四川建筑第39卷6期2019.12
———以重庆市黔江区为例
王光伟
(成都市规划设计研究院，四川成都610041)
长效复合肥【摘
要】文章阐述了当前总体城市设计的研究理论和设计方法以及政策要求，就黔江总体城市设计 提出多目标要素控制的小街区设计理念和方法。具体就是指将三维的空间形态转化为建筑高度与建筑密度的管控方法，重点引入小街区理念，结合其它管控要素，对黔江总体城市设计做出整体的规划引导。
【关键词】多目标要素；总体城市设计；小街区；黔江
【中图分类号】TU984．11+1
【文献标志码】A
安全带插销［定稿日期］
2019－10－16［作者简介］王光伟(1989 )，男，硕士，助理工程师，研究方向为城市规划。
目前围绕小街区设计的城市设计方法并没有构建完成，对于它的讨论，多停留在小区大院的围墙拆除层面。城市设计在新一轮的政策导引下将会走向更为人性化的方向。本文通过对黔江城市设计的探索，希望对我国以小街区设计为导向的总体城市设计方法提供参考。
通过整理可以发现，当前对于总体城市设计的设计理论、研究内容、技术方法都有所探讨，但是以小街区为主导理念的总体城市设计理论还处于探索阶段。总体城市设计是针对实际感知层面上觉得“协调有序”的城市空间形态，以及
城市品质中包含的“文化理性”(王建国等，2010)［1］，俞孔坚(2011)则运用“反规划”和“景观生态学”的理论和方法指出
城市设计应该首先判别景观安全格局(Landscape Security Patterns )，再综合这些单一过程的景观安全格局，得到一个综合完整的生态基础设施(EI )。该生态基础设施(或景观基础设施)是城市总体设计的基础和先决条件［2］
。此外，多功能电脑包
还有后现代主义，文脉主义，场所理论，新城市理论(Peter Calthor-pe )，景观都市主义(James Conner )等理论研究。
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关键问题的提出
1．1
城市演替追溯
对黔江城市形态在明清时期，民国初年，
20世纪80年代和2000年以后四个时期的历史演替追溯可以看出，对于黔江城市形态影响较大的要素有：街道、公园广场、滨水空间、城市入口、城市边缘、城市水体、建筑、城市标志物、道路、山体、视线通廊、功能区划、旧城等。根据各项分析可以看出，山河城路是黔江城市演替过程中的的核心要素，是黔江城市形态的基本特。在总体城市设计的过程中，这些因子应该被重点考虑，与其他相关要素一起构成黔江总体城市设计的控制要素。1．2城市设计理念 黔江作为渝东南区域性中心城市、渝鄂咽喉和少数民族聚居区，城市空间所体现出的个性消褪、风貌雷同、肌理割裂、人文缺失、生态危机等，是当今众多城市普遍面临的共性
问题，也同时显露其“峡谷峡江之城”“峡景”难现、山水城特质不显、文化空间薄弱等个性难点问题。据此，在充分调研
的基础上，
针对黔江城市发展目前面临的问题和城市形态历史追溯，提出“追本溯源、寻根理脉、塑造‘有源、有根、有魂、有美’的城市体形秩序”核心理念。
2
城市形态控制
2．1
技术方法2．1．1
理论基础
城市空间形态是三维立体的，从量化的角度来看，可以
构建城市的立体坐标系，
z 轴对应城市的高度，x 轴与y 轴则对应地平面，由此可以看出，要控制城市的形态，可以控制城
市的建筑高度与建筑密度，而这也恰好是地块开发强度———容积率的构成要素。
2．1．2方法选择与指标选取
此次总体城市设计是基于多目标要素叠加分析的方法，运用较多的是传统的千层饼模式。目前应用较广的是GIS 平台建模分析的方法，该方法科学高效，可视化效果显著。城市形态的控制，主要是对于地块开发强度的控制，通过前文的分析，地块开发强度的强度可以分为对城市建筑高度和建筑密度的控制。
针对黔江城市形态的历史溯源和现状分析以及未来发展的研判，可以归纳出影响黔江城市建筑高度与建筑密度的主要因子，有城池、山体、河流、内部水网、陆路交通、产业区、标志性景观等方面。结合数据的获取与可操作性等要素，因此选择对高度具有影响力的5个因子是：历史保护因子、可改造程度因子、交通可达性因子、发展方向因子和用地性质因子；对建筑密度具有影响的因子有3个：景观生态廊道因子、路网密度因子、用地性质因子。运用GIS 系统将各个因子的影响力进行叠加，生成高度与建筑密度控制模型，最终形成两者相叠加的综合模型。2．2
抑制的生活评价过程与结果pe电熔管件
1
2·城乡规划与环境建设·
