的操作而缩回至第二凹槽107的槽壁内，以使第一横杆301解锁，能够从第二凹槽107内脱出。
197.本实施例中，第二锁定机构和第一锁定机构可均与第一解锁键 111通过钢绳连接，用户只需对第一解锁键111操作，即可联动第二锁定机构和第一锁定机构，同时对第一横杆301和后脚盖的锁定状态进行解锁，辅助儿童载具从收合状态迅速切换至展开状态。
198.图9的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的结构分解立体示意图，参考图9的(a)，在一些实施例中，第一横杆301具有受力块，以在第一状态下，使受力块与座板底面平齐。
199.本实施例中，受力块相对于第一横杆301向外凸起，以在收合至第二凹槽107内时，使受力块与座板底面平齐，提高座板与汽车座椅的贴合紧密度，从而可以在背板组件承受的冲击力时通过连杆组件4 传递给前脚组件3及第一横杆301，进而传递给与座板底部抵接的机动车座椅面，因此，当背板组件受到前向冲击力时，该冲击载荷经多级传导，最终由机动车的座椅面受力，该冲击力的多级传导与三角支撑结构一起分担载具本体1的座板与背板组件交汇处的受力，可以显著提高儿童载具的安全性，并有助于实现更轻量化的结构。
200.参考图1～图3，在一些实施例中，座板和背板组件固定连接或一体成型，连杆组件4为固定长度的连杆组件4。本实施例中，将连杆组件4设置为固定长度，在第二状态下，对第一横杆301锁定即可限制连杆组件4与后脚组件2的相对运动，而无需再对后脚组件2进行锁定，结构简单易操作。
201.图9的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的结构分解平面示意图，参考图9的(a)和(b)，在一些实施例中，座板与背板组件可转动地连接；其中，连杆组件4具有第一连杆511和第二连杆512，第二连杆512套接在第一连杆511内，并可相对于第一连杆511滑动，以使连杆组件4的长度可调。本实施例中，背板组件可向座板的方向转动，从而使背板组件与座板能进一步贴靠收合，实现更紧凑的收纳状态。
202.图10的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第二状态的结构示意图，图10的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第三状态的结构示意图，参考图10的(a)和(b)，在一些实施例中，儿童载具还具有第三状态，在第三状态下，背板组件的前表面与座板的上表面相对，且呈锐角或平行，且第二连杆512缩回在第一连杆511内，前脚组件3贴靠于座板，后脚组件2贴靠于背板组件。
203.本实施例中，背板组件和座板可实现0～98
°
的开合角度，用户可将背板组件和座板折叠收合，实现更小的收合状态，无需占用过多的收纳状态，便于携带和储藏。
204.图11的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第二状态的结构示意图，图11的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一状态的结构示意图，图11的(c)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一状态与第三状态之间切换的结构示意图，图11的(d)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第三状态的切换过程的结构示意图，参考图11的(a)、(b)、(c)和(d)，在一些实施例中，第三状态为所述儿童载具的最小收合状态，在第三状态下，儿童载具用于收纳和/ 或携带。本实施例中，儿童载具可在第二状态下用于户外推行，从第二状态可收合至第一状态用于机动车内与汽座配合使用，当需要收纳时可将背板组件和座板折叠以收合至最小收纳状态。各状态之间切换灵活，便于操作，可提高用户的操作体验。
