静压法成型承载比（CBR）试件的试验方法和优点作者：陈树仁来源：《价值工程》2015年第15期 隧道隔音降噪施工
摘要： 针对击实法成型承载比（CBR）试件存在的问题，提出采用静压成型法成型承载比（CBR）试件，并通过试验对比详细介绍静压成型法的优点。 Abstract： This paper is aimed at some questions of sample forming about compaction method CBR，点火加热装置 and putting forward sample forming about static pressure method CBR，also having a detailed description about some advantages of static pressure method through comparison testing.
关键词：承载比；静压成型法；影响因素
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Key words： CBR；static pressure method认证机构管理系统；influence factors
中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015家庭视频电话）15-0155-02
0 引言
随着国内试验检测技术的完善及对公路工程质量重视程度的逐步增强，承载比（CBR）试验越来越被设计、监理及施工单位所重视，并已成为用于评定路基土和路面材料的强度指标参数依据之一。《公路土工试验规程》中推荐的承载比试验方法利用击实仪分层击实成型试件，这种方法方法繁琐、耗时长，与实际施工压实机械碾压方法相差大。本文结合几年在高速公路试验检测工作经验，提出并推荐采用静压成型法成型承载比（CBR）试件。
1 无缝内衣试验原理
所谓CBR值是指试料贯入量达2.5mm时，单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载的比值。本试验采用采用具有代表性的风干试料（必要时可在50℃烘箱内烘干），用木碾捣碎，但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔，按四分法备料。先按击实试验方法求得最大干密度和最佳含水率，再分别用击实法和静压法成型试件，分析对比两种试验方法的优缺点。
