第3期2018年5月
中氮肥
M-Sized Nitrogenous Fertilizer Progress
No.3
May 2018
便携式洒弹器
医疗保健器具段付岗
(陕西煤化能源有限公司，陕西长武713600)
内嵌模组强化玻璃设备[摘要]废润滑油属于危险废物，国家要求统一回收并进行无害化处理。为达到变废为宝和资源化利用的目的，提出利用水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油的思路。分析与研究水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油的可行性，并提出相应的无害化回收利用方案和掺烧控制要点，以期为无害化环保处理废润滑油提供一条有效、便捷的途径。
[关键词]废润滑油；水煤浆气化炉；掺烧处理；可行性；掺烧方案；控制要点
[中图分类号]TQ544 [文献标志码]B[文章编号]1004 -9932(2018)03 -0020 -02
〇引言
所谓废润滑油，一是指润滑油在使用过程中 混入了其他杂质，如水分、灰尘、其他杂油和机 件磨损产生的金属粉末等，导致润滑油颜变 黑、粘度增大，其主要成分为基础油、添加剂、水分、杂质等；二是指润滑油逐渐变质，生成了 有机酸、胶质和沥青状等物质，即其主要成分变 为了有机酸、胶质和沥青状物质等。废润滑油再 生技术比较成熟，多采用沉降、蒸馏、酸洗、碱 洗、过滤等方法除去润滑油中的杂质使之得以回 收利用，但其再生工艺复杂，纯度不易控制，产 品质量难以达到成品润滑油的标准。
根据环境保护部2016年颁发的《国家危险 废物名录》，废润滑油属于危险废物，分类号为 H W08。依据《中华人民共和国固体废物污染环 境防治法》，废润滑油必须进行无害化处理，并 办理《危险废物经营许可证》。其中，采取焚烧 处理时必须严格执行《危险废物焚烧污染控制 标准》（G B1844 —201)，严禁无序排放和随 意买卖，须交由有资质的废油处理企业来处置。
而采用水煤浆加压气化技术的气化炉，单炉 生产能力较大（目前国内在役大型水煤浆气化 炉单炉投煤量一般在1 000 ~ 3 000 t/d)，对原料 煤适应性较广，气煤、烟煤、次烟煤、无烟煤、
[收稿日期]2017-10-26
[作者简介]段付岗（196—）男，陕西蒲城人，化工工艺高级 工程师，国家注册安全工程师，陕西煤化能源有限公司副总经理，长期从事磷复肥和煤化工的生产、技术、安全、环保等管理工作。高硫煤及低灰熔点的劣质煤、石油焦等均可用作 原料，目前其工业装置的气化压力为2.5〜8.5 MPa，已实现高负荷、长周期、稳定运行。另外，采用水煤浆加压气化技术的煤气化系统热利 用形式，一种是废热锅炉型，可回收煤气中的显 热副产高压蒸汽；另一种是水激冷型，可制得水 气比高达14的合成气，适用于生产氢气、合成 氨、甲醇和乙二醇等化工产品。因此，从水煤浆 气化炉本身的特点和煤气化系统的配置来看，利用其掺烧处理废润滑油是可行的。以下对水煤浆 气化炉掺烧处理废润滑油的可行性进行分析，并 提出相应的回收利用方案。
1可行性分析
()无论是混入了杂质还是变质的废润滑 油，其主要成分为碳氢化合物，而煤炭中的主要 成分也是碳氢化合物，且废润滑油和煤炭燃烧后 的气体成分大同小异，这些共同点是将废润滑油 进行掺烧处理的前提。
()无论是煤气化还是油气化，目前均在工 业生产中得到广泛应用，且在气化炉中掺烧油类 物质（包括柴油、机油等）同样也已实现了工业 化，废润滑油通过掺烧处理，将其中大量的油质 类物质（如基
础油、其他杂油、有机酸、胶质、沥青等）转化为水煤气，并进一步生产液氨、甲醇、乙二醇和氢气等产品，可使废润滑油得到回 收利用，达到变废为宝、节约煤资源的目的，符 合低碳环保、循环经济、可持续发展战略要求。
()利用技术上已经成熟的气化炉处理废
第3期段付岗：水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油的可行性研究• 21 •
