梁明霄1，汪学锋1，徐胜文1，丁爱兵1，尚勇志2
（1.上海交通大学海洋工程国家重点实验室，上海200240；2.上海雄程海洋工程股份有限公司，上海201306）摘要：由多个模块组成的超大型浮体，其系泊系统中的锚链数量会随着模块数量的增加而显著上升。对这样的多模块超大型浮体进行模型试验时，过多的锚链会增加系泊系统的系统误差，增加系泊系统的预张力调节难度。因此，合理地简化系泊系统，减少锚链数量十分必要。本文提出了一种基于静态等效的系泊系统简化方法，将系泊系统的静态等效转化为多目标优化问题，以初始系泊系统与简化系泊系统的水平静回复力和艏摇恢复力矩等效作为目标函数，利用非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）求得最优的简化锚链参数，并对使用简化系泊系统的超大型浮体的运动响应进行模拟。通过对比使用简化前后系泊系统运动响应时历的相关性系数，证明对于本文中所使用的浅水悬链式系泊系统，基于静态等效对其进行数量精减并保证浮体的运动响应变化较小是可行的。同时，浮体本身的特性对锚链系统简化的最终效果存在着一定影响。 关键词：系泊系统；锚链数量；简化；超大型浮体；非支配排序遗传算法
中图分类号：U653.2文献标识码：A doi:10.3969/j.issn.1007-7294.2020.01.006
Reduction of line number of the mooring system of a single module of VLFS based on static equivalent principle
LIANG Ming-xiao 1,WANG Xue-feng 1,XU Sheng-wen 1,DING Ai-bing 1,SHANG Yong-zhi 2
(1.State Key Laboratory of Ocean Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Shanghai 200240,China;2.Division of Research and Development,Shanghai Shocktorm Ocean Engineering Co.Ltd.,Shanghai 201306,China)Abstract ：For the VLFS consisting of multiple modules,the number of mooring chains in the mooring system increases significantly as the number of modules increases.In the model test of such a multi-module VLFS,the excessive number of mooring chains will increase the systematic error and increase difficulty of pre-ten⁃sion adjustment.So it is necessary to reduce the number of mooring chains based on the static equivalent.In this paper,the reduction of the number of mooring chains based on the static equivalent is converted into a multi-objective optimization problem and the NSGA-Ⅱis used to search for the optimal chain parameters.It is feasible to reduce the chain number of shallow water catenary type mooring system based on static equiva⁃
lent by comparing the correlation coefficient of the motion response of the VLFS.And the characterist
ics of the VLFS itself have some effect on the final result of the simplified mooring system.文章编号：1007-7294（2020）01-0049-14收稿日期：2019-07-26
基金项目：国家自然科学基金项目（51709170；51979167）；工信部高技术船舶科研项目（浮式保障平台工程（二期））；
上海市青年科技英才扬帆计划（17YF1409700）
作者简介：梁明霄（1991-），男，博士研究生；
汪学锋（1966-），男，教授，通讯作者，E-mail ：wangxuef@ ；
徐胜文（1986-），男，助理研究员。第24卷第1期船舶力学Vol.24No.12020年1月
Journal of Ship Mechanics Jan.2020
