汽车电子产品检测认证现状及未来的发展趋势

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汽车电子产品检测认证现状及未来的发展趋势

一、汽车电子产品检测认证现状

汽车电子产品是应用于机动车辆上的电子电器产品，在其研发和生产过程中，大量融合了汽车工程技术和电子工程技术，是技术性非常强的汽车零部件。为了进一步提高汽车电子产品的质量，对产品进行详细的检测逐渐成为汽车电子产品生产企业采取的重要手段。随着各国对汽车电子产品检测的重视，各国都陆续出台了一系列针对汽车电子产品的法令，汽车电子产品的测试要求比以前明显提高，只有通过相应的认证才能进入对应的市场进行销售。

   

1.汽车电子产品检测的分类

 

    2.  汽车电子产品检测的内容

    2.1 功能/性能测试(企业标准内容不尽相同）

   

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产品类型	测试类型
车灯与灯泡	光学、电学与热学测试
车用电子控制、安全保护装置与仪表盘等	功能与电学测试
车载娱乐系统	功能、声学、光学及电学测试
车载电器设备	功能与电学测试
车载定位与导航设备	功能、无线电与电学测试
车载通信设备	功能、无线电与电学测试
车用传感器	功能、电学与热学测试
控制系统网络协议（CAN,TTCAN,LIN)	功能、电学及软件测试
车用电源设备	电学、磁学及化学测试
车用空调器	电学与热学测试
ＴＰＭＳ及其它车用监控报警装置	功能与电学测试

   

    2.2 EMC测试（企业标准与国际标准接轨）

测试类型	测试方法
辐射发射RE (Radiated Emission) 暗室法（Anechoic Chamber)	ECE R 10.3 30M-1GHz@1m CISPR 12/ GB 14023 30M-1GHz@3m,10m CISPR 25/ GB/T 18655 150k-2.5GHz@1m SAE J551-5/ GB/T 18387 9k-30MHz @3m/E 1m/H
传导发射CE (Conducted Emission)	CISPR 25/GB 18655 150k-88MHz SAE J551-5/ GB/T 18387 450kHz-30MHz
传导瞬变发射CTE (Conducted Transient Emission)	ISO 7637-2 幅度要求(Amplitude Limit)
辐射抗扰度RI (Radiated Immunity) 暗室法（Anechoic Chamber)	ISO 11452-2 80MHz-18GHz(80MHz-3.1GHz) @1m ≥25V/m
传导抗扰度CI (Conducted Emission) BCI法(Bulk Current Injection)	ISO 11452-4 1MHz-400MHz
传导瞬变抗扰度CTI (Conducted Transient Immunity)	ISO7637-2/-3 1/2a/2b/3a/3b/4/5a/5b -112/150V
静电放电ESD ( Electrostatic Discharge)	ISO 10605/ GB/T19951 ±8kV/ ±25kV

      2.3 环境与可靠性测试(企业标准内容不尽相同)

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测试类型	测试类型
加速寿命测试( HALT )	高温耐受性测试(High temperature durability)
可靠性测试(Reliability)	湿度测试(Humidity )
温度冲击测试(Thermal Shock)	湿热测试(Humidity thermal)
加速应力测试(HAST)	湿热循环测试(Humidity thermal cycle)
低温唤醒测试(Low temperature wakeup)	凝露测试(Dew)
防雾/盐雾测试(Anti-fog/salt spray)	高海拔低气压测试(High altitude-low pressure)
防水/糖水测试(Anti-water/sugar water)	密封测试(seal )
溅水测试(Water splash)	振动测试( Vibration)
防尘测试( Anti-dust)	挤压测试(Crush)
跌落测试(Drop)	机械冲击(Mechanical shock)
运输测试(Shipping)	机械寿命测试(Mechanical life)
温度测试(Temperature)	接触腐蚀测试(Fretting corrosion)
失效分析( Failure Analysis)	筛选(Screening) deepbit

