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（广船国际有限公司货船研发设计所，广东 广州 511462）
摘要：船舶机舱在运行过程中，工作站在工作过程中会产生油气、粉尘、油漆气味等类似对人体健康有害的物质，为了保护船员的职业健康和安全，丹麦海事局针对悬挂丹麦旗船舶要求在这些处所提供局部的机械抽风，根据污染的类型及船员工作距离，要求有足够的流速。文章主要阐述DMA 规则对船舶机舱工作站的影响及应对措施。关键词：DMA；规则；点抽风 1 前言
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DMA 规则是丹麦海事局对悬挂丹麦旗船舶的要求，那么在实船建造过程中，DMA 驻厂后检验和认可的项目主要包括：船员居住要求、职业健康和安全、噪音等。其中职业健康和安全方面涉及的内容在DMA 检验中占比较重要的地位：工作环境对船员健康和安全有威胁的情况要避免，如危险材料的接触，安全舒服的工作通道，有害气体工作站的抽风，高空防坠，防滑，厨房设备等。对船舶机舱来说，有害气体工作站的抽风是最主要的检验项目。机舱中涉及有害气体的工作站主要有焊接区域、油头试验区域、清洗区域等，以上区域主要分布在机修间、油头试验间以及分油机室等相对封闭的区域，工作站在工作过程中会产生易于令人不安的烟气、雾气及颗粒等，工作人员不可避免地会接触这些漂浮物，如果人在工作中，接触到有害的烟气或有毒化学蒸气，健康就会受到不利的影响，污染物会损害粘膜、皮肤及呼吸，可能引起急性或慢性疾病，急性病如呼吸急促、意识丧失，慢性病如哮喘、慢性支气管炎甚至癌症。为了最大程度保护船员职业健康，DMA 要求以上区域设置固定式局部机械通风，目的就是降低这些有扩散危险的有毒烟气、雾气在工作场合中的浓度，尽可能地保证生命安全。
以下将详细说明在船舶设计过程中各个区域通常设置抽风的方式。
2 焊接工作站
焊接工作站在焊接过程中会产生大量的粉尘类悬浮颗粒污染物，在工作过程中，船员离污染源较近，被吸入的概率高，所以DMA 要求该区域风速要达到0.5～1m/s。针对以上要求，通常此处设置移动摆臂式点抽风或顶部集气罩。移动摆臂式点抽风主要由软管、喇叭接口、伸缩钢架组成，最大的优点是可以在一定范围内移动喇叭吸口的位置达到更有针对性的点对点抽风。当吸口距离焊接台300～400 mm 时，软管大小一般设置为160 mm，此时抽风量约为1 000 m ³/h，当吸口距离焊接台100 mm 时，管径可选用50 mm，此时风量为200～400 m ³/h。
因为工作过程中焊接工作站会产生热量，如果会有大量的焊接工作时（高热、高粉尘），则考虑设置集气罩。集气罩应比焊接台单边大200 mm 以上，倒立悬挂于焊接台的正上方，集气罩通过风管与抽
风机相连，通过抽风机将大量的烟气吸入集气罩排出室外，布置时需注意集气罩的安装高度需合适，不仅要满足烟尘的吸入，也要考虑人员工作的方便性。两种方式如下图所示。
有时焊接场合并不固定，此种情况下，应设计为移动式点抽风。这种方式的好处是点抽风的位置可以随着焊接工作地点的转移而转移 ，不受摆臂式点抽风钢臂的限制，方便人员操作。发动机摇臂
DMA 点抽风检验指引的应用及应对措施
陈焕青
（a） 移动摆臂式点抽风 （b） 集气罩
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