205.图12是根据本公开儿童载具的另一些实施例的剖视图，参考图 12，在一些实施例中，背板组件具有第一腔体123，座板具有第二腔体124。儿童载具还包括第三锁定机构，第三锁定机构可滑动地设置在第一腔体123和第二腔体124内，被配置为使背板组件在转动锁定状态和转动解锁状态之间切换。在背板组件的转动锁定状态下，第一腔体123的腔口和第二腔体124的腔口对接，第一腔体123和第二腔体124连通，第三锁定机构被配置为限制背板
组件与座板的相对转动；在背板组件的转动解锁状态下，第一腔体123的腔口和第二腔体124 的腔口分离，背板组件被配置为相对于座板转动。
206.图13的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的解锁提把 412的结构示意图，图13的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的解锁提把412的结构分解示意图，参考图13的(a)和(b)，在一些实施例中，第三锁定机构包括：背板锁定卡销411、第三复位元件418。背板锁定卡销411通过第三钢绳417与解锁提把412连接，第三复位元件418连接在背板锁定卡销411的第一端与第二腔体124远离腔口的第一端之间。第三复位元件418可被配置使背板组件与座板组件的开合角度保持98
°
。
207.在背板组件的转动锁定状态下，背板锁定卡销411的第二端与第一腔体123的远离腔口的第二端抵接，背板锁定卡销411的第一端位于第二腔体124内，背板锁定卡销411的第二端位于第一腔体123内，背板锁定卡销411卡在背板组件和座板之间，抑制背板组件和座板相对转动。
208.儿童载具还包括解锁提把412，设置在座板上，解锁提把412能够相对于座板的上表面转动。背板锁定卡销411被配置为随解锁提把412的转动向第二腔体124的第一端竖直运动，从而脱离第一腔体123，此时背板锁定卡销411完全移动到第二腔体124内，背板组件和座板能够相对转动，以使背板组件处于解锁状态。
209.本实施例中，可在座板上设置解锁提把412，用户提起或放下解锁提把412即能切换背板组件和座板的相对转动或相对锁定的状态，简便易操作。
210.图14的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件4 的结构示意图，图14的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件4的结构分解示意图，参考图14的(a)和(b)，在一些实施例中，儿童载具还包括第四锁定机构，第四锁定机构设置在连杆组件4 上。
211.在连杆组件4的锁定状态下，第四锁定机构被配置为限制第一连杆511和第二连杆512的相对移动，此时第一连杆511和第二连杆512 不能相对伸长或缩回，连杆组件4的长度锁定；在连杆组件4的解锁状态下，第一连杆511和第二连杆512能够相对伸缩运动。
212.本实施例中，当儿童载具的前脚组件3和后脚组件2展开用于地面推行时，可将连杆组件4锁定，以增强结构的稳定性，提高户外使用的安全性。当儿童载具需要在各状态之间进行切换时，可对连杆组件4进行解锁，实现状态间的快速切换。当儿童载具处于第二状态和第三状态时，也可将连杆组件4进行锁定，从而使儿童载具收合得更紧凑可靠。
213.参考图14的(a)和(b)，在一些实施例中，第四锁定机构包括：固定座516、连杆卡销514和第四复位元件515。固定座516包括支撑条 513，支撑条513的第一端具有滑动长槽，第二端具有容纳槽，支撑条 513的第一端设有第一套筒段，第一套筒段与滑动长槽相通，支撑条的第二端设有第二套筒段，第二套筒段与容纳槽相通，第一套筒段和第二套筒段均套在第一连杆511上。连杆卡销514设置在容纳槽内，第四复位元件515设置在容纳槽和连杆卡销514之间；其中，在连杆组件4的锁定状态，第四复位元件515被配置为使连杆卡销514保持在穿设于第一连杆511上的通孔501和第二连杆512上的通孔502的锁定位置。
