船舶管路附件选用原则
船舶管路系统的含义及其组成
在船舶动力装置中，船舶管路系统是泛指为专门用途而输送流体（液体或气体）的成套辅助机械（如泵、风机、压气机、分油机等），设备（如热交换器、箱柜、过滤器、空气瓶等），检测仪表和管路（管子及其附件）的总称，简称管系。 船舶管路系统按用途分为两大类：为推进装置服务的管系称为动力管系，以保证推进装置正常工作；为全船服务的管系称为船舶管系，以保证jian船的生命力、安全航行以及船员和旅客的正常生活和工作。 船舶管系是造船生产设计的一个重要部分，它有许多部件组成。一根成品管要经几道工序形成---------管子下料，管附件组装，焊接，泵压（水，气）交验，管子表面处理。所以在选用管附件应按原则工艺的要求，保证设备使用，船舶安全。
根据建造船只类型，用途的不同，船东提出条件要求，所以船舶管附件都应按标准件选用。在特殊情况下，除标准外，可采非标准件设计（JNS厂标）。
GB---------国际标准
CB-------- 国内标准，基本用国际标准代替
CBM-------部标
JB-----------军标
船舶管路基本附件1.管子，.2弯头，3.法兰，4.螺纹接头，5.阀件，6.密封垫片，7.管支架，8.连接套管，9.螺栓九大类。常用的材质有：钢（20＃，45＃），铜（黄铜，紫铜），不锈钢（316L1Cr18Ni9Ti），铜铁镍合金(B10) 一..管子选用
常用管子有：20＃无缝钢管（20＃镀锌无缝钢管，20＃镀塑无缝钢管，镀锌，镀塑“镀塑成本大”的功能是一样，主要是防止海水的侵蚀，延长管子的使用寿命），紫铜管，黄铜管，不锈钢管(316L,1Cr18NI9TI,HDR)，
铜铁镍合金管（B10）等。三维数据采集
常用管子规格：
| | | 壁厚 |
英制 | 通径 | 外径 | A | B | C |
3／8″ | 10 | 14 | | 3 | |
1／2″ | 15 | 22 | | 3 | |
3／4″ | 20 | 27 | | 3 | |
1″ | 25 | 34 | 3 | 4 | |
11／4″ | 32 | 42 | 4 | 5 | |
11／2″ | 40 | 48 | 4 | 5 | 6 |
2″ | 50 | 60 | 4 | 5 | 6 |
21／2″ | 65 | 76 | 5 | 7 | |
3″ | 80 | 89 | | | 6 |
4″ | 100 | 114 | | 5 | 6 |
5″ | 125 | 140 | 5 | 6 | 7 |
| | | | | |
管子的厚薄是根据管系的用途选用（系统承受压力选用，高压为厚壁管，低压为薄壁管原则）
管子用途：
序号 | 管路材料 | 适用的系统 | 备注 |
1 | 20＃无缝钢管 | 燃油，滑油，液压管系 | |
| 20＃镀塑无缝钢管 | 海水总管，压载 | 根据船东需求 |
| 20＃镀锌无缝钢管 | 生活污水，灰水，空气管，漏水 | |
2 | 紫铜管 | 日用蒸汽，仪表管，灭火管，热水管，冷藏空调管 | |
3 | 黄铜管 | 蒸汽加热管，话管 | |
4 | 不锈钢管 | | |
| 薯类淀粉机316L不锈钢管 | 化学品船，液化船的装载管系 | |
| 1Cr18NI9TI不锈钢管 | 燃油，滑油，液压管系 | 根据船东需求 |
| HDR双相不锈钢管 | 疏排水，遥控管 | 根据船东需求 |
5 | 铜铁镍合金管（B10） | 海水管 | 根据船东需求 |
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二.弯头选用 (GB/T10752-1995, GB12459-1990)
接头的型式为
ES型---------短弯曲半径弯头(1D) 常用特殊角30°45°.60°其它任何角度可切割使用
EL型---------长弯曲半径弯头 常用特殊角30°.45°.60°其它任何角度可切割使用
RC型----------同心异径接头（变径）
RE型----------偏心异径接头（变径）
TS型----------同径三通接头
TR型----------异径三通接头
型式 | ES | EL | | TS | TR |
公称通径DN mm | 15～300 | 15～300 | 20×15～300×150 | 15×15×15～ 300×300×300 | 20×20×20～ 300×300×300 |
弯曲角度 | 90°180° | 45°90°180° | |
