一种柔性门紧凑型提升装置的制作方法

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1.本实用新型涉及柔性门驱动设备领域，尤其涉及一种柔性门紧凑型提升装置。

背景技术：

2.柔性门具有一定的柔性，可上叠或者收放卷，以减少空间的占用。柔性门通常安装在车库、厂房、仓库等场所的门洞上，可以手动或者电动进行柔性门的开启与闭合，进行安全防护。
3.由于部分场所的门洞较大，需要安装大型的柔性门，大型的柔性门自重也较大，人力操作困难，通常需要电动提升机进行驱动。申请号201110179560.4的实用新型专利公开了一种大型柔性门提升机，通过钢丝绳进行柔性门的提拉驱动，但是结构比较复杂，提升机的体积大，占用的安装空间大，需要进行改进。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柔性门紧凑型提升装置，进行柔性门的驱动，减少对安装空间的占用。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种柔性门紧凑型提升装置，包括：底座、卷筒、刹车电机、减速箱和钢丝绳，所述底座上相对设置有第一挡板和第二挡板，所述卷筒可旋转地设置在第一挡板和第二挡板之间，所述刹车电机设置在第一挡板内侧面并延伸至卷筒中，所述减速箱设置在刹车电机的输出端，所述减速箱的输出端设置有与卷筒同心并指向第二挡板的转轴，所述转轴上设置有外花键，所述卷筒内设置有与外花键啮合的内花键，所述钢丝绳螺旋缠绕在卷筒外壁上。
7.其中，所述卷筒两端设置有挡圈，所述第一挡板和第二挡板的内侧分别设置有与挡圈对应的推力轴承。
8.其中，所述刹车电机采用电磁失电制动电机。
9.其中，所述卷筒外壁上设置有与钢丝绳对应的螺旋槽。
10.其中，所述刹车电机外壁上设置有与卷筒内壁对应的第一滚珠轴承。
11.其中，所述减速箱的外壁上设置有与卷筒内壁对应的第二滚珠轴承。
12.其中，所述第二挡板内壁上设置有与转轴末端对应的轴承座。
13.其中，所述第一挡板和第二挡板的顶部之间设置有连接板。
14.本实用新型的有益效果：一种柔性门紧凑型提升装置，特别将刹车电机和减速箱内置于卷筒中，以避免占用卷筒外侧的空间，使得结构更加紧凑，通过外花键与内花键的配合，实现卷筒的旋转以及钢丝绳的收放卷，以进行柔性门的提升，操作简便。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
16.下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。
17.如图1所示的柔性门紧凑型提升装置，包括：底座1、卷筒2、刹车电机16、减速箱5和钢丝绳3，所述底座1上相对设置有第一挡板11和第二挡板12，在本实施例中，第一挡板11和第二挡板12采用螺丝固定在底座1两端，结构牢固。此外，所述第一挡板11和第二挡板12的顶部之间设置有连接板13，提升连接强度。
18.所述卷筒2可旋转地设置在第一挡板11和第二挡板12之间，在本实施例中，所述卷筒2两端设置有挡圈7，挡圈7焊接固定在卷筒2两端，结构比较稳定。所述第一挡板11和第二挡板12的内侧分别设置有与挡圈7对应的推力轴承8，进行卷筒2的轴心限位，避免旋转过程中的轴向闯动。
19.将刹车电机16设置在第一挡板11内侧面并延伸至卷筒2中，在本实施例中，所述刹车电机16采用电磁失电制动电机，失电自动进行刹车制动，提升了使用的安全性。刹车电机16尾部可以通过螺栓固定在第一挡板11内侧面，组装便利。
20.将减速箱5设置在刹车电机16的输出端，通过刹车电机16进行减速箱5的驱动。在本实施例中，所述刹车电机16外壁上设置有与卷筒2内壁对应的第一滚珠轴承6，所述减速箱5的外壁上设置有与卷筒2内壁对应的第二滚珠轴承15，提升了卷筒2旋转时的平稳性。
21.如图1所示，将刹车电机16和减速箱5内置于卷筒2中，以避免占用卷筒2外侧的空间，使得结构更加紧凑，减少对安装空间的占用及要求，因此，施工时的安装更加灵活。
22.在本实施例中，所述减速箱5的输出端设置有与卷筒2同心并指向第二挡板12的转轴9，所述第二挡板12内壁上设置有与转轴9末端对应的轴承座10，进行转轴9旋转时的支持，提升结构强度。
23.为了实现对卷筒2的旋转驱动，所述转轴9上设置有外花键4，所述卷筒2内设置有与外花键4啮合的内花键14，实现刹车电机16对卷筒2的间接驱动。内花键14与卷筒2可以焊接固定，旋转同步性好，避免脱落问题。
24.如图1所示，所述钢丝绳3螺旋缠绕在卷筒2外壁上，通过卷筒2的旋转，进行钢丝绳3的收放卷，实现钢丝绳3对柔性门的提升驱动。在本实施例中，所述卷筒2外壁上设置有与钢丝绳3对应的螺旋槽，有利于钢丝绳3的有序螺旋缠绕。
25.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：

1.一种柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，包括：底座、卷筒、刹车电机、减速箱和钢丝绳，所述底座上相对设置有第一挡板和第二挡板，所述卷筒可旋转地设置在第一挡板和第二挡板之间，所述刹车电机设置在第一挡板内侧面并延伸至卷筒中，所述减速箱设置在刹车电机的输出端，所述减速箱的输出端设置有与卷筒同心并指向第二挡板的转轴，所述转轴上设置有外花键，所述卷筒内设置有与外花键啮合的内花键，所述钢丝绳螺旋缠绕在卷筒外壁上。2.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述卷筒两端设置有挡圈，所述第一挡板和第二挡板的内侧分别设置有与挡圈对应的推力轴承。3.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述刹车电机采用电磁失电制动电机。4.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述卷筒外壁上设置有与钢丝绳对应的螺旋槽。5.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述刹车电机外壁上设置有与卷筒内壁对应的第一滚珠轴承。6.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述减速箱的外壁上设置有与卷筒内壁对应的第二滚珠轴承。7.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述第二挡板内壁上设置有与转轴末端对应的轴承座。8.根据权利要求1所述的柔性门紧凑型提升装置，其特征在于，所述第一挡板和第二挡板的顶部之间设置有连接板。

技术总结

本实用新型公开了一种柔性门紧凑型提升装置，其包括：底座、卷筒、刹车电机、减速箱和钢丝绳，所述底座上相对设置有第一挡板和第二挡板，所述卷筒可旋转地设置在第一挡板和第二挡板之间，所述刹车电机设置在第一挡板内侧面并延伸至卷筒中，所述减速箱设置在刹车电机的输出端，所述减速箱的输出端设置有与卷筒同心并指向第二挡板的转轴，所述转轴上设置有外花键，所述卷筒内设置有与外花键啮合的内花键，所述钢丝绳螺旋缠绕在卷筒外壁上。本实用新型所述的柔性门紧凑型提升装置，特别将刹车电机和减速箱内置于卷筒中，以避免占用卷筒外侧的空间，使得结构更加紧凑，通过外花键与内花键的配合，实现卷筒的旋转以及钢丝绳的收放卷。实现卷筒的旋转以及钢丝绳的收放卷。实现卷筒的旋转以及钢丝绳的收放卷。