1、25.前 端 传 感 器 ， 位 于 车 辆前侧发动机舱盖下
2、23. 前 发
动机舱盖支撑杆 ， 位于前发动机舱盖下的 一个气体减振装置
3.仪 表 板 气 囊 ，位于 仪表板下部右上方 4、21.车 顶 纵 梁 气 囊 ，
位于车顶内衬下 ， 从前风窗玻璃立柱延伸到 后风窗玻璃立柱 5、20.前 侧侧碰撞传感器(SIS)， 位于前侧车门的门板后 6.传 感 和 诊 断 模 块 (SDM)， 位 于 中 央 控 制 台 下 7. 乘 员 感 知 系 统抛光氧化铝
(PP S)， 位 于前排乘员座椅底部装饰件下 8、19. 安 全 带 预 紧 器 ， 位于前排座椅下后侧 9. 前侧侧碰撞气囊 ， 位 于 前 排 座 椅 靠 背 上 10、17.安全带卷收器预紧器 ， 位于车辆两侧中柱 底部附近的装饰板下 11、16.右后侧侧碰撞传感器 (SIS)， 位 于后车门的门板后 12、15.车 顶 纵 梁 气 囊 ， 位于后上立柱装 饰 条 后 方 13、14.后发动机舱盖支撑杆 ， 位于行李厢盖下的 一个气体减振装置 22. 转 向 盘 气 囊 ， 位 于 转 向 盘 上 24.车 辆 蓄 电 池 ， 位于左侧发动机舱盖下
图 1 科鲁兹轿车安全气囊系统各部件位置
2009款雪佛兰科鲁兹安全气囊的处理和报废程序
陈昌建1， 王忠良2， 刘伟哲2， 王再宙2
智能对话娃娃050091； 2.河北师范大学）
摘 要 ： 介 绍2009款雪佛兰科鲁兹安全气囊中各个安全气囊的展开方法 ， 详 细 叙 述各个安全气囊车外展开程序 、 车 内 展 开 程序的具体操作步骤 ， 并对安全气囊展开时的注意事项进行了说明 。 关 键 词 ： 雪 佛 兰 科 鲁 兹 ； 安 全 气 囊 ； 展 开 ； 报 废 ； 处 理 中 图 分 类 号 ： U463.99
文 献 标 识 码 ： B
文 章 编 号 ： 1003－8639（2012）09-0030-04
Processing and Scraping Procedur e of Airbag on
CHE VR OLET CRU ZE of Year 2009
CHEN Chang-jian 1, WANG Zhong-liang, LIU Wei-zhe, WANG Zai-zhou
（1.H ebe i College of
Industry and Technology, Shijiazhuang 050091, China ）
Abstrac t ： The author introduced the deployment method of each airbag on CHE VROLE T CRUZE of year 2009 style, described the operation steps of deployment in-car and out of the car, and talked about the points for attention in deployment.
Key words ： CHE VROLE T CRUZE ; airbag; deployment; scraping; process
2009款科鲁兹轿车在全 车多个部位都设置了安 全 气 囊 （图1）， 包括转向盘气囊 、 仪 表 板 气 囊 、 左 前侧侧碰撞气囊 、 右前侧侧碰撞 气 囊 、 左 侧 车 顶 纵 梁气囊 、 右侧车顶纵梁气囊等 。
当报废带有安全气囊系统 的汽车或转向盘安全 气 囊 时 ， 必须引爆安全气囊 ， 以 免安全气囊误引爆 而 引 发 事 故 。 在车辆的正常使用 期 限 内 ， 某 些 情 况 下也可能会要求报废处理安全气 囊系统中有效且未 展 开 的 安 全 气 囊 。 在展开安全气囊时要特别小心 ， 且不要使用常规的报废处理方法 处理有效且未展开 的 安 全 气 囊 。 因为安全气囊展开时会快速产生气 体 ， 在意外展开的情况下 ， 产 生 的气体可能会使气 囊或气囊前的物体弹射出去 。
科鲁兹安全气囊系统中的 充气模块可以采用两 种 程 序 去 展 开 ： 车 外 展 开 程 序 、 车 内 展 开 程 序 。 至 于使用何种程序展开气囊 ， 则 要 看对车辆的最终处 置方式 。