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标记示例：钢（铜）DN65 D76 的长弯曲半径弯头标记为
接头： 20＃（TP2） EL76××90°GB/T10752-1995
钢（铜） DN125×100 D140×114 的偏心异径接头标记为
接头：20＃（TP2） RE140×114× GB/T10752-1995
钢（铜DN50×50×32 D60×60×42 的三通异径接头标记为
接头：20＃（TP2） TR60×60×42× GB/T10752-1995
三.法兰选用
法兰选用：应根据不同的系统，要求及材质选配
法兰是连接附件中最可靠的连接方法之一，使用范围也很广泛，可用于DN≥15mm以上的各种管子的连接，应用时可根据需要按标准选用。目前常用的法兰种类有搭焊法兰、对焊法兰、松套法兰等。
法兰类型：
类型 | 圆形 |
铸钢法兰 磁疗被 | 铸铜法兰 | 搭焊钢法兰 | 对焊钢法兰 | 焊接铜法兰 | 搭焊钢环松套钢法兰 | 对焊钢环松套钢法兰 | 焊接铜环松套铜法兰 |
标准号 | GB/T44-1999 | GB/T45-1999 | GB/T46-1999 | GB/T47-1999 | GB/T48-1999 | GB/T49-1999 | GB/T50-1999 | GB/T51-1999 |
件图 | | | | | | | | |
公称通径DN mm | 公称压力：PN,M,Pa |
6.～25～64 | 6～25～40 | 6，10，，16 | 25，40，64 | 6～25～40 | 6，10，，16 | 25，40，64 | 6，16，25 |
15 20 25 32 40 50 65 80 100 125 300 | - ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - ﹡ ﹡ ﹡ 流量测量装置﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ | - 双腔减压﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ ﹡ |
智能点菜系统 | | | | | | | | |
标记示例：, DN150的船用铸钢法兰标记为：
法兰 25150 GB/T44-1999
, DN80的船用搭焊钢法兰标记为：
法兰 16080 GB/T46-1999
DN40的对焊钢环松套钢法兰标记为：
法兰 64040 GB/T50-1999
四.螺纹接头
螺纹接头其特点是尺寸小，重量轻，拆装方便，使用可靠。这类接头通常都是成品，材料一般为碳钢、镍铬钛钢、黄铜、青铜等。这主要用于公称通径3～32mm的管子与管子、管子与附件、管子与设备的连接。
常见的螺纹接头分高压和低压,有管子的连接，船舱式及支管连接等。压接头适用于＞～之间，低压螺纹接头适用于＜以下。
高压接头型号：CB316－95,CB822—84等
低压接头型号：CB56－84,CB821－84等
高低压螺纹接头型式为：中间平肩螺纹接头，旋入平肩螺纹接头，支管平肩螺纹接头，外套平肩螺纹接头，异径平肩螺纹接头
另外：高低压卡套接头（通常用于管子口径＜∮25以下）对管子端口要求不能变形，
螺纹旋塞：设置在管路，附件，泵及滤器上易积水和易积存空气的地方进行放泄，管系支管座试验结束后的封头。
五.阀件选用：
阀门是控制管系中的气体及液体的流向，保证设备正常工作。在选用时应考虑阀的材质，阀的工作压力，阀的用途及特性。
从型式上分为：截止阀，截止止回阀（单向阀），止回阀是一种能够控制工作介质只能沿着一个方向流动，若工作介质回流(逆流) 时，它能自动关闭的阀门，它安装在只允许工作
介质单方向流动的管路上。
安全阀，减压阀，压力表阀等
从材质上分为：铸钢，铸铁，青铜，黄铜，铸铜，不锈钢等
从工作压力上分为：高压阀和低压阀
从结构上分为：法兰式和螺纹式及卡套式
从功能上分为：遥控电动阀，遥控液动（液压油）阀，遥控气动（压缩空气）阀，手动
从形状上分为：直通，角尺
截止阀如：消火栓，通海阀，起动阀，吹气阀等，
截止止回阀如：舷侧截止止回阀，油水舱吸入截止止回阀，
减压阀是一种能够将主管路中或压力容器中工作介质的初始压力降低到适合低压系统应用的阀门，减压阀的种类有蒸汽减压阀、空气减压阀、滑油减压阀、海水减压阀、淡水减压
阀等。由于被减压的工作介质的不同，这些减压阀的结构也有区别，然而它们的工作原理是相似的。
