浅谈汽车制动性能检测系统apm监控系统
作者：葛坤 高军来源：《中国科技博览》2014年第28期 [摘 要]汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一，强制性地定期检测车辆制动性，已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文对汽车制动性能检测相关理论和技术方面的问题进行了探讨和分析。 [关键词]汽车制动性能检测 汽车安全 分析
中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：防静电鞋1009-914X（2014大功率同轴固定衰减器）28-0103-01
一.汽车制动性能检测概述及意义
汽车制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，因此也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本伴热管线
打棉机功能。主要考虑制动时汽车的方向稳定性，即制动时不发生跑偏、侧滑及失去转向，及制动平稳性，在制动时制动力应迅速平稳地增加；在放松制动踏板时，制动应迅速消失，不拖滞。而制动性能的好坏在测试中则体现在制动距离上，单轮距离是否合格，是否有跑偏量。
常见故障：制动跑偏和制动力不足。所谓的制动跑偏是指汽车直线行驶制动时，转向车轮发生自行转动，使汽车产生偏驶的现象。由于汽车制动时，偏离了原来的运行轨迹，因而常常是造成撞车、掉沟，甚至翻车等事故的根源，所以必须予以重视。引起跑偏的因素，就制动系统而言，一是左右轮制动力不等；二是左右轮制动力增长速度不一致。其中特别是转向轮，因此要对制动力增长全过程的左右轮制动力差作出规定，且对前后轴车轮的要求不同；制动力不足即制动距离过长，超出了设定的距离，或者是制动能力完全丧失。这些都可以通过试验台得以反映。
二.制动性能检测系统分类及性能比较
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