汽车防盗装置润滑油，至少可节约1台关键设备——焚烧炉，
仅需投入约1万元（废润滑油掺烧配套设施费
用）即可实现废润滑油的无害化处理。
(4) 利用水煤浆气化装置处理废润滑油时， 可将废润滑油直接加压后送入水煤浆气化炉内，
也可定量加入水煤浆管道中随煤浆一起加入气化 炉内，还可加入高压煤浆泵的进口管由高压煤浆 泵加压送入气化炉，均不会影响气化炉的正常运 行；掺烧废润滑油后，煤气化的产物（合成 气）——水煤气的主要成分仍是C 0、& (还包 括C 〇2和水），气质不会发生变化，其中的无效 杂质（如灰尘、金属等）随气化渣排出，不会
影响后工序的产品结构。
(5) 水煤浆气化炉中掺烧废润滑油时，合 成气均处于高温、高压、密闭的环境中，一般不
存在泄漏和污染，且煤气化系统的硫回收、火 炬、灰水和污水处理等环保设施一应倶全；水煤 浆气化炉中掺烧废润滑油后，所产生的微量废油
渣和气化渣混在一起，不属于危险废物，可按一 般固体废物进行处置，处置手续和方法简单、可 靠。即水煤浆气化炉掺烧废润滑油环保、经济， 可回收利用燃烧气，可谓一举多得。2掺烧处理方案
2.1
废润滑油加入点的选择
在水煤浆气化炉内加入废润滑油时，其加入 点的选择应慎重，因气化炉压力很高，难以直接 加入，故应选择在系统的低压部位间接加入。一 般不会选择直接加入气化炉或在气化炉入口的高 压煤浆管道上加入，这是因为气化炉内和高压煤 浆管道的压力一般均在5. 9 MPa 以上，小流量计 量泵的扬程很难达到。水煤浆气化炉掺烧废润滑 油的加入点宜选择在高压煤浆泵入口管道上，因 为高压煤浆泵入口管的压力小于0.2 MPa ，废润 滑油容易加入，且可与煤浆在长达近100 m 的管 道内进行充分混合，投资少，操作简便且安全可 靠，有利于气化炉的正常运行。2. 2废润滑油加入量的控制
冷焊钳水煤浆气化炉掺烧废润滑油时，加入废润滑 油应采取少量、稳定、连续的方式，且最好和煤 浆混合均匀，以减少或杜绝掺烧过程对气化炉运 行工况的影响。废润滑油的加入量最好依据废润 滑油的产生量进行控制，正常情况下控制在5〜
50 为宜，这样每年可消耗废润滑油32〜320 t ，
完全可满足一般企业全年所产生废润滑油的处理
需要；以600 kt /a 煤制甲醇装置为例，废润滑油 的最大添加量仅为原料煤量的0. 0325%，不会 对气化炉和下游系统的工况产生不良影响。
2. 3废润滑油掺烧处理方案
收集在容量为500 L 的油桶内的废润滑油经 一级滤油器过滤后送入中间废润滑油储罐内，然 后经二级管道过滤器（滤油器）并经螺杆泵计 量后小流量送入高压煤浆泵的入口管道，与大量 的煤浆混合后，由高压煤浆泵送至水煤浆气化炉 内（温度1 250 °C 、压力5.9 MPa )焚烧处理。
废润滑油管道和高压煤浆管道的接口处引入低压 氮气进行吹扫，防止废润滑油管道被煤浆堵塞。
废润滑油与煤浆在气化炉内焚烧后，所产生的合 成气的主要成分为CO 、&，经变换、低温甲醇 洗等
工序处理后，成为合格的合成气，最终经合 成塔转化为所需的煤化工产品如液氨、甲醇、乙 二醇等。其中的有毒有害气体（如H 2S 等）通 过硫回收装置回收生产硫磺、硫酸等产品，无法 回收的不凝性气体（如C H )则通过火炬燃烧 转化为C 〇2和H O 排放。另外，废润滑油中的 主要杂质铁、铝、钙、硅等，通过燃烧后转化为 相应的氧化物，与气化炉煤渣的主要成分基本相 同，不会对气化渣的处理产生影响。2. 4 设备选型
利用水煤浆气化炉掺烧废润滑油的关键设备 为废润滑油泵，选用低扬程、小流量的螺杆计量 油泵即可满足工艺要求，最好为一开一备；废润 滑油储罐为普通碳钢材质，规格为^2 000 m m X 2 000 mm ，有效容积6 m 3；废润滑油过滤器使用 普通的管道滤油器（又称吸油过滤器），管道规 格D N 25；滤油漏斗自制，加盖，内设一级过滤 筛，滤网规格为40目。3
掺烧控制要点
