占地4200平⽅⽶,4条多功能试验线并列运⾏，智能巡检车等多款轨道检测产品在线上往返穿梭……10⽉19⽇，在中国铁建重⼯集团长沙第⼆产业园，涵盖中低速磁悬浮、跨座式单轨、悬挂式单轨、齿轨于⼀体的试验基地建成投⽤，多款新型交通维保检测产品同时问世，成为全球⾸个集跨座式单轨、悬挂式单轨、磁悬浮、齿轨等新型轨道交通装备研制试验于⼀体的综合型产业基地。 记者在现场了解到，试验基地包括中低速磁悬浮、跨座式单轨、悬挂式单轨和轮轨齿轨4条试验线。磁悬浮试验线为常导中低速磁悬浮线路,⽔平曲线半径为75⽶，可为货运磁悬浮车、磁悬浮综合作业车、磁悬浮智能巡检车等运营维保产品提供检测、调试和试验平台。
⼀侧并列铺设的跨座式单轨试验线主要⽤于跨座式单轨巡检车、跨座式单轨轨检车等维保设备的试车、调试及相关试验。⽽悬挂式单轨试验线可为悬挂式单轨轨检仪、悬挂式单轨巡检车等⼯程维保检测车提供检测、调试和试验平台。
随着试验线的建成，新型交通装备研究设计院⾃主研制的⼀批新型轨道交通维保检测产品随之问世，主要有跨坐式单轨智能巡检车、磁浮智能巡检机器⼈、悬挂式单轨轨检仪、钢轨弹条扣件智能紧固车等13个新产品。
“这批新产品多为我国⾸次研制，产品种类和功能覆盖新型轨道交通维保检测领域的⽅⽅⾯⾯，填补了我国在新型轨道交通维保检测装备领域的多项空⽩。”新型交通装备研究设计院院长罗建利告诉记者，新产品的问世为客户提供了系统解决⽅案，标志着我国在新型轨道交通维保检测领域实现重⼤突破。
⽬前，我国磁悬浮、跨座式单轨、悬挂式单轨和齿轨等新型轨道交通正处在初期发展阶段，许多标准尚未确⽴，相关维保检测装备更是⼀⽚空⽩。
针对现有新型轨道交通领域配套维保装备智能化程度低、功能单⼀，作业效率低、精度差,⼈⼯作业成本⾼等问题，新型交通装备研究设计院⾃主开发智能、⾼效、安全的国产轨道道岔、施⼯检测装备、线路检测养护装备和车辆段养护装备，有利于补齐我国新型轨道交通维保检测装备短板，提升我国新型轨道交通全产业链竞争优势。新型交通装备研究设计院⾪属于中国铁建重⼯集团股份有限公司，以智能化、⾼端化为导向，研发智能交通轨道、运营维保关键装备，构建智能养护体系，集研发、设计、制造为⼀体的专业化设计院。
