交通量计算

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交通量计算

整体思路：可研车流量(pcu/d)——混合车流量(辆/d)——根据日昼比算出昼间及夜间车流量(辆/d)。

计算：

可研提供日昼比：1.46

可研提供车型划分及折算系数表

序号	车型	额定载量	折算系数
工艺品加工设备1	小型货车	a≤2吨	1.0
2	中型货车	2＜a≤7吨	1.5
3	大型货车	7＜a≤14吨	2.0
4	拖挂车	a＞14吨	3.0
5	小客车	a≤19座	1.0
6	大客车	a＞19座	1.5

可研提供断面交通量观测车型比例统计表

可利霉素作用与用途

		小货	中货	大货	拖挂车	小客	大客
公主岭	绝对值	2.30%	4.14%	14.08%	47.69%	29.29%	2.51%
长春	绝对值	4.02%	8.53%	17.78%	28.07%	37.95%	3.65%
德惠	绝对值	1.53%	9.68%	35.49%	19.18%	31.12%	3.00%
范家屯	绝对值	14.11%	18.23%	8.03%	5.98%	48.55%	5.10%
德惠南	绝对值	6.83%	20.55%	10.05%	4.10%	53.46%	5.00%
大岭	绝对值	17.05%	11.52%	13.31%	7.83%	46.35%	3.94%
秦家屯	绝对值	22.80%	9.22%	10.42%	5.26%	49.11%	3.18%
双山	绝对值	10.09%	13.60%	19.63%	9.57%	41.44%	5.66%
全线平均		9.84%	11.93%	16.10%	15.96%	42.16%	4.01%
折算系数		1.0	1.5	2.0	3.0	1.0	1.5

从上表可以计算出：小型车52.0%，中型车32.04%，大型车15.96%。（小型车：小型货车及小客车、中型车：中型货车及大型货车及大客车、大型车：拖挂车）

可研提供推荐方案交通量预测结果表（单位：pcu/d）

特征年	2013	2019	2027
起点至大岭互通	10039	17669	32015
大岭互通至怀德互通	9583	16926	30797
怀德互通至秦家屯互通	9140	16204	29613
秦家屯互通至八屋互通	8862	15749	28850
八屋互通至桑树台互通	8745	15559	28532
桑树台互通至双山互通	9869	17392	31537
双山互通至终点	9756	17207	31235
全线平均 定位片	9404	16633	30303

由车型划分及折算系数表、断面交通量观测车型比例统计表及推荐方案交通量预测结果表就算出混合车流量。

全天混合车流量（单位：辆/d）

特征年	2013	2019	2027
起点至大岭互通	6436	11327	20524
大岭互通至怀德互通	6144	10851	19743
怀德互通至秦家屯互通	5860	10388	18984
秦家屯互通至八屋互通	5681	10096	18495
八屋互通至桑树台互通	5606	9975	18291
桑树台互通至双山互通	6327	11150	移动除湿机20218
双山互通至终点	6254	11031	20024
全线平均	6029	10663	19427

根据日昼比1.46（工程中日昼比的含义为全天的车流量与白天12h的车流量的比值，其中白天指8:00-20:00）计算出白天12h车流量，除以12即为昼间车流量，然后在全天混合车流量扣除白天车流量即得夜间车流量（这里需要注意的是声导则规定的昼间为6:00-22：00，夜间22:00-次日6:00）。

昼间（单位：辆/d）

投币饮水机

特征年	2013	2019	2027
起点至大岭互通	367	647	1171
大岭互通至怀德互通	351	619	1127
怀德互通至秦家屯互通	334	593	1084
秦家屯互通至八屋互通	324	576	1056
八屋互通至桑树台互通	320	569	1044
桑树台互通至双山互通	361	636	1154
双山互通至终点	357	630	1143
全线平均	344	609	1109

夜间（单位：辆/d）

硅酸盐水泥熟料

特征年	2013	2019	2027
起点至大岭互通	70	123	223
大岭互通至怀德互通	67	118	214
怀德互通至秦家屯互通	64	113	206
秦家屯互通至八屋互通	62	109	201
八屋互通至桑树台互通	61	108	198
桑树台互通至双山互通	69	121	219
双山互通至终点	68	120	217
全线平均	65	116	211

本文发布于:2023-05-29 12:09:30，感谢您对本站的认可！

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