我们出门旅⾏时，常坐的机型有两种：来⾃美国的波⾳，以及来⾃欧洲的空客。 PPPOE 协议
两个机种，同样级别的机型⽆论是飞⾏原理、空⽓动⼒学、安全性、经济性、机⾝结构、操纵性、空间⼤⼩、客舱布局等等基本上是⼀样的。不同的是各个细节，或者各⾃的重点优势⽽已。橡塑模具
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我们经常坐飞机的⼈们对飞机客舱应该是⼗分熟悉了，但是对于飞机驾驶舱就没什么概念了。甚⾄对于波⾳、空客两种机型的驾驶舱有什么不同，也是⼀⽆所知的。
现在，我将带领⼤家⾛进飞机驾驶舱，感受⼀下飞机驾驶舱的神秘，以及波⾳空客驾驶舱的不同之处在哪⾥。本⽂将简单易懂地介绍波⾳空客驾驶舱的操作细节，以及驾驶它们的飞⾏员们。所有图⽚⾥的驾驶舱、飞⾏员均为国内航空公司所有。
【下图】某航空公司波⾳737-300的飞⾏机组
【下图】波⾳737-700/800/900驾驶，波⾳737-700/800/900都是先进的液晶仪表显⽰了，⾃动化程度相当⾼，充分节省了飞⾏员的精⼒。 【下图】波⾳737-700/800/900驾驶舱夜间着陆情景，决断⾼度上引进灯清晰可见。
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【下图】波⾳757/767驾驶舱，757、767系列飞机的仪表布局与737-300的基本上⼀致，尤其是主飞⾏显⽰区的仪表布局。
【下图】波⾳777驾驶舱，777是许多飞⾏员的梦想和航空公司的骄傲。
【下图】波⾳747-400驾驶舱，747是远程四发宽体重型飞机，注意油门杆是四个推⼒⼿柄。
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【下图】麦道82/90驾驶舱，该系列机型为传统机电式仪表，飞⾏航班任务时需要配备随机⼯程师。
【下图】南航麦道82飞⾏员进⾏航前准备。
清洗空调现摄像头【下图】空客A300/310驾驶舱，注意该机型为⽼式机电仪表，为空中客车第⼀代飞机，所以驾驶舱设计还学习波⾳737、757的模式。操纵杆亦为传统推拉式。
【下图】南航空客A300飞⾏员，在执⾏该机型的最后⼀次航班运输任务。⽬前该机型已退出国内市场。
【下图】空客A319/330驾驶舱，注意空客驾驶舱与前⾯波⾳驾驶舱有什么不同。
【下图】国航西南航空客A319飞⾏员，在进⾏航前驾驶舱准备。
【下图】空客A320/321驾驶舱。
