汽车蓄电池存电量检测方法浅谈作者：王俊来源：《职业·中旬》2013年第06期 摘 要：汽车蓄电池的容量是蓄电池的主要指标之一，蓄电池的容量过低将造成汽车发动机不能启动。简单地说蓄电池的容量就是充电后的蓄电池存电量。本文就蓄电池的容量检测方法做详细介绍。 关键词：蓄电池容量 蓄电池检测 方法
铅酸蓄电池在汽车上广泛使用，主要功能就是用来启动发动机。当使用中的汽车蓄电池无力启动发动机时，说明蓄电池的存电量不足，需要充电并检测蓄电池的容量是否正常，若容量低于可用极限值，蓄电池就需要维修或更换。蓄电池的容量就是充电后的蓄电池存电量，因此要知道蓄电池的容量，检测蓄电池存电量是关键。
检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否
充足，是很难精确的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，一旦停止放电，蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压——电动势，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V杨梅采摘机时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
二、用比重计检测蓄电池存电量
图1 比重计
用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，比重计如图1，一般充满电的
蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃阀门保温时电解液比重为smdv-171.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。但这个测量方法也有一定的局限性，目前的许多汽车蓄电池都是阀控式铅酸蓄电池（俗称免维护蓄电池），使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，没有加液口盖，这就无法取蓄电池内部的电解液测量密度，所以如阀控式铅酸蓄电池这种密封结构的蓄电池，不能用密度计来检测蓄电池的存电量。
三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量
在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。蓄电池检测仪如图2，使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V含盐废水处理～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。
目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA），比如bosch bat 131电瓶测试仪。CCA值（Cold Cranking Ampere）代表电瓶的容量，指在华氏0°时（约为摄氏零下17.8℃），12V电瓶在电压降至7.2V前连续30秒释放出的电流量。例如：有一个12V的电瓶外壳标明CCA值为600A，其意义为华氏0°时在电压降到7.2V前，连续30秒可提供600A的电流量，600A的电流量足可应付一般轿车的发动机启动。如丰田卡罗拉轿车发动机启动负载电流峰值也就是130A左右。电视机模具Bosch bat 131电瓶测试仪如图3。
图2 普通蓄电池检测仪
图3 Bosch BAT 131蓄电池检测仪
Bosch BAT 131蓄电池电导和电器系统分析仪能测试6V和12V湿式蓄电池、平板型AGM、螺旋形AGM和胶体蓄电池，以及测试客车和轻型卡车的12V和24V启动及充电系统。它在几秒钟内显示检测结果并提供打印结果。
以测试丰田卡罗拉轿车的蓄电池为例，卡罗拉轿车蓄电池的型号印在蓄电池的顶部，
钛阳极氧化经查看是55D23L，这是根据JIS（日本工业标准）命名的，查资料得知55D23L容量是60AH。测试步骤如下：
第一步——连接：bosch BAT 131。将红夹钳与正极（+）端子连接；将黑夹钳与负极（-）端子连接。
