作者：任女尔 陈辰 魏金津
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过滤器球阀来源：《电脑知识与技术》2018年第17期空压机系统
旋转角度传感器 摘要：随着智慧交通、智慧城市的发展，以及新能源车辆在国家政策下的监控要求，车辆监控的业务场景需求、并发性能需求、对智能化扩展需求也日益增加和趋于繁复；传统的单体架构和分布式架构已经无法满足需求的快速变化。为此提出了基于微服务的车辆监控系统架构，从性能、扩展性、数据存储等方案完成架构设计和实现。从案例结果表明，在性能、扩展性方面大幅度提升了系统的变化响应能力，并在产品化发展上具有重要意义。
关键词：微服务；车辆监控；高并发；系统架构
中图分类号：TP311 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）17-0218-02
1引言
在车辆监控的业务场景中，常见的有1）针对新能源车辆按照国标要求进行监控，由车
主轴编码器企监控到地方政府要求，最终到国家平台监控；2）针对货运车辆的监控，实现对货运车辆位置、安全等内容的监控；3）港口、机场等封闭园区的车辆监控，实现高效的调度和合理管控；4）无人驾驶车辆监控，从而有效地打通监督控制通路。大部分监控需要对数据采取持续收集、存储、处理与分析的方案，同时需要进行如疲劳驾驶、远程控制、车辆状态分析、辅助驾驶、VOC气味管控、视频识别等不同的功能。
踢踏舞鞋 在车辆监控技术体系中，传统方式采用单体式架构，如采用单体的J2EE架构，当并发响应无法支撑时，采用集部署的方式，一般能支撑到百级并发；为了更好地适配变更，部分企业采用了数据采集、解析、存储、分析用不同的应用承担，也就是简单的分布式架构来执行，能够实现多台部署，但是部署方式复杂，支撑到千级并发，运维能力较强的情况下支撑到万级并发；随着SOA、微服务及分布式数据库等技术体系的发展，逐步采用了基于SOA等技术体系的软件设计，但整体架构不支持异构，无法有效地利用资源。提出基于微服务技术的软件架构设计，解决资源充分利用、业务扩展能力要求高、并发变化响应快等问题。