2.4 环保与化学测试(企标内容各自不尽相同）

相关法令	时间	回收利用率	测试内容
ELV指令(End of life vehicle Directive) 2000/53/EEC& 2002/525/EEC	2006年1月1日	≥85%	Pb, Hg, Cd, Cr (VI)含量 豁免条款内除外
	2015年1月1日	≥95%
中国《汽车产品回收利用政策〉	2012年	≥90%
	2017年草莓托	≥95%

测试类型	测试内容
汽车材料的其他受限制物质化学测试	重金属定量分析
	溴化助燃剂(PBBS)
	多氯联苯/多氯耐/多氯三联苯/氯化石蜡(PCBS)
	甲醛
	溶剂/臭氧层破坏物
	石棉/偶氮
挥发性有机化合物VOC测试 (Volatile organic compounds)	美国 40 CFR 63 Subpart II
	欧盟 2004/42/EC
	车内挥发物有机物和醛酮类物质采样测定方法（HJ/T 400－2007）

3. 汽车电子产品认证

3.2美国汽车电子产品 FCC,DOT认证

             

⏹ FCC认证：工作频率范围9kHz-3000GHz的电子电气产品，强制

                  三种认证方式：Verification, DOC, Certification (FCC ID)

⏹ DOT认证: 美国交通部强制认证，以FMVSS标准进行无条件满足的防火、降温母粒

                  安全等测试，然后到相关部门注册，获得US.DOT代码，使用

DOT标志.

3.3中国汽车电子产品CCC及CQC自愿认证

                         

⏹ 汽车电子中电控门琐、外部照明及光信号产品、电动座椅等可做CCC认证

⏹ 其余车载娱乐系统、车载电器等可做CQC自愿认证

二、汽车电子产品检测认证未来发展趋势

1. 功能/性能测试趋向前装进行主流车厂企业标准测试，后装进行个性化测试

    1.1功能/性能测试随着德系、美系、法系、日系、韩系及本土车厂的测试要求不同，以及汽车电子新产品的不断涌现呈现更多的非国际化的测试，甚至无标准但只有要求的测试。

    1.2 前装汽车电子产品进一步规范化，以满足主流车厂的要求。

    1.3 后装汽车电子产品进一步个性化，时代化，测试也逐渐多样化

    1.4 生产过程中的检测逐渐增强，质量控制力度进一步加大

2.EMC测试逐步趋同，统一向国际IEC/ISO标准靠拢

    2.1各大主流车厂企业标准积极采用国际标准，但同时保留了自己的差异

    2.2汽车电子的EMC标准对一些苛刻限值要求进行了适当放宽,但RE（辐射发射）及RS（辐射抗扰度）的频率有进一步加大的趋势

    2.3全国汽车电子与EMC标准分委员会(ISO/TC22/SC3/WG3)成立，进一步加快了汽车电子EMC国家标准的制定及转化工作,努力在较短的时间内尽快填补国内汽车电子产品测试

标准的空白。

3.汽车电子的环境与可靠性试验要求进一步加强

    3.1各大主流车厂企业标准进一步严格

    3.2各通用环境实验标准向ISO16750 及ISO 21848靠拢

    3.3整车厂对汽车电子产品的可靠性要求越来越高

4.汽车电子的环保与化学测试要求越来越多

  4.1国外的环保指令与法规正在不断更新，国内的环保要求紧跟国际趋势,已经制定了相应的时间表

  4.2 化学材料分析及有机挥发物的测试逐渐受到重视，各国陆续出台法令，并积极进行推进，我国《车内挥发物有机物和醛酮类物质采样测定方法》于2008年3月1日正式实施，目前处于积极推进的过程中。

    综上所述，加强汽车电子产品检测认证是汽车电子产品市场准入的大势所趋，未来国际国内在功能/性能测试、EMC测试、环境与可靠性测试、环保与化学测试方面的要求将进一步提升。为适应这种发展趋势，汽车电子产品生产厂商有必要从产品的涉及阶段开始尽早引入相应的检测，以花费最少的费用生产出符合标准要求的产品。

本文发布于:2023-05-27 06:57:21，感谢您对本站的认可！

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