2017年一级建造师考试《公路工程管理与实务》
真题及答案解析【完整版】
一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1．单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（ ）的土质路堑。
A．浅且短
B．深且短
C．长且一侧堑壁较薄
D．深且长
〖答案〗A
〖解析〗土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：①单层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，
挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。
2．骨架植物防护类型不包括（ ）。
A．浆砌片石骨架植草
C．窗孔式护面墙
D．锚杆混凝土框架植草
〖答案〗C
〖解析〗路基防护工程可分为坡面防护和沿河路基防护两种类型。其中，坡面防护，主要是保护路基边坡表面，免受雨水冲刷，减缓温差及温度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可美化路容，协调自然环境。包括植物防护、骨架植物防护、圬工防护和土工织物防护。骨
架植物防护又包括：①浆砌片石（或混凝土）骨架植草；②水泥混凝土空心块护坡；③锚杆混凝土框架植草。C选项属于圬工防护。
3．GPS-RTK技术用于道路中线施工放样时，应先计算出线路上里程桩的（ ）。 A．方位标
B．坐标
C．距离
D．象限角
〖答案〗B
〖解析〗GPS-RTK技术用于道路中线的施工放样，其作业效率较高，降低了作业条件要求，可全天候作业，定位精度高，没有误差累计，操作比较简便，有极强的数据处理能力，自动化、集成化程度高，可快速测设出道路中线上各里程桩位置。GPS-RTK技术具有多种放样功能。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标，然后
才能用GPS-RTK的放样功能解算放样点的平面位置。
4．下列路面结构层中，属于柔性基层的是（ ）。
A．水泥稳定碎石基层
B．贯入式沥青碎石基层
C．二灰碎石基层
D．石灰稳定土基层
〖答案〗B
〖解析〗沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括：①热拌沥青碎石；②贯入式沥青碎石；③乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层，包括：①水泥稳定土，如水泥稳定级配碎石、未筛分碎石等。②石灰稳定土，如石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土等。③石灰工业废渣稳定土，可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。ACD选项属于无机结合料稳定基层。
5．按矿料级配分类，属于开级配沥青混合料的是（ ）。
A．SMA
B．AM
C．AC-I
D．OGFC
〖答案〗D
〖解析〗沥青路面按矿料级配分类可分为：①密级配沥青混凝土混合料，代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。②半开级配沥青混合料，代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。③开级配沥青混合料，代表类型有：排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）；排水式沥青稳定碎石基层，（ATPCZB）。④间断级配沥青混合料，代表类型有沥青玛脂碎石混合料（SMA）。而AC-I型沥青混凝土属于密实-悬浮结构的沥青混凝土。
6．培土路肩的施工流程正确的是（ ）。
A．备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾压
B．备料→平整→静压→推平→碾压→切边→平整
C．备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压
D．备料→推平→静压→平整→碾压→平整→切边
〖答案〗C
〖解析〗培土路肩的施工流程为：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。施工方法为：①备料。选择可以用作底基层的取土场，挖掘机挖装合格的底基层料，自卸运输并卸至路肩区域；堆卸时按自卸汽车的装容量、路肩的松铺方量确定堆卸距离。②推平。推土机（或平地机）沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料堆，使材料摊铺在路肩区域。③平整。平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻刮，使材料基本平顺。④静压。压路机沿路肩区域往返静压。⑤切边。技术人员根据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并洒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上。⑥平整。用平地机按设计横坡、宽度、标高、平整度进行精确平整，使路肩材料达到设计的松铺要求。⑦碾压。按最佳含水
量的要求，用洒水车进行洒水，待可以碾压时用18t压路机沿路肩区域进行初压、复压、终压使压实度达到规定要求。
7．卸落浆砌石拱桥的拱架，须待砂浆强度达到设计强度标准值的（ ）。
A．70%
B．75%
C．80%
D．85%
〖答案〗D
〖解析〗石拱桥的拱架卸落时间应符合以下规定：①浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的85%。②跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好（未砌小拱圈）时卸架。③当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截
面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。
8．关于泵送混凝土的说法，错误的是（ ）。
A．不宜使用火山灰质硅酸盐水泥
B．粗集料宜釆用连续级配
C．应掺入泵送剂或减水剂
D．不得掺入粉煤灰或其他活性矿物掺合料
〖答案〗D
〖解析〗采用泵送混凝土应符合下列规定：①泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。②粗集料宜采用连续级配，其针片状颗粒不宜大于10%；细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm筛孔的颗粒。③泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂，并宜掺入质量符合国家现行有关标准的粉煤灰或其他活性矿物掺合料。④泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为入泵时的坍落度加从拌合站至入泵前的预计经时损失
