飞机装配过程技术研究小功率电磁炉作者：魏巍来源：《科学与财富》2020年第04期 摘 要：飞机制造工程是一个以装配生产为重点的复杂系统工程。自20世纪以来，飞机装配过程中的测量检测技术经历了从“定性检测、事后检验”到“定量测量、实时跟踪”的转变。随着飞机装配向智能化迈进，飞机装配过程的技术也越来越熟练，基于此，本文主要对飞机装配过程技术进行研究，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。 关键词：飞机;装配过程;技术
电石生产工艺 引言
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众所周知，装配和安装是飞机制造过程中非常重要的部分，约占飞机制造总工作量的50%～60%，与一般机械制造中装配和安装占的劳动量相比，高出了10%～15%，而飞机装配所花费时间约占全机制造周期的40%以上。飞机的最终性能指标很大程度上由飞机大部件的装配精度决定。但由于飞机部件的结构复杂，制造误差控制难度较高，飞机装配过程中又
集通信会涉及到人员、工艺、质量、设备和管理等多个方面的因素，以及目前缺乏对装配制造质量、人员技术水平、生产设备状态等关键环节的有效分析方法和统计手段，过分依赖于个人经验的传统分析方法，已经难以适应日益复杂的企业制造需求。飞机的部件装配车间一般有很多生产线，并设有多个生产班组。在装配过程中，不同的班组需要使用各种工装、工具和设备。不同的生产线需要完成不同部件的装配，每种部件的装配往往包含上百道工序，其工艺流程相似。由于航空产品直接面向需求，以客户为导向，航空制造企业在产品需求、交货时间、产品质量等方面都必须满足客户的需求。因此，由于各个生产线间存在着资源共享、资源竞争等现象，使得对装配时间的优化变得更加复杂。为了提高飞机部件装配生产线的装配效率，需要对整个飞机部件装配线进行建模，为飞机部件装配线的分析和优化提供依据。
1飞机装配中应用数字化测量系统
飞机装配中应用数字化测量系统主要是以下几个方面：首先是激光跟踪测量系统。激光跟踪系统是基于飞机制造以及装配的空间坐标，采用激光跟踪器对定位的物质进行跟踪测量。在飞机制造和装配工程中，该技术主要是用来跟蹤飞机装配以及制造过程中对其外
c型变压器形的测量，对飞机制造、装配过程中的零件定位。目前多数飞机生产制造厂家均采用了该技术对飞机零件进行空间定位，定位之后激光跟踪测量仪器对飞机零件数据进行对接工作。该技术的应用可以全程对飞机制造以及装配过程进行监测，完成飞机大部件对接装配工作。其次是室内GPS测量系统。室内GPS测量系统是基于区域GPS技术延伸出来的一种测量准确性高、速度较好的系统。该系统通常是由若干个红外线激光脉冲发射器以及测量传感器等部件组成的。该测量系统开始测量时，利用三边测量原理建立三维坐标体系实施测量。通过传感器来信号，同时利用转换器将到的信息进行转换，从而使得计算机可以确定被测量物体的实时位置。国内较多的飞机生产制造企业将该测量技术作为飞机制造和装配过程中主要的测量技术，在波音737NG系列等飞机的总对接中，都采用了此测量技术。在737MAX系列部件对接中，该室内测量技术应用的更加成熟，实现了精准对接装配。
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