214.本实施例中，在锁定状态下，第四复位元件515可将连杆卡销514 保持在同时穿过第一连杆511上的通孔501和第二连杆512上的通孔 502上，从而限制第一连杆511和第二连杆512的相对运动。在解锁状态下，连杆卡销514可相对于第一连杆511上的通孔501和第二
连杆512上的通孔502脱出，使第一连杆511和第二连杆512可以伸缩。
215.图15的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件4 处于解锁状态的结构示意图，图15的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的连杆组件4处于锁定状态的的结构示意图，参考图14～图15，在一些实施例中，儿童载具还包括：解锁提把412、解锁条、解锁拉块413和解锁顶块414。
216.解锁提把412设置在座板上。解锁拉块413和解锁顶块414，均设置在座板内，解锁拉块413与连接解锁提把412的第三钢绳417连接，以通过解锁提把412的转动带动解锁拉块413推动解锁顶块414 外伸。解锁条可滑动地设置在固定座516和第一连杆511之间，解锁条的两端分别设有第一楔形块和第二楔形块，第一楔形块穿过滑动长槽，并与解锁顶块414抵接，第二楔形块的斜面与连杆卡销514可滑动地连接。
217.解锁顶块414被配置为在外伸时推动第一楔形块，以使解锁条沿平行于第一连杆511的方向滑动，第二楔形块被配置为在解锁条滑动时，通过斜面推动连杆卡销514缩回容纳槽，以离开穿设于第一连杆 511上的通孔501和第二连杆512上的通孔502的锁定位置。
218.本实施例中，通过第四锁定机构和解锁提把412、解锁条、解锁拉块413以及解锁顶块414的配合，用户旋转解锁提把412即能方便快捷地实现连杆组件4的解锁和锁定状态之间的切换。解锁提把412 可与连杆组件4的解锁和背板组件与座板的相对转动的解锁联通，从而使儿童载具的操作更灵活便捷。
219.参考图14，在一些实施例中，连杆组件4包括：阻尼卡槽，设置在第二连杆512内。连杆卡销514嵌入在阻尼卡槽内，被配置为相对于阻尼卡槽移动。
220.在连杆组件4的锁定状态下，连杆卡销514位于阻尼卡槽内，被配置为限制第一连杆511和第二连杆512的相对移动，连杆卡销514 被配置为受到预设外力时脱离阻尼卡槽，以使第一连杆511和第二连杆512能够相对伸缩。
221.本实施例中，预设外力的大小和阻尼卡槽的阻尼大小可根据实际运用场景进行调整，在满足连杆组件4的稳定锁定的前提下，便于用户施力将连杆组件4拉开，以解锁使其伸缩至用户所需的长度。
222.参考图9和图12，在一些实施例中，背板组件具有滑动高点安装槽104，邻近滑槽组件远离地面的一端设置。儿童载具还包括第五锁定机构，第五锁定机构与滑动高点安装槽104活动连接，以使后关节盖211在高点锁定状态和高点解锁状态之间切换。
223.在后关节盖211的高点锁定状态下，第五锁定机构限制后关节盖 211和/或锁定块203沿滑槽组件向靠近地面的一端滑动，在后关节盖 211的高点解锁状态下，后关节盖211和/或锁定块203能够沿滑槽组件滑动。
224.本实施例中，可在后关节组件移动到滑槽的最高点位置时对其锁定，从而使儿童载具的第一状态和第三状态收合得更紧密稳定，不易松开。
225.图16的(a)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一解锁按键和第二解锁按键的结构示意图，图16的(b)是根据本公开儿童载具的另一些实施例的第一解锁按键和第二解锁按键的结构分解示意图，参考图9、图12和图16，在一些实施例中，儿童载具还包括第二解锁键114，第二解锁键114的两端具有斜槽。第五锁定机构包括：高点卡销拉块122、高点卡销121，高点卡销拉块122沿第二解锁键114 的斜槽与第二解锁键114可滑动地连接。高点卡销121与高点卡销拉块122抵接。
