2019-08-21
随着全球经济⼀体化步伐的加快，我国传统的交通运输、仓储、流通加⼯以及信息等企业也纷纷向物流业进军，物流产业已初步形成。2009年国家提出了振兴物流产业的规划，明确要求加快发展国际物流和保税物流、加强物流基础设施建设、提⾼物流标准化程度和信息化⽔平。因此，培育和发展中国的物流产业，物流标准化的建设势在必⾏。 ⼀、物流标准化的意义及作⽤
物流标准化是指以物流为⼀个⼤系统，制定系统内部设施、机械装备，包括专⽤⼯具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准，以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。 标准化是物流管理的重要⼿段，物流标准化对物流成本和效益有重⼤的决定作⽤。托盘标准化、集装箱标准化、运输⼯具标准化等⼿段对⽣产、流通都能起到很⼤作⽤。标准化可以加快流通速度，保证物流质量，减少物流环节，降低物流成本，从⽽较⼤地提⾼经济效益。同时，物流标准化也是保证国际物流⾮常重要的因素。
有源带通滤波器在物流技术发展，实施物流管理的⼯作中，物流标准化的作⽤主要体现在以下⼏个⽅⾯：
1.物流标准化是物流管理，尤其是⼤系统物流管理的重要⼿段
在进⾏系统管理时，系统的统⼀性、⼀致性、系统内部各环节的有机联系是系统⽣存的⾸要条件。保证统⼀性、⼀致性及各环节的有机联系，除了需要有适合的体制形式、有效的指挥和决策协调的机构领导体制外，还需要许多⽅法⼿段的配合，物流标准化就是其中之⼀。同时，⽅法、⼿段是否健全⼜会反过来影响指挥能⼒及决策⽔平。例如由于我国⽬前物资编码尚未完全实现标准化，各个领域⼜分别制订了⾃⼰领域的物资编码，其结果是不同领域之间的信息不能传递，电⼦计算机⽆法联⽹，妨碍了系统物流管理的实施。⼜如，我国铁道及交通两个部门集装箱未能实现统⼀标准，极⼤阻碍了车船的⼴泛联运，妨碍了物流⽔平的提⾼。
2.物流标准化对物流成本、效益有重⼤的决定作⽤
标准化可以带来效益，这早已在技术领域得到公认，在物流领域也是如此。标准化可以实现⼀贯到户的物流，做到速度快，中转费⽤低，装卸作业费⽤降低，中间损失降低。例如，我国铁路、交通集装箱由于未实⾏统⼀标准，双⽅衔接时要增加⼀道装箱⼯作，为此，每吨物资效益损失⼀元左右，相当于⽕车30公⾥以上的运费，这在⼴泛采⽤集装箱运输，物资运量加⼤后，效益损失是很⼤的。mide-008
3.物流标准化可以加快物流系统建设，促进物流产业现代化
对旋轴流风机物流系统涉及⾯⼴，推⾏标准化，会少⾛弯路，将进⼀步加快我国物流产业现代化的进程。例如我国平板玻璃的集装托盘、集装架的发展初期未能及时推⾏物流标准化，各部门、各企业都发展了⾃⼰的集装设备，⼀下⼦出现了⼏⼗种集装⽅式，使平板玻璃物流系统的建⽴出现了困难，延缓了发展。执⾏统⼀的标准化后将可⼤⼤提⾼其物流速度和降低物流成本。
4.物流标准化给物流系统与物流以外系统的联结创造了条件
人造卫星的资料物流本⾝不是孤⽴存在的，流通领域，上接⽣产系统，下联消费系统。在⽣产物流看，物流和相关⼯序相联结，彼此有许多交叉点。要使本系统与外系统衔接，通过标准化简化和统⼀衔接点，这是⾮常重要的。
⼆、我国物流标准化⼯作的现状
⽬前我国有70多万家与物流有关的机构和企业，其中多数是由传统企业的流通部门转换⽽来，分布于汽车、家电、医药、化⼯等不同⾏业企业，涉及铁路、公路、⽔路、航空等不同运输部门。这些物流机构和企业各有各的管理部门，如铁路运输由铁道部管理，公路运输由交通部管理，航空运输由民航总局管理等，主管部门相互割裂，⾏政管理分散；尽管国家标准的⾏政主管部门是国家质量监督检验检疫总局，但标准的归⼝管理⼤多数设在各个部门的标准化技术委员会。例如条码标准的归⼝单位是中国物品编码中⼼，集装箱标准的技术归⼝单位是交通部科学研究院。各部门奉⾏各⾃的物流标准，
部门与部门之间的界限明显，缺乏沟通。例如⽔泥筒仓标准是建设部制定的，⽽散装⽔泥运输车却是由交通部系统企业改装，结果车的出⼝与筒仓进⼝管径不⼀样，这就还需要准备⼀个异径管接头，造成了很多不便。⽽这些标准都属于物流标准化的范畴。因此，现有的管理体制增加了标准协调的⼯作量和管理难度，阻碍了物流标准化的推进。此外，统⼀标准短期内会触动⼀些部门和⾏业的既得利益，这些部门和⾏业⼜都打着各⾃的“⼩算盘”，试图将⾃⼰的标准上升为全国统⼀标准，导致国内物流标准化推进步伐⼗分缓慢。
物流信息的标准化⼯作滞后，严重制约了我国物流业的物流信息化的发展。中国物流企业⼤多停留在传统经济模式下，没有物流信息系统，缺乏⾯对新经济模式的物质和技术基础。为数不多的、较为先进的物流企业往往只拥有物流信息系统之形，匮乏其实质，表现为物流模式的信息系统设计落后，不同信息缺乏相互链接和共享。
现代的物流⾮常依赖现代信息⽹络技术，在物流管理中，统⼀的数据信息对供应链成员信息的交换和共享⾮常重要。数据传输格式、接⼝、产品分类、编码的标准化对数据交换速率具有关键作⽤，但现实中在这⽅⾯还存在许多问题。据相关权威机构的
调查显⽰：在被调查的234家⼯商企业中，仅有6家与贸易伙伴的数据⼀致，占2.6%，不⼀致的数据⽆法实现交换和共享，严重地影响了物流管理和电⼦商务的运作。最基本的产品分类也不统⼀。例如胶
