沥青混合料空隙率影响因素分析作者：张莉降压散
来源：《科技视界》2014年第19期 【摘 要】笔者通过长期沥青混合料施工以及试验检测工作，分析总结了沥青路面空隙率与路面特性之间的关系，并通过分析空隙率影响因素来阐述路面施工中如何有效控制空隙率，实现设计目标。 【关键词】沥青混合料；空隙率；最大理论密度；压实度
中药煎药器网上冲印系统沥青路面的空隙率是沥青混合料设计与施工验收的关键性指标之一，施工中空隙率的控制，也是关系到沥青路面质量和使用寿命的关键。沥青路面使用性能很大程度上取决于沥青混合料的体积特性，主要以沥青混合料的空隙率、沥青饱和度和矿料间隙率来表征。而空隙率是体积特性的集中反应，直接影响着沥青路面的透水性、抗车辙性能、疲劳寿命以及耐久性。
1 空隙率与路面使用特性的关系
刷镀液
1.1 空隙率与透水性的关系
国际道路联合会和我国交通行业公认，空隙率7%是沥青路面是否渗水的界限值。当空隙率小于7%时，可以认为该铺层基本不渗水；空隙率界于7%-15%时，认为该铺层会发生渗水并有存留水分现象，而且水分蒸发排出速度远远慢于渗水速度，对路面的破坏作用很大；空隙率大于15%以上时，渗入路面结构内水分会及时排出。我国江苏交科院以及美国加利福尼亚州的研究检测结果也验证了上述结论，空隙率在7%以下时路面渗水在50mL/min以下，空隙率超过7%电力安全性评价
时，渗水系数迅速增加，当空隙率为12%时，渗水系数已接近500mL/min。江苏交科院结合江苏省高速公路建设的实际情况，提出了50mL/min为临界渗水系数，并以快装脚手架90%的路段合格率作为判定一个路段渗水系数合格的标准。 1.2 空隙率与路面车辙的关系
车辙是沥青路面最有危害性的破坏形式之一，车辙不仅降低路面的使用性能，影响行车舒适性，而且危及行车安全。例如车辆在变化车道时操作困难，车辙内积水产生高速行车水漂或结冰，在气候条件恶劣时制动不足等等。沥青路面的空隙率对车辙形成有重大的影响。空隙率过小，在高温和荷载的作用下，沥青胶浆侧向挤出，面层容易产生辙槽和推
挤现象。空隙率过大，路面压实过程中容易变形，产生车辙。所以，适宜的残留空隙率至关重要。