226.在后关节盖211的高点锁定状态下，高点卡销121相对于滑动高点安装槽104伸出，以限制后关节盖211和/或锁定块203向靠近地面的方向滑动，高点卡销拉块122被配置为随第二解锁键114的操作而沿滑槽运动以拉动高点卡销121缩回滑动高点安装槽104内，以使后关节盖211和/或锁定块203能够沿滑槽组件滑动。
227.本实施例中，设置高点卡销121能够限制后关节组件沿滑槽组件向下移动，从而使儿童载具在第一状态和第三状态的收合场景下不易散开，便于携带。
228.参考图9～图13，在一些实施例中，背板组件的侧面具有侧板，侧板的下侧设有具有折叠卡槽105，座板的侧面具有折叠锁定卡销 416。在背板组件的折叠锁定状态下，折叠锁定卡销416扣合在折叠卡槽105内，以限制座板和背板组件的相对运动，在背板组件的折叠解锁状态下，折叠锁定卡销416脱离折叠卡槽105。
229.本实施例中，通过设置折叠锁定卡销416和折叠卡槽105，在第三状态下可使折叠锁定卡销416卡接在折叠卡槽105内，进一步限制背板组件和座板的相对移动，防止背板组件脱离折叠收合状态，提高收合的可靠性。
230.参考图13和图16，在一些实施例中，儿童载具还包括：第一解锁键111，与折叠锁定卡销416通过第六钢绳117-4连接。折叠锁定卡销416被配置为随第一解锁键111的操作而脱离折叠卡槽105。本实施例中，第一解锁键111还可与折叠锁定卡销416联动，通过按动第一解锁键111，实现折叠卡销的解锁、第一横杆301在第二凹槽107 内的解锁和后关节盖211在滑槽组件最低位置处的解锁，极大地提高了用户操作体验，灵活便捷。在另一些实施例中，第一解锁键111也可以通过横杆锁定卡销与所述折叠锁定卡销416固定连接。
231.图17的(a)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的结构分解示意图，图17的(b)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的结构示意图，图17的(c)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的半躺状态示意图，图17的(d)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的全躺状态示意图，图18的(a)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的可调节靠背7的结构示意图，图18的(b)是根据本公开儿童载具的又一些实施例的侧边结构的结构示意图。参考图17～图18，在一些实施例中，背板组件具有：可调节靠背7和两个侧边结构。可调节靠背7与座板可转动地连接，两个侧边结构分别设置在可调节靠背7的两侧。
232.本实施例中，可调节靠背7和侧边结构可以相对于座板上的同一轴转动，且可调节靠背7进一步地还能相对于侧边结构调节相对开合角度。从而能够使儿童载具实现完全平躺状态、半平躺状态和坐起状态，为用户提高更多的操作和使用选择。
233.参考图17和图18，在一些实施例中，可调节靠背7相对于侧边结构的角度可调。侧边结构靠近可调节靠背7的一侧具有多个靠背调节固定槽120，多个靠背调节固定槽120对应于可调节靠背7的不同角度。可调节靠背7具有靠背调节卡销119，靠背调节卡销119被配置为分别插入多个靠背调节固定槽120，以使可调节靠背7与座板形成不同的开合角度。
234.本实施例中，通过在侧边结构上设置与开合角度对应的靠背调节固定槽120与靠背调节卡销119配合，能够使可调节靠背7与座板形成不同的开合角度，为用户的提供多种使用姿势，提高用户的使用体验。
235.参考图17和图18，在一些实施例中，儿童载具还包括：第二解锁键114，靠背调节拉块118-3设置在可调节靠背7上，与第二解锁键114通过第七钢绳117-5连接，并与靠背调节卡销119连接。靠背调节拉块118-3被配置为随第二解锁键114的操作而带动靠背调节卡销
