作者：徐加刚
来源：《科技资讯》 2015年第1期
加刚
(北京铁路局张唐铁路工程建设指挥部 河北唐山 064000)
摘 要:在铁路工程项目的建设中,桥梁工程项目是最重要的项目之一。桥梁工程项目施工过程中,钻孔灌注桩技术的应用是非常广泛的,而且近年来施工工艺也在逐步趋近成熟。钻孔灌注桩技术在实际施工过程中会受到多方面因素的影响,很容易出现质量问题。为了保证钻孔灌注桩技术施工过程中能够有效避免出现质量问题或是安全隐患,施工单位需要严格遵照相关施工规范进行操作,并针对可能出现的问题进行预测,提出针对性的解决对策。该文就钻孔灌注桩技术的基本概念、施工流程和常见问题以及解决措施展开了探讨。 关键词:钻孔灌注桩技术 铁路桥梁 施工 质量
中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2015)01(a)-0071-01
伴随着我国国民经济的飞速发展,交通运输要求在大幅度的增长,从而铁路工程项目的建设也越来越多。在铁路工程建设过程中,桥梁工程项目是最重要的组成部分之一,而具体的施工技术的水平保证是保证工程质量的前提。其中,钻孔灌注桩技术在铁路桥梁工程项目中的应用非常广泛,能够发挥出巨大的作用,对于保证工程质量和进度都有着重要的意义。
1 钻孔灌注桩技术概述
钻孔灌注桩技术是近几年在工程建设中比较流行的施工技术,主要是通过钻机通过机械钻孔法打下桩孔,然后向孔中灌入泥浆以保护孔壁,经过泥浆的循环,所有的钻渣都被排除以后,将钢筋笼投入到钻孔中,并浇筑混凝土,排出剩余的泥浆。等到混凝土凝固以后,就会形成稳定性较好的桩体,进而为桥梁工程项目提供坚实的基础。
钻孔灌注桩技术成熟以后,被广泛的应用在了铁路桥梁施工中,我国的交通运输行业得到了有利的支持。该技术的使用能够有效提升施工速度,减少施工需要占据的土地面积,同时成本相对较低,还能有效加强桥梁的承载力,保证工程质量。但是,钻孔灌注桩技术的实际应用流程比较复杂,中间很容易受到不可抗拒因素的影响,特别是灌注过程中,需要在泥浆中完成,我们很难控制混凝土的质量,进而承载能力也很难控制。所以,实际施工过程中,施工人员必须参照实际的工作状况,严格遵照相关的施工要求,施工之前参考过去的工程经验先预测可能会出现的问题,并出针对性的解决措施。
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2 钻孔灌注桩技术施工流程
2.1 施工准备
在钻孔灌注桩技术施工之前,首先要做好准备工作,其中包括选择合适的机具,将施工现场的场地中的障碍物去除掉,测量桩位,并埋设好护筒。选择钻孔的机械设备要参考实际的现场条件,例如,若是砂土层,就应该改用冲击型的钻机,若是岩石碎石层,就应该采用十字形的实心钻机,同时保证直径和设计值是完全一致的。在钻孔之前,一定要设置好坚固不会出现漏水问题的护筒,顶部要高出施工时的水位,若是处于旱地,要高出施工水平面的0.5m。
2.2 安装钻机并调制泥浆
安装钻机时要保证机具是稳定而且水平的,可以采用专用的水平尺来校验,保证钻头、护筒中心、桩位中心在一条垂线上。施工中采用的泥浆通常是膨润土和水按照一定的比例调和而成,并加入一定的添加剂。在调制泥浆时,我们要保证泥浆的粘度和比重指标,及时检测,并适时调整其他指标。为了保证钻孔的工作效率,施工中一定要将孔内部的钻渣及时排除掉,并将泥浆地沟中的沉淀物完全清理掉。