值。⑤用水量与胶凝材料总量（水泥＋矿物掺合料）之比不宜大于0.6；最小水泥用量宜为280～300kg/m3（输送管径100～150mm）。⑥泵送混凝土的砂率宜为35%～45%；当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4%。⑦当掺用掺合料较多时，除应满足强度要求外，还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验。
9．斜拉桥塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（ ）。
A．梁式支架法
B．爬模法
C．滑模法
D．翻模法
〖答案〗A
〖解析〗斜拉桥的索塔施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法。裸塔现浇施工
主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。
10．下列隧道施工通风方式中，错误的是（ ）。
A．风管式通风
B．巷道式通风
C．通道式通风
D．风墙式通风
〖答案〗C
〖解析〗隧道实施机械通风，必须具有通风机和风道。按照风道的类型和通风安装位置，隧道施工通风方式分为：①风管式通风，风流经由管道输送，分为压入式、抽出式、混合式，为一般隧道施工采用；②巷道式通风，适用于有平行坑道的长隧道，通过最前面的横洞和平行导坑组成一个风流循环系统，在平行导坑洞口附近安装通风机，将污浊空气由导坑抽出，新鲜空气由正洞流入，形成循环风流；③风墙式通风，适用于较长隧道。
11．公路工程进度计划的主要形式中，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的是（ ）。
A．时标网络图
B．“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表
C．单代号搭接网络图
D．“S”曲线
〖答案〗B
〖解析〗公路工程进度计划的主要形式包括：①横道图；②“S”曲线；③垂直图（也称斜条图、时间里程图）；④斜率图；⑤网络图。在公路工程中，常常将“S”曲线和横道图合并于同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体的进度。
12．下列高速公路环保工程质量检验实测项目中，不属于中央分隔带绿化实测项目的是（ ）
。
A．降噪效果
B．土层厚度
C．苗木成活率
D．草坪覆盖率
〖答案〗A
〖解析〗高速公路环保工程质量检验实测项目中，中央分隔带绿化的实测项目有：①苗木规格与数量；②种植穴规格；③土层厚度；④苗木间距；⑤苗木成活率；⑥草坪覆盖率。A选项，降噪效果属于金属结构声屏障的实测项目。
说明：本题已过时，仅供参考。根据新版考试教材，该知识点已删除。
13．关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是（ ）。
A．同排桩应釆用跳槽开挖方法
B．土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁
C．孔内爆破宜采用深眼松动爆破
D．孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面0.3m
〖答案〗C
〖解析〗A选项，同排桩施工应跳槽开挖，相邻桩孔不得同时开挖，相邻两孔中的一孔浇筑混凝土，另一孔内不得有作业人员。B选项，土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁，并应根据计算确定护壁厚度和配筋量。C选项，桩孔内遇岩层需爆破作业时，应进行爆破的专门设计，且宜采用浅眼松动爆破法，并应严格控制用量，炮眼附近孔壁应加强防护或支护，孔深大于5m时，必须采用电引爆。桩孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查确认无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续作业。D选项，孔口处应设置高出地面不小于300mm的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入孔内。
说明：本题已过时，仅供参考。根据新版考试教材，该知识点已删除。
14．关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。
A．高处作业场所临边应设置安全防护栏杆
B．安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上
C．钢直梯高度大于2m应设护笼
D．防护栏杆应能承受500N的可变荷载
〖答案〗D
〖解析〗高处作业场所临边应设置安全防护栏杆，并应符合下列规定：①防护栏杆应能承受1000N的可变荷载；②防护栏杆下方有人员及车辆通行或作业的，应挂密安全网封闭，防护栏杆下部应设置高度不小于0.18m的挡脚板；③防护栏杆应由上、下两道横杆组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为0.6m；④横杆长度大于2m时，应加设栏杆柱。
说明：本题已过时，仅供参考。根据新版考试教材，该知识点已删除。
15．根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），工程量清单计日工明细表中所列工程数量为（ ）。
A．招标方估计的工程量
B．招标设计图纸所列工程量
C．投标方估计的工程量
D．实际完成工程量
〖答案〗A
〖解析〗根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），计日工清单是用来处理一些附加的或小型的变更工程计价的，清单中计日工的数量完全是由业主虚拟的，用以避免承包人在投标时计日工的单价报得太离谱，有了计日工清单会使合同管理很方便。因此，工程量清单计日工明细表中所列工程数量为招标方估计的工程量，并不是中标者在施工时应予完成的实际工程量。
16．关于分包合同管理关系的说法，错误的是（ ）。 A．发包人与分包人没有合同联系
B．监理人对分包人的现场施工不承担协调和管理义务
C．监理人就分包工程施工发布的指示均应发给承包人和分包人
D．承包人对分包工程的实施具有全面管理责任
〖答案〗C
〖解析〗A选项，分包合同是承包人将施工合同内对发包人承担义务的部分工作交给分包人实施，双方约定相互之间的权利、义务的合同。发包人与分包人没有合同关系，但发包人作为工程项目的投资方和施工合同的当事人，对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准。B选项，监理人只有与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务，只是依据施工合同对分包工作内容及分包人的资质进行审查，行使确认权或否定权，对分包人使用的材料、施工工艺、工程质量和进度进行监督。C选项，监理
人就分包工程施工发布的任何指示均应发给承包人。D选项，承包人作为两个合同的当事人，不仅对发包人承担确保整个合同工程按预期目标实现的义务，而且对分包工程的实施具有全面管理责任。