(1)煤浆粒度较大，掺烧废润滑油时本无 需过滤，但为了防止油泥堵塞泵和管道，仍需采 取两级过滤，并及时清理和更换一、二级滤油器 的滤网，以防堵塞而影响废润滑油泵的正常运 行；同时，掺烧废润滑油时应严格控制废润滑油 的质量，重点是控制废润滑油的含水量不大于 5%，以免降低煤浆浓度，影响气化效果。
第3期2018年5月
中氮肥
M-Sized Nitrogenous Fertilizer Progress
No . 3May 2018
航天炉激冷环挂渣事故原因分析及预防措施
赵海昭，李振垒
(河南晋开化工投资控股集团有限责任公司，河南开封475002)
[摘要]激冷环是航天炉的核心部件之一，其良好运行是保证航天炉长周期、高效率运行的关键。介 绍河南晋开化工投资控股集团有限责任公司二分公司2017年5月发生的一起激冷环挂渣导致的航天炉外壳 撕裂事故，分析激冷环挂渣的原因，提出预防及应对措施，并对激冷环2种检修方式的优劣进行对比，以 利于保证激冷环的正常运行。
[关键词]航天炉；激冷环；挂渣事故；原因分析；预防措施；检修方式
[中图分类号]TQ 545 [文献标志码]B [文章编号]1004 -9932(2018)03 -0022 -03
河南晋开化工投资控股集团有限责任公司二 分公司百万吨总氨项目包括两期600 kt/a 合成氨 装置（共1 200 kt/a )及配套工程，采用国内自 主开发的航天粉煤加压气化技术，以干煤粉为原 料，氧气和蒸汽为气化剂，采用激冷流程生产粗 合成气。航天炉（HT -L )是一种新型的气流床
[收稿日期]2017-11-26
[修稿日期]2017-11-29
[作者简介]赵海昭（198—），男，河南开封人，助理工程师， 河南晋开化工投资控股集团有限责任公司二分公司生产技术部 调度长。
(2)
废润滑油储罐处应配足泡沫灭火器或
干粉灭火器，张贴禁止烟火标识，切实做好防火 和灭火预案；向废润滑油储罐添加完油品后，应 及时在废油漏斗上加盖，以防污染。
(3)
气化炉投运正常之后，方可开启废润 滑油泵，废润滑油采取连续掺烧的方式，保持废 润滑油泵24 h 不间断运行，禁止无故停运；气 化炉停运之前，应先停运废润滑油泵。(4) 正常掺烧过程中，保持废润滑油泵出 口压力和流量稳定，废润滑油泵出口压力应稍大 于0.2 M Pa (高压煤浆泵入口管压力小于0.2 MPa )，其出口流量可根据废润滑油产生量确定，
过程中注意观察掺烧前后气化炉炉况的变化，根 据需要及时调整油量和油压，并做好记录。(5) 低压氮气压力保持在0.5 MPa ，以便 随时吹扫和疏通废润滑油管道，防止管道堵塞， 且氮气吹扫应在高压煤浆泵停运之后和开启之前 进行，以免影响高压煤浆泵的正常运行。
气化炉，运用了众多的核心技术；其中，激冷环
是航天炉的核心部件之一，其运行状况的优劣直 接影响着航天炉的运行周期和效率。自2013年 航天炉开车以来，我们在探索延长航天炉的运行 周期和保护激冷环等核心部件方面，以及实际生 产中解决各类问题上，已经逐步摸索出一些运行 维护经验，但依然会有一些意想不到的工况出 现，如2017年5月发生的一起激冷环挂渣导致 的航天炉外壳撕裂事故。以下对激冷环的构造与 作用进行介绍，并就这起事故发生的原因及预防 措施作一分析与总结。
4结论
(1)水煤浆气化炉焚烧处理废润滑油，焚
烧后产生的有毒有害气体，包括粗煤气和h 2s 等，均可变成液氨、甲醇和乙二醇等煤化工产品
和副产品（硫酸或硫磺），达到废润滑油变废为 宝和资源化利用的目的。(2 )利用水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油，
投资1万元即可实现无害化处理，且燃烧后产生 的油渣的主要成分和气化煤渣的成分基本相同， 均可填埋处理，不存在环保风险。
(3)废润滑油掺烧量极其有限，不仅对水
煤浆气化炉和下游系统工况不会产生任何不良影 响，而且还对粗煤气质量和产量的提高有益。
综上，水煤浆气化炉掺烧处理废润滑油在技 术经济上可行，上述掺烧方案可靠，完全可实现 工业化应用，此举不失为无害化环保处理废润滑 油的一条有效、便捷途径。