1 车外展开安全气囊 1.1 采用情况
科鲁兹安全气囊系统中的转向 盘 安 全 气 囊 、 仪 表板安全气囊和车顶纵梁安全气囊均 可 采 用 车 外 展 开程序进行处理 。
当车辆需要返修时 ， 若 遇 到 以 下 情 况 ， 应 在
修改稿收稿日期 ： 2012-08-08
作 者 简 介 ： 陈 昌 建 （1965- ） ， 女 ， 河 北 正 定 人 ， 教 授 ， 从事汽车电器及汽车电子控制技术的教学与科研工作 ； 王 忠 良 （1965-）， 男 ， 河 北 赵 县 人 ， 教 授 ， 从事汽车电子控制技术的教学及科研工作 。
图 2 仪表板气囊的固定
°
图 4 引 线适配器及安全top技术
图 3 固定车顶纵梁气囊
气囊系统展开引线拉线塔
图 6 分 开 2个 香 蕉 插 头
图 7 连接转向盘气囊和电源
图 8 展 开 后 的 操 作
车外对以上安 全气囊进行展开处理 ： ① 在 执 行 安
全气囊系统诊 断 时 ， 发现安全气囊有故障 ； ② 安 全气囊表面有 损 坏 、 刮伤或者开裂现象 ； ③ 安 全 气 囊 引 线 损 坏 ； ④ 安全气囊连接器 、 连 接 器 端 子 损 坏 。
另 外 ， 在对有故障的安全气囊 进行展开和处理 时， 还要满足零件保留期限要求 。
值 得 提 醒 的 是 ， 科鲁兹车上使 用的转向盘和仪 表板安全气囊均为双级安全气囊 。 双 级 安 全 气 囊 以 1级 方 式 展 开 后 ， 则2级展开功能可能仍 然 有 效 。 如 果需要报废处理双级安全气囊 ， 则 两 个 展 开 回 路 都 必须通电 ， 以展开气囊 。 1.2 车外展开工作步骤
展开线束 （图4下方）。
10） 将安全气囊系统 展开线束和适配器从展开 1） 将点火开关置于O F F 位置， 拆下安全气囊 。 夹具的相关部位中完全拉出 。
注 意 ： 在双级安全气囊上 ， 2 个 连 接 器 必 须 连 接到展开线束适配器上 。 不 管 展 开 状 态 如 何 ， 这 将 保证展开回路的1级和2级通电 。
11） 将安全气囊连接 到安全气囊系统展开线束 的适配器上 ， 如图5所示。
2） 在通风良好的车间空闲 区域或铺过路面的 户 外 ， 清 理 出 一 块 直 径 约 为 1.85 m 的 空 地 ， 把 安 全 气囊放在空地的中央 。
3） 清理要实施展开的区域或易燃物体 。
4 ） 展开转向盘安全气囊时 ， 一 定 要 使 塑 料 装 饰盖面朝上 ， 并远离表面 。 12） 清理在场人员
。 5） 车 外 展 开 仪
13） 将 之 前 步 骤 8） 中短接的安全气囊展开线 束上的2个香蕉插头分开 ， 如图6所示。
表 板 安 全 气 囊 时 ， 按 以 下 步 骤 进 行 ： ① 将 专 用 工 具 EL - 39401-B 夹 具 放 在 清 理 好 的 空 地 的 中 央 ， 向 展 开 夹 具 中 加 入 水 或 沙 子 ； ② 使 用 合 适 的 螺 母 和 螺 栓 ， 将 仪 表 板 安 全 气 囊 安 装 至 展 开 夹 具 ， 使 塑 料 装 饰 盖 面 朝 上 ， 如 图2所 示 ； ③ 将 仪 表 板 安 全 气 囊
固定到展开夹具上 ， 所有紧固件一定要牢固 。
6） 车外展开车顶纵梁安全 气 囊 时 ， 按 以 下 步 14） 将安全气囊系统展开线 束 的 2 个 香 蕉 插 头 分别接到蓄电池的正 、 负 极 立即展开 （图7下）。
（图7上 ）， 安 全 气 囊 会 15） 当安全气囊展开后 ， 将安全气囊系统展开 线束从电源上拆下 。 展开后的操作如图8所示。
骤 进 行 ： ①
将 EL -39401-B 夹 具放在清理好的空地 16） 如 果 安 全 气 囊 没 有 展 开 ， 则 应 断 开 适 配 器
、 中断展开程序 ， 并及时检查 。 的 中 间 ， 向展开夹具中加入水 或 沙 子 ， 以 提 供 夹 具 在 展 开 时足够的稳定性 ； ② 使用合适的螺母和螺 栓 ， 调 节 并 将夹具臂固定到展开夹具 ， 如 图3所 示 ； ③连接展开夹具中的车顶纵梁
模 块 ， 并 牢 固 拧 紧 所 有紧固件。