鞋在⽣产领域属橡胶制品，与胶管、胶带分在⼀起，⽽在流通领域属鞋类，与⽪鞋、布鞋分在⼀块⼉，相差甚远，给数据交换带来极⼤的不便。据估算，如果有⼀个可参照的标准，⽬前我国企业的信息系统开发费⽤可以降低80%，将各系统连通起来的成本也可以减少⼀半以上，从⽽避免⼤量的低⽔平重复开发、降低建设成本。物流信息化需要标准先⾏，但标准化的落后牵绊了物流业的⾼度化发展。
三、我国物流标准化⼯作存在的主要问题
1.条块分割、部门分割、地区分割
由于物流和物流管理思想在我国诞⽣较晚，组成物流⼤系统的各个分系统在没有归⼊物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化，这就必然导致在标准制定内容上的条块分割、部门分割。同时由于在长期计划经济体制的影响下，各地区各⾏业各⾃为政，物流标准不⼀致，跨区域性、多式联运物流效率下降。
2.货物在运输过程中缺乏基本设备的统⼀规范
货物在运输过程中，缺乏基本设备的统⼀规范。例如，现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间缺乏有效衔接，降低了托盘在整个物流过程中的通⽤性，也在⼀定程度上延缓了货物运输、储存
、搬运等过程的机械化和⾃动化⽔平的提⾼。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采⽤欧美标准，有的采⽤⽇韩标准，还有的⼲脆⾃⼰定制，与产品包装箱尺⼨不匹配，严重影响了物流配送系统的运作效率。⽽且各种运输⽅式之间装备标准也不统⼀。⽐如海运与铁路集装箱标准的差异，在⼀定程度上影响着我国海铁联运作业的有序衔接。我国海铁联运的集装箱运输在集装箱运输总量及铁路运输总量中的⽐例都⽐较低，对我国国际航运业务的拓展、港⼝作业效率的提⾼以及进出⼝贸易的发展都有⼀定程度的影响。
屋面天窗3.物流包装标准与物流设施标准之间缺乏同步协调性
虽然⽬前我国对商品包装已有初步的国家和⾏业标准，但在与各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的物流单元化包装标准⽅⾯还⽐较⽋缺，这对提升各种运输⼯具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利⽤率⽅⾯的都有较⼤影响。
4.信息标准化落后
⽬前我国许多部门和单位都在建⽴⾃⼰的商品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都不⼀致，形成了⼀个个信息孤岛，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电⼦商务的运作。
5.采⽤国际标准的⽐例低
在长期计划经济的影响下，我国的标准包括物流相关标准在制定过程中较少考虑与国际标准的⼀致性。因此，⽬前能与国际标准接轨的物流标准所占⽐例很低，这必将为我国的国际贸易设下障碍。
四、对加快我国物流标准化建设的⼏点看法
1.强化政府部门对物流标准化⼯作的重视与协调
针对当前物流标准化进程中存在的问题和国际物流标准化的发展⽅向，政府部门要加强对物流标准化⼯作的重视。⼀⽅⾯要在计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等⽅⾯做好基础⼯作；另⼀⽅⾯，也是最为迫切的，是要加强对标准化⼯作的协调和组织⼯作，对国家已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、⾏业标准进⾏深⼊研究，及时淘汰⼀批落后的标准，增加通⽤性较强的物流设施和装备的标准制定。要注意不同功能活动的特殊要求，但更应强调各类物流活动间的兼容性。
2.制定物流基础设施标准规范
硬件⽅⾯要要形成整个物流体系的标准化，在各主要环节包括包装、运输、装卸搬运、储存中寻⼀个基点，针对不同性质的运输货物制定相应的标准，同⼀体系内的标准之间要满⾜级数基准。基础模数尺⼨⼀旦确定，设备的制造、设施的建设、物流系统中各个环节的衔接、物流系统与其他系统的配合就有了依据。
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3.加快通⽤软件标准体系的建⽴
尽快实现标准数据传输格式和标准接⼝，通过⽹络和信息技术连接⽤户、制造商、供应商及相关单位，实现资源共享、信息共⽤。借助信息技术实现对物流的全程跟踪，实现有效控制。制定统⼀的条码格式，使⽤⼀致的计量单位。此外，要进⾏环境体系的认证，规范各类物流企业的信息体系建设标准。
4.推动物流标准化体系建设与国际接轨
随着经济全球化的快速发展，国际标准化组织和⼀些欧美国家为了促进国际物流的发展，制定和实施了⼀系列国际上公认和通⽤的物流标准。我国在促进和推动物流标准化体系建设过程中，应尽可能采⽤国际标准。这既能加快我国物流标准化的建设步伐，也不失为与国际物流标准保持协调⼀致的有效⼿段。同时对不断降低物流成本，提升我国物流企业的国际竞争能⼒具有⼗分重要的作⽤。
（作者单位：内蒙古交通职业技术学院）
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