119脱离靠背调节固定槽120。本实施例中，第二解锁键114还能与靠背的角度调节操作联动，用户通过按动第二解锁键114，即可转动可调节靠背7至需要的角度，松开第二解锁键114，即可将可调节靠背7保持在需要的角度上。
236.参考图9～图11、图17，在一些实施例中，儿童载具还包括：握把头靠组件6，具有头枕和滑杆，头枕与滑杆连接，滑杆插接在背板组件中，且头枕与背板组件的相对距离可调。本实施例中，可设置握把头靠组件6，既方便用户推行、提起儿童载具，还能给婴儿提高头枕区域。儿童载具还可包括遮阳棚，设置在头枕上，通过转动遮阳棚的端部能调节遮阳棚的遮阳范围。
237.参考图9～图11、图17，在一些实施例中，儿童载具还包括：第一握把，与头枕的后表面可转动地连接。本实施例中，第一握把设置在头枕上且能相对于头枕转动，方便用户在不同的状态和使用需求下都能实现合适省力的握持姿势。
238.参考图1～图3、图9～11和图17，在一些实施例中，后脚组件2 具有两个后脚杆和第二横杆，两个后脚杆分别设置在载具本体1的两侧，且近地面一端连接后轮组。另外在后脚杆近地面一端还可以设置停车装置。
239.第二横杆设置在两个后脚杆之间。其中，背板组件具有第三凹槽 106，设置在背板组件的后表面，以在第一状态下，使第二横杆收合在第三凹槽106内。本实施例中，第二横杆也可收纳在背板组件的背后，防止与背板组件发生干涉，使儿童载具在收合状态下与汽座实现更紧密的连接，占用更小的空间。
240.参考图3、图11和图16，在一些实施例中，第一解锁键111设置在背板组件的后表面。本实施例中，第一解锁键111可根据实际运用需要设置在方便用户操作的位置。
241.参考图3、图11和图16，在一些实施例中，第二解锁键114设置在背板组件的后表面，第二解锁键114可设置在第一解锁键111的上方。本实施例中，第二解锁键114可根据实际运用需要设置在方便用户操作的位置。
242.至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。
243.虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。本公开的范围由所附权利要求来限定。

技术特征：

1.一种儿童载具，其特征在于，包括：载具本体，具有背板组件和座板；后关节组件，设置在所述载具本体上；前脚组件，所述前脚组件远离地面的一端与所述座板可转动地连接；连杆组件，所述连杆组件的一端与所述前脚组件连接，所述连杆组件的另一端与所述后关节组件连接；后脚组件，与所述后关节组件连接，相对于所述连杆组件可转动；滑槽组件，设置在所述背板组件上，所述后关节组件与所述滑槽组件滑动连接，以使所述儿童载具在第一状态和第二状态之间切换；其中，在所述第一状态下，所述背板组件、所述座板和所述连杆组件形成三角支撑结构；在所述第二状态下，所述座板、所述前脚组件和所述连杆组件形成三角支撑结构。2.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，在所述第一状态下，所述后关节组件位于所述滑槽组件远离地面的一端，且所述前脚组件贴靠于所述座板，所述后脚组件贴靠于所述背板组件；在所述第二状态下，所述后关节组件位于所述滑槽组件靠近地面的一端，所述前脚组件和所述后脚组件被配置为连接轮组后支撑地面。3.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，在所述第一状态下，所述儿童载具作为儿童安全座椅安装于汽车座椅、或与独立底座卡接使用；在所述第二状态下，所述儿童载具作为婴儿车在地面推行。4.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述前脚组件被配置为从所述第一状态到所述第二状态的切换过程中，通过所述连杆组件带动所述后脚组件在所述滑槽组件上滑动。5.