上海铁道增刊2020年第2期
171徐发中国铁路上海局集团有限公司上海华东监理公司
摘要随着我国铁路建设的快速发展，桥梁工程在铁 路建设过程中比重愈来愈多，上跨桥梁越来越广泛地应 用于铁路建设项目中。满堂支架现浇箱梁是当前常用的 一种施工工艺，支架的搭设关系到实体质量和施工安全，必须严密计算、精心组织、认真监控。 关键词现浇箱梁施工；满堂支架；预压；现场监控
1概况
1.1工程概况
本工程位于宣城市境内铁路工程，现浇箱梁为55#墩~ 58#墩跨度31.1 m,58#墩~59#台跨度23.1 m，桥梁下部结构 为钻孔桩、承台、墩台，上部结构为现浇简支箱梁。
1.2地质条件
本工程特大桥位于安徽省宣城市境内，桥址地貌属水阳 江冲击平原区，桥址处地势平坦，多为农田、村庄，河流、道路 众多。桥址区地层按其成因分类主要有：第四系人工填土 (素 填土）层(Q4ml)；第四系全新统冲洪积相（Q4al+pl)粉质黏 土、淤泥质粉质黏土、细圆砾土及粗圆砾土、卵石土；下第三 系双塔(Esh)泥质粉砂岩、砂砾岩、含砾砂岩。现自上而下 分述如下：
(0)素填土；
1(1) Q4al+pl 游泥质黏土，流塑,(i〇=60kPa;
1(2) Q4al+Pl粉质黏土，软塑，软弱土，c r〇=120kP a;
1(3) Q4al+pl粉质黏土，硬塑，中软土，c r〇=160kPa;
2( 1)Q4al+Pl粉土，粉砂，稍密、饱和，软弱土，cr〇=90kPa;
2(2) Q4al+Pl 细砂，稍密、饱和，中软土,<T〇=150kPa;
3(3) Q4al+pl 细圆砾土，中密，饱和，中硬土，tr…=400kPa;
7(1) Esh W4泥质粉砂岩，全风化，中硬土，d°=200kPa;
7(2) Esh W3泥质粉砂岩，强风化，中硬土，(T…=300kP a;
7(3)EshW2泥质粉砂岩，弱风化，岩石，C T〇=400 kPa。
桥址地下水类型有孔隙潜水、基岩裂隙水，勘察期间测 得地下稳定水位埋深0.2 m~9.8 m，受大气降水补给，向低洼 处排泄。水量受大气降雨影响较大。孔隙水主要分布于第四 系冲洪积地层中，裂隙水分布于弱风化基岩裂隙中。桥址区内未见不良地质。
2总体施工方案
待下部结构桩基、承台和墩身全部施工完成后，进行上
部结构以及桥面附属设施的施工。
墩身施工完成后，基底处理合格、安装支座，特大桥55#
墩~59#台采用盘扣支架，模板采用木模。外模板体系采用竹
胶板面板加方木、弯制定型钢管背肋，内模体系采用$48x3.5
mm钢管、方木和竹胶板；现浇梁支撑体系采用承插型盘扣式
脚手架作为支架。混凝土由搅拌站供应，采用混凝土运输车
施工工艺及方法如图1所示。
图1施工工艺及方法图
3监理监控措施
3.1施工准备阶段
(1) 参与设计交底，监理工程师通过设计交底应了解的 基本内容：施工现场的自然条件(地形、地貌)，工程地质与水
文地质条件等对基础、结构及装修施工的要求，对建材的要
求，对使用新技术、新工艺、新材料的要求，以及施工中应特
别注意的事项等。
(2) 审核施工组织设计(施工方案)的主要内容：承包单位 的审批手续是否齐全、有效；施工总平面布置是否合理；施工
部署是否合理，施工方法是否可行，安全质量保译措施是否
可靠并具有针对性；工期安排是否满足建设工程施工合同要
求；进度计划是否保证施工的连续性和均衡性，所需的人力、
材料、设备的配置与进度计划是否协调；承包单位项目经理
部的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系是否健
全；安全技术措施、
施工现场临时用电方案及工程项目应急
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现浇箱梁满堂支架监理监控措施
施工技术
救援抢险方案是否符合要求；季节施工方案和专项施工方案 的可行性、合理性和先进性。
(3)查验施工测量放线成果：监理工程师应检查承包单 位的专职测量人员的岗位证书及测量设备检定证
书；承包单 位应将施工测量方案、红线桩的校核成果、水准点的引测成 果填写《施工测量放线报验表》并附基槽验线记录报项目监 理部查验；承包单位在施工场地设置平面坐标控制网(或控制 导线)及高程控制网后。应填写《施工测量放线报验表》并附基 槽验线记录报项目监理部检查；对承包单位的报验，监理工 程师进行必要的业内及外业复核，符合规定时，由监理工程 师签认；监理工程师应检查承包单位对红线桩、水准点、工程 的控制桩等是否采取有效保护措施。3.2施工阶段监控措施3.2.1支架的搭设材料监控措施