7） 检 查EL -38826线 束和相应的引线适配器是 否损坏 。 必要时更换 。 8） 将一个香蕉插头 （ 因 插 头 的 形 状 酷 似 “ 香 蕉 ”， 因 而 得 名 ） 插入另一个插头中 ， 以 使2条 安 全 气囊系统展开引线短接 （图4中间）。
9） 将合适的引线适配器连 接至安全气囊系统
《汽车电器》2012 年第 9 期 31
图9 拆转向盘气囊连接器
图 10 转向盘气囊和仪表板
气 囊 连 接 器 的 4条 导 线
图11 制 作 展 开 线 束
17） 如 果 成 功 展 开 ， 则转至以下步骤 ： ①将 一 上 剪 下 两 条 长 6.1m 的 展 开 导 线 ， 用 于 制 作 驾 驶 员 侧 气 囊 的 展 开 线 束 。 将 两 根 导 线 的 两 端 剥 开 13mm 长 的 绝 缘 皮 ， 然 后 将 两 导 线 剥 开 后 的 一 端 绞 合 起 来 ， 使 其 短 接 （ 图 11a ） 。 展 开 导 线 应 保 持 短 接 ， 直 到 准 备 展 开 安 全 气 囊 时 才 能 连 接电源 。
个香蕉插头插入另一个香蕉插 头 中 ， 使 展 开 线 束 的 引 线 短 接 ； ②戴 上 工 作 手 套 ； ③尽快将引线适配器 从充气模块上断开 ； ④检 查 引 线适配器和安全气囊 系统的展开线束 ， 必 要 时 更 换 ； ⑤使用常规的废弃 物处理方法报废已展开的安全气囊 。 2 车内展开安全气囊 （车辆报废程序 ） 2.1
采用情况
在报废车辆或对车辆部 件 进 行 回 收 时 ， 可 以 在 车内展开安全气囊 。 这 包 括 但 不限于以下情况 ： ① 车 辆已达到使用寿命 ； ② 在气囊未展开的故障中 ， 车辆遇到不可修复的损坏 ； ③遭 遇 偷 盗 时 ， 车 辆 受 到不可修复的损坏 ； ④车 辆 报 废 回 收 ， 将 其 零 件 用 在车辆识别号不同的车辆上 ， 而不是将其修复为车 辆识别号相同的车辆 。 2.2 车内展开工作步骤 （以转向盘安全气囊为例 ）
1） 先降下驾驶员和乘员侧 的 车 窗 ， 将 点 火 开 关置于OFF 位置， 拔下点火钥匙 。
2） 检查所有即将展开的安 全气囊安装是否牢 固。 清除前排座椅上的所有杂物 。
应 当 注 意 的 是 ， 无 论 双 级安全气囊展开时使用 了1级 还 是2级 ， 展开后的双级安 全气囊看上去都是 一 样 的 。 因 此 ， 请始终假定展 开后的双级安全气囊 的两级回路仍然有效 。 如 果 处 理 或 维 修 不 当 ， 会 使 安全气囊展开 ， 从而导致人身伤害 。
6） 将2条从连接器出来
的 引 线 （转 向 盘 气 囊 各 级回路中的高电平线路 ） 与 一 组展开导线拧绞在一
起 （ 图 11a ） ， 检 查 并 确 认 3 条导线牢固连接 ， 用 绝 缘 胶 带 将3条导线的接头包住并固 定到展开线束上 ， 如图11a 所示。
7） 将2条 连 接 器 引 线 ［转向盘气囊各级回路中 3） 将转向盘安全气囊黄 连接器从车辆线束 黄连接器上断开 ， 如图9所示。 的 低 电 平 线 路 （图11b ）］ 与 一组展开导线拧绞在一 起 ， 检 查 并 确 认3条导线牢固连接 ， 用 绝 缘 胶 带 将3 条导线的接头包住并固定到展开线束上 ， 如 图 11b 所示。
8） 将展开线束连接至转 向盘气囊上的连接器 ， 并将展开线束从车辆驾驶员侧拉到车外 。
9） 用布将前风窗 玻璃和前侧车门窗开口完全 遮住。
10） 将车辆右侧的所有展开线束完全拉伸开来。 11） 把车上蓄电池放 在线束短路端的附近 ， 将
图11a 、 图11b 中的右端的一组线束分开 ， 使 其 各 端 与电池的正 、 负极接触 ， 以展开选择的安全气囊 。
12） 展开后， 再将展开线束从电源上断开， 并将 导线端头拧在一起。 断开车上所有线束， 报废线束。
13） 采用与未安装安 全气囊系统的车辆相同的 方式清理车辆 。
仪表板安全气囊在车内 展 开 时 ， 也 是 将 仪 表 板 气囊黄线束连接器从车辆线 束连接器上断开 ， 如 图12所 示 。 展开线束的制作及 展开方法均与上述展
如果车辆装备了双级安 全 气 囊 ， 转 向 盘 气 囊 和 仪表板气囊将各有4条导线 ， 如图10所示。
4） 从 车 辆 内 拉 出黄线束连接器并切断导