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述后关节组件具有锁定块和后关节盖，所述锁定块沿轴向可滑动地设置在所述后关节盖内，所述后脚组件与所述后关节盖连接；所述滑槽组件具有第一滑槽和第二滑槽，且所述第一滑槽的长度方向与所述第二滑槽的长度方向交叉设置，所述锁定块和所述后关节盖分别与所述第一滑槽和所述第二滑槽滑动连接。6.如权利要求5所述的儿童载具，其特征在于，所述第一滑槽和第二滑槽之间的间距沿远离地面的方向逐渐增大，以使所述后脚组件随所述后关节组件一起向上运动的同时向前摆动。7.如权利要求5所述的儿童载具，其特征在于，所述背板组件具有滑动低点安装槽，邻近所述滑槽组件靠近地面的一端设置；所述儿童载具还包括：第一锁定机构，与所述锁定块连接，被配置为沿轴向调节所述锁定块和所述后关节盖的相对位置，以使所述后关节盖在低点锁定状态和低点解锁状态之间切换；其中，在所述后关节盖的低点锁定状态下，所述锁定块被配置为限制所述后关节盖相对于所述载具本体的转动和滑动；在所述后关节盖的低点解锁状态下，所述后关节盖能够相对于所述载具本体转动和/
或滑动。8.如权利要求7所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第一解锁键；其中，所述第一锁定机构包括：顶块，具有斜槽，并与所述锁定块抵接；拉动块，与所述第一解锁键通过第一钢绳连接，并沿所述斜槽与所述顶块滑动连接；和第一复位元件，设置在所述钢绳的端部和所述拉动块之间；其中，在所述后关节盖的锁定状态下，所述锁定块沿轴向位于所述滑动低点安装槽和所述后关节盖之间；所述拉动块被配置为随所述第一解锁键的操作而移动，以带动所述顶块推动所述锁定块沿轴向脱离所述滑动低点安装槽，并缩回至所述后关节盖内，以解锁所述后关节盖。9.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述前脚组件包括：两个前脚杆，分别铰接在所述载具本体的两侧，且近地面一端连接前轮组；和第一横杆，连接在所述两个前脚杆之间；所述座板具有第二凹槽，所述第二凹槽设置在所述座板的底部，以在所述第一状态下，使所述第一横杆收合在所述第二凹槽内。10.如权利要求9所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第二锁定机构，设置在所述第二凹槽的槽壁，以使所述第一横杆在锁定状态和解锁状态之间切换；其中，在所述第一横杆的锁定状态下，所述第二锁定机构被配置为将所述第一横杆限制在所述第二凹槽内；在所述第一横杆的解锁状态下，所述第一横杆能够脱离所述第二凹槽。11.如权利要求10所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第一解锁键；其中，所述第二锁定机构包括：横杆锁定卡销，与所述第一解锁键通过第二钢绳连接；第二复位元件，设置在所述第二钢绳的端部与所述横杆锁定卡销之间；其中，在所述第一横杆的锁定状态下，所述横杆锁定卡销相对于所述第二凹槽的槽壁伸出，以限制所述第一横杆的运动；所述横杆锁定卡销被配置为随所述第一解锁键的操作而缩回至所述第二凹槽的槽壁内，以使所述第一横杆解锁。12.如权利要求9所述的儿童载具，其特征在于，所述第一横杆具有受力块，以在所述第一状态下，使所述受力块与所述座板底面平齐。13.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述座板和所述背板组件固定连接或一体成型，所述连杆组件为固定长度的连杆组件。14.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述座板与所述背板组件可转动地连接；其中，所述连杆组件具有第一连杆和第二连杆，所述第二连杆套接在所述第一连杆内，并可相对于所述第一连杆滑动，以使所述连杆组件的长度可调。