对进人现场的钢管支架构配件的检査与验收应符合下 列规定：
(1) 应有钢管支架产品标识及产品质量合格证；
(2) 应有钢管支架产品主要技术参数及产品使用说明书；(3)
进人现场的构配件应对管径、构件壁厚等抽样核查，
还应进行外观检查，外观质量应符合《建筑施工承插型盘扣 式钢管支架安全技术规程》第3.2.2条规定；3.2.2模板支架搭设时主要监控措施：
(1)
基础应符合设计要求，并应平整坚实，立杆与基础间
应无松动，现空现象，底座、支垫应符合规定；(2) 搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和 斜杆、钢管剪刀撑等设置应符合盘扣架规程规定；
(3) 可调托座及可调底座伸出水平杆的现臂长度必须符 合设计限定要求；
①
检查脚手架竖向斜杆的销板是否打紧，是否平行与立 杆；水平杆的销板是否垂直于水平杆；检査各种杆间的安装 部位、数量、形式是否符合设计要求。脚手架的所有销板都必 须处于锁紧状态。
②
脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应铺满，上下 两层立杆的连接必须紧密，通过观察上下立杆连接处或透过 检查孔观察，间隙应小于1 mm ，示意图见图2。
图2 示意图
③现挑位置要准确，各阶段的水平杆、竖向斜杆安装完
整，销板安装紧固，各项安全防护到位。
④脚手架的垂直度与水平度允许偏差应符合表1规定 要求。
表1
盘扣式脚手架搭设垂直度与水平度允许偏差
项目规格
允许偏差
垂直度每步架
060
系列
± 2. 0 咖
脚手架整体060系列“1000咖及土10.0_水平度
•跨内水平架两端高①60系列± 1/1000 mm 及 ± 2.0 咖脚手架整体
060系列
土 L/600 咖及 ± 5. 0 咖
注:H —步距;I 一跨度;L 一脚手架长度
⑤$60系列脚手架的可调托撑和可调底座的调整范围 见图3和表2。
图3 可调托撑和可调底座的调整范围
表2 <1>60系列脚手架的可调托撑和可调底座的调整范围
调范围
规格长度"\^
可调托撑可调底座(A )(B )最长(E )最短(D )可调距离(C )最长(E )最短(D )可调距离(C )
600 n u n 250咖400圆100m m 300m m
400圓100 m m 300麵⑥水平安全网等相应安全措施符合专项施工方案的要
求。
⑦搭设的施工记录和质量检查记录应及时、齐全。
3.2.3架体搭设其他监控措施
(1)
作业前，施工单位首先对作业工人进行技术和安全
交底。施工机具准备齐全，具备作业条件。然后按照施工工艺 流程进行脚手架搭设，搭设过程中如有构配件、杆件有质量
问题，坚决不予使用。
(2) 安装方法
测量人员用全站仪放样出梁板在地基上的竖向投影线， 并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出排底的中 心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设 盘扣支架。
盘扣支架安装控制措施：
①根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装 立杆、横杆。下部先全部装完一个作业面的底部立杆及部分 横杆。再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装
完毕后，考虑支架的整体稳定性，按照4~6步设置一道水平 剪刀撑，安装时自下而上进行顺接。斜撑通过扣件与支架连
4
-H-
现浇箱梁满堂支架监理监控措施173
接，安装时尽量布置在框架结点上，专人检查支架盘扣松紧 情况。架体与主体结构拉结牢靠。安全网在剪刀撑等设置完 毕后设置。
② 支架组装时应控制水平框架的纵向直线度、直角度及
水平度。
③
支架拼装完毕后，应用经讳仪检査横杆的水平度和立
杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动 或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
④
支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点
联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行 下一步施工。
⑤ 盘扣式支架钢管不得使用严重锈蚀、弯曲、压扁及裂
纹的钢管。
⑥
支架顶部U 型支托与铝梁底侧用螺栓拧紧。其螺杆伸
