1、编制依据
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010）
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003）
《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）
ssbvsc9《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》（Q/CR 9212-2015）
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203-2008）
滨港铁路二期工程施工图设计图纸；
施工现场实地勘察，当地调查有关资料。
2、施工概况
本标段位于山东省滨州市北海新区内。
（1）桥址区地层为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）素填土、粉土，第四系全新统海陆交互沉积层粉质黏土、粉砂。
（2）桥址区地下水类型为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给及河水补给，地下水水位埋深0.1～1.8m，水位标高0.6～3.5。
（3）地震动峰值加速度：0.05g（，地震动反应谱特征周期Tg=0.65s，桥址区场地类别为Ⅲ类，土壤最大冻结深度为0.65m.
本次试验桩在跨省道311特大桥0#台与1#墩之间选定桩位。桥梁桩基施工采用G30型正循环钻机。试桩根数1根，设计桩长42m，设计直径1.0m，钻进孔深46.072m。试桩于2016年6月6日9:28开始，2016年6月6日21:30结束。
3、试验目的和内容
3.1试桩目的
①检验进尺42m、1m直径钻孔桩施工钻机的适应性，如钻机的扭矩、提升能力、钻头的适应性、钻杆传递扭矩和接头性能等；
②确定不同土层钻进速度、钻压、转速等参数；
③优化泥浆配比，确定泥浆指标控制参数；
④清孔后泥浆性能指标，确保清孔满足设计要求；
⑤导管试压、下放工艺；
⑥验证混凝土灌注过程的效率和可靠性，并进一步完善水下混凝土灌注工艺；
⑦测定单根桩施工周期，以便最终确定需要的钻孔设备数量；
⑧经过施工实践，可以了解和熟悉现场具体的地质情况和水文条件。
3.2试桩内容
G30型正循环回旋钻机施工能力、钻进速度、泥浆性能、地质情况、二次清孔泥浆指标、导管的水密性、水下混凝土的灌注工艺的效率和可靠性、混凝土配比的验证。
4、施工过程
4.1试桩的准备工作
4.1.1场地准备
钻孔前对场地进行整平，采用粉煤灰填筑使用平台，填筑完成后进行洒水，增加粉煤灰密实度。在0#-1#墩之间挖设泥浆池，长8m*宽5m*深1.8m，顶部按照1:1放坡，四周采用钢管和密目防护网进行防护，并在围栏上悬挂“基坑危险、禁止靠近”警示牌及桩位标示牌，现场做好文明施工措施。
4.1.2机械、材料准备
a、采用正循环回旋钻机钻孔，作为本项目部钻孔灌注桩施工时使用的典型钻机。该台钻机
已进场并完成机械进场报验手续。
b、吊车25t汽车吊，用于设备和钢筋笼吊装，已进场。
c、采用中铁十局1#拌和站生产混凝土，该拌合站已通过验收，站内设两台JS1800拌和机。
d、砂、石材料进场并检验合格。
4.1.3机械人员配置
跨省道311特大桥正循环回旋钻施工拟配备的人员机械如下表：
机械 | 回旋钻机 | 吊车 | 砼罐车 | 挖掘机 | 泥浆泵 | 自卸车 |
数量 | 1台 | 1辆 | 4辆 | 1台 | 2台 | 2辆 |
人员 | 技术员 | 质检员 | 实验员 | 安全员 | 现场负责人 继电器底座 | 作业工人 |
数量 | 2名 金属卤化物灯镇流器 | 1名 | 1名 废液处理 | 1名 | 1名 | 5名 | 笔式点火线圈
| | 挡风抑尘墙 | | | | |
4.2桩位放样
施工测量放样：对设计图纸已给的坐标基点、水准基点及测量资料进行全面的复核和测量，无误后在0#-1#墩之间设立试桩点位，不影响设计钻孔桩施工。用长50cm钢筋作为中心桩，并在不影响施工的位置设置护桩，并设立明显标志。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核，检查合格，埋设护筒。
4.3埋设护筒
护筒采用10mm钢板制作，内径1.2m，现场采用粉煤灰填筑桩基施工平台，护筒埋深1.8m(同时高出地面0.3m)，采用十字交叉法定位。于2016年6月5日埋设护筒，埋设后桩位中心偏差15mm，垂直度0.6%，护筒标高2.94m。
4.4安装钻机
护筒埋设结束后进行钻机就位，G30型正循环钻机底盘为滑动式，定位完成后伸直腿，支腿放置平整，机架上附水准尺进行调节钻机的水平和垂直度。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差5mm。钻机安装完成后报监理工程师现场检查，检查合格，准备开钻。