线 。 注 意 ， 要在连接器的一端留 出 至 少 16 c m 的 导 线 （图10）， 因为要从连接器的 各 引 线 上 剥 开13 mm 长的绝缘皮 。
5） 从 0.8 mm
2
（ 导 线 规 格 18） 或更粗的多芯线
32 《汽车电器》2012 年第 9 期
图12 拆仪表板气囊连接器
拆下未展开的气囊 。
3 展开安全气囊的注意事项
1） 安全气囊展开时 ， 空 气 迅 速 膨 胀 ， 会 有 很 大响声 。 须提醒附近区域的所有人员注意 。
2） 当安全气囊展开时 ， 展开夹具会垂直跳起 约30 c m 。 这属于安全气囊的正常反应 ， 是由于安全 气囊内气体迅速膨胀所产生的作用力而导致的 。
3） 如 果 展 开 一 个 1 级已展开的双级 安 全 气 囊 ， 则展开夹具可能不会移动， 产生的噪声可能也会较小。
钙粉生产线设备4） 无论展开何种安全 气 囊 ， 最后操作完毕后 ， 一定要用中性肥皂洗手 。
5） 在以下情况严禁展开 各 安 全 气 囊 ： ① 车 辆 在保修期内更换安全气囊模 块 后 ， 气囊模块可能需 要未展开地返回给生产商 ； ②如果车辆是产品可靠 性 报 告 的 主 体 ， 与 安 全 气 囊 系 统 相 关 ， 并 符 合 初 步 调 查 的 条 件 ， 请勿以任何方式改变安全气囊系统 ； ③如果车辆涉及到影响气囊 模 块 的 返 修 ， 要 根 据 维 修手册中的说明 ， 实施正确的安全气囊处理程序 。
（编辑 孙韶华 ）
开转向盘安全气囊相同 。 仪 表 板安全气囊和转向盘 安全气囊均为双级安全气囊 ， 转向盘气囊和仪表板
气囊连接器上均各有4条连接导线 。
车顶纵梁安全气囊在车 内 展 开 时 ， 述方法进行 。 也 请 参 照 上 按 照 上 述 方 法 ， 对 其 余 安全气囊的展开线束进 行 同 样 的 操 作 。 一次展开一个安全气囊的展开回 路 。 如果一个或所有安全气囊 未 能 展 开 ， 应 从 车 上
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从20世纪80年代起，本刊就陆续地发表了许
多关于新能源汽车方面的文章。回首往事，我们 非常感谢那些作者的努力与大量读者对我们工作 的支持。
目前，我国出现了多个出击电动汽车的产业 联盟。同时，国家的主管部门工信部、发改委、 科技部等现在基本达成的共识是：以纯电动汽车 为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破 动力电池、电机、电控技术，推动纯电动汽车、 插电式混合动力汽车的产业化。
科技部列入到2011～2013年的电动汽车关键 项目的课题方向有31个，分为77个课题。总的课 题经费为7.38亿元。在公布的 《电动汽车关键技 术与系统集成》申请指南中，具体规定了各大核 心方向发展所占的比重。电动汽车整车及动力的 课题比例占整个总课题的33%；电池技术项目占 42%；电机项目占13%；电控技术项目则占6%。
许多专家还指出：采用混合动力系统是最佳 的选择。混合动力系统也有许多关键项目 。例 如：双向大功率DC- D C 变换器技术；驱动电机
技术；包括储能元件选型、蓄电池的充电技术与 蓄电池容量检测技术的能量管理技术。
上述的每个关键项目都与“电”密切相关， 这使我们感到任重道远 。为配合国家计划的实 现，为广大科技工作者 、各位读者、各相关人 士提供发表科研成果与见解的园地 ， 我 刊 2011 年第10期出版了第1本 《新能源专刊》，受到整车 及相关零部件厂家科研技术人员的极大关注！为 此，我刊2012年第10期将出版第2本 《新能源专 刊 》。2013年计划出版1～2期 《新能源专刊》。
期望各位将密切结合实际、深入浅出、结构 适当的“新能源”稿件投给我刊，优稿优酬。全 文字数控制在8000字以内。我刊将以最大的努力 争取发表。
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汽车电器杂志社
《汽车电器》2012 年第 9 期 33
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《 新 能 源 专 刊 》 征 稿
