油品检验报告
车⽤汽柴油的常规检测项⽬有：密度、馏程、⾟烷值、⼗六烷值、柴油润滑性、多环芳烃、苯含量、氧含量、硫含量、⽔分等项⽬的检验。那么，得到⼀份赋含检验⼈员⼼⾎，标明检验项⽬和数据的《检验报告》，如何看懂油品质量呢？油⼩⼆为您详细讲解油品检验报告中的37项性能参数的实际含义。 油品各项性能的含义
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油品馏程
以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表⽰蒸发特征的温度范围。主要⽤来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使⽤性能等。 2
⾟烷值
代表点燃式发动机燃料抗爆性的⼀个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进⾏⽐较来测定。采⽤和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异⾟烷的体积百分数表⽰。测定⾟烷值的⽅法不同，所得值也不⼀样，因此，引⽤⾟烷值时应该指明所采⽤的⽅法。
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马达法⾟烷值
以较⾼的混合⽓温度（⼀般加热⾄149℃）和较⾼的发动机转速（⼀般达900转/分）的苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得⾟烷值。
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研究法⾟烷值
以较低的混合⽓温度（⼀般不加热）和较低的发动机转速（⼀般达600转/分）的中等苛刻条件为其特征的实验标准发动机测定的⾟烷值。
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饱和蒸⽓压
⽤来说明油品蒸发能⼒的⼤⼩和油品在管道进油系统中形成⽓阻的可能性以及贮运时损失轻质馏分的倾向。汽油的饱和蒸⽓压⼤，蒸发性就⼤，形成⽓阻的可能性也⼤，在贮运中，蒸发损失也就⼤。
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闪点
⽯油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与⽕焰接触发⽣瞬间闪⽕时的最低温度。油品越轻，闪点越低。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发⽣⽕灾的危险性。⽤闭⼝闪点测定器测定的闪点称闭⼝闪点，⼀般⽤以测定轻质油品。闪点越⾼越安全。
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7
博⼠试验
在升华硫存在下，⽤亚铅酸钠和轻质⽯油产品作⽤，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。
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闭⼝闪点
⽤规定的闭⼝闪点测定器所测得的闪点，以℃表⽰。
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开⼝闪点
⽤规定的开⼝闪点测定器所测得的闪点，以℃表⽰。
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燃点
规定的条件下，当⽕焰靠近油品表⾯的油⽓和空⽓混合物时即会着⽕并持续燃烧到规定时间所需的低温度，以℃表⽰。
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⾃燃点
在规定条件下，油品在没有⽕焰时，⾃发着⽕的温度，以℃表⽰。
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⼗六烷值
代表柴油在发动机中发⽕性能的⼀个约定量值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进⾏⽐较来测定。采⽤和被测定燃料具有相同发⽕滞后期的标准燃料中⼗六烷值的体积百分数表⽰。
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⼗六烷值指数
表⽰柴油在发动机中发⽕性能的⼀个计算值。该值从柴油的标准密度和50%馏出温度计算⽽得。⼀般是在没有⼗六烷值机或试样少到不能进⾏标准发动机试验时采⽤。
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油品馏程
油品在规定条件下冷却⾄停⽌流动时的最⾼温度。凝点是⽤来评价油品低温性能的项⽬。油品中的蜡含量越多，凝点就越⾼。
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倾点
在规定条件下，被冷却了的油样开始连续流动时的最低温度。由于倾点⽐凝点更能反映在低温下的流动性，今后我国将⽤倾点来表⽰其低温流动性。不同原油，其油品的倾点与凝点差值不⼀样，⼀般倾点要⽐凝点⾼3~5℃。
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机械杂质
⽯油或⽯油产品中不熔于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘⼟、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可⽤沉淀或过滤等⽅法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使⽣胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进⽣成积炭等。
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粘度
液体受外⼒作⽤移动时，分⼦间产⽣的内磨擦⼒的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升⾼⽽降低。润滑油必须具有适当的粘度才能起到良好的润滑作⽤；内燃机燃料必须粘度合适，才能喷射⼩⽽均匀的燃油使燃烧完全。
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运动粘度
液体在重⼒作⽤下流动时内磨擦⼒的量度，其值为相同温度下的动⼒粘度与其密度之⽐，在国际单位制中以⽶2/秒表⽰。习惯⽤厘斯（cSt）为单位。1厘斯=10-6⽶2/秒=1毫⽶2/秒。
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热值
在规定条件下，单位重量的油品完全燃烧时所放出的热量。在国际单位制（SI）中，以焦⽿为单位表⽰。
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机械杂质的解释
堵塞滤油器和供油管线外，还严重磨损⾼压油泵和喷油嘴。
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什么是硫含量?
硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染。海上船舶⽤混残油型燃料油的硫含量允许到2%，但陆上使⽤控制在1%。测硫含量的⽅法有燃灯法和管式炉法。燃料油⽤管式炉法。
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什么是残炭?
残炭是在残炭测定装置的坩埚中，将试油按规定的条件，加热到试油蒸发分解⽽形成的焦⿊⾊残留物。电炉法规定炉温保持520±5℃下蒸发分解后的残留物。⼀般柴油残炭规定把试油蒸馏到残余10%后，才蒸发分解。称10%蒸馏残余物残炭，这种10%蒸馏残炭物残炭值⽐全烧残炭结果⼤得多，重质燃料油规定做全残炭。⼤型低速柴油机可使⽤含残炭10%的重质燃料油。残炭值影响燃烧室的结焦结炭。但对⽓缸和活塞的磨损则不仅取决于残炭的多少，还主要取决于炭质的软硬。含硫⾼的积炭坚⽽硬，磨损较⼤。
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什么是腐蚀性?
无油空压机结构图汽柴油中不允许有腐蚀性物质存在。鉴别的⽅法是将黄铜⽚浸⼊机油试管中，加热试管⾄200-220℃取出冷却，若黄铜⽚有⿊斑点或褐⾊表明汽柴油中有腐蚀性物质。不然，⽆腐蚀性物质。
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什么是灰分?
在⾼温下不能挥发、灼烧的物质叫灰分。汽柴油中灰分增加，则机件磨损加剧。
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什么是冷滤点?
是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤⽹的最⾼温度。⽤户在选⽤柴油牌号时，应该以冷滤点的具体数值作为参考依据。常⽤柴油牌号的冷滤点如下：5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，-10号轻柴油的冷滤点为-5℃，-20号轻柴
油的冷滤点为-14℃。因此，应同时兼顾当地⽓温和柴油牌号对应的冷滤点选⽤柴油，即：环境温度为4℃时应选0号轻柴油，环境温度为-5℃时应选-10号轻柴油，余此类推。
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什么是冷凝点?
是衡量轻柴油在低温条件下流动性能的重要指标。具体来说，就是轻柴油在规定条件下冷却⾄停⽌移动时的最⾼温度。轻柴油的牌号与其凝固点对应，即：0号轻柴油的凝固点为0℃，-10号轻柴油的凝固点为-10℃，以此类推。
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什么是馏程?
馏程是指在⼀定温度范围内该⽯油产品中可能蒸馏出来的数量和温度的标⽰。馏程是保证柴油在发动机燃烧室⾥迅速蒸发⽓化和燃烧的重要指标。轻柴油全馏范围160~365℃；重柴油⽤在低速柴油机上，有充⾜的雾化、蒸发时间，对馏程没严格要求，⼀般在250~450℃，当前在中、低速⼤、中型柴油机上已开始使⽤混合型燃料油。
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什么是密度?
密度是⽯油及其产品的最简单常⽤的物理指标。天然原油的密度（20℃）⼤约是0.7~1㎏/L。含芳⾹烃、胶质、沥青质多的⽯油密度最⼤，含环烷烃多的⽯油密度居中，含烷烃（⽯蜡烃）多的⽯油密度最⼩。
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什么是凝点?
