川渝地区公路网布局研究作者：杨 山 徐 刚光纤调整架来源：《经济研究导刊》2009年第23期 摘要:安全、快捷、经济的公路网对经济社会发展起着重要作用。整体上分析四川省和重庆市的公路网现状,以高速公路网为重点研究该地区未来公路网的布局,提出2020年前公路网的路网规模、等级结构、空间分布、建设步骤,并评价布局方案。
关键词:公路网;布局;高速公路;川渝地区;2020年
中图分类号:F540.3文献标志码:A文章编号屋面玻纤瓦>聚乙二醇辛基苯基醚:1673-291X(2009)23-0278-03
1川渝地区公路网现状及评价
1.1川渝地区简况
四川省和重庆市位于中国西南地区,四川省国土面积48.5万平方公里,2008年全省国民生产总值12 506.3亿元,常住人口8 138万;重庆市国土面积8.24万平方公里,2008年全市国民生产总值5 096.66亿元,常住人口2 839万。川渝两省市GDP17 603亿元占西南地区的65.1%,高于人口所占比例,表明两省市经济社会发展水平高于西南地区平均水平[1～2]。
1.2区内公路网概况
截至2007年底,区内公路总里程29.06万公里(四川省18.2万公里、重庆市10.86万公里),其中,高速公路2 988公里(四川省1 939公里、重庆市1 049公里)、一二级公路1.835万公里(四川省1.2万公里、重庆市6 350公里)。
1.3 公路网现状评价
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川渝地区公路网已有一定规模低温空调,但仍存在密度小、等级偏低、空间分布不合理、保障能力不足等问题。川渝地区公路密度仅为50.5公里/100平方公里inu-006,高速公路密度为0.53 公里/100平方公里,远低于东部发达地区的水平。
高等级公路所占比例偏低,仅为7.44%,国家高速公路网涉及线路尚未全部贯通,现有高
等级公路基本位于四川盆地和攀西河谷,成都平原和重庆一小时经济圈更为密集。四川省巴中和甘孜、阿坝等市州和重庆市大足、黔江、巫山等10余区县还未通高速公路,至甘肃、陕西、湖北、湖南等相邻省份的高速通道也尚未贯通。同时,低等级和等外公路比例过大,尤其是川西高原因自然条件和经济水平限制,公路水平更为低下。农村公路通达率低,四川省公路通村率为88%,乡镇通畅率为67%。重庆市行政村公路通达率为71.8%,行政村公路通畅率仅为27.9%。