出钢管顶部不得大于30 cm 。螺杆外径与立杆钢管内径的间 隙不得大于3 mm ，安装时应保证上下同心。
⑦ 支架搭设应与墩柱连接紧固，形成固结点。为保证不
损伤墩柱表面，可用方木楔紧。
⑧
顶托安装：为便于在支架上高空作业，安全省时，可在
地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底
高程变化决定断面间距，设左、中、右三个控制点，精确调出
顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最
后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出
量一般控制在30 cm 以内为宜。
4支架预压监控要点 4.1支架预压流程
支架预压流程见图4。
預压前准备工作
60%加载
100%加载
110%加銳
持荷观测
卸载
|預压过程的总结.抬高值的确定-------------------------------
图4支架预压流程图
4.2预压目的
通过对现浇梁整孔支撑体系的加载预压，检查其承载能 力及稳定性。消除支架的非弹性模量，测出弹性变形值，为后 期现浇梁施工中底模预拱度设置提供依据，保证施工后连续 梁结构线形符合施工图纸要求。4.3预压的方法
支撑体系按要求搭设完成后，采用预制混凝土块进行预 压。人工配合吊车按照梁体在支撑体系各部位受力不同进行 布设。
4.4支架预压监控措施现浇梁侧模及底模施工完毕后进行预压施工，示意图见
图5。采用三级预压，预压材料选用混凝土块。根据计算本工 程单孔32.6 m 现浇梁总重412 t ，施工荷载(模板支架自重、人 、机具和振捣荷载等)20t ，共计432 t ，按照总重1.1倍预
压，预压荷载总重为475.2t 。(1)
加卸载监控措施：对称分批加载，支架预压加载过程
分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的
60%(259.2 t )、100%(432 t )、110%(475.2 t )，混凝土预压块规
格(2 mxl m X 〇.5 m )，每块重2.4 t 。每级加载完成1 h 后进行支
架变形观测，应每间隔6 h 监测记录各监测点的位移量，当相
邻两次检测位移平均值均之差不大于2 mtn 时，方可进行后
续续加载。
(2) 测点监控措施：在梁端、1/4跨、W 跨、S 4跨处纵向布 点，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点。
(3) 预压观测监控措施：①
预压变形观测采用水准仪并按《水准仪检定规程》
JJG 425 检定；
② 预压变形观测采用三等水准测量要求作业；③ 在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录 支架顶部和底部测点的原始标高；
④
每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前
后两次沉降差，当各测点前后两次的测量精度应符合三等水 准测量要求，可以施加下一级荷载；
⑤
全部预压荷载施加完毕后，以后间隔6 h 监测记录各
监测点的位移量；当连续12 h 监测位移平均值之差不大于2 mm 时，方可卸除预压荷载。
⑥ 卸载6 h 后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即
弹性变形；
⑦ 卸载完成后根据观测值绘制出支架预压（时间-下沉量)关系曲线图、卸载(时间-回弹)变化关系。通过加载和卸 载变化曲线，对比分析支架弹性变形量和非弹性变形量，计 算出支架的弹性变形值，当支架的沉降量偏差较大时，要及 时对支架进行调整。
（下转第181页
）
铁道集锦加强铁路作业指导书编制管理的研究与实施181
新版作业指导书实施前，组织职工进行 全面培训。采用“集团公司+站段”两级集 中培训模式，对有变化、新增、修订内容 的，组织职工专题培训。各单位新职、转 岗、晋升人员上岗前，将作业指导书作为 必备内容进行岗前培训和考试考核。
(2) 建立题库、组织“学练考”。按照“干什么、学什么、考什么”的原则，各单位将作业指导书作为职工曰常
培训、业务抽考的主要依据，建立学习考 试题库8000多个、题目100万多道。将 作业指导书制作成视频教程、多媒体课 件，上传到模块化教学系统，职工可以利 用“碎片化”时间进行学习、演练。
(3) 实施“培训、评价、补强、提升”循 环达标。
为提高职工标准化作业能力，确保
