无：用户直接定义材料特性。当需要编辑和修改从标准数据库得到的数据时，可选用“无”后激活标准数据输入框。
GB03(S)：中国国家标准，钢结构设计规范 GB 50017-2003。包括Q235、Q345、Q390、Q420钢。
GB(S)：中国国家标准，钢结构设计规范 GBJ 17-88。包括3号钢、16Mn钢、16Mnq钢、15MnV钢、15MnVq钢。
JGJ(S)：中国行业标准，高层民用建筑钢结构技术规程 JGJ 99-98。包括Q235钢、Q295、Q345、Q390、Q420。
JTJ(S)：中国交通部标准，公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86。包括A3钢和16Mn钢。
ASTM(S)：美国材料试验协会标准。(请参考有关规范) CSA(S):加拿大标准协会标准。(请参考有关规范)
BS(S)：英国标准。(请参考有关规范)
DIN(S)：德国工业标准。(请参考有关规范)
EN(S)：欧洲标准。(请参考有关规范)
JIS(S)：日本工业标准。(请参考有关规范)
KS(S)：韩国工业标准。(请参考有关规范)
KS-Civil(S)：韩国土木工程标准。(请参考有关规范)
IS(S)：印度标准。(请参考有关规范)
CNS(S)：台湾标准。
JTG04(S)电流器：中国交通部公路标准。可以在数据库里选择钢束、钢丝、热处理钢筋的数据。
数据库：选择在各标准规范中使用的钢材类型。
张英森
规范：在输入区内选择某个国家材料标准。
无：用户直接定义材料特性。当需要编辑和修改从标准数据库得到的数据时，可选用“无”后激活标准数据输入框。
GB(RC)：中国国家标准，混凝土结构设计规范 GB 50010-2002。包括C15～C80。
GB-Civil(RC)：中国交通部部标准，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ 023-85。包括C15～C80。
ASTM(RC)：美国材料试验协会
CSA(S):加拿大标准协会标准。(请参考有关规范)
车联网天线
BS(S)：英国标准。(请参考有关规范)
EN(S)：欧洲标准。(请参考有关规范)
JIS(S)：日本工业标准。(请参考有关规范)
KS(RC)：韩国工业标准。(请参考有关规范)
KS-Civil(RC)：韩国土木工程标准。(请参考有关规范)
IS(S):印度标准。(请参考有关规范)
CNS(S):台湾标准。
JTG04(RC)：中国交通部公路标准
数据库：选择在各标准规范中使用的混凝土类型。
当选择'组合材料'时
与上述选择的类型'钢材'、'混凝土'情况类似，在钢及混凝土输入窗口内选择钢及混凝土的材料。
设计中将选用中国行业标准"型钢混凝土组合结构技术规程" JGJ 138-2001中的规定。组合材料中的混凝土材料使用GB 50010-2002中的材料，钢材应选用Q235和Q345。
当选择'用户定义'时
当材料类型不是'钢'，'砼'或'组合材料'，或用户希望直接定义材料特性时，选择该项。
材料类型：决定材料为各向同性还是各向异性。各向异性材料仅适用于用户定义的方式。
弹性模量
泊松比
用泊松比计算剪切模量如下：
剪切模量 = 弹性模量 / (2 x (1+泊松比))
注
中国规范的剪切模量和泊松比：
锁时之盒混凝土结构设计规范 GB 50010-2002: 0.4 * 弹性模量，泊松比为0.2。
板簧
协议转换模块公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ 023-85: 0.43 * 弹性模量，泊松比为1/6。
钢结构设计规范 GBJ 17-88: 79000 N/mm2，泊松比为0.3。
高层民用建筑钢结构技术规程 JGJ 99-98: 79000 N/mm2，泊松比为0.3。
公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 025-86: 81000 N/mm2，泊松比为0.3。
线膨胀系数
线膨胀系数用于温度应力分析。
容重
容重用于计算自重和质量。中国规范的混凝土容重均使用了25kN/m2，钢材容重使用了7850kg/m3。