15.如权利要求14所述的儿童载具，其特征在于，所述儿童载具还具有第三状态；其中，在所述第三状态下，所述背板组件的前表面与所述座板的上表面相对，且呈锐角或平行，且所述第二连杆缩回在所述第一连杆内，所述前脚组件贴靠于所述座板，所述后脚组件贴靠于所述背板组件。16.如权利要求15所述的儿童载具，其特征在于，所述第三状态下为所述儿童载具的最小收合状态。17.如权利要求14所述的儿童载具，其特征在于，所述背板组件具有第一腔体，所述座板具有第二腔体；其中，所述儿童载具还包括：第三锁定机构，可滑动地设置在所述第一腔体和所述第二腔体内，被配置为使所述背板组件在转动锁定状态和转动解锁状态之间切换；其中，在所述背板组件的转动锁定状态下，所述第一腔体的腔口和所述第二腔体的腔口对接，所述第三锁定机构被配置为限制所述背板组件与所述座板的相对转动；在所述背板组件的转动解锁状态下，所述第一腔体的腔口和所述第二腔体的腔口分离，所述背板组件被配置为相对于所述座板转动。18.如权利要求17所述的儿童载具，其特征在于，所述第三锁定机构包括：背板锁定卡销；第三复位元件，连接在所述背板锁定卡销的第一端与所述第二腔体体远离所述腔口的第一端之间；在所述背板组件的转动锁定状态下，所述背板锁定卡销的第二端与所述第一腔体的远离所述腔口的第二端抵接，所述背板锁定卡销的第一端位于所述第二腔体内；其中，所述儿童载具还包括：解锁提把，设置在所述座板上；所述背板锁定卡销与所述解锁提把通过第三钢绳连接，被配置为随所述解锁提把的转动向所述第二腔体的第一端运动而脱离所述第一腔体，以使所述背板组件处于解锁状态。19.如权利要求14所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第四锁定机构，设置在所述连杆组件上；其中，在所述连杆组件的锁定状态下，所述第四锁定机构被配置为限制所述第一连杆和所述第二连杆的相对移动；在所述连杆组件的解锁状态下，所述第一连杆和所述第二连杆能够相对伸缩。20.如权利要求19所述的儿童载具，其特征在于，所述第四锁定机构包括：固定座，所述固定座包括支撑条，所述支撑条的第一端具有滑动长槽，第二端具有容纳槽，所述支撑条的第一端设有第一套筒段，所述第一套筒段与所述滑动长槽相通，所述支撑条的第二端设有第二套筒段，所述第二套筒段与所述容纳槽相通，所述第一套筒段和所述第二套筒段均套在所述第一连杆上；连杆卡销，设置在所述容纳槽内；第四复位元件，设置在所述容纳槽和所述连杆卡销之间；其中，在所述连杆组件的锁定状态，所述第四复位元件被配置为使所述连杆卡销保持在穿设于所述第一连杆上的通孔和所述第二连杆上的通孔的锁定位置。
21.如权利要求20所述的儿童载具，其特征在于，还包括：解锁提把，设置在所述座板上；解锁拉块和解锁顶块，均设置在所述座板内，所述解锁拉块与连接所述解锁提把的第三钢绳连接，以通过所述解锁提把的转动带动所述解锁拉块推动所述解锁顶块外伸；解锁条，可滑动地设置在所述固定座和所述第一连杆之间，所述解锁条的两端分别设有第一楔形块和第二楔形块，所述第一楔形块穿过所述滑动长槽，并与所述解锁顶块抵接，所述第二楔形块的斜面与所述连杆卡销可滑动地连接；所述解锁顶块被配置为在外伸时推动所述第一楔形块，以使所述解锁条沿平行于所述第一连杆的方向滑动，所述第二楔形块被配置为在所述解锁条滑动时，通过斜面推动所述连杆卡销缩回所述容纳槽，以离开穿设于所述第一连杆上的通孔和所述第二连杆上的通孔的锁定位置。22.如权利要求14所述的儿童载具，其特征在于，所述连杆组件包括：阻尼卡槽，设置在所述第二连杆内；连杆卡销，设置在所述阻尼卡槽内，被配置为相对于所述阻尼卡槽移动；其中，在所述连杆组件的锁定状态下，所述连杆卡销嵌入所述阻尼卡槽内，被配置为限制所述第一连杆和所述第二连杆的相对移动；所述连杆卡销被配置为受到预设外力时脱离所述阻尼卡槽，以使所述第一连杆和所述第二连杆能够相对伸缩。23.如权利要求5所述的儿童载具，其特征在于，所述背板组件具有：滑动高点安装槽，邻近所述滑槽组件远离地面的一端设置；其中，所述儿童载具还包括：第五锁定机构，与所述滑动高点安装槽活动连接，以使所述后关节盖在高点锁定状态和高点解锁状态之间切换；其中，在所述后关节盖的高点锁定状态下，所述第五锁定机构限制所述后关节盖和/或所述锁定块沿所述滑槽组件向靠近地面的一端滑动；在所述后关节盖的高点解锁状态下，所述后关节盖和/或所述锁定块能够沿所述滑槽组件滑动。