作业指导书的掌握到位和执行落地，集 团公司广泛开展职工岗位技能达标活 动。对运输生产岗位主要行车工种人员， 以作业指导书为主要培训内容，实施标 准化作业专项培训；在此基础上，对上述
人员进行岗位作业能力评价；对评价不 达标人员发布岗位风险预警，实施脱产 强化培训，技能达标后解除预警，重新上 岗。通过“培训、评价、补强、提升”周期性 循环，做到岗位技能人人过关。3.6严格作业指导书现场检查、责任追 究
(1) 实施定期对标检查。
集团公司各专业部室、基层单位的 专业技术管理人员结合现场检查，每月 对现场职工执标情况进行检查。除查 执标问题外，还查作业指导书编制内 容有无重大差错和疏漏、有无及时修订 完善、有无定期开展学习演练等，不断加 强和提高作业指导书“编管用修”质量。
(2) 注重责任追究分析。
集团公司每年对各单位作业指导书 编制审核、验证发布、动态修订、学习培 训和考核情况等进行检查。对编制内容 出现重大差错、疏漏并造成不良后果的， 纳人集团公司安全“红线”管理；对动态 修订不及时的，追究编制部门责任；对题
库未建立的，
追究题库编制部门责任；对 现场职工执标情况进行监控分析，对个 人违标的，追究个人责任，系列违标的组 织专题分析，追究集体责任。4结束语作业指导书作为职工现场标准化作 业的唯一依据，提高作业指导书编制管
理质量是落实国铁集团“
强基达标”工作 要求的具体形式，是促进“职工按标作 业、干部规范管理”的重要手段。本文通 过对作业指导书编制管理中存在的突出 问题深入分析，从建立制度体系等六个 方面提出加强和改进措施，
以问题解决, 实现作业指导书“编修管用”质量的有效 提升，加强现场控制，夯实安全基础，为
集团公司高质量发展提供有力保障。
责任编辑：宋飞来稿日期：2020-08-21
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⑧施工单位每次加载后、卸载前及按方案规定的时间频 率进行观测，监理检查资料。5支架拆除监理控制的原则及要求
(1)
模板支架拆除程序应遵守由上而下，先搭后拆的原
则。一般的拆除顺序为：安全网—栏杆—底模—脚手板—剪 刀撑—小横杆^大横杆—立杆。
(2)
拆除作业时，要督促施工单位设专职安全生产管理 人员进行专人防护，并在周围设置围栏或竖立警戒标志，严 禁非施工人员进入施工现场。
(3)
模板支架不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆 架。做到一步一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个 扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住 中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于 2步，应临时增设斜撑加固。
(4) 模板支架拆除后架体的稳定性不得破坏，必要时加
设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。
(5) 拆除芯模顶部模板时，严禁大面积松撬，作业人员不 得在模板下。
(6)
拆除作业时周边需搭设作业平台，平台上横铺5 cm
厚脚手板，作业平台周边设1.2 m ~1.5 m 高的防护栏杆。
(7) 凡进人施工现场的人员必须配戴安全帽，高空作业
人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿 宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温作业要做好防暑 工作，作业人员如有身体不适应立即下架。
(8) 夜间高空作业施工要有足够的照明设备。五级以上
大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止高空作业和吊 装作业。
6结束语
该现浇箱梁满堂支架经预压验证和浇筑前、中、后检查， 各项指标均满足允许偏差，该现浇箱梁养生到期，经拆模后 验证梁体质量，线型平顺，外观光洁，无裂纹、挠度超标等缺
陷，充分证明了大跨度高支架采用常规架管优化组合的可行 性，对工程在施工过程中质量安全易于控制，在当前常见的 现浇箱梁辅助工程措施技术具有推广应用价值，也实现了安
全生产、节约成本的目的。
参考文献
[1]赫英龙.满堂支架在混凝土现浇连续箱梁施工中的方案设计和应用.铁 道工程学报,2001.
责任编辑：许耀元
来稿日期：2020-09-14
