1.本实用新型涉及桥梁
预应力预制箱梁压浆技术领域,具体为一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置。
背景技术:
2.预应力孔道压浆通常是指用水泥净浆,掺入外添加剂,压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道,再将水泥净浆从孔的一端压入,另一端排出浓浆后封闭;加大压力至0.5-0.7兆帕,持续2-5分钟后结束,孔道压浆前要进行桥梁预应力张拉,桥梁预应力张拉完成后,在48小时内要进行孔道压浆,这就需要用到封堵装置。但现有的封堵装置一般结构复杂,需要多人进行协同操作,增大了劳动成本,不利于推广,为此,我们提出一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置。
技术实现要素:
3.本实用新型的目的在于提供一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,包括储浆筒,
所述储浆筒的左侧设置有一体成型的出浆口,所述储浆筒的右侧固定连接有连接杆,所述连接杆的右侧固定连接有连接板,所述储浆筒与所述连接板之间转动连接有丝杆,所述连接板的右侧设置有驱动组件,所述丝杆的外壁贯穿有螺母座,所述螺母座与所述丝杆螺纹连接,所述螺母座的左侧固定连接有对称平行的两组活塞杆,两组所述活塞杆延伸进所述储浆筒的内部并固定连接有同一活塞,所述储浆筒的外壁左侧设置有外螺纹,所述外螺纹上螺纹套接有
环形挡板。
5.作为优选,所述驱动组件包括四组支撑杆,四组所述支撑杆固定连接在所述连接板的右侧四角处,四组所述支撑杆的右侧固定连接有同一安装板,所述安装板的右侧安装有电机,所述连接板与所述安装板之间安装有联轴器,所述联轴器的右侧与所述电机的输出轴传动连接,所述联轴器的左侧与所述丝杆传动连接。
6.作为优选,所述环形挡板的内壁设置有内螺纹,所述内螺纹与所述外螺纹相适配,所述环形挡板的左侧设置有缓冲垫。
7.作为优选,所述外螺纹的右侧设置有固定套接在所述储浆筒外壁上的限位环,所述限位环的左侧与所述环形挡板的右侧接触。
8.作为优选,所述储浆筒的底部右侧固定安装有握把,所述握把的外壁设置有磨砂垫。
9.作为优选,所述活塞杆与所述储浆筒的连接处设置有密封圈。
10.作为优选,所述连接杆的数量设置有四组,四组所述连接杆呈矩形阵列分布。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
12.1、本实用新型中,吸浆时,通过电机正转带动丝杆正向转动,丝杆通过螺母座驱动
活塞杆带动活塞向储浆筒的右侧滑动,在储浆筒的内部形成正空,将砂浆桶内的砂浆吸入储浆筒的内部,注浆时,手持握把,将出浆口对准孔道,使得储浆筒的左侧插入孔道内,通过电机反转带动丝杆反向转动,进而带动活塞向储浆筒的左侧滑动,将砂浆注入孔道内,即可实现封堵的目的,结构简单,无需多人协同操作,减小了劳动成本,有利于推广。
13.2、本实用新型中,通过环形挡板对储浆筒在孔道内起到限位的作用,通过缓冲垫减小使用时的冲击力,提高注浆时的稳定性,通过外螺纹和内螺纹的配合,方便环形挡板进行拆装,进而便于根据孔道的尺寸对环形挡板进行更换。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图;
15.图2为本实用新型驱动组件结构示意图;
16.图3为本实用新型环形挡板结构示意图。
17.图中:1、储浆筒;2、出浆口;3、连接杆;4、连接板;5、丝杆;6、驱动组件;61、支撑杆;62、安装板;63、电机;64、联轴器;7、螺母座;8、活塞杆;9、活塞;10、外螺纹;11、环形挡板;111、内螺纹;112、缓冲垫;12、限位环;13、握把;14、磨砂垫。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1:
20.请参阅图1和图2,本实用新型提供一种技术方案:一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,包括储浆筒1,储浆筒1的左侧设置有一体成型的出浆口2,储浆筒1的右侧固定连接有连接杆3,连接杆3的数量设置有四组,四组连接杆3呈矩形阵列分布,连接杆3的右侧固定连接有连接板4,储浆筒1与连接板4之间转动连接有丝杆5,连接板4的右侧设置有驱动组件6,驱动组件6包括四组支撑杆61,四组支撑杆61固定连接在连接板4的右侧四角处,四组支撑杆61的右侧固定连接有同一安装板62,安装板62的右侧安装有电机63,连接板4与安装板62之间安装有联轴器64,联轴器64的右侧与电机63的输出轴传动连接,联轴器64的左侧与丝杆5传动连接。
21.本实施例中,请参阅图1和图2,丝杆5的外壁贯穿有螺母座7,螺母座7与丝杆5螺纹连接,螺母座7的左侧固定连接有对称平行的两组活塞杆8,两组活塞杆8延伸进储浆筒1的内部并固定连接有同一活塞9。
