高空施工新⼿⼊门公路车，了解各种握把姿势后，另⼀个主要难题就是如何变速。什么“平路挂⼤盘，爬坡挂⼩盘”，什么“千万不要交叉链”等等，公路⼤神们的忠告对于⼊门新⼿来说简直是云⾥雾⾥。不过别慌，这⾥就来逐步分解什么是公路车变速，怎样变速，什么时候变速，以及变速时候的注意事项，希望能够起到拨开云雾的效果，帮助公路车新⼿更好地进⾏变速。
变速的时机
公路车变速看场景，通常来说平路⾼速巡航、冲刺，或者下坡的时候需要⽤⼤齿⽐；平路中低速巡航，休闲骑，或者爬坡的时候需要⽤到⼩齿⽐。那么变速的时机有没有什么讲究呢？ 1.变速的时候切记要保持踩踏。切记保持踩踏！因为说到底，变速只是改变了变速器的位置，只有依靠踩踏的⼒量与传导，车链才会挂在新的⽛盘/飞轮上。 2.右脚在上时变速。具体来说，当右脚在踏板顶端时，进⾏变速器的调整。
浆浆在线为什么这样操作呢？⾸先，⼏乎所有⾃⾏车的传动装置都在⾃⾏车的右侧；
其次我们已经知道了变速需要踩踏带来的传导。
万维视频网>防眩通路灯结合⼆者，我们可以推论如果当右脚在踏板最顶端时进⾏变速，当右脚向前踩踏时，踩踏带来的传导会很容易地让车链挂在新的位置上。这样变速最有效，同时对传导装置造成的损耗也最⼩。
3.变速要预判，变速要提前。尤其在爬坡时，如果以相对较⼤的齿⽐⼊坡，踩踏三两下以后很可能就蹬不动了，且此时车链上张⼒会很⼤，调整为⼩齿⽐时往往会听见⼀声巨响。偶尔⼀两次并⽆伤⼤雅，长此以往则会对车链、变速器、飞轮、⽛盘造成不可逆的损伤。
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4.变速要经常、变速要及时。长距离骑⾏时路况千变万化，万⾦油的齿⽐显然并不存在，所以需要根据路况经常变速、及时变速。石瓜子莲
怎样才算及时呢？其实⼈们的⾝体会说话。当遇到下坡时，踏频会⾃然地加快，同理上坡时踏频会⾃然地减慢，这就意味着需要进⾏变速。如果有踏频计（或者带踏频功能的码表）的话，可以借助踏频进⾏变速。通常平路或上坡时，踏频建议在85-105；上坡的话，踏频建议在65-90。当然这也因⼈⽽异，即使对于职业车⼿，⼀些倾向于⼩齿⽐⾼踏频，另⼀些则倾向于⼤齿⽐低踏频。
5.前后变速器结合使⽤。假设当前齿⽐合适，如果前⽅路况只有微⼩的变化（如缓坡、起伏等），那么仅仅通过后变速器就可以实现较为⾼效的变速。如果前⽅路况变化较⼤（如⼤上坡、⼤下坡等），那⼀般先调整前变速器，再使⽤后变速器进⾏微调，⼆者结合使⽤。
6.不要交叉链（cross chain）。变速时尽量避免前⼤后⼤以及前⼩后⼩。⾸先这两种组合提供的都不是⾼效齿⽐；其次，这两种情况下车链与⾃⾏车⾏进的⽅向不在⼀个⽔平⾯上，此时车链受⼒不均，轻者磨损较快，重者直接断裂。切记不要交叉链！
交叉链时（上图），车链和⾃⾏车的⾏进⽅向不在同⼀个平⾯，⾮交叉链时（下图）则没有这个问题
相信了解了齿⽐、前后变速器以及变速的注意事项之后，新⼿们会对公路车产⽣全新的认识。通过⼀段时间的练习，⼤家都可以更快、更好、更⾼效地进⾏变速。