24.如权利要求23所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第二解锁键，所述第二解锁键的两端具有斜槽；所述第五锁定机构包括：高点卡销拉块，沿所述第二解锁键的斜槽与所述第二解锁键可滑动地连接；高点卡销，与所述高点卡销拉块抵接；其中，在所述后关节盖的高点锁定状态下，所述高点卡销相对于所述滑动高点安装槽伸出，以限制所述后关节盖和/或所述锁定块向靠近地面的方向滑动；所述高点卡销拉块被配置为随所述第二解锁键的操作而沿所述滑槽运动以拉动所述高点卡销缩回所述滑动高点安装槽内，以使所述后关节盖和/或所述锁定块能够沿所述滑槽组件滑动。25.如权利要求14所述的儿童载具，其特征在于，所述背板组件的侧面具有侧板，侧板的下侧设有具有折叠卡槽，所述座板的侧面具有折叠锁定卡销；
其中，在所述背板组件的折叠锁定状态下，所述折叠锁定卡销扣合在所述折叠卡槽内，以限制所述座板和所述背板组件的相对运动；在所述背板组件的折叠解锁状态下，所述折叠锁定卡销脱离所述折叠卡槽。26.如权利要求25所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第一解锁键，与所述折叠锁定卡销通过第六钢绳连接，或者通过横杆锁定卡销与所述折叠锁定卡销固定连接；其中，所述折叠锁定卡销被配置为随所述第一解锁键的操作而脱离所述折叠卡槽。27.如权利要求1或14所述的儿童载具，其特征在于，所述背板组件具有：可调节靠背，与所述座板可转动地连接；和两个侧边结构，所述两个侧边结构分别设置在所述可调节靠背的两侧。28.如权利要求27所述的儿童载具，其特征在于，所述可调节靠背相对于所述侧边结构的角度可调；所述侧边结构靠近所述可调节靠背的一侧具有多个靠背调节固定槽，所述多个靠背调节固定槽对应于所述可调节靠背的不同角度；所述可调节靠背具有靠背调节卡销，所述靠背调节卡销被配置为分别插入所述多个靠背调节固定槽，以使所述可调节靠背与所述座板形成不同的开合角度。29.如权利要求28所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第二解锁键，与所述靠背调节卡销通过第七钢绳连接；其中，所述靠背调节卡销被配置为随所述第二解锁键的操作而脱离所述靠背调节固定槽。30.如权利要求1或14或27所述的儿童载具，其特征在于，还包括：握把头靠组件，具有头枕和滑杆，所述头枕与所述滑杆连接，所述滑杆插接在所述背板组件中，且所述头枕与所述背板组件的相对距离可调。31.如权利要求30所述的儿童载具，其特征在于，还包括：第一握把，与所述头枕的后表面可转动地连接。32.如权利要求1所述的儿童载具，其特征在于，所述后脚组件具有两个后脚杆，分别设置在所述载具本体的两侧，且近地面一端连接后轮组；第二横杆，设置在所述两个后脚杆之间；其中，所述背板组件具有第三凹槽，设置在所述背板组件的后表面，以在所述第一状态下，使所述第二横杆收合在所述第三凹槽内。33.如权利要求8或11或26所述的儿童载具，其特征在于，所述第一解锁键设置在所述背板组件的后表面。34.如权利要求24或29所述的儿童载具，其特征在于，所述第二解锁键设置在所述背板组件的后表面。

技术总结

本公开涉及一种儿童载具，包括：载具本体，具有背板组件和座板；后关节组件，设置在所述载具本体上；前脚组件，所述前脚组件远离地面的一端与所述座板可转动地连接；连杆组件，所述连杆组件的一端与所述前脚组件连接，所述连杆组件的另一端与所述后关节组件连接；后脚组件，与所述后关节组件连接，相对于所述连杆组件可转动；滑槽组件，设置在所述背板组件上，所述后关节组件与所述滑槽组件滑动连接，以使所述儿童载具在第一状态和第二状态之间切换；在所述第一状态下，所述背板组件、所述座板和所述连杆组件形成三角支撑结构；在所述第二状态下，所述座板、所述前脚组件和所述连杆组件形成三角支撑结构。成三角支撑结构。成三角支撑结构。