22.本实施例中,请参阅图1和图3,储浆筒1的外壁左侧设置有外螺纹10,外螺纹10上螺纹套接有环形挡板11,环形挡板11的内壁设置有内螺纹111,内螺纹111与外螺纹10相适配,环形挡板11的左侧设置有缓冲垫112,通过环形挡板11对储浆筒1在孔道内起到限位的作用,通过缓冲垫112减小使用时的冲击力,提高注浆时的稳定性,通过外螺纹10和内螺纹111的配合,方便环形挡板11进行拆装,进而便于根据孔道的尺寸对环形挡板11进行更换。
23.本实施例中,请参阅图1,储浆筒1的底部右侧固定安装有握把13,握把13的外壁设
置有磨砂垫14,通过磨砂垫14增大了握持摩擦力,从而有效的防止了滑脱。
24.本实施例中,请参阅图1,活塞杆8与储浆筒1的连接处设置有密封圈,通过密封圈起到密封的作用,避免砂浆从连接处渗出。
25.工作原理:吸浆时,通过电机63正转带动丝杆5正向转动,丝杆5通过螺母座7驱动活塞杆8带动活塞9向储浆筒1的右侧滑动,在储浆筒1的内部形成正空,将砂浆桶内的砂浆吸入储浆筒1的内部,注浆时,手持握把13,将出浆口2对准孔道,使得储浆筒1的左侧插入孔道内,通过电机63反转带动丝杆5反向转动,进而带动活塞9向储浆筒1的左侧滑动,将砂浆注入孔道内,即可实现封堵的目的,结构简单,无需多人协同操作,减小了劳动成本,有利于推广。
26.实施例2:
27.请参阅图1,该实施例不同于第一个实施例的是:外螺纹10的右侧设置有固定套接在储浆筒1外壁上的限位环12,限位环12的左侧与环形挡板11的右侧接触,通过限位环12对环形挡板11起到限位固定的作用,避免环形挡板11在使用时出现移动的现象。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征:
1.一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,包括储浆筒(1),其特征在于:所述储浆筒(1)的左侧设置有一体成型的出浆口(2),所述储浆筒(1)的右侧固定连接有连接杆(3),所述连接杆(3)的右侧固定连接有连接板(4),所述储浆筒(1)与所述连接板(4)之间转动连接有丝杆(5),所述连接板(4)的右侧设置有驱动组件(6),所述丝杆(5)的外壁贯穿有螺母座(7),所述螺母座(7)与所述丝杆(5)螺纹连接,所述螺母座(7)的左侧固定连接有对称平行的两组活塞杆(8),两组所述活塞杆(8)延伸进所述储浆筒(1)的内部并固定连接有同一活塞(9),所述储浆筒(1)的外壁左侧设置有外螺纹(10),所述外螺纹(10)上螺纹套接有环形挡板(11)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,其特征在于:所述驱动组件(6)包括四组支撑杆(61),四组所述支撑杆(61)固定连接在所述连接板(4)的右侧四角处,四组所述支撑杆(61)的右侧固定连接有同一安装板(62),所述安装板(62)的右侧安装有电机(63),所述连接板(4)与所述安装板(62)之间安装有联轴器(64),所述联轴器(64)的右侧与所述电机(63)的输出轴传动连接,所述联轴器(64)的左侧与所述丝杆(5)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,其特征在于:所述环形挡板(11)的内壁设置有内螺纹(111),所述内螺纹(111)与所述外螺纹(10)相适配,所述环形挡板(11)的左侧设置有缓冲垫(112)。4.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,其特征在于:所述外螺纹(10)的右侧设置有固定套接在所述储浆筒(1)外壁上的限位环(12),所述限位环(12)的左侧与所述环形挡板(11)的右侧接触。5.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,其特征在于:所述储浆筒(1)的底部右侧固定安装有握把(13),所述握把(13)的外壁设置有磨砂垫(14)。6.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,其特征在于:所述活塞杆(8)与所述储浆筒(1)的连接处设置有密封圈。7.根据权利要求1所述的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,其特征在于:所述连接杆(3)的数量设置有四组,四组所述连接杆(3)呈矩形阵列分布。
技术总结
本实用新型公开了桥梁预应力预制箱梁压浆技术领域的一种桥梁预应力预制箱梁压浆用的封堵装置,包括储浆筒,储浆筒的左侧设置有一体成型的出浆口,储浆筒的右侧固定连接有连接杆,连接杆的右侧固定连接有连接板,储浆筒与连接板之间转动连接有丝杆,连接板的右侧设置有驱动组件,丝杆的外壁贯穿有螺母座,螺母座与丝杆螺纹连接,螺母座的左侧固定连接有对称平行的两组活塞杆,两组活塞杆延伸进储浆筒的内部并固定连接有同一活塞,储浆筒的外壁左侧设置有外螺纹,外螺纹上螺纹套接有环形挡板,本实用新型结构简单,无需多人协同操作,减小了劳动成本,有利于推广。有利于推广。有利于推广。
技术研发人员:
张磊磊 何威 王晓辉 张毅
受保护的技术使用者:
河南省公路工程局集团有限公司
技术研发日:
2022.09.19
技术公布日:
2023/2/20