第一节 储存
第二节 运输耐高温深井泵
第三节 装卸
第二章
第一节 管道的开槽
第二节 管道的连接
第三节 止推座、固定锚块的安装
第四节 管道的试压
第五节 保温管的补口
第六节 管道的回填
第七节 管道的冬季施工
第四章 高压玻璃钢管道的维修
第一节 高压玻璃钢管道的维修
骨刺灵
第二节 现场螺纹的粘接
第一章 高压玻璃钢管的储存、运输、装卸
第一节 储存
玻璃钢管应存放在平地或管架上，为防止发生点荷载，可用4条50mm（厚）×100mm（宽）的木板放在平地上做管架，并且垂直于管道轴向均匀摆放玻璃钢管可一层一层摆放，为防止两端接头或接箍磨损，每层管的下方至少应均匀摆放4条25mm（厚）×90mm
（宽）的木板，并且垂直于管道轴向，管道储存时，应安装好螺纹护套、罩上苫布，避免紫外线降解与机械损伤。打包成捆的管道摆放限制在2个包装的高度，裸管及保温管堆放的层数应限制在12-15层之间。
第二节 运输
玻璃钢管在运输前要打好包装，层与层之间最少要用4道木板均匀地隔开，最底层木板尺寸不小于50mm（厚）×100mm（宽），中间两道木板加垫木托板，便于叉车装卸，每层管道在摆放时，管与管之间要相互错开，防止运输过程中损伤螺纹。运输时，若车厢长度不够，
要求悬在车厢外面的管道长度不能超过1.2m管道在车厢上要用尼龙绳或麻绳捆绑牢固，不得使用钢丝绳等金属绳索。如果采用厢式货车散装管道时，应先在两侧车厢板上等距垂直固定3条150mm（宽）×20mm（厚）×厢高的木板，每层管道之间用再生棉毯隔离。
第三节 装卸
打包成捆的玻璃钢管可采用叉车（吊车）进行装卸，如果没有叉车，可以打开包装，人工
一根一根装卸，装卸时不能对管线进行抛掷，避免损伤管道，对于10MPa以下的裸管及保温管，要人工一根一根装卸，对于10MPa以上管道的装卸可采用吊车进行，但吊带的间距要在2.5m-4.5m之间不得用钢丝绳或吊钩直接装卸，卸车时管道堆放的场地要平整，以避免螺纹的损伤，并派专人看护。
玻璃钢管道二次转运，应注意以下几点：
1、转运所用车辆的货箱不得短于6米。
2、车上裸露金属突起不得直接与玻璃钢管道接触，须用胶皮包裹。
3、玻璃钢管道应分层摆放，每层须用木板隔开。
第二章
高压玻璃钢管道安装、维修所需工具及材料：
由于玻璃钢管道采用的是螺纹连接的形式，所以连接所需的工具和材料也很简单。
一、管道安装工具和材料1、带扳手连接玻璃钢管道的工具带扳手，使用时不要
突然加力，扭矩要均匀，避免点荷载损坏管壁，对于压力等级低的管道，因
其壁薄，应特别注意。
2、摩擦钳，钳口呈弧形，能沿着管道圆周包绕360°使用时，可以根据管道规
数据采集板 格选用相应型号的摩擦钳。在安装大口径管道（4in力等级较高的管道时，
必须使用摩擦钳作为备钳或作为动力钳，其他条件下一般与带扳手配合使用。
安装工具的选用请参照下表（供参考）
管道尺寸 （in） （MPa） 压力等级 | 1-1/2 | 2 | 2-1/2 | 3 | 4 | 6 | 8 |
3.5-8 | 2A | 2A | 2A | 2A | 2B | 2B+1C | 2B+1C |
10 | 2A | 2A | 2A | 2B | 3B | 3C | 2C |
14 | 2A | 2A | 2B | 2B | 2B+1C | 3C | 3C |
16 | 2A | 2B | 1B+1C | 2B+1C | 2B+1C | 3C | |
18 | 2A | 2B | 2C | 2C | 3C | | |
20 | 2A | 2C | 2C | 2C | 3C | | |
22 | 2A | 2C | 2C | 2C | 3C | | |
24 | 2B | 2C | 2C | 2C | 3C | | |
| | | | | | | 毛毯清洗剂 | 防潮密闭门
说明：A：汉维0.6米带钳，B：汉1米带钳，C：摩檫钳。例如安装DN100/PN16的管道
用1只摩檫钳作备钳，2只1米带钳作动力钳，安装DN150/PN10-16的管线时，用1只