凝点亦称凝固点，机油不流动时的最⾼温度叫凝点。凝点可以这样测定：将汽柴油放在玻璃试管中，进⾏不断冷却，直到将试管倾斜45°⽽油⾯能在1min保持不变的温度，即为这种汽柴油的凝点。
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什么是倾点?
倾点是⽯油产品在规定试验仪器和条件下，冷却到液体不流动后缓慢加温到开始流动的最低温度。含蜡较多的⽯油产品
倾点是⽯油产品在规定试验仪器和条件下，冷却到液体不流动后缓慢加温到开始流动的最低温度。含蜡较多的⽯油产品倾点较⾼，胶质和沥青能降低其倾点。微量的⽔，会造成低倾点油品的倾点上升。倾点⽐凝点⾼1~3℃。
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什么是闪点?
油品产⽣可燃⽓体的最低温度叫闪点。闪点越低表⽰油料越容易挥发。闪点可⽤下⾯⽅法测定：在避风暗处将机油注⼊坩埚内，加热坩埚，油液中插⼊温度计，在接近闪点前10℃左右，⽤引⽕物在油⾯上8-10mm处点燃，3s钟内可燃烧，则该时刻的机油温度为闪点。
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什么是⼗六烷值?
⼗六烷值就是表⽰柴油在柴油机中燃烧时的⾃燃性指标。常以纯正⼗六烷的⼗六烷值定为100，纯α-甲基萘的⼗六烷值定为零，以不同的⽐例混合起来，可以得到⼗六烷值0⾄100的不同抗爆性等级的标准燃料，并在⼀定结构的单缸试验机上与待测柴油做对⽐。
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什么是⽔分?
汽柴油中含⽔量占机油总重量的百分数叫⽔分。汽柴油中的⽔分不仅会锈蚀⾦属表⾯，⽽且还会使机油乳化从⽽恶化其润滑作⽤。要确定机油中是否含有⽔分，可将少量⽩⾊粉末状的⽆⽔晶硫酸铜放⼊汽柴油中，若硫酸铜由⽩变蓝，且沉淀在机油底部表⽰汽柴油中含有⽔分。
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什么是⽔溶性酸和碱?
汽柴油中含有能溶于⽔的酸、碱类物质叫⽔溶性酸和碱，它对零件的腐蚀性很强，汽柴油中不能含有这类物质。判别汽柴油中是否含有⽔溶性酸和碱的⽅法是：在玻璃试管中倒⼊等量的汽柴油和蒸馏⽔，加热搅拌1min使油、⽔分离。⽔中加⼊2-3滴浓度为1%的酚酞溶液，若⽔呈红⾊表明汽柴油中有⽔溶性碱；⽔中加⼊2-3滴甲基橙溶液，若⽔呈红⾊表明汽柴油中有⽔溶性酸；两种试剂滴⼊，若⽔不变⾊则说明汽柴油呈中性。
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什么是酸值?
酸值中和1g汽柴油所需的氢氧化钾的毫克数为汽柴油的酸值，酸值是表⽰汽柴油是否呈酸性的⼀项指标。测定汽柴油中有⽆酸值的简便⽅法是将⼀块铜板在汽柴油中浸泡2-3天，若铜板呈绿⾊表⽰汽柴油中有酸值存在。
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什么是粘度?
液体在重⼒作⽤下流动时内磨擦⼒的量度，其值为相同温度下的动⼒粘度与其密度之⽐，在国际单位制中以⽶2/秒表⽰。习惯⽤厘斯（cSt）为单位。1厘斯=10-6⽶2/秒=1毫⽶2/秒。
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⾟烷值数字代表的意义
测定⾟烷值是以异⾟烷之⾟烷值定为100，正庚烷⾟烷值定为0，任何汽油在标准之引擎试验中与此种标准油作⼀⽐较，如果某⼀汽油在引擎中所产⽣之爆震，正好与98﹪异⾟烷及2﹪正庚烷之混合油的爆震程度相同，即称此汽油之⾟烷值