2.3 钻孔
钻孔过程中,首先要采取较小的冲程,保证孔是坚实而且圆顺的,能够为接下来的钻孔操作提供导向服
务。当钻进的深度超出了钻头的全部冲程以后,可以正常开始冲击操作,保证冲程在2.0～3.0m之间。起落期间要保证钻头的前进速度是均匀的,并根据实际钻孔状况控制钻头转向,保证钻头能够自由的随意转动。若是发生了事故,一定要停止钻孔,这个时候必须要将钻头提出来,并将孔口盖好。钻孔结束以后,要安排工作人员检查具体的孔内参数是否符合设计标准,满足设计要求才能终孔。金属卤化物灯镇流器
数据融合 2.4 安装钢筋笼
安装钢筋笼之前,首先要将钻好的孔清理干净,得到更加适合的泥浆比重。清孔处理要进行两次,第一次是在钻孔深度达到标准以后,采用泥浆完成换浆,这个部分是为了清除掉孔中的孔渣,第二次清孔操作是在钢筋笼放好以后,采用导管将泥浆中的沉淀物排除掉。
2.5 灌注混凝土
灌注混凝土用的导管需要埋到孔中,埋深最好控制在2～6m之间,灌注过程中对于每一根桩来说,都不能花费过长的时间,同时要保证中间是连续没有任何停顿的,混凝土到了顶面以后,还要灌注到设计高度的1m以上,直到泥浆不再从孔口处返出,才能提升导管,同时,一边灌注混凝土,还要一边拆除导管,直到灌注混凝土达到规定标准以后,才能停止灌注。
3 钻孔灌注桩技术施工中的常见问题
3.1 钻孔中的常见问题
珠片绣 3.1.1 护筒下沉
出现护筒下沉往往是因为地质条件较差,或是施工之前没有做好准备工作。在安放护筒以前,施工人员应该将施工现场的实际状况和图纸中的设计对比,设计中勘测到的地质数据往往和实际状况存在着一定的差别。所以,施工人员要根据实际施工现场的数据适当调整护筒的埋设深度和埋设方法。施工期间要遵照相关的规范,保证护筒周围的土层是夯实的,底部要做好防漏水处理。若是出现了下沉事故,那么钻孔时要在保证不出现塌孔的条件下进行护筒加固处理,并加深埋设深度。
3.1.2 塌孔
塌孔是钻孔过程中很常见的问题,通常是因为地质条件,孔内出现承压水,泥浆比例不合适,钻孔速度过快等原因。在实际施工钻孔时,施工人员要仔细勘测当地的地质条件,设计合理的钻孔方案。出现塌孔事故时,情况若是不很严重,可以适当调节泥浆的比例,向孔中抛一些散粘土;若是塌孔比较严重,可以将钻机移开,确定具体的塌孔位置和范围,进行回填处理,处理完后要查明具体的原因,在进行针对性的处理。
万向车 3.2 灌注混凝土过程中的常见问题
3.2.1 钢筋笼上浮
若是混凝土灌注过快,还没有将钢筋笼固定好,就会容易出现上浮的问题。针对这种状况,应该在浇筑混凝土时就在到达钢筋笼下部分的时候适当放慢速度,直到埋入深度达到一定程度以后,才能提升导管,直到导管提出一段距离以后,才能恢复到正常的浇筑速度。另外,我们也可以才埋入钢筋笼时采取一定的固定措施。
3.2.2 中途卡管
当混凝土因为突发事故停留在导管时间相对较长时,或是灌注时间过长,就会出现混凝土被堵在导管中的状况,针对这种事故应该尽量采取相应的预防措施,特别是在冬季施工期间,应该定期检查发电机有没有做好防冻处理,要保证处在随时能够启动的状态。
4 结语
钻孔灌注桩技术在铁路桥梁施工过程中有着重要的意义,由于其复杂的施工流程,应该严格遵照施工技术标准要求,保证工程进度,提升施工质量。
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