摩檫钳作备钳，两只摩檫钳作动力钳，外加2m的加力杠。
注意：对于DN80 25MPa和DN100 16MPa以上管箍管,为防止连接时工厂连
接端的管箍和管线产生相对扭转，可能造成密封失效，作备钳的磨擦钳必
须卡在管箍上。
3、普通注塑机射咀头毛刷和擦机布连接管道涂抹密封脂以前，对螺纹进行清理、清洁，除去螺纹
内的砂土和污物。
4、密封脂和管道连接时要使用螺纹密封脂，它在连接后的接头中起密封作用，
安装本公司管道时应使用本公司专用密封脂，使用方法见第五章第二节。
二、维修管道（粘接现场螺纹）所需的工具、材料
1、锥度磨削机及相应的胀塞在对管道进行维修时，要先用锥度磨削机和胀塞把
管道磨削出适当的锥度，以便安装现场螺纹。
2、现场螺纹现场螺纹是一个一端带有管道外螺纹、且有一定内锥面的管件，长
度比管道外螺纹略长。当玻璃钢管道的螺纹损坏或者管道一部分被切除，为
使管道能够正常连接，需要在管道的端面上再造一个螺纹。
3、钢制转换接头由一个钢制管箍和一个钢制短节组成，其螺纹为API8扣或10
扣螺纹，即把玻璃钢管道的外螺纹与钢短节的外螺纹用钢制管箍连接在一起，
钢短节与钢管进行焊接。如遇玻璃钢管道内螺纹与钢制转换接头连接时，应
在玻璃钢内螺纹处加玻璃钢短接。
4、现场螺纹胶粘剂粘接玻璃钢管道的专用粘接剂。由基体树脂和固化剂A、B
两组构成，用于现场螺纹与玻璃钢管道之间的粘接。
第三章 高压玻璃钢管道的施工
玻璃钢管道的施工，是关系到管道投入生产以后能否正常运行的关键因素，施工质量的好坏直接影响到管道系统的运行寿命。所以，玻璃钢管道的施工，必须按照设计要求，严格执行《高压玻璃钢管道安装、维护手册》进行标准化操作，保证施工质量。
第一节 管道的开槽
在实际施工过程中，管槽对管道的安装与日后维护，相当关键。如果管槽深度不够，管道容易因外力作用而损坏，在冬季，管道还会发生冻堵现象；如果管槽底部有尖角石块，管道回填以后，管道壁会因长时间的点荷载作用而损坏。所以管槽的施工，必须严格遵循设计标准和安装手册。对管槽的要求如下： 一、管道开槽可采用人工和机械两种形式。
二、管槽底部宽度应符合设计要求，允许偏差为±100mm，当设计无明确要求时，
管道连接处一侧工作面宽度应满足施工要求。
三、当施工地段存在不稳定土壤或有积水时，应适当增加管槽宽度和槽壁坡度，
并采用必要的防塌方及排水措施。
四、管槽开挖时，应将土方堆放在管槽的一侧，距管槽的边缘至少0.8m，堆放
高度不超过1.5m。
五、槽底应平整，符合设计深度，管槽底部一定要垫平、夯实，以避免因土质沉
降形成对管道的剪切力损坏管道。避免急转弯和高度突然变化，若无法避免
此种情况，应在施工过程中加上适当角度的弯头。
六、当管道经过多石地带或遇硬土层、坚硬土块、砖头、瓦砾等情况时，管槽底
部要铺设150mm细沙或者软土，并且，在管道下槽以后，管道周围应用细
沙或软土覆盖做保护层，保护层的厚度至少为200mm。
七、若一条管道槽内敷设多根管道时，应先安装钢管，后安装玻璃钢管，管道净
间距要在300mm-400mm，能保证正常施工操作为准，管道间用细沙或软土
隔开。
八、穿越公路、水渠时，管道在槽底要用钢套管进行保护，以防止地面荷载挤压，
并在套管的两端和套管内对玻璃钢管道每隔3m采取扶正措施，使玻璃钢管
道与套管隔开。
九、沟槽的弯曲半径不得小于管线的最小弯曲半径，我公司产品的最小弯曲半径
详见我公司的产品手册，管线的弯曲半径：分别垂直于管线两端面的直线交
点到管端的距离。
十、管道与地下已有管道交叉时，新建管道除保持足够的埋深外，与原有管道的
净间距不得小于300mm，如达不到上述要求不得下沟。注意：管道深度一
定要符合设计要求。特别是在低洼地段施工和管道穿越沟渠时，尤应注意。
管道穿越沟渠时，管槽深度应以沟渠底部最低处为参照点，管道不可裸露在
沟渠表面，影响管道日后运行。为避免管槽深度突然变化，可以将沟渠两侧
的管槽逐渐加深，最后与沟渠内的管槽深度保持一致，形成一个坡度，坡度
可以根据管道的弯曲半径来确定。但是，在实际施工过程中，由于施工管理
